Postaráme se o tebe. Tečka.
Naším posláním je poskytnout vám prvotřídní pohostinnost pokaždé, když nás navštívíte online nebo v obchodě. Jsme tu vždy, abychom vám pomohli. Je to způsob Treku."
Horské kolo roku 2023 podle Pinkbike
„Slash má všechno, co od kola s vyšším zdvihem očekáváte – pořádně agresivní geometrii, spoustu možností nastavení a naprosto bombastické odpružení s vysoko umístěným čepem, s nímž se budete cítit jako supermani. Nevěříte? Tak si přečtěte, proč portál Pinkbike prohlásil Slash za Kolo roku.“
Číst dál
„A laťka je zase výš“
„Slash a nový tlumič Vivid jsou nerozlučná dvojka, která nepotřebovala prakticky nijak donastavit, hned jsem byl spokojený (…) Treku se povedlo vyladit nastavení tak, že bude vyhovovat prakticky každému, klobouk dolů (…) Trek Slash se v mé tabulce kol, na kterých jsem za poslední dva roky jezdil, umístil hodně vysoko. Pokud vás víc než ježdění do kopce zajímají sjezdy, které si chcete užívat do posledního skoku i klopenky, je to jasná volba. V takovém případě ani nemusíte čekat na výsledky našeho dlouhodobého testu.“
Číst dál
„4,5/5 hvězdiček“
„Tohle je kladkový high pivot s úchvatnou efektivitou šlapání, kterou jsem u podobných kol ještě nezažil. Odpružení krásně žehlí, hbitě a s lehkostí reaguje, ale i tak na trailu dobře pumpuje a v drsnějším terénu zajišťuje potřebnou stabilitu a dodává pocit jistoty. Zapůsobilo na mě, co u tohohle kola Trek dokázal.“
Číst dál
„Vykouzlí vám obří úsměv na rtech“
„Slash 2024 představuje další vývojové stadium kol s odpružením s čepem umístěným výš. Přináší všechny výhody této konstrukce a zároveň se mu podařilo odstranit téměř všechny její neduhy.“
Číst dál
„Mnohem dynamičtější než kdy dříve“
„Na tomto modelu Slash je vynikající kombinace nejrůznějších drobností, díky nimž je jízda na trailech mnohem dynamičtější. V první řadě je to výkon odpružení, který je prostě senzační. Tlumiči stačí k pohybu velmi malá síla a také rychle mění směr. Pohybuje se stejně hladce jako pružinový tlumič. Dokonce bych řekl, že jeho výkon na malých nerovnostech je lepší než v případě vzduchových tlumičů, s nimiž mám zkušenosti. V hlubším zdvihu máte pocit, že celkový zdvih je rozhodně delší než 160 mm.“
Číst dálDalší možnosti
Servisní příručka
Potřebujete provést údržbu a vytáhnout stojan na opravu? Níže naleznete podrobný seznam všech dílů kola s jejich čísly, hodnoty točivého momentu a technické pokyny podle jednotlivých platforem.
K dostání zdeNajeďte na trailu rychlejší čas za pouhý týden
Chcete-li si zdokonalit své dovednosti na trailu, vsaďte na trénink. Díky sedmi tipům od Christiny Chappetty z Pinkbike budete co nevidět dosahovat rekordů a jezdit s větší jistotou.
Číst dálVlastnosti produktu
Odpružení s vysoko umístěným čepem
Díky vysoko umístěnému hlavnímu čepu se zadní osa při stlačení tlumiče posunuje vzad, a zadní kolo se tak po nárazu na překážku pohybuje ve směru působící síly a rychleji se jí vyhne. V praxi to znamená výjimečně hladkou a dynamičtější jízdu při maximálním kontaktu s povrchem.
Zpětný ráz pod kontrolou
Větší horní vodicí kladka eliminuje zpětné rázy do pedálů, které by kvůli čepu umístěnému výš jinak vznikaly. Její umístění a rozměry byly zvoleny tak, aby se kolo při šlapání co nejméně pohupovalo. Spodní vodicí kladka minimalizuje napínání přehazovačky a zajišťuje plynulejší chod řazení i odpružení.
Kombinace velikostí kol
Standardní výbava zahrnuje 29palcové kolo vpředu, které jako monster truck přejede úplně všechno, a menší 27,5palcové kolo vzadu, abyste se v terénu mohli vyřádit. Záleží vám na rychlosti a chtěli byste čistokrevnou devětadvacítku? Stačí vyměnit spodní úchyt tlumiče (prodává se zvlášť), a tím posunout střed kola níž, aby se 29palcové kolo dozadu vešlo.
