Den ultimata downcountry-cykeln – Trek Top Fuel

Upp & ner — om och om igen

Du måste komma upp för att komma ned. Det fixar du lätt med Top Fuel, den ultimat lekfulla, kortslagiga stigcykeln. Top Fuel är pigg och rask med 120/130 mm slaglängd. Med 29-tumshjul är den förberedd för långa klättringar och vilda utförslöpor. Med sin anpassningsbara geometri känner den sig som hemma i så gott som vilken terräng som helst och den smala lättviktsdesignen gör heldagsturer till rena drömmen. Top Fuel erbjuder något för alla, oavsett om du vill ta några snabba rundor till vardags eller satsar på långfärd till helgen, med påfrestande klättringar och galna utförslöpor.  

1: Styrhuvudvinkel 

Styrhuvudets standardvinkel 65,5° är förtroendeingivande i utförsbackar och lika perfekt när du snirklar dig fram i tät skog och tvära hårnålskurvor. 

2: Reach 

Top Fuel har en reach på 477 mm i storlek L och 447 mm i storlek M och det betyder stabilitet i höga hastigheter utan att smidigheten offras.

3: Sadelrörets vinkel

Med sadelrörsvinkeln 76° (storlek L) sitter du i rätt ställning för en effektiv och bekväm långfärdscykling.

4: Storleksspecifika kedjestag

Storleksspecifika kedjestag gör cyklingen likartad för alla cyklister oavsett längd. Kortare cyklister kan dra nytta av den smidiga manövreringen och längre cyklister behöver inte oroa sig för minskad framhjulsstabilitet i klättringar.

Med varierad attityd

Med 4-vägs Mino Link kan du få precis den rätta känslan i geometri och dämpning. Lätt som en plätt ändrar du vinkeln på styrhuvudet, höjden på vevlagret och fjädringskurvan efter din åkstil och aktuell terräng.

1: Låg geometri och mindre progressivitet

Ställ in Mino Link på det nedre främre läget (standardinställning för Top Fuel) när du vill ha låg geometri och mindre progressivitet. Läget låg/mindre ger lägre vevlagerhöjd med ökad stabilitet och mjukare dämpningskänsla.

2: Hög geometri och mindre progressivitet

Ställ in Mino Link på det övre främre läget när du vill ha hög geometri och mindre progressivitet. Läget hög/mindre ger snabbare manövrering och högre vevlager för att undvika att pedalerna tar i marken samt en mjukare dämpningskänsla.

3: Låg geometri och mer progressivitet

Ställ in Mino Link på det nedre bakre läget när du vill ha låg geometri och mer progressivitet. Läget låg/mer ger lägre vevlager med bättre stabilitet och bättre marginal mot att dämparna bottnar ur för tyngre och extra aggressiva cyklister eller när du vill använda en fjäderdämpare.

4: Hög geometri och mer progressivitet

Ställ in Mino Link på det övre bakre läget är du vill ha hög geometri och mer progressivitet. Läget hög/mer ger snabbare manövrering och högre vevlager för att undvika att pedalerna tar i marken samt bättre marginal mot att dämparna bottnar ur för tyngre och extra aggressiva cyklister.

Anpassa Top Fuel efter din egen åkstil

Med Top Fuels styrning för vajerdragning, gängade vevlager och generösa komponentkompatibilitet får du vad du vill ha. Kombinera komponenter för att göra cykeln extra kraftig eller ultralätt, helt efter eget tycke. Byt till lättare komponenter och en gaffel med kortare slaglängd när du vill skapa en lätt men ändå pålitlig XC-cykel, eller välj längre slaglängd, dämpare och sadelstolpe för att vara förberedd på allt som du kan möta i terrängen. Ett däckutrymme för 2,5"-däck låter dig välja smalt och smidigt eller ett ökat grepp med extra dobbar. 

Välj gaffel

Klara av mer med en 140 mm-gaffel eller få den ultimata lättviktscykeln med den kortare på 120 mm.  

Öka slaglängden

Gör dig redo för allt med upp till 130 mm slaglängd bak. Dessutom finns det utrymme för dämpare med fjäder eller extra behållare.

Välj sadelstolpe

Top Fuel har plats för en längre droppersadelstolpe och det har du nytta av i branta utförslöpor.

Mixad hjulkonfiguration 

Ställ in Mino Link på högt läge och välj 140 mm gaffel och ett 27,5-tums bakhjul för extra snabb manövrering och ett större däckutrymme bak.

Lite extra tryck i pedalerna

Röj nedför och flyg uppför på stigarna och dra nytta av Top Fuels kapabla och effektiva dämpning. En kombination av låg utväxling och hög anti-squat ger cykeln den pigga känslan. Anti-squat-funktionen är optimerad och närmast konstant längs hela slaglängden, så vare sig du spurtar uppför stötiga klättringar eller trixar dig fram genom stenpartier får Top Fuel full fart framåt när du trycker till på pedalerna. 

Cykla snabbt, med snacksen till hands

Packa dina grejer på cykeln i nya BITS-väskor, inte i fickorna. Där finns plats för slang, pump och andra småverktyg eller de näringstillskott som behövs under turen.

Full fart, bromsa hårt

Treks patenterade ABP (Active Braking Pivot) ser till att dämpningen inte låser sig i situationer när du behöver den som mest, t.ex. när du bromsar medan du kryssar nedför i en teknisk utförslöpa. 

Håll garden uppe

Top Fuel har ett diagonalrörsskydd med dubbla densiteter på ramens mest utsatta områden. Det är dessutom enkelt att ta av för att kontrollera eller byta ut det efter stenskott. Baktill har Top Fuel ett kedjestagsskydd med en design som minskar kedjeskrammel.

Top Fuel Gen 3 

Stigcykeln Top Fuel Gen 3 är snabb, lätt, lättstyrd. Den har 120/130 mm slaglängd, snabbrullande 29-tumshjul och inbyggd förvaring.

Se Top Fuel Gen 3 

Top Fuel Gen 4

Top Fuel Gen 4 har samma vinnande kombination som Top Fuel Gen 3 - slaglängd, hjulstorlek och geometri - men ramen är 220 g lättare. Den har fler uppgraderingsmöjligheter och fler inställningsalternativ, tack vare ny 4-vägs Mino Link och möjligheten till mixade hjulstorlekar. 

Se Top Fuel Gen 4

Vill du se fler cyklar?

Supercaliber

Hardtail-effektivitet möter heldämpad kontroll i Supercaliber med 80/120 mm slaglängd. Det här är en banbrytande XC-cykel. Den är snabbare och lättare än Top Fuel och superskarp i manövreringen, helt enkelt en tävlingscykel för cyklister som är fokuserade på att tänja sina gränser hela vägen fram till prispallen.

Fuel EX 

Söker du något biffigare? Fuel EX har slaglängder på 140/150 mm, en flackare geometri och kraftigare ram för att trivas riktigt bra i besvärlig terräng, men utan att ge avkall på pedaleffektiviteten.