Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„Szybki jak zawsze, ale teraz jeszcze lżejszy”
„W czasach, gdy tak wiele marek stara się stworzyć jeden rower wyścigowy, który spełnia wszystkie te funkcje, czyli zapewnia niską masę, aerodynamikę i sztywność, Trek nie wstydzi się tego, że model Madone pozostaje aerodynamiczną platformą do szybkiej jazdy. I doskonale sobie z tym radzi”.
Czytaj więcej
„Wybór redaktorów”
„W tym rowerze czuć jakość i widać, że naprawdę chce ruszyć z miejsca. Dodanie regulowanego systemu ISOSpeed to świetny pomysł, a fakt, że jego jedynym minusem jest nieznaczne zwiększenie ciężaru roweru to żaden problem. Świetna robota Trek!”
Czytaj więcej
„Stawka w górę”
„Coraz mniej myślałem o tym modelu jako o dobrym rowerze szosowym aero, a coraz bardziej jako po prostu o bardzo dobrym rowerze szosowym i kropka: dobrze sprawdzającym się, oferującym stabilność i responsywnym”.
Czytaj więcejWięcej opcji
Geny Mistrza Świata
Mads Pedersen, mistrz świata w kolarstwie szosowym UCI, stawia na Madone.
Czytaj więcejZawsze oświetlona drużyna
Z badań wynika, że najbardziej skutecznym sposobem na wyróżnienie się na drodze jest założenie przednich i tylnych świateł do jazdy dziennej. Grupa Trek-Segafredo korzysta nich podczas każdej jazdy treningowej, niezależnie od pory dnia. Przekonali się, że naprawdę widać różnicę.
Czytaj więcejOdpowiedzialność
Trek robi zacznie więcej niż tylko najlepsze rowery, akcesoria i odzież na rower świata. Dowiedz się więcej o wszystkich przedsięwzięciach Treka poprzez które chcemy uczynić jazdę bezpieczniejszą, bardziej dostępną dla wszystkich i zdecydowanie radośniejszą.
Czytaj więcejCharakterystyka produktu
OCLV Serii 500
Włókno węglowe OCLV Serii 500 zapewnia ramy lekkie, mocne, sztywne i idealnie dopasowane do wyszukanych technologii, które wyróżniają ramy Trek.
Dowiedz się więcejGeometria H1.5
Geometria H1.5 opracowana przez grupę kolarską Trek-Segafredo ustawia rowerzystę w optymalnej aerodynamicznej pozycji wyścigowej. To idealny złoty środek w kwestii tego, czego chcą nasi kolarze.
Wspornik kierownicy zgodny z systemem Blendr
Technologia konstrukcji mostka Bontrager Blendr jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika i estetyczna, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
Widelec KVF
Nasz opływowy widelec posiada aerodynamiczne golenie KFV, które zmniejszają opór powietrza, podczas gdy wyjątkowe mocowania koła z włókna węglowego zmniejszają wagę. Nowy widelec zwiększa sztywność poprzeczną, zapewniając ultraprecyzyjne prowadzenie.
Dowiedz się więcejRozdzielacz IsoSpeed
Inżynierowie Trek opracowali rozdzielacz, który pozwala sztycy obracać się niezależnie od połączenia górnej rury z rurą podsiodłową, zwiększając elastyczność pionową. Dwukrotnie przewyższa ona tę, którą oferuje nasz główny konkurent, a przy tym pozwala zachować wydajność pedałowania. Wynik: możliwość szybszej i dłuższej jazdy.
Dowiedz się więcejKształt rur KVF
Zoptymalizowaliśmy nasz rewolucyjny kształt rur KVF tak, aby dopełnić najwyższy poziom integracji w Madone, dzięki czemu uzyskaliśmy lekką i niezmiernie aerodynamiczną ramę, która deklasuje wszystkich konkurentów.
Dowiedz się więcejGwarancja na całe życie
Koła z włókna węglowego mogą zmniejszyć masę Twojego roweru i poprawić Twoje osiągi — a jeśli wybierzesz firmę Bontrager, Twoja inwestycja będzie odpowiednio zabezpieczona. Wszystkie koła z włókna węglowego Bontrager objęte są dożywotnią gwarancją dla ich pierwotnego właściciela.
| Rama | Włókno węglowe OCLV Serii 500, profil rur KVF (Kammtail Virtual Foil), regulowany rozdzielacz IsoSpeed w rurze górnej, ukryte prowadzenie linek i przewodów, napinacz łańcucha aero 3S, hamulce tarczowe flat mount, kompatybilna z Duo Trap S, oś przelotowa 142 x 12 mm |
|---|---|
| Widelec | Madone KVF w całości z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, ukryte prowadzenie linek i kabli, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm |
| Dopasowanie ramy | H1.5 Race |
| Waga | 56 - 8.69 kg / 19.16 lbs |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
| Bateria | Akumulator SRAM eTap (z ładowarką) |
|---|
| Manetka | SRAM Force eTap AXS, 12-biegowa |
|---|---|
| Przerzutka przednia | SRAM Force eTap AXS, mocowanie bezpośrednio na ramie |
| Przerzutka tylna | SRAM Force eTap AXS, maks. zębatka 36T |
| *Korba |
Rozmiar:
50, 52 SRAM Force AXS Power Meter, 48/35, oś GXP, 170 mm długości |
|
Rozmiar:
54, 56 SRAM Force AXS Power Meter, 48/35, oś GXP, 172,5 mm długości |
|
|
Rozmiar:
58, 60, 62 SRAM Force AXS Power Meter, 48/35, oś GXP, 175 mm długości |
|
| Kaseta | SRAM Force XG-1270, 10-33, 12 speed |
| Łańcuch | SRAM Force, 12 speed |
| Koło przednie | Bontrager Aeolus Pro 5, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, szerokość obręczy 19,5 mm, głębokość obręczy 50 mm, oś przelotowa 100 x 12 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Aeolus Pro 5, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, szerokość obręczy 19.5 mm, głębokość obręczy 50 mm, bębenek SRAM XD-R, oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Zacisk przedni | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Maks. rozmiar opon | 28mm |