Vylepšený úložný prostor v rámu
Dvířka úložného prostoru jsou větší a snáz se s nimi manipuluje. Všechny plastové díly jsou navíc vyrobeny z recyklovaných materiálů.
Nastavte si odpružení podle terénu
Nastavení zdvihového poměru pouhým otočením přepínače. Méně progresivní nastavení je poddajnější a ideální na drsné traily se strmými skoky. Více progresivní nastavení je pak vhodné na větší skoky, kdy chcete využít celý zdvih nebo chcete použít pružinový tlumič.
Sklon podle vás
K seřízení úhlu hlavového složení lze použít misky (prodávají se zvlášť). úhel hlavové trubky tak může být kolmější nebo naopak položenější podle potřeby, aniž by to ovlivnilo výšku středového složení.
Řetězové vzpěry podle velikosti
Řetězové vzpěry podle velikosti zaručují vyváženou ovladatelnost. Jezdcům menší postavy nabízí svižnou jízdu. Těm větším zlepšují trakci předního kola a usnadňují stoupání.
Ochrana a ticho v jednom
Kryt řetězové vzpěry jsme promysleli do posledního detailu. Minimalizuje pohyb řetězu a stará se o výjimečně tichou jízdu. Odnímatelné chrániče dolní trubky zase odolají nárazům kamínků. Pod lakem se dokonce nachází ještě jedna pevná ochranná vrstva Integrated Carbon Armor.
Kalkulačka odpružení
Tato kalkulačka vám usnadní optimalizaci nastavení odpružení podle vaší hmotnosti. Postupujte podle uvedených kroků a najděte své nejlepší nastavení.
Další informaceJezděte podle svého
Slash nabízí spoustu místa na dlouhé teleskopické sedlovky, robustní pláště, velké pružinové tlumiče i 190mm vidlici. Dalším plusem jsou úchyty na příslušenství pod horní rámovou trubkou, které přijdou vhod, když už se do úložného prostoru v rámu nevejde žádná další dobrota.
Knock Block
Knock Block chrání váš rám před poškozením. Chrání řídítka před protočením, zabrání poškození horní rámové trubky ovladači a předejde i zamotání kabelů.
Další informaceVelká teleskopická sedlovka 34,9 mm
Větší je lepší. Sedlová trubka s velkým průměrem je odolnější a nabízí lepší podporu pro teleskopické sedlovky s delším zdvihem, a dále umožňuje použití robustnějších, odolnějších a rychlejších nábojů.
Středové složení se závity
Model Slash je určen k jízdě v těch nejnáročnějších podmínkách. Jeho středové složení se závity je mnohem robustnější než verze press fit.
| Rám | Karbon OCLV pro horská kola, vysoký hlavní čep, vodicí kladka, vnitřní úložný prostor, hlavové složení s nastavitelným úhlem, nastavitelné dávkování brzdné síly, integrovaná ochrana rámu, vnitřní vedení, slitinový kolébkový spoj, ISCG 05, Active Braking Pivot, UDH, 148 x 12mm pevná osa, zdvih 170 mm. |
|---|---|
| Tlumič | RockShox Vivid Ultimate, 230 mm x 65 mm. |
| Maximální kompatibilní zdvih vidlice | 190 mm (délka osy ke korunce 606 mm), S: 190 mm (délka osy ke korunce 587 mm) |
| Zadní rychloupínák | Pevná osa Bontrager Switch, odstranitelná páčka. |
|---|---|
| Maximální velikost pláště | Rám: 2,50 palce, Vidlice: Viz výrobce |
| Maximální rozměry převodníku | 1x: 34 zubů kulatý, 32 zubů oválný, minimum 28 zubů |
|---|
| Hlavové složení | Integrované ložisko, horní 1-1/8 palce, spodní 1,5 palce, možnost nastavení úhlu. |
|---|---|
| Rozměry kotouče | Maximální velikosti brzdových kotoučů: rám: 220 mm, vidlice: viz výrobce vidlice. |
| Brašna | Sáček do rámu Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
|---|
| Hmotnost | M – 4,60 kg |
|---|---|
| Hmotnostní limit | Kolo má maximální celkový hmotnostní limit 136 kg (kombinovaná hmotnost kola, jezdce a nákladu). |