Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„większa wszechstronność i uniwersalność”
„Dodatkowym atutem jest możliwość samodzielnej regulacji nie tylko kąta główki i siodełka czy też wysokości suportu, ale także progresji amortyzatora, a nawet zwiększenia skoku”.
Czytaj więcej
„entuzjastyczny i sportowy, oferuje niesamowitą wydajność pedałowania i znaczącą przyczepność”.
„Trzeba przyznać, że wystarczyło tylko kilka razy nacisnąć na pedały, aby Top Fuel zaprezentował swoją skuteczność i responsywność.[...]Na skalistym singletracku nowy model jest bardziej zręczny i sprężysty niż jego poprzednik”.
Czytaj więcej
„Boże, ten rower to czysta frajda”
„Nieustannie wyciągam z Top Fuel więcej niż zapewne Trek by rekomendował, ale zawsze spadam na dwa koła i uwielbiam ten rower coraz bardziej”.
Czytaj więcej
„lekki, zwinny i wydajny”
„...Top Fuel wyróżnia się tym, że nieco więcej wybacza (pod względem działania zawieszenia) niż większość bezpośrednich konkurentów”.
Czytaj więcejWięcej opcji
Instrukcja serwisowa
Pora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Adquira aquiCharakterystyka produktu
Top Fuel po Twojemu
Wybierz lekkie części i widelec 120 mm, by stworzyć lekkiego jak piórko Top Fuel lub postaw na widelec 140 mm i damper 130 mm z myślą o wszechstronności. Miejsce na sztycę regulowaną o dłuższym skoku oraz możliwość montażu kół o różnych rozmiarach pozwalają zrobić z Top Fuel radośnie zwinną maszynę.
Mino Link o 4 pozycjach
Dostosuj zawieszenie i geometrię do swoich potrzeb na cztery różne sposoby. Przekładasz podkładkę i już jeździsz na mniej lub bardziej progresywnym zawieszeniu. Możesz także dostosować geometrię, wybierając bardziej nachyloną główkę ramy i niższy suport lub mniej nachyloną główkę i wyższy suport.
Nowy schowek wewnętrzny i nowe torby BITS
Z nowymi torbami do schowka w ramie możesz pozbyć się plecaka i dalej wozić wszystko co najważniejsze.
Active Braking Pivot
Active Braking Pivot pozwala naszym inżynierom dostroić reakcję zawieszenia niezależnie od sił przyspieszania i hamowania. To oznacza większą kontrolę w najpotrzebniejszych momentach.
Rower musi mieć pedały
Ten rower nie ma fabrycznie zamontowanych pedałów, ponieważ lepiej będzie Ci dobrać własne. Zobacz przewodnik po pedałach, aby znaleźć takie, które pasują do Twojego stylu jazdy. Sięgnij po proste i wszechstronne pedały platformowe lub wybierz górskie pedały zatrzaskowe dla kontroli i skuteczności.
Zobacz poradnikKalkulator zawieszenia
Niniejszy kalkulator pomoże Ci w dopasowaniu ustawień zawieszenia do Twojej masy. Aby znaleźć najlepszą konfigurację, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami.
Dowiedz się więcejKompletny system bezdętkowy
Dzięki przystosowanym do montażu bezdętkowego obręczom i oponom Tubeless Ready zyskasz lepszą przyczepność, rzadziej będziesz się męczyć z flakami i ograniczysz masę. Możesz od razu jechać dzięki dołączonym standardowo taśmom do obręczy, zaworom TLR i uszczelniaczowi.
Dowiedz się więcejProgram ochrony kół Carbon Care
Każdy zestaw kół z włókna węglowego Bontrager objęty jest Programem ochrony kół Carbon Care. W mało prawdopodobnym przypadku, że uszkodzisz koła w włókna węglowego Bontrager w przeciągu dwóch pierwszych lat od zakupu, naprawimy lub wymienimy je za darmo.
Ponadwymiarowa sztyca regulowana 34,9 mm
Większe jest lepsze. Ponadwymiarowa średnica rury podsiodłowej zapewnia większe podparcie i trwałość przy stosowaniu sztyc regulowanych o większym skoku, a także możliwość stosowania bardziej funkcjonalnych i wytrzymałych elementów wewnętrznych o szybszym działaniu.
Mocowania ISCG
Mocowania ISCG (International Standard Chain Guide) zapewniają prosty montaż i regulację napinacza łańcucha.
