Näin teimme Speed Conceptista kaikkien aikojen nopeimman testaamamme pyörän

Vuosien intensiivisen kehitystyön huipentumana syntynyt Speed Concept vaati suunnattoman määrän pikkutarkkaa testaamista ja mallinnusta, jotta pystyimme löytämään ja optimoimaan kaikki mahdolliset pienet suorituskykyä parantavat edut. Tuloksena syntyi uskomattoman aerodynaaminen, kaikkien aikojen nopein testaamamme pyörä, joka säästää ajajilta noin kuusi minuuttia Ironman-radalla – mikä on valtava aika kilpailtaessa kyseisellä tasolla.

Numeroiden valossa

6 minuuttia nopeampi Konassa

Tuhansia CFD-simulaatioita

1 Manny-testinukke

16 wattia ilmaiseksi

Nopeampi kaikissa tuulen kohtauskulmissa

Tämä kohtauskulmien kaavio vertaa uutta Speed Conceptia edelliseen Speed Conceptiin. Y-akseli osoittaa ilmanvastuksen suuruutta ja X-akseli tuulen kulmaa asteina. Kuten voit nähdä, uusi pyörä on vanhaa nopeampi – tuulen suunnasta riippumatta. Jokainen kaavion piste edustaa pyörän suorituskykyä erilaisissa tuulen kohtauskulmissa. Asetimme tiedot tärkeysjärjestykseen todellisuudessa odotettavien olosuhteiden perusteella. Esimerkiksi on merkityksellisempää, jos pyörä on nopeampi 7 asteen kohtauskulmassa kuin 0 asteen kohtauskulmassa, koska ulkona ajettaessa kohtaa aina jonkin verran tuulta.

Kammtail Virtual Foil (KVF) -putkimuotoilu

KVF on takaosasta katkaistu aerodynaaminen muoto, joka hyödyntää siipiprofiilien etuja pyöräilyyn suunnitellussa kevyessä ja jäykässä rungossa, joka suoriutuu hyvin sivutuulissa. Se tekee myös ajokokemuksesta mukavamman ja parantaa pystysuuntaista myötäilevyyttä.

Täydellinen integrointi

Speed Conceptin jokainen kohta aina piilotetuista vaijereista piilotettuun säilytyslokeroon on täysin integroitu parasta mahdollista aerodynaamisuutta varten. Testasimme useita eri ratkaisuja löytääksemme aerodynaamisesti parhaan paikan sekä juomapulloille että eväille.

Erityissuunnitellut siipiprofiilirakenteet

Kiinnitimme erityishuomiota Speed Conceptin rungon tiettyjen osien optimointiin. Halusimme esimerkiksi vähentää pyörän uusien levyjarrujen ilmanvastusta, joten teimme kymmeniä simulaatioita haarukan muodolle löytääksemme kaikkein aerodynaamisimman ratkaisun.

Pienet edut johtavat suureen nopeuteen

Speed Concept suunniteltiin alusta lähtien ajajan ympärille. Kuulostaa maalaisjärjeltä, vai mitä? Useimmat valmistajat kuitenkin suunnittelevat ja testaavat pyöriään käyttämättä missään vaiheessa täysikokoista testinukkea tai ajajaa.

Vilkaisemalla nopeasti tärkeimpiä optimointialueitamme voit huomata yleisen teeman – useimmat niistä on tarkoitettu kompensoimaan erityisesti ajajan muodostamaa ilmanvastusta. Tällaiset pienet mahdollisuudet voi tietenkin nähdä vain, jos pyörän satulassa on täysikokoinen ajaja.

Syy, miksi käytämme kehitystyössä täysikokoista ajajaa

Ajaja muodostaa 70–80 prosenttia pyörän ilmanvastuksesta. Jos meillä on mahdollisuus tehdä ajajasta edes 1 % nopeampi, teemme sen, koska sillä on merkittävästi suurempi vaikutus pyörän kokonaisnopeuteen. Tämä on kaikkien aikojen nopein Speed Concept -pyörämme, ja siitä voi kiittää Manny-testinukkea.

