速いだけでなく大胆なライドもこなせるほど高性能、1台で何でもできるフルサスバイクをお探しのあなた。カーボンフレームの高いパフォーマンスを求め、フロー系からテクニカルなものまであらゆるトレイルを走りたい方に。
軽くて高剛性のフルカーボンフレームに、130mm トラベルのFOX Rhythmフォーク、120mm トラベルの FOX Performance Float ショック、Shimano SLX/XTドライブトレインを搭載。さらに、下りの安心感を高める4ピストンブレーキ、ボントレガーLineドロッパー、チューブレス対応のボントレガー Line Comp 30ホイール（シーラント付属）も採用する。
Top Fuel 9.7は、フロートレイルやテクニカルなトレイルを得意とする、効率性と走破性に優れたフルサスMTB。このバイクの特徴は軽いカーボンフレーム、そしてパフォーマンスと価値に優れた確かなパーツスペックだ。
「このバイクは一見すると、ただのダウンカントリー用バイクと思いがちだが......。ジャンプを飛んだり、急斜面を下ってみたり、いつものテスト用ループのコーナーを走ってみて初めて、Top Fuelが簡単に言ってとてもすごいトレイルバイクなのがわかった」。
詳しくはこちら"Top Fuel 9.9 XX1 AXSは、そのすっきりとした見た目、実用的なディテール、プログレッシブなサスペンションにより、Enduro誌のダウンカントリー部門で最優秀賞を獲得。"
詳しくはこちら"Top Fuelは下りでの走破性が高いが、バランスの取れたジオメトリーは上りにも有効だ。グリップ、路面追従性、精密な走りのバランスにとても優れている。その正確な走りで、ライダーにもっと速くセクションに進入させるバイクである。"
詳しくはこちら"新型Top Fuelは、荒れたハイスピードの下りでも、安定した走りを見せる。長めのリーチと寝かせたヘッドアングルのおかげで、ホイールベースが約40mm延長。安定性が高まり、高速域でも凹凸をしっかりと追従するのだ。太めのタイヤと、やや短めのストロークでアクティブに動くサスペンションを備えた、本物のトレイルバイクである。"
詳しくはこちらアクティブ ブレーキング ピボット（ABP）でエンジニアたちは、加速と減速をそれぞれ別の力とできるサスペンション調整が可能となった。つまり最も必要な時に、一番大切な自信を持つことができるのだ。
クイックで操作もしやすい
120mmのリアトラベル量とプログレッシブ トレイル ジオメトリーの組み合わせで、高速で反応良い走りを実現しトレイルが荒れ始めても冷静に対処できる。
私のバイクのトップチューブは曲がっている？
小さめのフレーム（XSとS）は曲がったトップチューブを採用。このデザインは低いスタンドオーバーハイトとなり、特に背の低いライダーはバイクにまたがりやすくなる。大きめのフレーム（M以上）は、ストレートのトップチューブとなる。背が高く脚の長いライダーは、高いスタントオーバーハイトは問題になりにくいからだ。
チューブレスレディリムとタイヤなら、チューブを使うのをやめてトラクションを高め、パンクを減らし、軽量化できる。TLR リムストリップ、バルブ、シーラントが付属し、買った瞬間から走り出せるのだ。
大きさは正義だ。オーバーサイズのシートチューブ径により、より長くまったドロッパーニさらなるサポートと強度を与え、丈夫で耐久性のある内部構造となって、しかもより素早く動くようにもなった。
インターナショナルスタンダードチェーンガイドマウント（ISCG）は、チェーンガイドの装着と調整を容易にする。
プレスフィットよりタフなねじ切りBBが、過酷なコンディションにも耐え抜き、整備性を向上させる。
Knock Blockは、危ないときにしっかりバックアップ。転倒時にハンドルバーが回り切るのを防ぎ、ホースなどが絡んだり、トップチューブにレバー類が当たったりすることはない。
ナットを回すだけで、ヘッド角を0.5度ずつ変更でき、BBハイトを10mmずつ調整できる。リンクを反転させれば、サスペンション性能を低下させることなく、ヘッドアングルをさらに寝かせたジオメトリーに変更可能となる。トレックの独自テクノロジー。
| フレーム | OCLV Mountain Carbon, internal storage, tapered head tube, Knock Block 2.0, internal guided routing, downtube guard, magnesium rocker link, Mino Link, ABP, Boost148, 120mm travel |
|---|---|
| フォーク | Fox Rhythm 34, Float EVOL air spring, GRIP damper, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Kabolt axle, 120mm travel |
| ショック | Fox Performance Float DPS, 3-position damper, 185mm x 50mm |
| 適合するフォークの最長トラベル | 130mm（アクスルからクラウンまで541mm） |
| フロントホイール | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
|---|---|
| リアホイール | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-bolt, Boost148, 12mm thru axle |
| リアスキュワー | Bontrager Switch thru axle, removable lever |
| タイヤ | Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewalls, aramid bead, 120tpi, 29.x2.40'' |
| タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
| 最大タイヤサイズ | フレーム: 29x2.5" (XS - 27.5x2.5") フォーク: メーカー資料を参照 |
| シフター | Shimano XT M8100, 12 speed |
|---|---|
| リアディレイラー | Shimano XT M8100, long cage |
| クランク | Shimano Deore M6120, 30T ring, 55mm chainline, 170mm length |
| ボトムブラケット | Shimano BB-MT501 BSA |
| カセット（スプロケット） | Shimano SLX M7100, 10-51, 12 speed |
| チェーン | Shimano SLX M7100, 12 speed |
| 最大チェーンリングサイズ | 最大: 36T (オーバル - 34T) 最小: 28T |
| サドル | Bontrager Arvada, steel rails, 138mm width |
|---|---|
| *シートポスト |
サイズ:
S TranzX JD-YSP39, 100mm travel, internal routing, 34.9mm |
|
サイズ:
M, M/L TranzX JD-YSP39, 150mm travel, internal routing, 34.9mm |
|
| *ハンドルバー |
サイズ:
S Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 750mm width |
|
サイズ:
M, M/L Bontrager Line, alloy, 35mm, 27.5mm rise, 780mm width |
|
| グリップ | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
| ステム | Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length |
| ヘッドセット | Knock Block 2.0 Integrated, 72-degree radius (includes infinite-radius chip), sealed cartridge bearing, 1-1/8'' top, 1.5'' bottom |
| ブレーキ | Shimano 4-piston hydraulic disc, M6100 lever, M6120 caliper |
| *ブレーキローター |
サイズ:
S, M, M/L Shimano RT66, 6-bolt, 160mm |
|
サイズ:
S, M, M/L Shimano RT66, 6-bolt, 180mm |
| バッグ | Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
|---|
| 重量 | M - 13.38 kg / 29.51 lbs (TLRシーラント仕様、チューブなし) |
|---|---|
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は300ポンド（136kg）です。 |
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