Wkraczasz w świat e-bike'ów? Mamy wszystkie potrzebne odpowiedzi.

Jesteśmy Twoimi ekspertami od rowerów elektrycznych

Wejście w świat rowerów elektrycznych potrafi być przytłaczające. Z taką mnogością silników, akumulatorów i technologii sami przyznamy, że łatwo się pogubić. Na szczęście, dzięki pięćdziesięciu latom doświadczenia w badaniach i rozwoju, znamy rowery elektryczne na wylot. Tutaj odpowiemy na wszystkie pytania – czym jest rower elektryczny, jak działa, a także nauczymy Cię wszystkiego o technologiach w nich wykorzystywanych i wszystkim, co należy wiedzieć przed rozpoczęciem jazdy, dzięki czemu będziesz jeździć z kompletem informacji i znajdziesz najlepszy rower elektryczny dla siebie.

Masz dość załatwiania spraw samochodem? Chcesz poczuć wiatr we włosach, ale strome podjazdy stanowią nadmierne wyzwanie? Interesuje Cię szybsza i dalsza jazda? Nie martw się, rowery elektryczne jadą z odsieczą.

Obejrzyj film

Czym jest rower elektryczny?

Rowery elektryczne (zwane też e-rowerami i rowerami ze wspomaganiem elektrycznym) dodają Ci mocy dzięki napędowi elektrycznemu. Na rynku są dostępne różne rowery elektryczne, ale we wszystkich napęd roweru składa się z silnika zasilanego z akumulatora. Większość z nich wyposażona jest w manetkę lub kontroler pozwalający wyregulować moc napędu, jak również włączyć i wyłączyć silnik.

Budowa roweru elektrycznego

Podobnie jak rowery tradycyjne, wszystkie rowery elektryczne zaczynają życie od ramy o podobnej formie i funkcjach. Ramy rowerów elektrycznych projektuje się zazwyczaj trochę inaczej od standardowych w celu optymalizacji rozmieszczenia akumulatora i silnika.

W silniku roweru elektrycznego mieszczą się części ruchome dodające Ci mocy podczas pedałowania. Podobnie jak w przypadku silników samochodowych, te w rowerach elektrycznych mogą się różnić mocą, masą, a także wydajnością. Chociaż na rynku dostępnych jest wiele marek silników do rowerów elektrycznych, większość jednośladów korzysta z jednego z dwóch najpopularniejszych rodzajów – montowanych centralnie (przy mechanizmie korbowym) lub w piaście.

Silnik montowany centralnie

Silniki centralne zamontowane są pośrodku roweru, przy mechanizmie korbowym, czyli w pobliżu pedałów. Dostępne są w wersjach o różnych mocach i cechują się niskim punktem ciężkości oraz płynną pracą przekładającą się na naturalniejsze wrażenia z jazdy.

Silnik w piaście

Silniki w piaście wbudowane są w piastę koła tylnego, w pobliżu przerzutki tylnej. Są zasadniczo bardziej przystępne i lżejsze niż modele z silnikami montowanymi centralnie, przy mechanizmie korbowym, dzięki czemu łatwiej znaleźć przystępny rower. Dlatego wystarczy, że wskoczysz na swoją maszynę i możesz od razu jechać.

Każdy silnik w rowerze elektrycznym czerpie energię z akumulatora. Te jednak różnią się znacznie pod względem rozmiaru, kształtu, położenia i pojemności. Liczba watogodzin akumulatora bezpośrednio wpływa na prędkość i dystans jazdy ze wspomaganiem.

Kontroler stanowi interfejs do obsługi roweru elektrycznego. Wyposażony jest w przyciski umożliwiające włączenie i wyłączenie układu napędowego, zmianę trybu wspomagania, a także przełączanie między ekranami wyświetlacza. Zależnie od zastosowanego w e-rowerze układu napędowego dostępnych może być więcej funkcji sterowania, na przykład wskaźnik naładowania, sterowanie oświetleniem, dodatkowe dane na temat jazdy, a także możliwe może być zastosowanie wbudowanego wyświetlacza.

Wyświetlacz jest jak deska rozdzielcza roweru elektrycznego Standardowo pokazuje on poziom naładowania i aktualny tryb pracy, ale wiele oferuje dodatkowe funkcje, na przykład wskaźnik prędkości, dane z jazdy, śledzenie aktywności oraz tworzenie map jazdy. Wyświetlacz może być wbudowany w kontroler, jak i stanowić oddzielne urządzenie. Nawet smartfon może posłużyć za wyświetlacz.

Pora porozmawiać o technologiach i terminach

Język otaczający rowery elektryczne potrafi brzmieć zupełnie obco. Tutaj omówimy podstawowe terminy powiązane z rowerami elektrycznymi, dzięki czemu zyskasz na pewności zarówno na rowerze, jak i po zejściu z niego.

