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2018

Procaliber 9.7

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2.499,00 €(PPC) (PPC) (PPC) Modèle 21923

Le Procaliber 9.7 est un VTT cross-country semi-rigide en carbone OCLV Mountain prêt à prendre le départ de la prochaine course. Il est livré de série avec des composants d’excellente qualité, un découpleur IsoSpeed, un pédalier en carbone et une fourche télescopique RockShox Reba RL qui préserve votre vitesse et votre confort sur les racines, les pierres et vos parcours VTT les plus exigeants.

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Plus doptions

Ceci vous convient si...

Vous êtes un vétéran des trails et un habitué des compétitions cross-country locales. Vous êtes toujours en quête de nouveaux défis à relever et de trajectoires plus rapides. Vous êtes prêt à passer à l’étape suivante dans votre carrière XC avec un vélo doté d’un cadre en carbone et de composants performants.

Technologies proposées

Un cadre en carbone OCLV Mountain avec l’avantage unique de notre technologie IsoSpeed qui atténue les irrégularités du trail, une transmission double plateaux 11 vitesses Shimano Deore XT/SLX, un pédalier en carbone Race Face Next R et une fourche de pointe RockShox Reba RL avec amortisseur Motion Control et verrouillage à distance. Sans oublier des roues Tubeless Ready Boost 148/110 DT Swiss M1900 et des composants légers complémentaires tels que la tige de selle en carbone OCLV Bontrager Pro et une selle Montrose Comp.

Le dernier mot

Prenez le départ de n’importe quelle course avec ce vélo sans rien modifier et il luttera égal à égal avec les meilleurs semi-rigides sur le circuit. Il a été conçu en pensant à la vitesse et à l’efficacité avec des composants haut de gamme axés sur les performances et un cadre IsoSpeed en carbone. Si vous voulez dominer le circuit compétitif local et accumuler des kilomètres, le Procaliber 9.7 est un excellent choix.

favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer

  1. Un cadre en carbone, un pédalier en carbone et une tige de selle en carbone afin d’obtenir un vélo performant léger.
  2. Le découpleur IsoSpeed procure un confort que vous ne retrouverez sur aucun autre semi-rigide. Votre corps n’est pas usé par les soubresauts du trail.
  3. La conversion au système tubeless est aisée grâce aux roues, aux jantes, au fond de jante et aux valves Tubeless Ready.
  4.  L’ensemble respectable de composants cross-country ne vous laissera pas tomber sur le circuit. Il résistera également à vos sorties d’entraînement de tous les jours.


Caractéristiques

Caractéristiques

  • Cadre

    Cadre
    Carbone OCLV Mountain, IsoSpeed, douille de direction conique E2, acheminement interne des câbles de dérailleur, freins Post-Mount équilibrés, PF92, Boost148, géométrie G2 sur les modèles 29 pouces
    Suspension avant
    RockShox Reba RL, ressort Solo Air, système de blocage à distance Motion Control, douille de direction conique E2, géométrie G2 avec déport de 51 mm sur les modèles 29 pouces, Boost110, débattement de 100 mm
  • Roues

    Roues
    DT Swiss M1900, Boost110 à l’avant, Boost148 à l’arrière, fonds de jante Tubeless et valves inclus
    Pneus
    Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, 120 tpi, tringle en aramide, 29 x 2,20 pouces (15,5 : 27,5 x 2,20 pouces)
  • Transmission

    Manettes de vitesses
    Shimano Deore XT M8000, 11 vitesses
    Dérailleur avant
    Shimano Deore XT M8020
    Dérailleur arrière
    Shimano Deore XT M8000, Shadow Plus
    Pédalier
    Race Face Next R, 36/26
    Boîtier de pédalier
    PF92
    Cassette
    Shimano Deore XT, 11-42, 11 vitesses
    Chaîne
    Shimano HG60
    Pédales
    Non inclus
  • Composants

    Selle
    Bontrager Montrose Comp, avec rails en Chromoly
    Tige de selle
    Bontrager Pro, carbone OCLV, 31,6 mm, déport 5 mm
    Cintre
    Bontrager Race Lite, 31,8 mm, élévation 5 mm, largeur de 720 mm
    Ruban de guidon
    ESI Chunky
    Potence
    Bontrager Elite, 31,8 mm, 7 degrés
    Jeu de direction
    FSA IS-2 , 1,125 pouces sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
    Kit de Freinage
    Freins à disque hydrauliques Shimano MT500
  • Poids

    Poids
    M - 11,07 kg/24,4 livres (avec chambres)
    Poids maximum
    Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres).
Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs et matériaux.
Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres Trek peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale

Tableau des géométries

Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.

 

Taille du cycliste

Entrejambe 

Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.

N° de taille de cadre Lettre de taille de cadre A — Tube de selle B — Angle du tube de selle Angle du tube de selle réel C — Longueur du tube douille D — Angle de direction E — Tube supérieur efficient F — Hauteur au sol du pédalier G — Chute du pédalier H — Longueur de portée de chaîne I — Compensation J — Trail K — Empattement L — Surplomb M — Portée du cadre N — Hauteur du tube de direction / boîtier
15.5 in S 36.8 73.0° 73.0° 10.0 69.3° 56.4 30.2 4.8 42.5 4.4 8.5 105.3 72.1 38.2 58.3
17.5 in M 41.9 72.5° 72.5° 9.0 69.5° 59.9 31.1 5.8 43.5 5.1 8.3 109.8 75.1 41.2 59.5
21.5 in XL 52.1 72.0° 72.0° 12.0 69.5° 65.9 31.1 5.8 43.5 5.1 8.3 115.4 81.8 45.7 62.8

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