Odpowiedzi na wszystkie nurtujące Cię pytania o rowery szosowe, które boisz się zadać.
Rowery szosowe buduje się z myślą o prędkości i sprawności na utwardzonych drogach i szutrze. Może myślisz: „Przecież po szosie można jechać na każdym rowerze, więc czy każdy rower nie jest szosowym?” Hmm, tak. Na swój sposób. Owszem, każdy rower pojedzie po szosie, ale prawdziwe rowery szosowe obfitują w specjalne rozwiązania konstrukcyjne pomagające im w osiągnięciu maksymalnej wydajności na szosie i to właśnie odróżnia je od rowerów z innych kategorii.
Jednym z takich rozwiązań są kierownice szosowe, nazywane też barankiem. Zagięta do dołu konstrukcja zdecydowanie zwiększa dostępny zakres ułożeń dłoni i ciała, co świetnie się sprawdza podczas dłuższych tras, ponieważ pozwala zmieniać pozycję i zwiększyć poziom komfortu lub prędkość.
Tradycyjnie rowery szosowe wyposażone są w cienkie opony, ale nowocześniejsze szosówki gotowe są na założenie opon o różnych grubościach, od cienkich 25 mm po 45 mm z bieżnikiem do jazdy po nawierzchniach, które ciężko nazwać szosą.
Trek produkuje cztery podstawowe kategorie rowerów szosowych, a każda z nich obejmuje od kilku do kilkunastu modeli. A więc, jak stwierdzić, który rower szosowy jest najlepsze dla Ciebie?
Najpierw, rozważ swoje cele. Jak i gdzie chcesz jeździć?
Czy myślisz o szybkiej jeździe, a może nawet o wyścigach? Czy marzysz o podjazdach po górskich serpentynach podczas całodniowych wypraw? A może marzysz o samotnym rozkoszowaniu się kilometrami pokonanymi po wiejskich szutrowych drogach?
Miej na uwadze swoją idealną trasę, gdy czytasz opisy kategorii rowerów szosowych. Każda z nich przystosowana jest do określonego sposobu jazdy, więc dobór idealnej szosówki polega na dopasowaniu Twojej wizji idealnej przejażdżki do przeznaczenia roweru.
Aerodynamiczne rowery szosowe, takie jak Madone, projektuje się z myślą o tym, by wręcz przecinały powietrze i pozwalały rozwinąć jak największe prędkości. Są szybkie, więc często wybierają je miłośnicy wyścigów. Chociaż masa roweru to najłatwiejsza do wyczucia właściwość roweru, jeśli jedziesz ze średnią prędkością większą niż 20 km/h, berło najbardziej spowalniającej siły przejmują opory aerodynamiczne.
Jeśli największe znaczenie dla Ciebie mają prędkość i sprawność, postaw na aerodynamiczny rower szosowy.
Rowery szosowe na podjazdy, takie jak Émonda, czasem nazywane też wszechstronnymi, tradycyjnie buduje się z myślą o jak najniższej masie, by ograniczyć wysiłek. Dzięki rozwojowi naszej wiedzy o kształtach rur uczyniliśmy te maszyny jednocześnie lekkimi i aerodynamicznymi.
Jeśli szukasz maksymalnej sprawności na górskich trasach lub bardziej tradycyjnego wszechstronnego roweru szosowego, pomyśl o modelach w tej kategorii.
Długodystansowe rowery szosowe, takie jak Domane, projektuje się z myślą o dłuższych wyprawach i bardziej różnorodnych nawierzchniach. Są świetne zarówno dla zaczynających przygodę z szosą, jak i zaprawionych w bojach kolarzach oraz budowane w oparciu o stabilną, komfortową geometrię zapewniającą płynną jazdę i pewność.
Jeśli chcesz jechać szybko i wygodnie, tak na odcinku 10 km, jak i przez 10 godzin, długodystansowy rower szosowy trafi idealnie w Twoje potrzeby.
