Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
Więcej opcji
Rozdzielacz IsoSpeed
Sercem technologii zwiększającej komfort rowerów długodystansowych Trek jest rozdzielacz IsoSpeed, wynik naszych 18-miesięcznych badań nad tym, jak rower wyścigowy radzi sobie na wyboistych trasach oraz jak wpływa to na rowerzystę. To prawdziwa rewolucja technologiczna.
Dowiedz się więcej
Przedni rozdzielacz IsoSpeed
Technologia Front IsoSpeed opracowana przez Treka to przełom w dziedzinie płynności jazdy. Oferuje ona nowy standard elastyczności przedniej części roweru, która zwiększa płynność jazdy oraz równowagę, pozwalając tym samym na szybszą, dłuższą i mocniejszą jazdę.
Dowiedz się więcej
OCLV Serii 500
Włókno węglowe OCLV Serii 500 zapewnia ramy lekkie, mocne, sztywne i idealnie dopasowane do wyszukanych technologii, które wyróżniają ramy Trek.
Dowiedz się więcej
Dopasowanie endurance
Jak przystało na najbardziej zaawansowany na świecie rower na długodystansowe wyścigi szosowe, zaprojektowaliśmy najstabilniejszą na świecie geometrię wyścigową. Wciąż wyścigowy, ale z nieznacznie wyższą główką ramy, która zapewnia lepszą stabilność i większy komfort podczas całej przejażdżki.
Geometria długodystansowa
Osiągi. Stabilność. Zwycięstwo. Geometria długodystansowa Trek to potrójna broń, zwiększająca kontrolę, polepszająca prowadzenie i reakcje poprzez idealne dostosowanie do wagi rowerzysty.
Dodatkowy prześwit na opony
Dodatkowy prześwit na opony pozwala modelom Domane dotrzeć w miejsca, gdzie żaden inny rower szosowy nie zajedzie. Ścigaj się, jeźdź, eksploruj.
Widelec IsoSpeed
Ma on dwie zalety: duże odchylenie dostosowane do roweru i kształt zwiększają elastyczność, a przez to zapewniają bardziej komfortową jazdę, zaś wyjątkowe umieszczenie haków optymalizuje rozstaw kół.
Bezpośrednie mocowanie hamulców
Mocowanie hamulców bezpośrednio na ramie zmniejsza ilość zbędnych części i polepsza hamowanie.
Power Transfer Construction
Wykorzystaj do maksimum każde naciśnięcie pedału dzięki Power Transfer Construction, czyli konstrukcji zoptymalizowanej na przeniesienie mocy. Ta innowacja firmy Trek przekazuje więcej energii Twojego pedałowania na drogę, dzięki optymalizacji połączeń główki ramy/dolnej rury/wkładu suportu/koła tylnego.
Doskonałe prowadzenie linek
Optymalny system prowadzenia linek niemal eliminuje tarcie, zapewniając najszybszą zmianę przełożeń w każdych warunkach. Mimo trzech lat pracy, warto było czekać.
Elektroniczna zmiana przełożeń
Elektroniczne podzespoły Di2 zapewniają optymalną prędkość i niezawodną precyzję zmiany przełożeń. Rowerzyści mogą jednym przyciskiem szybko i skutecznie zmieniać przełożenia. Zgrabniejsze osłony dźwigni zapewniają lepszą wygodę i kontrolę, a zintegrowany w ramie akumulator Shimano Di2 to świeży estetyczny wygląd.
Sztyca podsiodłowa Ride Tuned
Jednoczęściowe, przystosowane do szybkiej jazdy sztyce podsiodłowe zaprojektowano tak, aby sprawdzały się w realiach wyścigów. To najlepsze i najwygodniejsze rozwiązanie zapewniające wydajność i komfort codziennej jazdy, zarówno po nierównym terenie, jak i w trudnych warunkach.
Wspornik kierownicy zgodny z systemem Blendr
Technologia konstrukcji mostka Bontrager Blendr jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika i estetyczna, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
Dowiedz się więcej
Rama z widelcem
- Rama
- Włókno węglowe OCLV Serii 500, przedni i tylny IsoSpeed, zwężana główka ramy E2, BB90, hamulce tarczowe z bezpośrednim mocowaniem, Power Transfer Construction, ukryte mocowania błotników, wewnętrzne prowadzenie linek, prowadnica łańcucha 3S, kompatybilna z DuoTrap S, maszt podsiodłowy Ride Tuned
- Widelec
- Domane z włókna węglowego, rura sterowa z włókna węglowego E2, hamulce z bezpośrednim mocowaniem
Koła
- Koła
- Bontrager Aeolus Pro 3 Tubeless Ready
- Opony
- Bontrager R2 Hard-Case Lite, 700 x 28c
- Maks. rozmiar opon
- Opony 28c Bontrager (z prześwitem co najmniej 4 mm względem ramy)
Napęd
- Manetki
- Shimano Ultegra Di2, 11-biegowe
- Przerzutka przednia
- Shimano Ultegra Di2, zintegrowana
- Przerzutka tylna
- Shimano Ultegra Di2
- Korba
- Shimano Ultegra, 50/34 (kompakt)
- Oś suportu
- BB90
- Kaseta
- Shimano Ultegra 11-32, 11-rzędowa
- Łańcuch
- Shimano Ultegra
- Pedały
- Niedołączone - sprzedawane osobno
Komponenty
- Siodełko
- Bontrager Affinity Comp, szyny ze stopu chromo-molibdenowego
- Sztyca
- Maszt podsiodłowy Bontrager Ride Tuned z włókna węglowego, przesunięcie 20 mm
- Kierownica
- Bontrager RL IsoCore VR-CF, 31,8 mm
- Chwyty
- Owijka Bontrager
- Wspornik kierownicy
- Bontrager Pro, 31,8 mm, 7 stopni, w zestawie uchwyty komputera i lampy
- Stery
- Uszczelniane łożyska maszynowe, góra 1-1/8”, dół 1,5”
- Zestaw hamulcowy
- Bontrager Speed Stop
Waga
- Waga
- 56 cm - 7.78 kg / 17.15 lbs
- Ograniczenie wagowe
- Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg.