Slash 9.9 XTR - Trek Bikes (PL)

Informacje ogólne

Szukasz przewagi w osiągach, którą dają tylko rowery enduro wykorzystywane w zawodach Mistrzostw Świata. Lubisz jeździć szybko, ostro i ścinać zakręty aż po najwyższy stopień podium.

Rama z włókna węglowego OCLV Mountain o 160 mm skoku z damperem Rock Shox Super Deluxe Ultimate oraz nowy amortyzator RockShox ZEB Ultimate z wyjątkowo sztywnymi 38 mm goleniami. Płynnie pracujący napęd Shimano XTR z kasetą 10-51, kierownica zintegrowana z mostkiem Bontrager RSL, koła z włókna węglowego Line Pro 30 ze 108-zapadkowym bębenkiem Rapid Drive umożliwiającym natychmiastowe przyspieszanie w kluczowych momentach.

W tym rowerze nie ma nawet jednej części, która nie powstała z myślą o jeździe z szaloną prędkością po najdzikszych trasach enduro świata. Szybko, ostro, szybko, radośnie, szybko. Czy wspomnieliśmy już, że ten rower jeździ szybko?

Jeszcze sztywniejsze golenie o średnicy 38 mm w widelcu RockShox ZEB utrzymają Cię na najtrudniejszej trasie, a ulepszony damper pozwala dokładnie dopasować jego charakterystykę pracy
Kierownica zintegrowana z mostkiem RSL wykonana z włókna węglowego OCLV jest superlekka, ultrawygodna i świetnie wygląda
Dodaliśmy drugą osłonę rury dolnej, by lepiej chronić ramę podczas transportu roweru shuttlem
Szersza rura podsiodłowa, szersza sztyca regulowana – sztyca o średnicy 34,9 mm jest mocniejsza, bardziej wytrzymała, a także porusza się szybciej w górę i w dół
Duży schowek w rurze dolnej zmieści narzędzia i trochę sprzętu

„Przemyślany zestaw cech łączący wydajność wysokiej klasy z indywidualnością i łatwością obsługi zachwycił całe jury”.

Czytaj więcej

„Slash to wrażenia z jazdy dużym rowerem, co ułatwia szarżowanie na nieznanej trasie, a jednocześnie prowadzi się go na tyle zwinnie, że nie wydaje się przerośnięty na spokojniejszych drogach.”

Czytaj więcej

Gdy kurz opadł, to właśnie Slash zdołał wybić się na prowadzenie. Jego zdolność do spokojnego radzenia sobie z najdzikszym terenem przy jednoczesnym zachowaniu reagującego, żywego odczucia, naprawdę nas przekonała.

Czytaj więcej

„Slash świetnie się sprawdza na ostrych zakrętach z bandami i okazuje się absolutną bestią na stromych odcinkach. To naprawdę prosty w jeździe rower i prowadzi się wyjątkowo naturalne od pierwszego skoku. Nie potrzeba nawet więcej analizować.”

Czytaj więcej

Przeloty? Odcinki techniczne? Chodzenie?! Przedstawiamy Podstawy Enduro, w których Christina Chappetta z Pinkbike przekaże Ci wszystko, o czym musisz wiedzieć, zanim znajdziesz się między taśmami.

Czytaj więcej

Rozwiązania

Ze schowkiem w ramie możesz pozbyć się plecaka i dalej wozić wszystko co najważniejsze.

Zobacz wideo

Zupełnie nowy RockShox Super Deluxe Ultimate Thru Shaft to najbardziej wyrafinowany amortyzator na rynku, z nową sprężyną powietrzną i wyjątkowym damperem Thru Shaft, który zapewnia stałą przyczepność, płynną kontrolę i działanie potrzebne do całodziennego szaleństwa na zjazdach.