Drogi nie muszą być utwardzone, by dawały frajdę! Rowery szutrowe powstały z myślą o opuszczeniu asfaltu i wybraniu się na nieutwardzone oraz szutrowe drogi. Na rowery takie często można założyć szersze, stabilniejsze opony i różne akcesoria, takie jak torby, bagażniki oraz błotniki pozwalające zmierzyć się z każdym wyzwaniem. Dlatego są idealne dla rowerzystów szukających roweru na każdą okazję.
Jeśli myślisz o pełnych przygód wyprawach w trudniejszym terenie, na przykład po drogach szutrowych i nieutwardzonych, zapoznaj się właśnie z tymi modelami.
Elektryczne rowery szosowe są jak tradycyjne rowery szosowe, ale z ukrytym silnikiem elektrycznym oraz akumulatorem. Pomagają dotrzymać tempa szybszym towarzyszom, pokonać ostrzejsze podjazdy lub dłuższe trasy. Reagują na Twoją siłę pedałowania i dodają Ci mocy.
Są idealne dla rowerzystów, którzy chcą po prostu robić więcej na rowerze.
Kiedy wiesz już, jaki rodzaj roweru Cię interesuje, jesteś bliżej do znalezienia swojej idealnej maszyny. W ramach jednej rodziny Trek oferuje różne platformy, wszystkie oparte na jednej ramie, a następnie dzieli je na pojedyncze modele.
Większość ram do rowerów szosowych konstruuje się z włókna węglowego lub ze stopu aluminium.
Włókno węglowe to materiał kompozytowy pozwalający projektantom rowerów tworzyć nad wyraz lekkie rowery i wydajne konstrukcje, które można formować w dowolny kształt. Dzięki temu możliwa jest dalsza optymalizacja aerodynamiki lub charakterystyki jazdy. Oznacza to, że rowery z włókna węglowego są, co do zasady, lżejsze, a przy ich budowie stosuje się mniej kompromisowych rozwiązań ograniczających osiągi. Rowery z włókna węglowego wymagają jednak wyjątkowo drobiazgowego podejścia do konstrukcji i są zazwyczaj droższe niż ich odpowiedniki z aluminium.
Stopy aluminium to kolejny świetny wybór na materiał ramy. Również zapewniają wysoką sprawność, ale w przypadku wykonanych z nich rowerów przystępna cena staje się znacznie bardziej prawdopodobna. Rowery aluminiowe cieszyły się w przeszłości złą opinią ze względu na mało przyjazną, sztywną charakterystykę jazdy, ale współczesne konstrukcje są znacznie bardziej zaawansowane technicznie i oferują wiele z korzyści płynących z włókna węglowego za ułamek jego ceny.
Co oznaczają litery po nazwie modelu
Szczyt. Ne plus ultra. Najlepszy. SLR to najwyższa klasa. Modele te wykonane są z naszego najwyższej klasy włókna węglowego, obfitują we wszystkie możliwe technologie i to właśnie je, co do zasady, wybierają czołowi kolarze.
Platformy SL Treka wykonane są z wysoce zaawansowanego włókna węglowego i wykorzystują zazwyczaj technologie wykraczające ponad to, co oferują topowe rowery konkurencji. Zazwyczaj oferują w dużej mierze podobną sprawność jak modele SLR, ale przy nieznacznie większej masie oraz w zdecydowanie bardziej przystępnej cenie.
Nasze najwyższej klasy ramy ze stopu aluminium oznaczamy jako ALR. Są lekkie, gotowe na wyścigi i nie zostawią Cię z dziurą w portfelu. Przy produkcji ram ALR wykorzystuje się hydroformowanie, które pozwala zoptymalizować rury na całej długości oraz na wygładzonych spawach. Dzięki temu ważą mniej i wyglądają zjawiskowo.