1. Moment obrotowy

Moment obrotowy to jednostka siły obrotowej występującej w silniku elektrycznym, która popycha Cię naprzód. Wraz ze wzrostem momentu obrotowego wzrasta też zdolność roweru do przekazania mocy w jednej chwili. Maksymalny moment obrotowy silnika elektrycznego mierzy się w niutonometrach (Nm).

Podejście „więcej = lepiej” może być kuszące, ale w przypadku momentu obrotowego kwestia jest bardziej skomplikowana. Rowery elektryczne o wysokim momencie obrotowym są świetne podczas stromych podjazdów i przy żwawym przyspieszaniu, ale pracują mniej naturalnie i płynnie niż te o mniejszym momencie. Nim wybierzesz rower z największym silnikiem o największym momencie obrotowym, zastanów się nad tym, jak chcesz korzystać ze swojego elektryka, a także nad wymaganą płynnością pracy i mocą. Chociaż nie ma jednej ustalonej definicji, co do zasady rowery osiągające mniej niż 50 Nm można uznać za jednoślady o niskim momencie obrotowym, a te powyżej 65 Nm za takie o wysokim.

2. Moc

Moc wprawia silnik Twojego roweru elektrycznego w ruch. Z naukowego punktu widzenia można to nazwać siłą elektromotoryczną, która napędza Twój rower. Moc mierzy się w watach (W), czyli jednostce mocy elektrycznej. Silniki w rowerach elektrycznych są prawnie ograniczone do 250 W. Powyżej tej mocy przestają być uznawane za rowery.

3. Pojemność akumulatora

Pojemność akumulatora, czyli jego zdolność do przechowywania energii, wymaga odrobiny matematyki i użycia różnych jednostek pomiaru. Po pomnożeniu amperogodzin (miary ładunku elektrycznego dostępnego przez określony czas) przez wolty (V, potencjał elektryczny przenoszący ampery przez układ) otrzymujemy watogodziny (Wh). Watogodziny wskazują maksymalną pojemność akumulatora, która określa z kolei jego czas pracy.

Im większa pojemność akumulatora e-roweru, tym dalej i dłużej możesz jeździć, ale pamiętaj, że akumulatory o większej pojemności są również większe i cięższe od tych o mniejszej.

4. Cykle ładowania

Jak każdy akumulator, te stosowane w rowerach elektrycznych można naładować i rozładować określoną liczbę razy, nim stanie się niezbędna jego wymiana. Żywotność akumulatorów e-rowerów wyraża się w liczbie cykli ładowania i rozładowania. Większość akumulatorów zapewnia 800-1000 cykli, co przekłada się na około 16000 km jazdy ze wspomaganiem.

Aby przedłużyć ich użyteczny czas pracy, należy je przechowywać w suchym pomieszczeniu o niezbyt wysokiej temperaturze, gdy nie są wykorzystywane, a także regularnie wykonywać serwis. Kiedy akumulator osiągnie koniec swojego życia, pomożemy Ci w jego recyklingu.

5. Zasięg

Zasięg wskazuje dystans, na którym napęd roweru elektrycznego zapewnia wspomaganie, nim wyczerpie się akumulator. Na zasięg e-roweru składa się wiele czynników, na przykład nawierzchnia, ukształtowanie terenu, wiatr, sposób jazdy, masa rowerzysty, a nawet ciśnienie opon. Niektóre układy napędowe wyposażone w inteligentne technologie są w stanie na żywo poinformować o szacowanym zasięgu, a wiele z nich pozwala zamontować dodatkowy akumulator go wydłużający.

Znajdzie się właściwy rower elektryczny dla każdego

Niezależnie od tego, czy szukasz dodatkowej mocy do jazdy po mieście, po szlakach, czy też po szosach, znajdziesz e-rower idealnie przystosowany do Twojego sposobu jazdy. Dowiedz się więcej o różnych rowerach elektrycznych i znajdź idealny dla siebie.

Elektryczne rowery miejskie i do fitnessu

Elektryczne rowery miejskie i do fitnessu umożliwiają wygodną jazdę w wyprostowanej pozycji, dzięki czemu dodają pewności i ułatwiają manewrowanie, co jest idealne podczas jazdy po ścieżkach rowerowych, szybkich dojazdów do pracy, jak i zwiedzania okolicy.

Elektryczne rowery szosowe

Szosowa kierownica i bardziej aerodynamiczna pozycja jazdy czynią z elektrycznego roweru szosowego idealny wybór do szybszej jazdy po szosach.

Rowery elektryczne MTB

Fruń na podjazdach i zachowaj siły na zjazd z elektrycznymi rowerami górskimi. Elektryczne rowery MTB zapewniają identyczną terenową sprawność jak tradycyjne rowery górskie, ale jednocześnie dodatkową moc ułatwiającą pokonywanie kilometrów i stromych podjazdów.

Wkraczasz w świat e-bike'ów? Mamy wszystkie potrzebne odpowiedzi. – Trek Bikes