Dowiedz się więcej

Active Braking Pivot pozwala naszym inżynierom dostroić reakcję zawieszenia niezależnie od sił przyspieszania i hamowania. To oznacza większą kontrolę w najpotrzebniejszych momentach.

Dowiedz się więcej

Wymienne osłony rury dolnej chronią spód ramy przed uderzeniami kamieni oraz odłamkami na szlaku i kiepskimi uchwytami bagażników rowerowych, dzięki czemu zapomnisz o możliwych uszkodzeniach i skupisz się na kolejnym szybkim zjeździe.

Włókno węglowe firmy Trek przeznaczone do jazdy górskiej jest mocniejsze dzięki zastosowaniu wyjątkowych materiałów i procedur, zaawansowanej inżynierii firmy Trek oraz wysokim standardom testowania.

Dowiedz się więcej

Zaprojektowany, aby spełnić potrzeby najbardziej wymagających zawodów kolarstwa górskiego, zapewniający niezrównane osiągi i wrażenia, napęd Shimano XTR M9100 to lekkość, jakość i uniwersalność dla wyścigowych maszyn XC, enduro i do maratonów.

Niniejszy kalkulator pomoże Ci w dopasowaniu ustawień zawieszenia do Twojej masy. Aby znaleźć najlepszą konfigurację, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami.

Dowiedz się więcej

Dzięki przystosowanym do montażu bezdętkowego obręczom i oponom Tubeless Ready zyskasz lepszą przyczepność, rzadziej będziesz się męczyć z flakami i ograniczysz masę. Możesz od razu jechać dzięki dołączonym standardowo taśmom do obręczy, zaworom TLR i uszczelniaczowi.

Dowiedz się więcej

Większe jest lepsze. Ponadwymiarowa średnica rury podsiodłowej zapewnia większe podparcie i trwałość przy stosowaniu sztyc regulowanych o większym skoku, a także możliwość stosowania bardziej funkcjonalnych i wytrzymałych elementów wewnętrznych o szybszym działaniu.

Każdy zestaw kół z włókna węglowego Bontrager objęty jest Programem ochrony kół Carbon Care. W mało prawdopodobnym przypadku, że uszkodzisz koła w włókna węglowego Bontrager w przeciągu dwóch pierwszych lat od zakupu, naprawimy lub wymienimy je za darmo.

Dowiedz się więcej

Gdy coś pójdzie nie tak, rama jest chroniona przez zabezpieczenie Knock Block. Zapobiega pełnemu skręceniu się kierownicy przy kraksie, dzięki czemu nie zerwiesz przewodów, a elementy kokpitu nie uderzą w rurę górną.

Dowiedz się więcej

Slash stworzono z myślą o agresywnej jeździe w najtrudniejszych warunkach, z gwintowanym suportem, bardziej wytrzymałym niż standard Press Fit.

Ze 108 punktami zazębienia Rapid Drive daje niemalże natychmiastowe przyspieszenie zamiast opóźnienia, gdy naciskasz pedał. Gładka, natychmiastowa moc, aby wystrzelić z zakrętu i przebić się przez trudny teren. Dodatkowa zapadka pedału dodaje kontrolę, która może wiele zmienić, gdy trafi się ostry podjazd.

Specyfikacja techniczna

Rama	Trójkąt przedni i widełki tylne z włókna węglowego OCLV Mountain, wbudowany schowek, zwężana główka ramy, Knock Block 2.0, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów Control Freak, osłona rury dolnej Carbon Armor, osłona transportowa, wkręcany suport, ISCG 05, rura podsiodłowa 34,9 mm, łącznik wahacza ze stopu magnezu, Mino Link, ABP, Boost148, 160 mm skoku
Widelec	RockShox Zeb Ultimate, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger 3 RC2, przesunięcie 44 mm, Boost110, Maxle Stealth, 170 mm skoku
Amortyzator	RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T, 230x62,5 mm
Maks. kompatybilny skok widelca	180mm (596mm od osi do korony)

