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L’Émonda devient aérodynamique

Les coureurs de l’équipe Trek-Segafredo cherchent toujours à être les meilleurs. Dès lors, quand ils nous ont mis au défi de rendre leur vélo de course favori encore plus rapide, nous avons mis notre équipe d’ingénieur de pointe sur le coup.

Nous savions déjà que les formes aérodynamiques permettaient d’atteindre des vitesses supérieures aussi bien sur le plat que dans les côtes. Mais nous savions également que les formes aérodynamiques sont en général plus lourdes et moins agréables à la conduite. Nous n’étions pas disposés à accepter ces compromis. L’équipe est donc partie de ce constat et à chercher à optimiser le cadre de l’Émonda sans remettre en question sa légèreté et ses qualités incroyables à la conduite. Spoiler : ils y sont parvenus et en cours de route, ils ont créé notre grimpeur le plus rapide.

Notre Émonda le plus rapide, confirmé par les chiffres

Le tout nouvel Émonda SLR est plus rapide que son prédécesseur (et que ses concurrents) dans presque n’importe quelle ascension. Plus l’inclinaison est élevée, plus les avantages se font sentir. Voici la comparaison par rapport au modèle antérieur de l’Émonda SLR :

Secondes par heure plus rapide sur le plat

Secondes par heure plus rapide dans une côte de 8 %

Grammes de traînée gagnés

Plus malin que le vent

Des essais poussés en soufflerie ont confirmé les gains de vitesse du nouvel Émonda par rapport aux anciens modèles. Ce grand écart entre les modèles 2018 et 2021 ? Toute la traînée que vous pourrez désormais oublié. Le tout nouveau vélo maintient ses avantages en matière de vitesse quelle que soit la direction du vent.

Méthodologie du succès

Les défis ne nous font pas peur. Notre objectif était la création d’un vélo capable d’arriver au sommet de l’Alpe d’Huez en un temps record. Si nous parvenions à faire de l’Émonda le vélo qui réaliserait l’ascension la plus rapide de ce col mythique, nous étions certains qu’il arriverait en tête de n’importe quelle autre ascension. Nous devions simplement trouver l’équilibre parfait entre poids et aérodynamisme, ce qui n’était pas une mince affaire. Il nous aura fallu plus de deux années de recherche et de développement, de modélisations à l’aide d’un logiciel de pointe et la création d’une nouvelle stratification carbone, mais le tout nouvel Émonda s’envole vers le sommet le plus célèbre.

Optimisation tube par tube

Nous avons utilisé le logiciel d’optimisation HEEDS comme point de départ afin d’identifier la plage de formes de tubes possibles. Afin d’obtenir les tubes les plus légers et les plus rapides, nous avons tenu compte de milliers de variables et nous avons analysé des milliers de versions de design pour chaque tube. Ainsi, chacun des points de ce diagramme représente un cadre différent simulé sur ordinateur.

La solution HEEDS nous a permis de limiter le nombre de combinaisons d’aérodynamisme et de poids optimales. C’est ce qui s’appelle le front de Pareto. Sur le diagramme, il est représenté par la courbe du côté gauche. Nos ingénieurs ont analysé les options et choisi les combinaisons qui pourraient passer à l’état de prototype pour poursuivre les essais. C’est ici qu’a commencé le long processus visant à trouver l’équilibre parfait entre la forme idéale du cadre et les sensations supérieures à la conduite.

Carbone de pointe

La création de formes aérodynamiques requiert plus de matériau. Or, un incroyable vélo grimpeur ne peut être lourd. Afin de pouvoir concrétiser notre rêve, nous avons dû développer une stratification carbone plus légère.

Après avoir testé des dizaines de prototypes afin de comprendre parfaitement comment élaborer notre nouvelle stratification, nous avons finalement identifié le candidat dont la légèreté, la solidité et la rapidité répondaient à nos attentes. Le tout nouveau carbone OCLV Série 800 venait de voir le jour.

Cette nouvelle stratification nous a permis d’utiliser moins de matériau. Autrement dit, notre Émonda SLR plus rapide que jamais ne dépasse toujours pas les 700 g. Et plus important encore, il se comporte comme un Émonda : léger, équilibré et réactif.

Learn about OCLV 800

Des pièces conçues pour la vitesse

Il est impossible d’obtenir un vélo rapide sans composants rapides. Nous avons donc eu recours aux analyses HEEDS afin de trouver la forme aérodynamique optimale pour nos toutes nouvelles roues Bontrager Aeolus et notre combiné cintre/potence. Ces composants ont été fabriqués spécialement pour l’Émonda SLR et vous les retrouverez sur chaque modèle SLR.

Approuvé par l’équipe

Les essais de prototypes confiés aux membres de l’équipe Trek-Segafredo et les commentaires transmis ont joué un rôle crucial dans l’obtention des sensations parfaites de l’Émonda. Les coureurs prendront le départ des prochaines courses sur un vélo au comportement incroyable et conçu pour gagner de la vitesse sur tous les terrains. Nous savons que ce vélo est le grimpeur le plus rapide que nous avons jamais créé mais nous sommes prêts à parier que nos coureurs prouveront qu’il s’agit du grimpeur le plus rapide au monde.

Émonda SLR

Le plus léger, le plus rapide, le premier à franchir chaque sommet…Ce vélo se caractérise par un comportement incroyable et un avantage aérodynamique. Il est fabriqué avec le tout nouveau carbone OCLV Série 800 et pèse moins de 700 g

Émonda SL

Qualités équilibrées, maniabilité supérieure et avantages du bonus de vitesse offert par la nouvelle forme aérodynamique des tubes. Fabriqué avec notre carbone OCLV Série 500 ultraléger

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