Fuel+ FAQ

Quelles sont les nouvelles/principales fonctionnalités de cette plateforme ?

- NOUVELLE unité d'entraînement TQ HPR60 qui est non seulement plus puissante, mais également plus silencieuse et plus efficace
- Batterie de 580 Wh
- Nouvel écran couleur sur le Fuel+ 9.8 et 9.9
- En échangeant les basculeurs, les fixations inférieures de la suspension et/ou les roues, le Fuel+ peut être assemblé selon trois configurations uniques pour s'adapter aux préférences des cyclistes et au terrain :

Fuel+ EX : 145 mm/150 mm 29 pouces
Fuel+ MX : 150 mm/160 mm MX (29 avant, 27,5 arrière)
Fuel+ LX : 160 mm/170 mm 29 pouces

- Nouvelle conception du cadre qui augmente l'insertion de la tige de selle téléscopique, le dégagement d'entrejambe et l'espace du triangle avant pour plus de dégagement pour les amortisseurs, les bidons ou d'autres accessoires.
- Jeu de direction standard ZS pour permettre des options après-vente, y compris le réglage de l'angle
- Acheminement des câbles et protection des bases améliorés pour une conduite ultra silencieuse
- Offert dans le cadre du programme VTT Project One pour la personnalisation des pièces en usine, y compris des options pour un ressort, différentes longueurs de tige télescopique, et plus encore.

Est-il possible d'utiliser des pneus de 27,5 pouces à l'avant et à l'arrière ?

Non. Tous ces cadres dans toutes les tailles sont conçus autour d'une roue avant de 29 pouces.

Puis-je changer le diamètre de ma roue arrière sans modifier le rocker link ou la fixation inférieure de la suspension ?

Non. La correction géométrique pour passer d'un diamètre de roue à l'autre provient à la fois du basculeur (rocker link) et de la fixation inférieure de la suspension.
Si vous ne remplacez pas les deux pièces lorsque vous changez le diamètre de la roue arrière, vous vous retrouverez avec un pédalier très bas, ce qui causera des coups de pédale, ou un pédalier très haut et, par conséquent, un angle de tube de direction très prononcé, ce qui rendra la conduite instable.

Puis-je transformer mon Fuel LX en un MX à plus grand débattement en changeant simplement le basculeur, la fixation inférieure de la suspension et la roue arrière ?

Oui. Vous pouvez convertir un modèle Fuel+ LX en un modèle à roue arrière de 27,5 pouces en remplaçant uniquement la roue, le basculeur MX et la fixation inférieure de la suspension. En conservant l'amortisseur 205 x 65, vous obtiendrez un débattement de 163 mm, contre 150 mm pour la configuration MX d'origine avec un amortisseur 205 x 60.

Puis-je installer un amortisseur à plus longue course sur mon Fuel EX pour obtenir plus de débattement arrière ?

Oui. Vous pouvez installer un amortisseur de 205 x 65 (max.) sur votre Fuel EX sans autre modification pour obtenir un débattement arrière de 156 mm. Cependant, vous ne bénéficierez pas de la progressivité qui serait obtenue en remplaçant le basculeur LX et la fixation inférieure de la suspension.

Pourquoi ma taille Small EX est-elle équipée d'un basculeur MX ?

Les modèles Fuel EX et Fuel+ EX de petite taille seront équipés d'une roue avant de 29 pouces, d'une roue arrière de 27,5 pouces, d’un amortisseur 205x60 et d'un débattement avant et arrière de 150 mm. La différence entre la taille S EX et la taille S MX réside dans le fait que les vélos MX sont équipés de fourches de 160 mm et sont uniquement disponibles en tant que vélos complets dans les modèles 9.8 ou 9.9.

Nos recherches auprès des cyclistes ont montré que la plupart des cyclistes de taille S préfèrent une roue arrière de 27,5 pouces pour un ajustement plus proportionné et un dégagement plus important entre la roue arrière et le corps lors des sauts et des descentes. Étant donné que la plupart des modèles Fuel et Fuel+ de série seront vendus sous le nom de Fuel EX, nous avons choisi de construire la taille S avec le basculeur MX et le LSM afin que ces cyclistes puissent obtenir la configuration la plus couramment préférée dès la sortie de l'emballage, sans avoir à acheter les pièces nécessaires pour passer au MX eux-mêmes.

Les cyclistes de taille S qui préfèrent des roues avant et arrière de 29 pouces peuvent remplacer le basculeur, le LSM et leur roue arrière par une roue Fuel EX ou Fuel+ EX de 29 pouces. Ils peuvent également obtenir un Fuel LX ou Fuel+ LX de taille S avec des roues de 29 pouces prêts à l'emploi grâce au programme Project One.

Toutes les tailles de cadres peuvent être construites dans l'une des trois configurations.

La modification de la taille de la roue arrière aura-t-elle une incidence sur les relevés de vitesse ou sur la vitesse de coupure de l'assistance électrique ?

