Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
Najlepsze Wynalazki 2023 Roku magazynu TIME
„Naturalne w odbiorze wspomaganie Fuel EX i jego stonowany szyk pozwoliły mu zająć jakże pożądane miejsce na liście Najlepszych Wynalazków 2023 Roku magazynu TIME.”
Za TIME. © 2023 TIME USA LLC All rights reserved. Użyto na podstawie licencji.
TQ HPR-50 otrzymał od Pinkbike tytuł Innowacji Roku
„Ten malutki napęd z przekładnią falową to Święty Graal silników do rowerów elektrycznych”. Zobacz, co redakcja Pinkbike miała do powiedzenia o rewolucyjnym napędzie Fuel EXe.
Czytaj więcej
Najlepsza maszyna do wszystkiego
„Generalnie, Trek Fuel EXe to rower od zawsze ceniony za wydajność na szlaku. Świetnie radzi sobie ze wszystkim i jest doskonałym, lekkim e-rowerem dla szukających eMTB o średniej mocy, aby czerpać przyjemność z jazdy w terenie”.
Sprzęt roku 2022
„Po raz pierwszy na liście Sprzętu Roku gości rower elektryczny […] silnik HPR50 nie tylko pracuje bezszelestnie, ale także umożliwia pedałowanie bez wyczuwalnych oporów. Wspomaganie włącza się tak subtelnie, że masz wrażenie jakby rower nagle dosiadała Twoja młodsza, sprawniejsza wersja, a wiatr wiał prosto w plecy.”
Czytaj więcej
Nagroda Editor's Choice
„Dyskretne, ciche wspomaganie jest dokładnie tym, czego potrzeba, aby jechało się jak na prawdziwym rowerze górskim, ale bez męczarni przy podjazdach. Nie zrozumcie mnie źle, uwielbiam mocne elektryki, ale ten też jest świetny. Fuel EX od Treka ma doskonale wyważone prowadzenie, a to jest po prostu jego ulepszona wersja. Testowałem model z górnej półki, ale są też modele w nieco niższych przedziałach cenowych, które rezygnują z niektórych bajerów, jak AirWiz, ale wciąż mają wszystko, co sprawia, że rower jest świetny”.
Czytaj więcej
„Konkurencja może się schować”
„Obserwując rozległy świat MTB widać to od razu: Fuel EXe i długo, dłuugo nic”.
Czytaj więcej
„Prawdopodobnie najważniejsza premiera rowerowa dekady”
„Trek Fuel EXe to rower (elektryczny czy tradycyjny), na który czekało wiele osób. Model ten rozwiązuje kilka ostatnich kwestii, które dręczyły fanów elektryków”.
Czytaj więcej
„Jeden z najlepszych rowerów górskich (ze wspomaganiem czy bez) jaki przyszło mi ostatnio dosiadać”.
„Fuel EXe jest tak finezyjny, że bardzo szybko odczuwa się komfort jazdy. Po kilku chwilach zakochujesz się w tym rowerze. Prawdę mówiąc zapominasz, że jedziesz na elektryku. To najbardziej naturalne wspomaganie w historii”.
Czytaj więcej
„Wow”
„Pierwszym wrażeniem było jednomyślne Wow”. To jeden z nielicznych przypadków, gdy rower przewyższa oczekiwania”.
Czytaj więcej
„To wielki krok naprzód w branży e-MTB”
„Zdarza się, że coś nowego i błyszczącego mnie zdumiewa. Tak było w przypadku Trek Fuel EXe. Jest to bez wątpienia cud inżynierii”.
Czytaj więcejWięcej opcji
Instrukcja serwisowa
Pora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Adquira aquiJak się spakować na każdą wyprawę na szlak
Wszystko czego potrzebujesz (nic zbędnego).
Dowiedz się jakBądź szybszy na trasie w tydzień
Jeśli chcesz być lepszym riderem, musisz ćwiczyć. Christina Chappetta z Pinkbike ma dla Ciebie siedem wskazówek, dzięki którym błyskawicznie zaczniesz pobijać swoje rekordy i jeździć z większą pewnością.
