Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„Aerodynamiczny w każdym calu”
„Jeden z najbardziej wyrazistych wizualnie, profesjonalnych rowerów aero dostępnych na rynku... Bardziej aero, niższa masa i mniej komplikacji”.
Czytaj więcej
„Rewolucyjny”
„Zupełnie nowy Trek Madone niesie ze sobą rewolucję w konstrukcji, ale zachowuje elegancki i rasowy styl poprzednich wersji”.
Czytaj więcej
„Spełnia wszystkie kryteria”
„Nowa konstrukcja ma wszystkie kluczowe cechy najwyższej klasy wyścigowego roweru szosowego: Niższa masa, lepsza aerodynamika, więcej integracji”.
Czytaj więcej
„Najlżejszy w historii”
„Najbardziej wyróżniający się nowy rower [na Tour de France] o radykalnej konstrukcji aerodynamicznej”
Czytaj więcejWięcej opcji
Która generacja jest dla Ciebie odpowiednia?
Zapewnij sobie płynną jazdę dzięki technologii tłumienia drgań IsoSpeed w modelu Madone Gen 6 lub przejdź na nowy poziom, wybierając rozwiązanie IsoFlow, które zwiększa aerodynamiczność i komfort Gen 7.
Dowiedz się więcejGeny Mistrza Świata
Mads Pedersen, mistrz świata w kolarstwie szosowym UCI, stawia na Madone.
Czytaj więcejZawsze oświetlona drużyna
Z badań wynika, że najbardziej skutecznym sposobem na wyróżnienie się na drodze jest założenie przednich i tylnych świateł do jazdy dziennej. Grupa Trek-Segafredo korzysta nich podczas każdej jazdy treningowej, niezależnie od pory dnia. Przekonali się, że naprawdę widać różnicę.
Czytaj więcejNowy Madone SLR to nasz najszybszy wyścigowy rower szosowy, a to dzięki nowym aerodynamicznym profilom ramy Kammtail, konstrukcji kierownicy zintegrowanej z mostkiem oraz pozycji rowerzysty.
Dowiedz się więcejDostępna wyłącznie u nas technologia IsoFlow
Nowa technologia IsoFlow, opracowana specjalnie dla siódmej generacji Madone SLR, ogranicza masę, poprawia właściwości aerodynamiczne i czyni jazdę znacznie bardziej komfortową.
Najlżejszy Madone z hamulcami tarczowymi w historii
Wyjątkowo lekkie włókno węglowe OCLV Serii 800 oraz nowa, odchudzona konstrukcja umożliwiły stworzenie najlżejszego modelu Madone z hamulcami tarczowymi w historii.
Nowa ergonomiczna kierownica zintegrowana z mostkiem
Nowa zoptymalizowana kierownica zintegrowana z mostkiem węższa o 3 cm przy klamkomanetkach względem chwytu dolnego zapewnia wygodniejszą i bardziej ergonomiczną pozycję jazdy, umożliwiając szybsze ściganie, lepszą aerodynamikę i wzorową kontrolę. Użyj swojego rozmiaru kierownicy/mostka – jeśli normalnie jeździsz z kierownicą/mostkiem 42 cm, wybierz baranka 42 cm z chwytami 39 cm.
Wyrafinowana integracja
Każdy element tego roweru jest częścią większej całości. Ma ukryte linki i przewody, aerodynamiczny kokpit, ukryty maszt podsiodłowy i wiele innych użytecznych rozwiązań.
Szczyt technologii szosowej i innowacji Shimano – nowy 12-biegowy Dura-Ace Di2 R9200 to najszybszy napęd Shimano na rynku. Prędkość była główną motywacją stojącą za stworzeniem nowej generacji tej grupy. Dlatego każdy jej element został przemyślany, zaprojektowany i dopracowany tak, aby dodać Ci szybkości – zarówno na finiszu wyścigu na Polach Elizejskich, jak i na lokalnym podjeździe.
Niewidoczne prowadzenie linek
Linki hamulcowe i kable przerzutek najbardziej aerodynamicznego roweru są prowadzone wewnątrz ramy w celu zapewnienia optymalnego, aerodynamicznego i opływowego kształtu.
Program ochrony kół Carbon Care
Każdy zestaw kół z włókna węglowego Bontrager objęty jest Programem ochrony kół Carbon Care. W mało prawdopodobnym przypadku, że uszkodzisz koła w włókna węglowego Bontrager w przeciągu dwóch pierwszych lat od zakupu, naprawimy lub wymienimy je za darmo.
Dowiedz się więcej
Project One
Nie zadowalaj się rowerem kogoś innego. Zaprojektuj swój własny osobisty rower, korzystając z programu Project One Treka.
Dowiedz się więcej
Wspornik kierownicy Blendr
Technologia konstrukcji mostka jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
Dowiedz się więcej
Geometria H1.5
Geometria H1.5 opracowana przez grupę kolarską Trek-Segafredo ustawia rowerzystę w optymalnej aerodynamicznej pozycji wyścigowej. To idealny złoty środek w kwestii tego, czego chcą nasi kolarze.
Gwarancja na całe życie
Koła z włókna węglowego mogą zmniejszyć masę Twojego roweru i poprawić Twoje osiągi — a jeśli wybierzesz firmę Bontrager, Twoja inwestycja będzie odpowiednio zabezpieczona. Wszystkie koła z włókna węglowego Bontrager objęte są dożywotnią gwarancją dla ich pierwotnego właściciela.
Dowiedz się więcej
| *Rama |
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Włókno węglowe OCLV Serii 800, profil rur KVF (Kammtail Virtual Foil), rura podsiodłowa IsoFlow, ukryte prowadzenie przewodów, napinacz łańcucha aero 3S, suport T47, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm |
|---|---|
|
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 800 Series OCLV Carbon, KVF (Kammtail Virtual Foil) tube shape, IsoFlow seat tube, invisible cable routing, 3S aero chain keeper, T47 BB, flat mount disc, 142x12mm thru axle |
|
| Widelec | Madone KVF full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, carbon dropouts, 12x100mm thru axle |
| Dopasowanie ramy | H1.5 Race |
| Waga | 54 - 7.10 kg / 15.66 lbs |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
| Bateria | Shimano BT-DN300 |
|---|---|
| Ładowarka | Z kablem do ładowania |
| *Manetka |
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Shimano Dura-Ace R9270 Di2, 12-biegowe |
|---|---|
|
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Shimano Dura-Ace R9170 Di2, 12 biegów |
|
| Przerzutka przednia | Shimano Dura-Ace R9250 Di2, zintegrowana, ciąg dolny |
| Przerzutka tylna | Shimano Dura-Ace R9250 Di2, maks. zębatka 34T |
| *Korba |
Rozmiar:
47 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, 165 mm długości |
|
Rozmiar:
50, 52 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, 170 mm długości |
|
|
Rozmiar:
54, 56, 58 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, 172,5 mm długości |
|
|
Rozmiar:
60, 62 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, 175 mm długości |
|
| Wkład suportu | Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
| Kaseta | Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 50T, 2x: 54/40 |
| Koło przednie | Bontrager Aeolus RSL 51, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 51 mm, oś przelotowa 100x12 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Aeolus RSL 51, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 51 mm, bębenek piasty Shimano 11/12, oś przelotowa 142x12 mm |
| Zacisk przedni | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Opona | Bontrager R4 320, 700 x 25 mm |
| Maks. rozmiar opon | 32mm (zgodnie z wymiarami, szczegóły znajdziesz w instrukcji) |