Oui. Si vous modifiez le diamètre de votre roue arrière, veuillez vous rendre chez votre revendeur Trek local afin qu'il mette à jour le système électronique en fonction du nouveau diamètre de roue. Si vous ne le faites pas, votre vélo pourrait fournir une assistance au-delà de la limite de vitesse légale, ce qui rendrait son utilisation illégale sur les trails réservés aux VTT électriques de classe 1. Ce ;a peut également entraîner l'arrêt de l'assistance au pédalage de votre vélo en dessous de la limite de vitesse autorisée par la loi.

Trek aura-t-il en stock les pièces nécessaires pour passer d'un modèle EX à un modèle MX ou LX ?

Trek stockera les basculeurs, les fixations inférieures de la suspension, les roues et les pneus dans le monde entier. La disponibilité de la suspension varie selon les marchés, mais elle devra généralement être obtenue auprès des distributeurs locaux.

Comment le passage entre EX, MX et LX affecte-t-il la géométrie ?

La plupart des mesures géométriques restent identiques ou ne subissent que des modifications négligeables. Le principal changement concerne l'angle du tube de direction. EX – 64,5 ; MX – 64,2 ; LX – 63,5

Quels amortisseurs de rechange sont compatibles ?

La nouvelle configuration du cadre offre beaucoup d'espace pour des amortisseurs en pièce détachée. La plupart des amortisseurs conviennent, y compris tous les modèles Fox et RockShox actuels.

Certaines tailles de cadre sont-elles proposées avec un tube horizontal pour un dégagement d’entrejambe plus bas ?

Les petits modèles présentent une très légère courbure afin d’aider à faire plus de place pour le dégagement d’entrejambe, le dégagement pour les bidons et le port de charge.

Comment fonctionne le jeu de direction réglable ?

Il s'agit désormais d'un jeu de direction ZS standard au lieu d'une pièce exclusive de Trek, ce qui permet des options de mise à niveau du jeu de direction, y compris des options de réglage de l'angle.

Ce vélo est-il compatible avec une fourche à double T ?

Non, le Fuel est uniquement compatible avec les fourches à simple couronne avec un débattement de 150 à 170 mm.

Quelles tailles sont compatibles avec un porte-bidon ?

Est-il possible de monter un porte-bidon sur toutes les tailles de cadre ? Les petits cadres conviennent à des bidons de 620 ml (21 oz) maximum, les cadres moyens à grands à des bidons de 769 ml (26 oz) maximum et les cadres XL à des bidons de 1005 ml (34 oz) maximum.

La chaîne est-elle censée être aussi proche de la base ?

Lorsque le vélo est sur le pignon 10 dents, la chaîne peut entrer en contact avec la protection de la base. Ceci est intentionnel. Afin d'optimiser la résistance, la rigidité et l'acheminement interne des câbles au niveau des bases, la section entre le pneu et le plateau est plus haute que sur les autres vélos.
La protection de la base de la chaîne est également plus haute afin de réduire le bruit de la chaîne. Le dégagement augmentera sous l'effet de l'affaissement de la suspension et de la tension de pédalage, mais vous pourrez tout de même remarquer une certaine usure de la protection au fil du temps. Ceci est destiné à être remplacé si nécessaire et peut ne pas convenir à tous les cyclistes.

Où puis-je trouver des informations sur la visserie, l’acheminement des câbles, la compatibilité des pièces, les valeurs min/max et les pièces de rechange ?

Veuillez lire le Manuel d'entretien du Fuel. Ce document FAQ couvre les questions qui ne sont pas déjà traitées sur la page du produit ou dans le Manuel d'entretien. Vous n’y trouvez pas votre réponse non plus ? Veuillez contacter le service client par téléphone ou par chat.

Manuels d’entretien

Puis-je remplacer mon écran noir et blanc par la version couleur ?

Oui. Ces articles sont interchangeables, vous pouvez donc mettre à niveau votre Fuel EXe, Slash+ ou Fuel+ 9.7 et versions antérieures (les modèles Fuel+ 9.8 et 9.9 sont livrés avec l'écran couleur).

Puis-je utiliser un plateau ovale ?

Les plateaux ovales, toutes tailles confondues, sont déconseillés en raison de leur impact sur les performances du moteur électrique.

Quelle est l’interface de pédalier ?

Interface ISIS standard pour VAE.

Peut-on installer des disques Shimano pour VAE ?

Oui.

Existe-t-il une application ?

Oui ! Téléchargez l’application Trek Central pour iOS depuis l’App Store d’Apple. La version Android est disponible sur Google Play. Suivez ensuite les invites.

Afficher la FAQ sur l’application.

Quelle est la différence entre les applications de Trek et de TQ ?

L’application de Trek remplit les mêmes fonctions que l’application TQ, y compris la personnalisation du comportement du moteur électrique, l’estimation de l’autonomie et les informations générales sur le système d’assistance au pédalage. De plus, l’application de Trek contient des recommandations de réglage de la pression des pneus et des suspensions, des rappels d’entretien, des fonctionnalités utiles pour la navigation et l’autonomie, le suivi des activités et bien d’autres choses encore.

