Môžete si myslieť, že bicyklové pneumatiky sú základnou, ale celkom jednoduchou súčasťou vybavenia. Sú okrúhle, gumené a vyrobené tak, aby priľnuli k ceste alebo trailu, však? No, presne tak. O dizajne pneumatík by sme mali ale vedieť o niečo viac. Tu vám poskytneme úplný príbeh o technológii bicyklových pneumatík vrátane vecí, ako sú odolnosť proti prepichnutiu, plášť, pätky a TPI (počet vlákien na palec). Či už jazdíte po ceste, traile alebo dráhe, tieto znalosti vám pomôžu správne sa rozhodnúť, keď nastal čas vylepšiť pneumatiky náhradnou sadou.

Bike tire anatomy

1 Plášť bicyklovej pneumatiky

Plášť je základ, na ktorom je pneumatika posadená. Je vyrobený z mnohých vlákien, ktoré sú pevne utkané dohromady. Štandardnou mierkou kvality plášťa je TPI – threads per inch – alebo počet vlákien obsiahnutých v jednom palci plášťa.

2 Pätka bicyklovej pneumatiky

Okraj pneumatiky, ktorý zapadá do ráfika, sa nazýva pätka pneumatiky. Existujú dva hlavné typy pätiek, často sa označujú ako drôtené pätky a skladacie pätky. Drôtené pätky sú ťažšie a vo všeobecnosti ich nájdete skôr na lacnejších pneumatikách. Skladacie pätky, ktoré sa často vyrábajú z aramidových vlákien, sú ľahké a často sa používajú na výkonnostných pneumatikách. Aramid je v zásade mimoriadne silný a odolný syntetický polymér.

3 Ochrana proti prepichnutiu

Niektoré výkonnejšie pneumatiky, a najmä cestné a hybridné pneumatiky, majú zabudovanú ochranu proti prepichnutiu. Tento takzvaný „nárazníkový pás“ pomáha zvyšovať odolnosť.

4 Behúň bicyklovej pneumatiky

Behúň je tá časť pneumatiky, ktorá prichádza do kontaktu so zemou. Niektoré behúne sú navrhnuté tak, aby dezén bežal určitým smerom, a tým zabezpečujú najvyššiu efektivitu, trvácnosť, rýchlosť a trakciu. Ak je behúň smerový, bočná stena bude mať šípku, ktorá bude ukazovať správny smer dezénu.

Tire technologies explained

Čo je to TPI pneumatiky a prečo na tom záleží?

Štandardnou mierkou kvality plášťa je TPI – threads per inch – alebo počet vlákien obsiahnutých v jednom palci plášťa. Čím vyššie je TPI, tým vyšší je počet vlákien na palec, vďaka čomu je pneumatika ľahšia, pružnejšia a ponúka lepší pocit a výkon na ceste aj v traile. Napríklad, pneumatika s vyšším TPI, povedzme 120tpi, ponúkne pružnejšiu, citlivejšiu a pohodlnejšiu jazdu ako pneumatika s 60tpi.

Čo je to zmes bicyklovej pneumatiky?

Zmesi na bicyklové pneumatiky sú špeciálne materiály používané na pneumatikové behúne, ktoré sú priamo v kontakte s cestou. Zmesi sú optimalizované na najlepší výkon podľa ich zamýšľaného použitia a umiestnenia. Napríklad, zmes v strede behúňa môže byť optimalizovaná na trvácnosť, kým mäkšie gumené zmesi po stranách sú navrhnuté tak, aby umožnili pneumatike prispôsobiť sa zemi a dosiahnuť najlepšiu možnú trakciu.

Čo je to durometer bicyklovej pneumatiky?

Durometer je mierka, aká mäkká alebo tvrdá je guma Čím nižšie číslo, tým mäkšia guma. Pneumatiky s nižším durometrom ponúkajú viac trakcie, ale vo všeobecnosti sa točia pomalšie a rýchlejšie sa opotrebujú. Pneumatiky s vyšším durometrom sú tuhšie a vo všeobecnosti dlhšie vydržia, ale nemajú takú dobrú priľnavosť. Niektoré pneumatiky majú duálne zloženie, ktoré využíva mäkšiu gumu po stranách, na trakciu pri zákrutách a tvrdšiu gumu v strede na dlhšiu životnosť a vyššiu rýchlosť otáčania.

Čo je to drážkovanie?

Pri jazde v mokrých podmienkach pomáha pneumatika s drážkami s trakciou. Drážkovanie umožňuje odvádzať vodu do rýh zapracovaných do gumeného behúňa. Ryhy pomáhajú odvádzať vodu preč z pneumatiky a zaisťujú, aby guma ostala v kontakte s chodníkom, aby si zachovala priľnavosť a trakciu.

Bicyklové pneumatiky vs. bicyklové duše

Bicyklové pneumatiky sú to, čo vidíte pripojené ku kolesu. Vnútorná duša je skrytá vo vnútri pneumatiky a drží vzduch. Ak dostanete defekt, je dôležité skontrolovať, či sú na pneumatike nejaké veľké rezy, kvôli ktorým budete musieť vymeniť celú pneumatiku, inak väčšinou postačí vymeniť vnútornú dušu. Tak isto sa pokúste nájsť príčinu defektu – či je to klinec alebo kúsok skla – a odstráňte ju z pneumatiky skôr ako vymeníte vnútornú dušu. Ak to neurobíte, môžete dostať ďalší defekt!

Čo poviete na bezdušové plášte?

Ako už naznačuje samotný názov, bezdušové plášte sú navrhnuté tak, aby ste ich mohli používať aj bez duší. Keď bezdušové plášte skombinujete s kolesami na bezdušové plášte, tmelom, ventilmi a ráfikovým pásom na bezdušové plášte, jednoducho už nebudete musieť používať duše. Bezdušové plášte majú množstvo výhod – napríklad oveľa menej defektov a možnosť jazdiť na plášťoch s nižším tlakom pre lepšiu trakciu. A navyše sa ešte aj ľahko osádzajú. Ak uvažujete o bezdušových plášťoch, vyberte si plášť a súpravu kolies pripravené na bezdušové použitie (TLR)

Viac informácií o bezdušových plášťoch

Top picks for city tires

Best-recommended road tires

Rider-endorsed gravel tires

Fan-favorite mountain tires

Slovakia
You’re looking at the Slovakia Trek Bicycle website. Don’t worry. We’ve all taken a wrong turn before. View your country’s Trek Bicycle website here.