Du tænker måske på cykeldæk som et vigtigt, men ret enkelt cykeludstyr. De er runde, af gummi og lavet til at have godt greb i vejen eller terrænet, ikke? Hm – ja. Men der er lidt mere, man skal vide om dækdesign. Her giver vi dig hele historien om cykeldækteknologi, bl.a. ting som punkteringsbeskyttelse, dækkasse, kanttråd og TPI (tråde pr. tomme). Uanset om du kører på vej, trail eller sti, vil denne viden hjælpe dig med at træffe det rigtige valg, når det er tid til at opgradere dine dæk med et nyt sæt.
1 Cykeldækkets dækkasse
Dækkassen er det fundament, som dækkets slidbane sidder på. Den er fremstillet af mange tråde, der er tæt vævet sammen. Målestandarden for kvaliteten af en dækkasse er dens TPI – threads per inch – eller antallet af tråde i en tomme af dækkassen.
2 Cykeldækkets kanttråd
Kanten af dækket, der passer ind i fælgen, kaldes kanttråden eller dækvulsten. Der er to hovedtyper af kanttråd, og de kaldes ofte for stålkanttråd og kanttråd i foldedæk. Stålkanttråd er tungere og sidder typisk i billigere dæk. Kanttråd i foldedæk, der ofte er fremstillet af aramidfibre, er lette og findes ofte på performancedæk. Aramid er en superstærk og holdbar syntetisk polymer.
3 Punkteringsbeskyttelse
Nogle perfomancedæk, især landevejs- og hybriddæk, har indbygget beskyttelse mod punktering. Disse indlæg er med til at give ekstra robusthed.
4 Cykeldækkets slidbane
Slidbanen er den del af dækket, der er i kontakt med jorden. Nogle slidbaner er designet til at rulle i en bestemt retning for at give mest effektivitet, holdbarhed, fart og vejgreb. Hvis dækket er retningsbestemt, vil der på sidevæggen være en pil, der peger i den retning, som dækkets slidbane skal rulle fremad.
Tire technologies explained
Hvad er et dæks TPI, og hvorfor er den vigtig?
Målestandarden for kvaliteten af en dækkasse er dens TPI – threads per inch – eller antallet af tråde i en tomme af dækkassen. Jo højere TPI, desto højere er antallet af tråde pr. tomme, hvilket gør dækket lettere, mere smidigt og giver bedre fornemmelse for vej eller sti og dermed ydeevne. Et dæk med en høj TPI som f.eks. 120 tpi vil f.eks. give en mere smidig, responsiv og komfortabel kørsel end et dæk med 60 tpi.
Hvad er gummiblandingen i et dæk?
Cykeldækblandinger er den specifikke materialesammensætning i dækkets slidbane, hvor gummiet møder vejen. Blandingerne optimeres for at opnå den bedste performance i forhold til deres tilsigtede brug og placering. For eksempel kan den midterste slidbanes sammensætning optimeres for at opnå lang levetid, mens de blødere gummisammensætninger på siderne er udviklet til at give dækket god kontakt med jorden og det bedste vejgreb.
Hvad betyder hårdhed for et cykeldæk?
Hårdheden (’durometer’) er et mål for, hvor blødt eller hårdt gummiet er. Jo lavere tallet er, desto blødere er gummiet. Dæk med lav hårdhed giver bedre vejgreb, men ruller generelt langsommere og slides hurtigere. Dæk med høj hårdhed er mere stive og holder generelt længere, men har ikke helt så meget vejgreb. Nogle dæk har dobbelte blandinger, der bruger et blødere gummi på siderne til vejgreb i sving og et hårdere gummi i midten for at give slidbanen længere levetid og hurtigere rullehastighed.
Hvad er dæk med slidser?
Når du kører i vådt vejr, hjælper et dæk med slidser med at få vejgreb. Med slidser i et dæk kan vandet løbe ind i riller, der er indbygget i gummislidbanen. Rillerne hjælper med at skubbe vandet væk fra dækket for at sikre, at gummiet forbliver i kontakt med underlaget og bevarer vejgrebet.
Cykeldæk vs. cykelslanger
Cykeldækket er det, der sidder omkring hjulet, mens slangen er skjult inde i dækket og indeholder al luften. Hvis du får en punktering, er det vigtigt at kontrollere dækket for store flænger eller huller, som kan kræve et nyt dæk. Ellers er det almindeligvis nok at udskifte inderslangen. Sørg også for at kigge efter årsagen til det flade dæk – f.eks. et søm eller et stykke glas – og fjern det fra dækket, før du udskifter slangen. Hvis du ikke gør det, kan du få en ny punktering!
Hvad med slangeløst?
Som navnet antyder, er slangeløse dæk designet til at blive brugt uden slanger. Når du kombinerer et par slangeløse med tubeless-ready-hjul, forseglingsvæske, slangeløse ventiler og et slangeløst fælgbånd, har du ikke længere brug for en slange. Der er mange fordele ved slangeløse dæk – langt færre punkteringer og mulighed for at køre med lavere lufttryk for bedre vejgreb, bare for at nævne nogle få. Desuden er de nemme at sætte op. Hvis du overvejer at køre slangeløst, skal du vælge tubeless-ready (TLR)-dæk og -hjulsæt.
Få mere at vide om slangeløse dækTop picks for city tires
Best-recommended road tires
Rider-endorsed gravel tires
Fan-favorite mountain tires
Vedligeholdelse af dæk 101
En masterclass i alt vedrørende dæk Alt, hvad du har brug for til at komme ud at rulle.
Få mere at vide