Ohjaamo

Speed Conceptissa on nyt kaksi käsivarsitukien jalustaa yhden sijaan, mikä kanavoi ilmaa siististi torson ympäri ja auttaa rikkomaan ajajan liikkuvien jalkojen välillä tapahtuvaa turbulenssia. Ohjaustangon jatkeiden ja käsivarsipehmusteiden muotoilu muuttaa ajajan käsivarret tehokkaammiksi siipiprofiileiksi.

Emäputki

Toinen suuri ilmanvastusta muodostava alue on ajajan jalkojen välissä ja satulan takana. Speed Conceptin emäputken uusi muotoilu ja käsivarsien väliin sijoitettavan juomapullon pohjan muotoilu vaikuttavat ilmanvirtaukseen ja vähentävät jalkojen synnyttämää ilmanvastusta.

Haarukka

Huolellisesti suunniteltu haarukka ja uusi vaikuttavan aerodynaaminen kiekkoteknologia mahdollistavat levyjarrujen pysäytysvoiman ilman niille tyypillistä ilmanvastusta. Toteutimme tämän HEEDS-optimoinnin avulla, ajamalla tuhansia simulaatioita löytääksemme haarukalle parhaat muodot.

Takahaarukan yläputket

Hienosäädimme Speed Conceptin takahaarukan yläputkien kulmaa aerodynaamisemmaksi. Nämä ”pudotetut” takahaarukan yläputket yhtyvät satulaputkeen entistä alempana vaakaputken alaosan sijaan. Tämä pienentää otsapinta-alaa, joka voi synnyttää pyöriviä ilmavirtauksia.

Yhdenmukaiset olosuhteet

Huippuunsa säädetty prosessi ja erittäin tarkka tuulitunneli ovat ehdottoman tärkeitä pienten suorituskykyetujen optimoinnissa. Käytimme samaa ilmailutason tuulitunnelia kaikkiin testeihimme varmistaaksemme yhdenmukaisuuden ja vietimme tunnelin sisällä muutaman viikon hioen Speed Conceptia täydellisen nopeaksi.

Yhdenmukainen ajaja

Käytimme täysikokoista polkevaa testinukkeamme Mannyä jokaisessa tuulitunnelitestissä. Otimme jokaisella testikerralla sivukuvan Mannyn pyöräkokoonpanosta. Tällä saimme varmistettua, että hän oli aina samassa kohdassa, jolloin pystyimme havaitsemaan ja optimoimaan suorituskyvyn pienet muutokset.

Testaus todellisissa olosuhteissa

Kun olimme tyytyväisiä prototyyppiin, värväsimme kaikenkokoisia ja eri sukupuolia edustavia ajajia testataksemme jokaista runkokokoa ja varmistaaksemme, että löytämämme suorituskykyedut ilmenivät myös todellisissa olosuhteissa. Keräsimme tietoja ajajien pyöräillessä vauhdilla hiljaisella tiellä maaseudulla Wisconsinin Waterloossa.

Kaikkien aikojen nopein testaamamme pyörä

Tämän projektin järkkymätön tavoite oli tehdä Speed Conceptista mahdollisimman nopea – ja sen myös teimme. Kuusi minuuttia nopeampi Ironman-kilpailussa, 16 watin energiansäästö. Nyt on sinun vuorosi laittaa kova työsi koetukselle ja ajaa triathlonpyörällä, jolla voit todistetusti pyöräillä nopeammin kuin koskaan aiemmin.

Lisätietoa Speed Conceptista

{{ $t('productCompare.rack') }}

{{ $t('productCompare.startComparison') }}
Suomi / Suomi
You’re looking at the Suomi / Suomi Trek Bicycle website. Don’t worry. We’ve all taken a wrong turn before. View your country’s Trek Bicycle website here.