Puis-je connecter le Fuel+ à mon Garmin ou à un autre dispositif ?

Oui ! Vous pouvez jumeler la majorité des compteurs Bluetooth ou ANT+.

Le câblage pour l’éclairage est-il prévu ?

Les vélos équipés de Shimano Di2 et SRAM AXS sont livrés avec la Smart Box de TQ installée. Celle-ci possède des ports de sortie pour un feu avant, un feu arrière, une connexion auxiliaire 12 et le changement de vitesse électronique. Elle n’est pas proposée de série sur les modèles qui ne sont pas équipés d’AXS, mais il peut être installé par la suite.

Puis-je mettre à niveau mon Fuel EXe de la génération précédente avec le nouveau moteur HPR60 ?

Oui. En passant du HPR50 au HPR60, vous bénéficierez d'un couple supplémentaire de 10 Nm. De plus, HPR60 est plus efficace et encore plus silencieux que HPR50. Cependant, le micrologiciel de votre vélo ne vous permettra d'atteindre qu'une puissance mécanique maximale de 300 watts. Les 350 watts de puissance maximale du HPR60 ne sont disponibles que sur les nouveaux modèles Fuel+.
Des mises à niveau doivent être effectuées par un revendeur Trek à l'aide de l'outil TQ Dealer Service Tool et de la clé de diagnostic TQ, et les ailettes de refroidissement doivent être retirées.

Trek stockera-t-il des moteurs pour des mises à niveau ou uniquement pour la garantie ?

Pour 2026, Trek stockera un nombre limité de moteurs HPR60 à des fins de garantie uniquement. Les mises à niveau non couvertes par la garantie nécessiteront l'achat d'un moteur auprès d'un autre distributeur TQ.

Les ailettes de refroidissement HPR60 sont-elles remplaçables ?

Oui, ils se boulonnent sur le moteur et sont disponibles en tant que pièces de rechange sur le marché secondaire.

Des batteries de rechange/supplémentaires seront-elles disponibles ?

Oui. Les batteries TQ seront en stock dans les centres de distribution Trek. En raison des réglementations sur le transport des produits dangereux, les batteries ne peuvent être renvoyées.

Est-il possible de charger la batterie sans que celle-ci soit montée sur le vélo ?

Oui.

Combien de temps faut-il pour atteindre la charge complète de la batterie ?

La batterie de 580 Wh se charge en 3 à 4 heures environ.

Existe-t-il d’autres instructions spéciales pour la batterie ?

Sachez que la batterie durera jusqu’à environ 15 % de sa capacité lors de la première décharge. Dès lors, ne vous inquiétez pas si l’autonomie lors de votre première sortie est légèrement inférieure à vos attentes. Après la première décharge complète et la recharge, le système de gestion de la batterie « apprendra » ce qu’il doit savoir et autorisera la décharge jusqu’à 0 % lors des sorties ultérieures. Veuillez également noter que dès que la batterie atteint une charge inférieure à 10 %, la puissance du moteur est réduite afin de protéger la batterie. L’indicateur de niveau de charge clignote pour signaler le mode de Batterie faible.

Comment les clients peuvent-ils obtenir le Range Extender ?

Ils peuvent le commander auprès de leur revendeur Trek local. En raison des réglementations liées au transport des produits dangereux, le revendeur ne peut pas renvoyer les batteries Range Extender. Chaque revendeur déterminera sa propre politique de retour des batteries Range Extender.

Puis-je utiliser le Fuel+ uniquement avec le Range Extender ?

Oui ! Vous pouvez ainsi prendre l’avion avec le Fuel EXe en laissant la batterie principale à la maison et en transportant le Range Extender dans votre bagage de cabine. Contactez la compagnie aérienne avant de partir pour prendre connaissance de toutes les réglementations. Vous devrez commander l'écrou à clip qui remplace le filetage de la batterie pour maintenir le couvercle du moteur en place. Consultez le manuel d’entretien pour plus de détails.

Combien de temps faut-il pour charger la batterie Range Extender ?

Environ une heure.

Toutes les tailles sont-elles compatibles avec la batterie Range Extender ?

Oui !

La batterie Range Extender est-elle compatible avec n’importe quel porte-bidon ?

Nous conseillons vivement l’utilisation du porte-bidon à accès latéral Bontrager et de la sangle de fixation livrée avec la batterie Range Extender. Il se peut que d’autres porte-bidons soient compatibles, mais nous ne les avons pas testés.

Y-a-t-il une assistance à la marche ?

Oui. Consultez le guide de prise en main pour les instructions.

Puis-je rouler sans la commande à distance ?

Oui, vous devrez connecter votre vélo via l'application TQ pour activer la fonctionnalité étendue du bouton central. Une fois cette fonction activée, appuyez sur le bouton de l'écran pour changer de mode d'assistance et double-cliquez sur le bouton de l'écran pour basculer entre les informations affichées sur l'écran.