Nasze podstawowe ramy AL to idealne połączenie sprawności i przystępnej ceny. Oferują inteligentne rozwiązania i wspaniały wygląd, ale kluczowe znaczenie ma stosunek możliwości/cena. Z modelami AL dostajesz świetny rower w świetnej cenie.
Kiedy już znajdziesz właściwą rodzinę i platformę dopasowaną do Twojego sposobu jazdy, celów i budżetu, pora na ostatni krok! Wybór konkretnego modelu sprowadza się głównie do preferencji w zakresie osprzętu, ale dla wielu osób również ceny.
Ostatnim wyborem w tym przypadku jest ten między SRAM i Shimano, największymi graczami na rynku napędów szosowych. Wszystkie nasze rowery szosowe wyposażone są w ich hamulce, przerzutki i manetki.
Obie firmy mają zagorzałych fanów i żadna Cię nie zawiedzie (niezależnie od tego, co niektórzy rozgłaszają wszem i wobec na forach internetowych). Jeśli zastanawiasz się, czy wybrać napęd SRAM czy Shimano, wypróbuj rowery z różnymi napędami podczas jazdy próbnej.
Shimano
Dura-Ace od dziesięcioleci stanowi wzorzec najwyższej klasy napędu szosowego. Dura-Ace Di2 to 11-biegowy sterowany elektronicznie napęd oferujący superszybką i precyzyjną zmianę biegów oraz długi czas pracy. Całość dopełnia miernik mocy.
SRAM
RED AXS eTap to topowy napęd SRAM z bezprzewodowym sterowaniem zmianą 12 przełożeń, kompleksowymi możliwościami dostosowania do własnych preferencji, a także o wyjątkowo niskiej masie.
Shimano
Ultegra Di2 to 11-biegowy sterowany elektronicznie przewodowy napęd oferujący większość rozwiązań z Dura-Ace Di2, ale przy nieznacznie większej masie.
SRAM
Force AXS eTap to 12-biegowy sterowany bezprzewodowo napęd oferujący mnóstwo rozwiązań technicznych z wyższej gamy RED.
Shimano
Ultegra to 11-biegowy mechaniczny napęd powszechnie znany z tego, że zapewnia maksimum korzyści w przystępnej cenie bez uszczerbku na osiągach.
GRX 800 to grupa 11-biegowych sterowanych mechanicznie napędów stworzona z myślą o jeździe poza szosą, ale pożycza wiele technologii z Ultegra.
SRAM
Rival AXS eTap to najbardziej przystępny sterowany elektronicznie napęd. Oferuje mnóstwo zaawansowanych rozwiązań w umiarkowanej cenie, w tym obsługę 12 przełożeń, bezprzewodowe sterowanie i kompleksową personalizację.
SRAM
Rival AXS eTap to najbardziej przystępny sterowany elektronicznie napęd. Oferuje mnóstwo zaawansowanych rozwiązań w umiarkowanej cenie, w tym obsługę 12 przełożeń, bezprzewodowe sterowanie i kompleksową personalizację.
Shimano
GRX 400 to grupa 10-biegowych sterowanych mechanicznie napędów stworzona z myślą o jeździe poza szosą, ale pożycza wiele technologii z grupy Tiagra.
Shimano
Sora to 9-biegowy napęd sterowany mechanicznie łączony z mechanicznymi hamulcami tarczowymi.
Shimano
Claris to podstawowy 8-biegowy napęd sterowany mechanicznie. Łączy się go z mechanicznymi hamulcami tarczowymi lub hamulcami szczękowymi.
W przypadku elektronicznie sterowanej zmiany biegów wydajne silniki zastępują linki i połączenia. Jest to rozwiązanie znacznie szybsze i bardziej precyzyjne niż układy mechaniczne. Dysputy na temat tych dwóch systemów zmiany przełożeń zostały już w większości rozwiązane i teraz w wyższej klasy produktach wykorzystuje się częściej sterowanie elektroniczne, a w rowerach bardziej podstawowych układy mechaniczne ze względu na znane korzyści ich zastosowania.