Gwintowany suport
Gwintowane suporty są mocniejsze niż wciskane typu pressfit, świetnie radzą sobie w trudnych warunkach i ułatwiają serwis.
Napęd SRAM Eagle AXS
Ciesz się precyzyjną, szybką jak błyskawica zmianą przełożeń — nawet pod obciążeniem — z bezprzewodowym napędem elektrycznym Eagle AXS. Jest wodo- i kurzoodporny, a aplikacja AXS ułatwia dostosowanie ustawień.
| Rama | Włókno węglowe OCLV Mountain, wbudowany schowek, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, osłona rury dolnej, aluminiowy łącznik wahacza, Mino Link 4-pozycyjny, ABP, Boost148, 120 mm skoku |
|---|---|
| Widelec | RockShox Pike Ultimate, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger 3.1 RC2, przesunięcie 44 mm, Boost110, Maxle Stealth, 130 mm skoku |
| Amortyzator | RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185x50 mm |
| Maks. kompatybilny skok widelca | 140 mm |
| *Koło przednie |
Rozmiar:
S Bontrager Line Pro 30, włókno węglowe OCLV Mountain, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, sztywna oś przelotowa 15 mm, 27.5 cali |
|---|---|
|
Rozmiar:
M, ML, L, XL Bontrager Line Pro 30, włókno węglowe OCLV Mountain, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, sztywna oś przelotowa 15 mm, 29 cali |
|
| *Koło tylne |
Rozmiar:
S Bontrager Line Pro 30, włókno węglowe OCLV Mountain, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, Rapid Drive 108, na 6 śrub, Boost148, sztywna oś przelotowa 12 mm, 27.5 cali |
|
Rozmiar:
M, ML, L, XL Bontrager Line Pro 30, włókno węglowe OCLV Mountain, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, Rapid Drive 108, na 6 śrub, Boost148, sztywna oś przelotowa 12 mm, 29 cali |
|
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| *Opona |
Rozmiar:
S Bontrager Gunnison RSL XT, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, trzyskładnikowa mieszanka, stopka z aramidu, 120 tpi, 27,5 x 2,40” |
|
Rozmiar:
M, ML, L, XL Bontrager Montrose RSL XT, przystosowane do montażu bezdętkowego Tubeless Ready, trzyskładnikowa mieszanka, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,40" |
|
|
Rozmiar:
M, ML, L, XL Bontrager Gunnison RSL XT, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, trzyskładnikowa mieszanka, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,40" |
|
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
| Maks. rozmiar opon | Rama: 29 x 2,50" Widelec: Patrz specyfikacja producenta |
| Bateria | Akumulator SRAM eTap (z ładowarką) |
|---|
| Przerzutka tylna | SRAM XX SL Eagle AXS, Typ T |
|---|---|
| Korba | SRAM XX Eagle, Typ T, DUB, 30T, linia łańcucha 55 mm, długość 170 mm |
| Wkład suportu | SRAM DUB MTB Wide, 73 mm, gwint BSA |
| Kaseta | SRAM Eagle S-1299, Typ T, 10-52, 12-rzędowa |
| Łańcuch | SRAM XX Eagle, T-Type, 12 biegów |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 34T, min. 30T |
| Siodełko | Verse Short Pro, szyny karbonowe, szerokość 145 mm |
|---|---|
| *Sztyca |
Rozmiar:
S RockShox Reverb AXS, 100 mm skoku, sterowanie bezprzewodowe, 34,9 mm, 340 mm długości |
|
Rozmiar:
M, ML, L, XL RockShox Reverb AXS, 170 mm skoku, sterowanie bezprzewodowe, 34,9 mm, 480 mm długości |
|
| *Kierownica i wspornik (zintegrowane) |
Rozmiar:
S Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, wznios kierownicy 27,5 mm, szerokość 820 mm, wznios mostka 0 stopni, długość mostka 35 mm |
|
Rozmiar:
M, ML, L, XL Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, wznios kierownicy 27,5 mm, szerokość 820 mm, wznios mostka 0 stopni, długość mostka 45 mm |
|
| Hamulec | Hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe SRAM Level Ultimate |
| Tarcza hamulcowa | SRAM HS2, na 6 śrub, 180 mm |
| Rozmiar tarczy | Maks. rozmiary tarczy hamulcowej – Rama: 200 mm, min. 180 mm Widelec: patrz producent widelca |
| Waga | M - 12.85 kg / 28.33 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |