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Será a certa para você se...
Você está à procura de uma mountain bike full suspension versátil que seja eficiente e rápida, mas capaz de encarar desafios maiores. Você quer o intensificador de desempenho de um quadro de carbono, e planeja fazer essa bicicleta enfrentar os ritmos de todos os estilos de trilhas, de fluidas a técnicas.
A tecnologia que você obtém
Um quadro totalmente em carbono leve e rígido, um garfo RockShox Reba RL com curso de 120 mm, 115 mm de curso traseiro com um amortecedor FOX Performance Float e uma transmissão 1x12 SRAM NX Eagle. Além disso, RockShox, duplo bloqueio de suspensão remoto TwistLoc, Bontrager Line Dropper e rodas Bontrager Kovee Comp 23 prontas para uso sem câmera.
A palavra final
A Top Fuel 9.7 é uma bicicleta eficiente e capacitada bicicleta down-country, que fica à vontade em trilhas técnicas e pistas de cross country. O que diferencia este modelo é o quadro em carbono leve e as especificações de peças robustas que proporcionam um excelente desempenho por um magnifico valor.
O passo-a-passo
favorite_borderPor que você amará
- O quadro totalmente de carbono resulta em uma bicicleta leve e responsiva.
- Esta bicicleta de curso curto possui uma incrível configuração de suspensão que lembra a poderosa Mullet – é eficiente e está pronta para a diversão
- O TwistLoc bloqueia simultaneamente os amortecedores dianteiros e traseiros para subidas e arranques com um simples movimento na alavanca de câmbio
- O Mino Link permite que você faça pequenos ajustes em sua geometria com rapidez e facilidade, até no meio da viagem.
- Você recebe um tubo inferior Straight Shot para uma dirigibilidade extremamente rígida e responsiva sem peso adicional, e uma caixa de direção Knock Block que protege contra os giros dos guidões e coroas de garfos
Recursos
Minha bike vai ter um tubo superior curvado?
Quadros menores (S) têm um tubo superior que se inclina para baixo conforme se aproxima do tubo vertical. Esse design permite uma altura menor do tubo, o que é bom para ciclistas mais baixos, pois permite que eles montem na bike mais facilmente. Quadros maiores (M e ML) têm um tubo superior reto, pois ciclistas mais altos com pernas mais longas geralmente não têm os mesmos problemas com a altura do tubo.
Active Braking Pivot (pivô de frenagem ativo)
O Active Braking Pivot permite que nossos engenheiros ajustem como a suspensão reage às forças de aceleração e frenagem de maneira independente. Isso significa que você tem mais controle confiável quando mais precisa.
Tubo Inferior Straight Shot
O tubo inferior Straight Shot oferece um quadro extrarrígido sem adicionar nenhum peso, para que você possa enfrentar terrenos difíceis e ainda voar até a próxima subida.
O Knock Block protege seu quadro durante imprevistos. Ele evita que seus guidões girem em uma batida. Dessa forma, as mangueiras do freio não serão puxadas, e seus controles não vão atingir o tubo superior.
Calculadora de suspensão
Esta calculadora de suspensão o ajudará a otimizar o ajuste de sua suspensão para o seu peso. Basta seguir os passos para encontrar a melhor configuração.
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Sistema Tubeless completo
Aros e pneus prontos para tubeless facilitam a eliminação das câmaras para obter uma melhor tração, menos pneus furados e menos peso. Você está pronto para correr assim que tirá-la da caixa com as tiras de aro, válvulas e selante TLR inclusos.
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Geometria ajustável Mino Link
Ajuste fino do ângulo do tubo dianteiro em 1/2° e a altura do movimento central até 10 mm com o simples giro de uma porca. Basta mover a articulação para escolher entre uma geometria mais ou menos folgada, sem afetar negativamente o desempenho da suspensão. Uma exclusividade da Trek.
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Bloqueio remoto duplo TwistLoc
O TwistLoc bloqueia simultaneamente os amortecedores traseiro e dianteiro com um movimento simples de alavanca de câmbio de manopla; e deixa espaço para uma alavanca de canote com ajuste por gravidade.
Control Freak
O sistema de gerenciamento de cabos mais silencioso, mais leve e mais versátil que permite qualquer combinação de cabos de câmbio, freios, bloqueio e canote com ajuste por gravidade sejam roteados através do quadro para uma aparência limpa e uma configuração personalizada final.
