« Le Top Fuel parvient à être rapide et efficace sans être brusque, une combinaison qui n’est pas simple à atteindre. »
En savoir plus« La possibilité supplémentaire de modifier non seulement l'angle tête/siège et la hauteur du boîtier de pédalier, mais aussi la progression de l'amortisseur ET peut-être même la course longue du vélo pour obtenir plus de débattement est attrayante. »
En savoir plus« Il n'a fallu que quelques coups de pédale pour apprécier l'efficacité et la réactivité du Top Fuel [...] Sur les singletracks plus rocailleux, le nouveau vélo est nettement plus dynamique et plus maniable que son prédécesseur ».
En savoir plus« Je n’arrête pas de faire des choses qui vont au-delà de ce que Trek recommanderait probablement pour le Top Fuel et je tombe à chaque fois plus sous le charme du vélo. »
En savoir plus« …Le Top Fuel se distingue par une performance légèrement plus composée et flexible (en ce qui concerne la suspension) que la plupart des vélos comparables. »
En savoir plusIl est temps de sortir le pied d’atelier pour effectuer des travaux d'entretien ? Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de votre vélo, avec les numéros de pièces, les valeurs de couple et les instructions techniques spécifiques à la plateforme.
Achetez le maillot iciChoisissez des composants plus légers et une fourche de 120 mm pour un Top Fuel poids plume ou privilégiez une fourche de 140 mm et un amortisseur arrière à plus long débattement pour davantage de polyvalence. L’espace pour accueillir une tige de selle télescopique plus longue et la possibilité de monter des roues MX vous permettent de faire du Top Fuel le vélo de trail le plus ludique.
Choisissez aisément entre quatre réglages de la suspension et de la géométrie en fonction de votre style de pilotage et de l’endroit où vous roulez. Grâce à un simple basculement de puce, vous pouvez rouler avec une suspension plus ou moins progressive et passer d’une géométrie avec un angle de direction plus ouvert et un boîtier de pédalier abaissé ou un angle de direction plus fermé et un boîtier de pédalier rehaussé.
Les nouvelles sacoches pour l’espace de rangement intégré du cadre permettent d’abandonner la sacoche, mais pas son contenu, essentiel à votre sortie.
La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.
Ce vélo n’est pas livré avec des pédales parce que vous profiterez plus de votre vélo si vous les choisissez par vous-même. Consultez le guide des pédales et trouvez les meilleures pédales pour votre style de conduite. Optez pour des pédales plates pour leur polyvalence ou pour des pédales automatiques VTT si vous voulez le contrôle et l’efficacité.
Consulter le guideCette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
En savoir plusLes jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.
En savoir plusPlus c'est grand, mieux c'est. Le diamètre surdimensionné du tube de selle offre un meilleur soutien et plus de force aux tiges télescopiques plus longues. Il permet aussi d’avoir des éléments internes plus robustes et plus résistants qui fonctionnent plus rapidement.
Les fixations ISCG (norme internationale en matière de guides de chaîne) permettent de fixer et de régler facilement le guide-chaîne.
Plus robustes que la version pressfit, les boîtiers de pédalier filetés résistent aux conditions extrêmes et simplifient l’entretien.
Découvrez les joies d'un changement de vitesse précis et ultra rapide (même lors du pédalage) avec la transmission électronique sans fil Eagle AXS. Cette dernière est imperméable à l’eau et à la poussière tandis que l’application AXS vous permet de facilement personnaliser vos paramètres.
| Cadre | OCLV Mountain Carbon, espace de rangement interne, tube de direction conique, acheminement interne guidé, protection du tube diagonal, basculeur en alliage, Mino Link à 4 positions, ABP, Boost148, débattement de 120 mm |
|---|---|
| Fourche | RockShox Pike Select+, ressort DebonAir, amortisseur Charger 3.1 RC2, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 130 mm |
| Amortisseur | RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185 x 50 mm |
| Débattement maximum de fourche compatible | 140 mm |
| *Roue avant |
Taille:
S Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm, 27.5 pouces |
|---|---|
|
Taille:
M, ML, L, XL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle, 29'' |
|
| *Roue arrière |
Taille:
S Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-bolt, Boost148, 12mm thru axle, 27.5'' |
|
Taille:
M, ML, L, XL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-bolt, Boost148, 12mm thru axle, 29'' |
|
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Rayons | 14 g acier inoxydable, noir |
| *Pneu |
Taille:
S Bontrager Gunnison RSL XT, Tubeless Ready, triple composé, tringle en aramide, 120 tpi, 27,5x2,40 pouces |
|
Taille:
M, ML, L, XL Bontrager Montrose RSL XT, Tubeless Ready, triple composé, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,40 pouces |
|
|
Taille:
M, ML, L, XL Bontrager Gunnison RSL XT, Tubeless Ready, triple composé, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,40 pouces |
|
| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29 x 2,5 pouces Fourche : Voir le fabricant |
| Batterie | Batterie SRAM eTap (avec chargeur) |
|---|
| Levier de vitesse | SRAM AXS POD |
|---|---|
| Dérailleur arrière | SRAM GX Eagle AXS, type T |
| Pédalier | SRAM GX Eagle, Type T, axe DUB, 30 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 170 mm |
| Boîtier de pédalier | SRAM DUB VTT large, 73 mm, BSA fileté |
| Cassette | SRAM Eagle XS-1275, Type T, 10-52, 12 vitesses |
| Chaîne | SRAM GX Eagle, Type T, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 1x : 34 dts, min 30 dts |
| Selle | Verse Short Comp, rails en acier, largeur 145 mm |
|---|---|
| *Tige de selle |
Taille:
S Bontrager Line Dropper, 100 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 310 mm |
|
Taille:
M, ML, L, XL Bontrager Line Dropper, 170 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 450 mm |
|
| *Cintre et potence intégrés |
Taille:
S Potence/cintre intégré Bontrager RSL, OCLV Carbon, élévation cintre 27,5 mm, largeur de 820 mm, inclinaison de potence 0, longueur de potence 35 mm |
|
Taille:
M, ML, L, XL Cintre/potence intégré Bontrager RSL, OCLV Carbon, élévation cintre 27,5 mm, largeur de 820 mm, inclinaison de potence 0, longueur de potence 45 mm |
|
| Poignées | Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on |
| Frein | SRAM Level Bronze hydrauliques, disque 4 pistons |
| Disque de frein | SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 180 mm |
| Caractéristiques des disques | Taille maximale de disque de frein - Cadre : 200 mm, minimum 180 mm, Fourche : voir le fabricant de la fourche |
| Sacoche | Pochette Bontrager pour espace de rangement intégré au cadre BITS |
|---|
| Poids | M - 13,20 kg / 29,11 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (vélo, cycliste et bagages) de 136 kg. |