Czytaj więcejCharakterystyka produktu
TQ-HPR50 – mały, supercichy, potężny
Silnik TQ-HPR50 jest superwydajny i charakteryzuje się wyjątkowym współczynnikiem mocy do masy. Większość silników wykorzystuje koła zębate i pasy, które zajmują miejsce i potrafią być głośne lub ulec uszkodzeniu. W TQ-HPR50 wykorzystano przekładnię falową, która jest mała, supercicha i zapewnia niewiarygodnie naturalne wrażenia z jazdy.
Dodatkowy akumulator Range Extender
Zyskaj 40% zasięgu dzięki opcjonalnemu zewnętrznemu akumulatorowi 160 Wh. Mieści się w standardowym koszyku na bidon i nie wymaga skomplikowanego prowadzenia kabli, ani specjalnych mocowań.
Połącz, spersonalizuj, przelicz
Aplikacja Trek Central bezproblemowo łączy się z Twoim rowerem, umożliwiając spersonalizowaną regulację silnika, śledzenie aktywności oraz dodatkowo rozszerzając możliwości analizy jazdy i dostosowania roweru. Zyskujesz nawet nawigację i wyliczenie zasięgu w czasie rzeczywistym.
Zdejmowany akumulator
Akumulator 360 Wh zapewnia Ci moc na 2-5 godzin jazdy. Ukryty jest w rurze dolnej, ale wciąż łatwo go zdjąć dla wygodniejszego ładowania.
Active Braking Pivot
Active Braking Pivot pozwala naszym inżynierom dostroić reakcję zawieszenia niezależnie od sił przyspieszania i hamowania. To oznacza większą kontrolę w najpotrzebniejszych momentach.
Rower musi mieć pedały
Ten rower nie ma fabrycznie zamontowanych pedałów, ponieważ lepiej będzie Ci dobrać własne. Zobacz przewodnik po pedałach, aby znaleźć takie, które pasują do Twojego stylu jazdy. Sięgnij po proste i wszechstronne pedały platformowe lub wybierz górskie pedały zatrzaskowe dla kontroli i skuteczności.
Kalkulator zawieszenia
Niniejszy kalkulator pomoże Ci w dopasowaniu ustawień zawieszenia do Twojej masy. Aby znaleźć najlepszą konfigurację, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami.
Dowiedz się więcejProgram ochrony kół Carbon Care
Każdy zestaw kół z włókna węglowego Bontrager objęty jest Programem ochrony kół Carbon Care. W mało prawdopodobnym przypadku, że uszkodzisz koła w włókna węglowego Bontrager w przeciągu dwóch pierwszych lat od zakupu, naprawimy lub wymienimy je za darmo.
Kompletny system bezdętkowy
Dzięki przystosowanym do montażu bezdętkowego obręczom i oponom Tubeless Ready zyskasz lepszą przyczepność, rzadziej będziesz się męczyć z flakami i ograniczysz masę. Możesz od razu jechać dzięki dołączonym standardowo taśmom do obręczy, zaworom TLR i uszczelniaczowi.
Dowiedz się więcejWbudowany wyświetlacz
Wyświetlacz Fuel EXe jest prosty w użyciu i zabezpieczony w rurze górnej. Możesz w moment sprawdzić poziom wspomagania, zasięg i prędkość.
Elegancki i prosty pilot
Przełączaj między trybami wspomagania lub włącz funkcję wspomagania prowadzenia za pomocą ergonomicznego, niskoprofilowego pilota.
Łatwiejsze wewnętrzne prowadzenie linek
Zintegrowane kanały w ramie sprawiają, że prowadzenie pancerzy linek, sztycy regulowanej i przewodów hamulcowych jest dziecinnie proste: czysty wygląd to żaden problem.
Tylna piasta Rapid Drive 108
Ze 108 punktami zazębienia Rapid Drive daje niemalże natychmiastowe przyspieszenie zamiast opóźnienia, gdy naciskasz pedał. Gładka, natychmiastowa moc, aby wystrzelić z zakrętu i przebić się przez trudny teren. Dodatkowa zapadka pedału dodaje kontrolę, która może wiele zmienić, gdy trafi się ostry podjazd.
Ponadwymiarowa sztyca regulowana 34,9 mm
Większe jest lepsze. Ponadwymiarowa średnica rury podsiodłowej zapewnia większe podparcie i trwałość przy stosowaniu sztyc regulowanych o większym skoku, a także możliwość stosowania bardziej funkcjonalnych i wytrzymałych elementów wewnętrznych o szybszym działaniu.
