Najlepszy rower szosowy
Nasz najszybszy wyścigowy rower szosowy w historii

Z historii wspaniałych osiągów wyłania się nowy wzorzec prędkości. Madone SLR siódmej generacji to nasz najszybszy i najlżejszy Madone z hamulcami tarczowymi w historii. Przesuwa granice tego, co możliwe dzięki kombinacji trzech kluczowych cech: niezrównanych właściwości aerodynamicznych, wyjątkowej jakości jazdy i lekkiej konstrukcji. Ta gotowa na ściganie maszyna tylko czeka, by pokazać zupełnie nową technologię IsoFlow, dzięki której zyskujesz maksymalne korzyści pod względem prędkości i prowadzenia.

„Madone siódmej generacji od Treka łączy radykalny design z wydajnością”

Co mówi się o najnowszym Madone

Nowy wzorzec prędkości
Teraz o 60 sekund na godzinę szybszy*

Prace przy Madone zaczęliśmy od założenia, że stworzymy najszybszą szosówkę świata. Lata badań i prac rozwojowych znajdują swoje odbicie w każdym niezwykle opływowym centymetrze Madone SLR siódmej generacji z ramą, kokpitem i pozycją, które pozwalają razem oszczędzić 19 W.
*W porównaniu z poprzednią generacją przy prędkości 45 km/h

Niespotykana wcześniej technologia Iso Flow
Brutalne osiągi. Kompletny komfort.

Nowa technologia IsoFlow pochłania męczące nierówności na drodze, dzięki czemu zachowujesz siły na dłużej. IsoFlow, zorientowana na wyścigi ewolucja komfortowego IsoSpeed, pochłania nierówności poprzez uginanie, poprawia aerodynamikę, a także ogranicza masę, ścinając w efekcie jakże ważne czasy.

Bezprecedensowa aerodynamika roweru szosowego

Diabeł tkwi w szczegółach, gdy mowa o przyspieszającej bicie serca prędkości niezbędnej do wygrywania wyścigów. Każdy element Madone SLR dopracowali eksperci, którym przyświecała myśl stworzenia najbardziej aerodynamicznej ramy i kokpitu na wyścigi. Na ich dzieło składają się nowe profile rur Kammtail, zoptymalizowana pod kątem aerodynamiki kierownica zintegrowana z mostkiem, czy też nowa technologia IsoFlow wygładzająca i formująca strugi powietrza owiewające rower w celu wyciśnięcia darmowej prędkości.

Pozycja dla mocy
Ergonomiczna i aerodynamiczna pozycja jazdy

Przeprojektowana kierownica zintegrowana z mostkiem – o mniejszym wysięgu i węższa przy klamkomanetkach o 3 cm względem końcówek – ustawia Cię w komfortowej pozycji. Takie węższe rozmieszczenie klamkomanetek znacznie ogranicza również opory aerodynamiczne, co zwiększaj prędkość, a jednocześnie poprawia kontrolę w chwycie dolnym. W ten sposób nie tracisz mocy przy nawet największym wysiłku.

Najlżejszy w historii
Nowa odchudzona konstrukcja

Dzięki nowej, lekkiej konstrukcji oraz naszemu najlepszemu i najlżejszemu włóknu węglowemu OCLV siódma generacja Madone to nasz najlżejszy model Madone z hamulcami tarczowymi w historii, ważący o 300 gramów mniej niż poprzednia ultralekka wersja.

Kulisy powstania
O nowym Madone SLR opowiada starszy inżynier Alex Berdinghaus.