Koło przednie	Bontrager Line Pro 30, włókno węglowe OCLV Mountain, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, sztywna oś przelotowa 15 mm
Koło tylne	Bontrager Line Pro 30, z włókna węglowego OCLV Mountain, obręcz przystosowana do zastosowania bezdętkowego, piasta Rapid Drive 108, tarcza na 6 śrub, bębenek piasty Shimano MicroSpline, Boost148, sztywna oś przelotowa 12 mm
*Opona	Rozmiar: S , M , ML , L , XL Bontrager SE5 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Core Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,50”
Rozmiar: S , M , ML , L , XL Bontrager SE6 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Core Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,50”
Maks. rozmiar opon	Rama: 29 x 2,50", Widelec: Patrz dane producenta

Manetka	Shimano XTR M9100, 12 biegów
Przerzutka tylna	Shimano XTR M9100, Shadow Plus, długi wózek, maks. zębatka 51T
Korba	E*thirteen LG1 Race Carbon, 30T, linia łańcucha 55 mm, długość 170 mm
Wkład suportu	E*thirteen BB20-P, gwintowany BSA, 73 mm szerokości
Kaseta	Shimano XTR M9101, 10-51, 12-rzędowa
Łańcuch	Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12-biegowa
Maks. wielkość zębatki	1x: 34T, min. 28T

Siodełko	Bontrager Arvada, szyny ze stali austenitycznej, szerokość 138 mm
*Sztyca	Rozmiar: S Sztyca regulowana Bontrager Line Elite, 100 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 345 mm długości
Rozmiar: M , ML Sztyca regulowana Bontrager Line Elite, 150 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 440 mm długości
Rozmiar: L Sztyca regulowana Bontrager Line Elite, 170 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 485 mm długości
Rozmiar: XL Sztyca regulowana Bontrager Line Elite, 200 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 550 mm długości
Kierownica zintegrowana ze wspornikiem	Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, wznios kierownicy 27,5 mm, szerokość 820 mm, wznios mostka 0 stopni, długość mostka 35 mm
Chwyty	Bontrager XR Trail Pro, ze stopu aluminium, z obejmą
Stery	Wbudowana ochrona Knock Block 2.0, zakres 72 stopni (w zestawie wkład bez ograniczenia zakresu), uszczelniane łożysko maszynowe, góra 1-1/8", dół 1,5"
Hamulec	Hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe Shimano XTR M9120
*Tarcza hamulcowa	Rozmiar: S , M , ML , L , XL Shimano RT86, na 6 śrub, 180 mm
Rozmiar: S , M , ML , L , XL Shimano RT86, na 6 śrub, 203 mm
Rozmiar tarczy	Maks. średnice tarcz hamulcowych: Przód zgodnie ze specyfikacją producenta widelca, 200 mm z tyłu

Torba	Torba Bontrager BITS montowana wewnątrz ramy

Waga	M - 14.05 kg / 30.98 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek)
Ograniczenie wagowe	Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg.

Rozmiarówka

Geometria

Serwis

Opinie

{{ $t("page_ElectraBrand") }}

{{ $t("page_ElectraBrand") }}

Loading...

Jest właściwy dla Ciebie, jeśli...

Użyte technologie

Ostatnie słowo

Przegląd

favorite_borderDlaczego je pokochasz?

Zwycięzca — kategoria rowerów górskich

„Trafia idealną równowagę”

Rower Enduro roku

„Wyjątkowa maszyna”

Więcej opcji

Co musisz wiedzieć przed Twoim pierwszym startem w enduro

Kalkulator zawieszenia

Dowiedz się więcej

Kompletny system bezdętkowy

Dowiedz się więcej

Ponadwymiarowa sztyca regulowana 34,9 mm

Program ochrony kół Carbon Care

Dowiedz się więcej

Knock Block

Dowiedz się więcej

Gwintowany suport

Tylna piasta Rapid Drive 108