Regulowana geometria Mino Link
Dokładna regulacja kąta główki ramy o 1/2° i wysokości suportu o 10 mm za pomocą jednego obrotu nakrętki. Za pomocą łącznika można dostosować ustawienie geometrii, nie wpływając negatywnie na działanie zawieszenia. Dostępne tylko w Trek.
| Rama | Rama z włókna węglowego OCLV Mountain, wyjmowany akumulator, wewnętrzne prowadzenie linek, łącznik wahacza ze stopu, rura podsiodłowa 34,9 mm, uchwyt górnej prowadnicy łańcucha, linia łańcucha 55 mm, Mino Link, ABP, Boost148, UDH, 140 mm skoku |
|---|---|
| Widelec | RockShox Lyrik Select+, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger 2,1 RC, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 150 mm skoku |
| Amortyzator | RockShox Super Deluxe Select+ RT, 205x60mm |
| Maks. kompatybilny skok widelca | 160 mm |
| Koło przednie | Bontrager Line Elite 30, włókno węglowe OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, na 6 śrub, Boost110, sztywna oś przelotowa 15 mm, 29” |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Line Elite 30, z włókna węglowego OCLV Mountain, obręcz przystosowana do zastosowania bezdętkowego, piasta Rapid Drive 108, tarcza na 6 śrub, bębenek SRAM XD, Boost148, sztywna oś przelotowa 12 mm, 29 cali |
| Piasta przednia | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Obręcz | Bontrager Line Elite 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready |
| *Opona |
Rozmiar:
S, M, L, XL Bontrager SE5 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Core Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,50” |
|
Rozmiar:
S, M, L, XL Bontrager SE5 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Core Strength, stopka z aramidu, 60 tpi, 29 x 2,50” |
|
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
| Maks. rozmiar opon | Rama: 29 x 2,50", Widelec: Patrz dane producenta |
| Bateria | TQ 360 Wh |
|---|---|
| Ładowarka | Ładowarka TQ 4A |
| Komputer | Wyświetlacz TQ LED z łącznością Bluetooth i ANT+ |
| Silnik | TQ-HPR50, 50 Nm, maksymalna ciągła moc znamionowa 250 W, moc szczytowa 300 W |
| Manetka | SRAM GX Eagle AXS, 12 speed |
|---|---|
| Przerzutka tylna | SRAM GX Eagle AXS |
| *Korba |
Rozmiar:
S, M, L, XL E*thirteen E*spec Plus, 165 mm długości |
|
Rozmiar:
S, M, L, XL E*thirteen E*spec Race z włókna węglowego, 165 mm długości |
|
| Zębatka przednia | SRAM X-SYNC, 32T, stop aluminium |
| Kaseta | SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12-rzędowa |
| Łańcuch | SRAM GX Eagle, 12-rzędowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 34T, min. 30T |
| Siodełko | Bontrager Arvada, szyny ze stali austenitycznej, szerokość 138 mm |
|---|---|
| *Sztyca |
Rozmiar:
S Sztyca regulowana Bontrager Line Elite, 100 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 345 mm długości |
|
Rozmiar:
M Sztyca regulowana Bontrager Line Elite, 150 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 440 mm długości |
|
|
Rozmiar:
L Sztyca regulowana Bontrager Line Elite, 170 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 485 mm długości |
|
|
Rozmiar:
XL Sztyca regulowana Bontrager Line Elite, 200 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 550 mm długości |
|
| *Kierownica i wspornik (zintegrowane) |
Rozmiar:
S Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, wznios kierownicy 27,5 mm, szerokość 820 mm, wznios mostka 0 stopni, długość mostka 35 mm |
|
Rozmiar:
M, L, XL Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, wznios kierownicy 27,5 mm, szerokość 820 mm, wznios mostka 0 stopni, długość mostka 45 mm |
|
| Chwyty | Bontrager XR Trail Elite, nylonowe z obejmą |
| Tarcza hamulcowa | SRAM na 6 śrub, 200 mm |
| Zestaw hamulcowy | Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Code R 4-tłoczkowe |
| Rozmiar tarczy | Maks. średnice tarcz hamulcowych - Rama: 203mm, Widelec: zgodnie ze specyfikacją producenta widelca |
| Waga | M - 18.17 kg / 40.06 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |