Yksi tällaisista ominaisuuksista on ohjaustanko, jota kutsutaan droppitangoksi. Sen alaspäin kaartuva rakenne tarjoaa runsaasti vaihtoehtoja käsien paikalle ja kehon asennolle, mikä on erinomainen asia pitkien ajomatkojen osalta, koska ajaja voi vaihtaa ajoasentoaan ajomukavuuden parantamiseksi tai saadakseen pyörästä irti lisää nopeutta.
Aiemmin historian saatossa maantiepyörissä on käytetty yksinomaan kapeita renkaita, mutta modernien maantiepyörien renkaat vaihtelevat kapeista 25 mm:n renkaista 45 mm:n nappularenkaisiin, jotka on suunniteltu seikkailuihin ajoalustoilla, joita voi kutsua teiksi vain hyvin anteliaassa mielessä.
Trek valmistaa maantiepyöriä neljässä pääluokassa, joiden jokainen pyöräperhe tarjoaa useita mallivaihtoehtoja. Mistä sitten voit tietää, millainen maantiepyörä sopii sinulle parhaiten?
Mieti ensin ajotavoitteitasi: Miten haluat ajaa ja missä haluat ajaa?
Näetkö itsesi ajamassa kovalla vauhdilla ja jopa kilpailemassa? Kuvitteletko kiipeäväsi päällystettyjä Z-mutkaisia teitä vuorilla eeppisissä koko päivän kestävissä seikkailuissa? Vai oletko visiossasi ennemminkin ajamassa hiekka- ja sorateillä jossain kaukana, missä et näe ketään useiden kilometrien aikana.
Pidä kuva ihanteellisesta pyörämatkasta mielessäsi, kun käyt läpi alla olevia maantiepyöräluokkia. Jokainen luokka on suunniteltu tietynlaiseen maantiepyöräilyyn, jolloin voit lähteä valitsemaan täydellistä maantiepyörää yhdistämällä visiosi ihanteellisesta pyörämatkasta alla mainittujen maantiepyörätyyppien käyttötarkoitukseen.
Madonen kaltaiset aerodynaamiset maantiepyörät on suunniteltu halkomaan tuulta ja antamaan sinulle kaikki nopeutta parantavat suorituskykyedut. Ne ovat usein suuren nopeutensa ansiosta kilpa-ajajien ykkösvalinta. Vaikka paino on pyörän helpoiten havaittava ominaisuus, aerodynamiikka on suurin vauhtia hidastava voima, kun pyörän keskinopeus ylittää 19 km/h.
Jos pidät nopeutta ja suorituskykyä pyörän tärkeimpinä ominaisuuksina, aerodynaaminen maantiepyörä on sinulle paras valinta.
Émondan kaltaiset ylämäkien kiipeämiseen suunnitellut pyörät, joita kutsutaan joskus myös yleiskäyttöisiksi maantiepyöriksi, ovat olleet historiallisesti ultrakevyitä, joten niitä on painonsa puolesta helpompi polkea ylämäkeen. Opittuamme ajan myötä entistä enemmän putkimuotoilusta olemme pystyneet tekemään näistä pyöristä sekä kevyitä että aerodynaamisia.
Jos haluat maksimoida suorituskykysi mäkisillä reiteillä tai tahdot perinteisemmän, monipuolisen maantiepyörän, tutustu tämän luokan malleihin.
Domanen kaltaiset kestävyysajoon suunnitellut maantiepyörät on suunniteltu pitkien matkojen ajamiseen ja useille erilaisille ajoalustoille. Ne sopivat erinomaisesti niin uusille kuin kokeneille maantiepyöräilijöille, ja niissä on vakaa ja ajomukavuutta parantava geometria, joka pitää menon sekä tasaisena että luotettavana.
Jos haluat ajaa nopeasti ja mukavasti aina 15 kilometrin pituisista matkoista 10 tuntia kestäviin seikkailuihin, kestävyysajopyörä on loistava valinta.
Teiden ei tarvitse olla päällystettyjä, jotta niillä ajaminen olisi hauskaa! Gravel-pyörät on suunniteltu hiekka- ja sorateillä pyöräilyyn. Näissä pyörissä voi usein käyttää tavallista leveämpiä ja vakaampia renkaita sekä monia erilaisia lisävarusteita, kuten laukkuja, tavaratelineitä ja lokasuojia kaikenlaisia seikkailuja varten. Tämä tekee niistä ihanteellisen vaihtoehdon ajajille, jotka haluavat pyöräksi jokapaikanhöylän.
Jos haluat seikkailla hiekka- ja sorateiden kaltaisilla tavallista haastavammilla ajoalustoilla, sinun kannattaa tutustua näihin malleihin.
Sähköavusteiset maantiepyörät ovat täysin tavallisten maantiepyörien kaltaisia, mutta niihin on piilotettu sähkömoottori ja akku, jotka antavat hieman lisäapua nopeampien ajokumppanien vauhdissa pysymiseen, jyrkkiin ylämäkiin tai tavallista pidempien matkojen taittamiseen. Sähkömaantiepyörät reagoivat polkemisvoimaasi ja tehostavat sitä.
Ne sopivat täydellisesti ajajille, jotka haluavat pyöräillä enemmän.
Kun tiedät minkälaisen pyörän haluat, olet lähempänä täydellisen pyörän löytämistä. Trekin jokainen pyöräperhe tarjoaa erilaisia pyöriä, joilla on yhteinen runkosarja. Nämä pyörät on jaettu sitten tiettyihin malleihin.
Useimmat maantiepyörien rungot voi jakaa kahteen ryhmään: hiilikuituun ja alumiiniin.
Hiilikuitu on komposiittimateriaali, joka antaa pyöräsuunnittelijoille mahdollisuuden tehdä superkevyitä ja tehokkaita rakenteita kaikenlaisiin kuviteltavissa oleviin muotoihin, jolloin aerodynamiikkaa ja ajo-ominaisuuksia voidaan korostaa entisestään. Tämä tarkoittaa, että hiilikuitupyörät ovat yleensä kevyempiä ja niissä on tehty vähemmän kompromisseja suorituskyvyn suhteen. Hiilikuitupyörien tekeminen vaatii kuitenkin paljon tarkkaa käsityötaitoa, ja ne ovat tavallisesti alumiinipyöriä kalliimpia.
Alumiiniseokset ovat toinen erinomainen valinta runkomateriaaliksi. Alumiinipyörät tarjoavat runsaasti suorituskykyä ajamiseen mutta tuovat yhtälöön myös hieman paremman hinta-laatusuhteen. Alumiinipyörillä oli aiemmin huono maine kovina ajettavina, mutta modernit alumiinipyörät ovat huomattavasti edistyneempiä ja tarjoavat monia hiilikuidun suorituskykyä tehostavia ominaisuuksia murto-osalla sen hinnasta.
Kun olet löytänyt oikean pyöräperheen ja sarjan ajotyylillesi, tavoitteillesi ja budjetillesi, on aika siirtyä viimeiseen vaiheeseen! Mallin valinnassa on enimmäkseen kyse pienemmistä mieltymyksistä, joita sinulla voi olla osakokonaisuuden suhteen, mutta monille kyse on viime kädessä hinnasta.
Viimeinen valinta, jonka saatat joutua tekemään, on valinta SRAM:n ja Shimanon välillä. Ne ovat maantiepyörien voimansiirtojen isoimmat valmistajat. SRAM ja Shimano tekevät jarrut, rattaat ja vaihdevivut kaikkiin maantiepyöriimme.
Molemmilla on vannoutuneet kannattajansa, etkä voi tehdä väärää valintaa niiden välillä (sanottiin pyöräilyfoorumeilla mitä tahansa). Jos sinun on vaikea päättää kumman haluat, käy koeajolla sekä SRAM:n että Shimanon voimansiirrolla varustetuilla pyörillä selvittääksesi kumpi tuntuu paremmalta.
Shimano
Dura-Ace on ollut standardi maantiepyörien huipputason voimansiirrolle vuosikymmenten ajan. Dura-Ace Di2 on 11-vaihteinen, langallisesti toimiva elektroninen voimansiirto, joka on supernopea, tarkka ja akultaan pitkäkestoinen. Kokonaisuuden viimeistelee tehomittari.
SRAM
RED AXS eTap on SRAM:n ykköstason voimansiirto. Se on 12-vaihteinen, superkevyt, täysin kustomoitavissa ja toimii langattomasti. Kaikkiin 9-tason pyöriin kuuluu tehomittari.
Shimano
Ultegra Di2 on 11-vaihteinen, langallisesti toimiva elektroninen voimansiirto, joka tarjoaa useimmat Dura-Ace Di2:n ominaisuuksista mutta hieman painavampana.
SRAM
Force AXS eTap on 12-vaihteinen, langattomasti toimiva elektroninen voimansiirto, joka hyödyntää paljon REDiä varten kehitettyä teknologiaa. Myös kaikissa Force-voimansiirrolla varustetuissa pyörissä on tehomittari.
Shimano
Ultegra on 11-vaihteinen mekaaninen voimansiirto, joka on pitkään tarjonnut parhaan hinta-laatusuhteen ilman suorituskyvyn kompromisseja.
800-tason GRX on 11-vaihteinen mekaaninen osasarja, joka on suunniteltu päällystettyjen teiden ulkopuolisiin ankariin vaatimuksiin ja lainaa monia Ultegran teknisiä ominaisuuksia.
SRAM
Rival AXS eTap on edullisin elektroninen voimansiirto. Se tarjoaa keskitason hintaansa nähden runsaasti teknisiä ominaisuuksia. Se on 12-vaihteinen, langattomasti toimiva ja täysin kustomoitavissa. Myös tällä voimansiirrolla varustetuissa Trekin maantiepyörissä on tehomittari.
Shimano
Rival AXS eTap on edullisin elektroninen voimansiirto. Se tarjoaa keskitason hintaansa nähden runsaasti teknisiä ominaisuuksia. Se on 12-vaihteinen, langattomasti toimiva ja täysin kustomoitavissa. Myös tällä voimansiirrolla varustetuissa Trekin maantiepyörissä on tehomittari.
Shimano
400-tason GRX on 10-vaihteinen mekaaninen osasarja, joka on suunniteltu päällystettyjen teiden ulkopuolisiin ankariin vaatimuksiin ja lainaa monia Tiagran teknisiä ominaisuuksia.
Shimano
Sora on 9-vaihteinen mekaaninen voimansiirto, jonka mukana tulevat mekaaniset levyjarrut.
Shimano
Claris on perustason 8-vaihteinen mekaaninen voimansiirto. Tämän voimansiirron mukana tulevat joko mekaaniset levyjarrut tai vannejarrut.
Elektroninen vaihteensiirto tukeutuu tehokkaisiin moottoreihin, jotka suorittavat työn vaijerien ja kytkentöjen sijaan. Se toimii paljon nopeammin ja tarkemmin kuin mekaaninen vaihteensiirto. Näiden kahden vaihteensiirtotavan välinen kiista on pitkälti ratkaistu. Markkinoiden kalliimmissa pyörissä käytetään enimmäkseen elektronista vaihteensiirtoa kun taas edullisemmissa pyörissä on pysytelty arvonsa osoittaneessa mekaanisessa vaihteensiirrossa.
Aiemmin tämä tekstikappale osa olisi ollut pidempi. Levyjarrut toimivat kaikkia muita jarrutyyppejä paremmin ja ovat nykyään standardi maantiepyörissä. Vannejarruja käytetään edelleen edullisimmissa maantiepyörissä, mutta ajajat ovat kaikkialla yksimielisiä: levyjarrut ovat paremmat.
Et varmaan kävelisi ympäriinsä matalassa kyykyssä polvet 90 asteen kulmassa, vai mitä? Pyörän istuvuuden säätäminen on todella tärkeää, jotta et tee samaa ajaessasi pyörällä. Pyörän istuvuuden sovituksessa on pohjimmiltaan kyse ohjaustangon ja satulan asettamisesta oikeaan asentoon suhteessa polkimiin, jotta voit olla pyöräillessä vahvin, sinnikkäin ja tehokkain versio itsestäsi.
Ammattilaisen tekemä pyörän sovitus on luultavasti tärkein asia, jolla voit tehdä pyöräilystäsi nopeampaa ja hauskempaa. Jos et kuitenkaan ole vielä valmis ammattilaistason sovitukseen, pyöräliikkeesi voi auttaa sinua oikean koon ja mukavan ajoasennon löytämisessä.
Siinä missä toiset valmistajat määrittävät pienen osan maantiepyöristään naisten malleiksi, me suunnittelemme tarkoituksellisesti kaikki Trekin maantiepyörät kaikille yhtä hyvin sopiviksi. Tämä antaa ajajille mahdollisuuden sukupuolesta tai ruumiinrakenteesta riippumatta ajaa kaikilla pyörämalleillamme ja varmistaa, että kaikki ajajat saavat tarvitsemansa istuvuuden, ajomukavuuden ja suorituskyvyn.
Pidämme näitä neljää asiaa ”välttämättöminä” lisävarusteina, joiden avulla saat mahdollisimman paljon irti pyöräilykokemuksestasi. Ostaessasi pyörää sinun kannattaa suunnitella hankkivasi myös nämä.
Tämä on itsestäänselvyys. Sinun kannattaa käyttää kypärää aina pyöräillessäsi. Sinulla on vain yhdet aivot.
Maantiepyörien satulat on suunniteltu toimimaan yhdessä lyhyiden ajohousujen säämiskän (pehmusteen) kanssa. Tämä varmistaa, että pehmytkudosalueesi pysyvät mahdollisimman mukavan tuntuisina. Useimmat ajajat suosivat bib-ajohousuja, koska niiden olkaimet pitävät säämiskän hyvin paikallaan. Toiset pitävät enemmän tavallisten lyhyiden ajohousujen kätevyydestä vessataukojen aikana.
Useimmat maantiepyöräilijät suosivat lukkopolkimia, jotka lukitsevat pyöräilykengät polkimiin. Tämä mahdollistaa parhaan mahdollisen voimansiirron ja ajomukavuuden.
On parasta olla valmis kaikkeen, mitä tien päällä voi tapahtua. Hyvin valmistautuneelle pyöräilijälle tyhjä rengas ei ole muuta kuin muutaman minuutin hidaste matkan varrella. Kuljettamalla varasisärengasta, rengasrautaa, pumppua ja monitoimityökalua ajopaidan taskussa tai satulalaukussa voit muuttua hyvin valmistautuneeksi pyöräilijäksi. Muista toki myös opetella, kuinka tyhjä rengas vaihdetaan!
Näiden tärkeimpien asioiden lisäksi on koko joukko maantiepyörien lisävarusteita, kuten ajotietokoneita ajotietojen seuraamiseen, tyylikkäitä vaatteita huomion herättämiseen niin tien päällä kuin ajon jälkeen kahvilassa sekä paljon muuta. Ajamisen myötä opit, mitkä lisävarusteet parantavat ajokokemustasi eniten ja tekevät siitä vielä hauskempaa.
Tutustu kaikkiin lisävarusteisiin