Especificações
*a especificação se aplica a todos os tamanhos salvo indicação em contrário
| Conjunto do quadro | Quadro principal e triângulo traseiro em carbono OCLV, Tubo de caixa de direção cônico, Avanço Knock Block, roteamento de cabos interno Control Freak, Armadura de Carbono, Elo de balancim de magnésio, Mino Link, ABP-Pivô de Frenagem Ativo, espaçamento de cubo Boost 148, curso 115mm |
|---|---|
| Garfo | RockShox Reba RL, Mola pneumática Solo Air, amortecedor com controle de movimento, bloqueio remoto duplo, tubo de caixa de direção cônico, deslocamento 46mm, Boost110, Maxle Stealth de 15mm, curso 120mm |
| Amortecedor | Fox Performance Float, 2-position DPS damper, Bontrager DropLock remote, 190x45mm |
| Alavanca de suspensão | RockShox TwistLoc Full Sprint controle remoto duplo |
| Deslocamento máximo do garfo compatível | 130mm |
| Roda dianteira | Conjunto Bontrager Kovee 23, Tubeless Ready, 6 parafusos, Boost 110, eixo direto 15mm |
|---|---|
| Roda traseira | Bontrager Kovee Comp 23, Tubeless Ready, 6 parafusos, Cubo livre Shimano de 8/9/10 velocidades, espaçamento de cubo Boost 148, eixo direto de 12mm |
| Blocagem traseira | Eixo direto Switch Bontrager, manete removível |
| *Aro |
Tamanho:
XXL Bontrager Kovee, parede dupla, Tubeless Ready, 28 furos, largura de 23mm, válvula Presta |
|
Tamanho:
XXL Bontrager Kovee Comp, parede dupla, Tubeless Ready, 28 furos, largura de 23mm, válvula Presta |
|
| Pneu | Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, parede lateral com reforço interno, talão de aramida, 120 fios, 29x2,40pol. |
| Peça de pneu | Injetor de selante para pneus sem câmara Bontrager, 6 onças |
| Fita de aro | Bontrager TLR |
| Tamanho máximo do pneu | Quadro: 29 x 2.40 pol. Garfo: Veja o fabricante |
| Alavanca de câmbio | SRAM NX Eagle, 12 velocidades |
|---|---|
| Desviador traseiro | SRAM NX Eagle |
| Pedivela | SRAM NX Eagle, DUB,coroa em aço 32D, Boost, comprimento 175mm |
| Movimento central | SRAM DUB, 92mm, PressFit |
| Cassete | SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 velocidades |
| Corrente | SRAM NX Eagle, 12 velocidades |
| Tamanho máximo do elo de corrente | 36T |
| Selim | Bontrager Montrose Comp, trilhos de aço, largura de 138 mm |
|---|---|
| Canote | Canote com ajuste por gravidade Line Bontrager, curso 150mm, roteamento interno, 31,6 mm, comprimento de 440mm |
| Guidão | Bontrager Rhythm Comp, Liga, 31,8 mm, elevação 15 mm, largura 750 mm |
| Avanço | Bontrager Rhythm Comp, 31,8mm, avanço Knock Block, 0 graus, comprimento de 70mm |
| Caixa de direção | Integrado com Knock Block, raio 58 graus, rolamento de cartucho, 1-1/8" superior, 1,5" inferior |
| Freio | Shimano Freio a disco hidráulico, manete MT501, pinça MT500 |
| *Rotor de freio |
Tamanho:
XXL Shimano RT56, 6 parafusos, 180mm |
|
Tamanho:
XXL Shimano RT56, 6 parafusos, 160mm |
| Peso | M - 12,65 kg / 27,89 lbs (com selante TLR, sem câmaras) |
|---|---|
| Limite de peso | Esta bike tem um limite máximo de peso total (peso combinado da bicicleta, ciclista e carga) de 136 kg (300 libras). |
Dimensionamento e tecnologia
Os gráficos abaixo apresentam nossos tamanhos recomendados com base na altura do ciclista, mas há outros fatores que determinam um ótimo ajuste. Por isso, você verá algumas sobreposições em nossas recomendações. Nem todo ciclista de 1,70 m de altura, por exemplo, vai se ajustar ao mesmo tamanho de bike. A melhor forma de encontrar o ajuste perfeito é consultar os especialistas no seu revendedor local.
Altura do ciclista
Entrepernas
P
153.0 - 166.5 cm
5'0.2" - 5'5.6"
72.0 - 79.0 cm
28.3" - 31.1"
M
161.0 - 172.0 cm
5'3.4" - 5'7.7"
76.0 - 81.0 cm
29.9" - 31.9"
M/G
165.5 - 179.0 cm
5'5.2" - 5'10.5"
77.0 - 84.0 cm
30.3" - 33.1"
G
177.0 - 188.0 cm
5'9.7" - 6'2.0"
83.0 - 88.0 cm
32.7" - 34.6"
GG
186.0 - 196.0 cm
6'1.2" - 6'5.2"
87.0 - 92.0 cm
34.3" - 36.2"
Todas as medidas fornecidas em cm, salvo indicação em contrário.
| Número de tamanho do quadro | Letra de tamanho do quadro | Posição da geometria | Tamanho da roda | A — Canote | B — Ângulo do canote | Ângulo efetivo do canote | C — Comprimento do tubo da caixa de direção | D — Ângulo da frente | E — Tubo superior efetivo | F — Altura do movimento central | G — Altura livre de movimento central | H — Comprimento do tubo inferior traseiro | I — Deslocamento | J — Trilha | K — Distância entre eixos | L — Altura do tubo | M — Comprimento do quadro | N — Altura do quadro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23 | XXL | Alto | 29" | 57.0 | 68.5° | 75.5° | 12.0 | 68.0° | 67.5 | 34.3 | 2.9 | 43.4 | 4.4 | 10.3 | 123.3 | 78.6 | 51.5 | 61.7 |
| 23 | XXL | Baixa | 29" | 57.0 | 68.0° | 75.0° | 12.0 | 67.5° | 67.7 | 33.7 | 3.6 | 43.5 | 4.4 | 10.7 | 123.4 | 78.0 | 51.0 | 62.2 |