W przeszłości tekst ten byłby znacznie dłuższy. Hamulce tarczowe działają lepiej niż jakiekolwiek inne i są teraz montowane standardowo w rowerach szosowych. Hamulce szczękowe można jeszcze znaleźć na najbardziej przystępnych cenowo rowerach szosowych, ale wśród rowerzystów panuje konsensus: tarcze są najlepsze.
Nikt z własnej woli nie chodziłby cały czas w przysiadzie, z ciągle zgiętymi kolanami? Odpowiednie dopasowanie roweru ma kluczowe znaczenie, jeśli chcesz uniknąć podobnej pozycji podczas jazdy. Co do zasady, dopasowanie roweru sprowadza się do ustawienia kierownicy i siodełka w odpowiedniej pozycji względem pedałów, pozwalając Ci wykorzystać maksimum siły, wytrzymałości i mocy.
Profesjonalne dopasowanie jest prawdopodobnie kluczowym czynnikiem dla szybszej i bardziej radosnej jazdy. Jeśli nie możesz jednak pozwolić sobie na profesjonalną usługę dopasowania, Twój sklep pomoże Ci znaleźć właściwy rozmiar roweru i wygodną pozycję jazdy.
Chociaż niektóre marki oznaczają pewną grupę rowerów szosowych jako modele damskie, my projektujemy wszystkie rowery szosowe Trek tak, by sprawdzały się równie dobrze bez względu na płeć. Dzięki temu, niezależnie od płci i budowy ciała, każdy może wybrać dowolny model z naszej oferty oraz cieszyć się z pożądanego dopasowania, wygody i poziomu osiągów.
Oto cztery akcesoria, które uważamy za obowiązkowe, by w pełni cieszyć się z jazdy. Jeśli interesuje Cię rower szosowy, pomyśl również o nich.
Tu nie ma nawet o czym dyskutować. Zakładaj kask podczas każdej przejażdżki. Masz tylko jeden mózg.
Siodełka rowerów szosowych projektuje się specjalnie z myślą o połączeniu z wkładką (wyściółką) spodenek rowerowych, dzięki czemu cieszysz się z komfortu na najwyższym poziomie (i Twoje tkanki miękkie też). Dla większości rowerzystów optymalnym wyborem są spodenki z szelkami, ponieważ utrzymują wkładkę na miejscu. Niektórzy wolą jednak wygodę zwykłych krótkich spodenek, gdy natura wzywa.
Większość miłośników szosy woli pedały zatrzaskowe, w których buty wpina się w specjalne pedały. Pozwala to uzyskać maksymalne przeniesienie mocy i najwyższy poziom komfortu.
Najlepiej przygotować się na wszystko, co może się wydarzyć na drodze. Dla rowerzysty gotowego na wszystko przebita dętka to najwyżej kilka minut opóźnienia. Rowerzysta z zapasową dętkę, łyżką do opon, pompką i narzędziem wielofunkcyjnym w kieszeni koszulki lub w torbie podsiodłowej to dobrze przygotowany rowerzysta. Tylko nie zapomnij sprawdzić jak wymienia się dętkę!
Oprócz tych niezbędnych produktów, rowery szosowe można też doposażyć w najróżniejsze akcesoria, w tym komputery rowerowe pozwalające zatracić się w danych z jazdy, stylowa odzież przyciągająca uwagę wszystkich na drodze i w kawiarni po jeździe, a także wiele innych. Im więcej będziesz jeździć, tym lepiej zorientujesz się, które akcesoria najbardziej poprawią Twoje wrażenia z jazdy i pozwolą Ci czerpać z niej jeszcze więcej radości.
Zobacz wszystkie akcesoria{{ $t('productCompare.rack') }}