Sugen på den snabbaste XC-cykeln? Möt Supercaliber – Trek Bikes

Lyckan gynnar de snabba

När det gäller halsbrytande hastigheter är det viktigaste att cykeln har bevisat vad den klarar förut. Ingen XC-mountainbike sätter standarden riktigt lika högt som Supercaliber. Från den första till den helt nya generationen – Supercaliber har visat vad den går för på världens mest krävande XC-banor. Hardtail-effektiviteten tar dig till täten och den heldämpade följsamheten lämnar motståndet bakom dig. Du behöver inte bara lyssna på oss – sedan 2019 har Supercaliber tagit hem en ständigt växande samling på över 30 guldmedaljer i världens mest berömda lopp, från världsmästerskap och världscup, som bevis på vad cykeln är kapabel till.

PRESTANDAN SYNS PÅ PRISPALLEN.

Mer slaglängd för att tämja terrängen

För varje år som går blir XC-banorna mer krävande. Större hinder och mer kuperade stenpartier kan leda till krascher – så vi gav Supercaliber mer slaglängd. Med 110 mm slaglängd fram och 80 mm bak blir Supercaliber mer följsam i krävande terräng, så att du kan köra snabbare.   

Treks exklusiva IsoStrut-dämpare är en del av hjärtat i Supercaliber och gör den till en cykel som kombinerar det mesta med hardtail och heldämpning. IsoStrut är strukturell dämpning som kombinerar dämpad, justerbar slaglängd med unika pivotlösa bakstag som rör sig med terrängen och gör cyklingen smidig och snabb.

Strut möter Luxe

Smidigare dämpningsprestanda med en helt ny RockShox SIDLuxe IsoStrut innebär att stenar och rötter känns bättre att attackera än någonsin. 

Lätt eller lättare

Med två OCLV Carbon-klasser som alternativ väljer du hur lätt du vill rulla. Satsa lätt med Supercaliber SL eller ännu lättare med Supercaliber SLR som sparar in på gram genom att använda mindre material, kolfiber med mer styvhet och skippade styrspår för invändig vajerdragning.

Läs mer om OCLV Carbon

Som en fjäder

En dröm för gramräknare. Den extremt lätta konstruktionen för Supercaliber SLR ger en chockerande låg vikt på bara 9,3 kg för en Carbon Red Smoke Supercaliber 9.9 XX AXS T-Type i storlek medium.

Se Supercaliber 9.9 XX AXS T-Type

Extra bränsle i tanken

Att cykla snabbt bränner energi. Därför har Supercaliber plats för två fullstora vattenflaskor så att du får i dig det du behöver hela vägen till mållinjen. 

Rejält med flexibilitet

Flexibla stag gör cyklingen mjukare, men de kan utgöra en utmaning när det är dags att bromsa. För att erbjuda så mycket flexibilitet som möjligt – och smidigare cykling – använde vi ett bromsfäste som lämnar utrymme kring bakaxeln så att den bakre triangeln och dämpningen kan röra sig fritt och förbättra bromsprestandan.  

Progressiv XC-geometri

1: Längre reach


Supercaliber Gen 2 har en längre cockpit för extra stabilitet och kontroll så att du kan ösa på när det går brant utför. 

2: Flackare styrhuvud 


En flackare vinkel för styrhuvudet på 67,5° sträcker ut fronten för enkel hantering i sektioner med branta utförsbackar och tekniskt krävande terräng.

3: Mer slaglängd


Supercaliber Gen 2 får ytterligare slaglängd på 110 mm fram och 80 mm bak så att du kan ge järnet nerför branterna. 




Supercaliber-serien 

Supercaliber Gen 1

Ibland är mindre mer. Med kortare slaglängd för dämpningen och brantare geometri är Supercaliber Gen 1 cykeln för XC-traditionalister som inte vill ha – eller behöver – mer.
• 60/100 mm slaglängd bak/fram
• 69° vinkel för styrhuvud
• 455 mm reach (storlek large)
• En OCLV Carbon-klass för ramen

Se Supercaliber Gen 1

Supercaliber Gen 2

Lopp kan vinnas eller förloras i den mest krävande terrängen. Supercaliber Gen 2 är mer kapabel i teknisk terräng och samtidigt blixtsnabb.
• 80/110 mm slaglängd bak/fram
• 67.5° vinkel för styrhuvud
• 465 mm reach (storlek large)
• Två OCLV Carbon-klasser, SL eller SLR

Se Supercaliber Gen 2

Finns det något annat som är snabbt? 

Procaliber

Vill du ha en hardtail som är maximalt effektiv med minimal vikt? Procaliber är en extremt följsam XC-hardtail som reagerar på dina rörelser. Perfekt om du inte vill ha någon dämpning bak.  

Top Fuel

Top Fuel rör sig i gränslandet mellan XC- och stigcyklar och är snabb med 120 mm slaglängd bak och 130 mm fram.