Przejdź do treści

Fuel+ FAQ

Jakie są nowe/kluczowe funkcje tej platformy?

- NOWY napęd TQ HPR60, który jest nie tylko mocniejszy, ale także cichszy i bardziej wydajny
Bateria 580 WH
- Nowy kolorowy wyświetlacz w modelach Fuel+ 9.8 i 9.9
- Dzięki zamianie łączników wahacza, dolnych mocowań amortyzatora oraz zawieszenia i/lub kół, Fuel+ można skonfigurować na trzy różne sposoby, dostosowując go do preferencji rowerzysty i terenu:

Fuel+ EX: 145 mm/150 mm 29er
Paliwo+ MX: 150 mm/160 mm MX (29 z przodu, 27,5 z tyłu)
Fuel+ LX: 160 mm/170 mm 29er

- Nowa konstrukcja ramy zwiększająca możliwość zamontowania sztycy regulowanej, prześwit nad ramą oraz przestrzeń w przednim trójkącie, zapewniająca więcej miejsca na amortyzatory, bidony lub inne akcesoria.
- Standardowe stery ZS umożliwiające montaż opcjonalnych elementów, w tym regulacji kąta nachylenia
- Zmodernizowane prowadzenie linek i przewodów oraz osłona dolnych rur widełek tylnych zapewniają wyjątkowo cichą jazdę.
- Oferowany w ramach programu Project One MTB do personalizacji części prosto z fabryki, w tym opcje sprężyny śrubowej, różne długości sztycy regulowanej i inne.

Czy istnieje możliwość zastosowania opon 27,5” z przodu i z tyłu?

Nie. Wszystkie ramy we wszystkich rozmiarach są zaprojektowane z myślą o przednim kole 29”.

Czy można zmienić rozmiar tylnego koła bez zmiany łącznika wahacza lub dolnego mocowania amortyzatora?

Nie. Korekcja geometrii przy zmianie rozmiaru kół odbywa się zarówno za pomocą łącznika wahacza, jak i dolnego mocowania amortyzatora.
Jeśli nie wymienisz obu części podczas zmiany rozmiaru tylnego koła, środek suportu będzie zbyt nisko, co spowoduje uderzanie pedałów, lub zbyt wysoko, co spowoduje odpowiedni wzrost kąta główki ramy i niestabilność prowadzenia roweru.

Czy mogę zmienić Fuel LX w model MX o dłuższym skoku, zmieniając tylko łącznik wahacza, dolne mocowanie amortyzatora i tylne koło?

Tak. Konwersję modelu Fuel+ LX do wersji z tylnym kołem 27,5 można przeprowadzić, wymieniając tylko koło, łącznik wahacza MX i dolne mocowanie amortyzatora. Zachowując amortyzator o skoku 205 x 65, uzyskasz skok 163 mm w porównaniu do standardowej konstrukcji MX z amortyzatorem 205 x 60 i skokiem 150 mm.

Czy mogę zamontować amortyzator o dłuższym skoku w rowerze Fuel EX, aby uzyskać więcej skoku tylnego?

Tak. W modelu Fuel EX można zamontować amortyzator 205 x 65 (maks.) bez żadnych innych zmian, uzyskując skok tylny 156 mm. Nie uzyskasz jednak bardziej progresywnego przełożenia dźwigni, który byłoby możliwe po wymianie łącznika wahacza LX i dolnego mocowania amortyzatora.

Dlaczego mój rozmiar Small EX ma łącznik wahacza MX?

Modele Fuel EX i Fuel+ EX w rozmiarze Small będą wyposażone w przednie koło 29”, tylne koło 27,5”, amortyzator 205x60 oraz 150 mm skoku z przodu i z tyłu. Różnica między rozmiarem S EX a rozmiarem S MX polega na tym, że rowery MX są wyposażone w widelce 160 mm i są dostępne wyłącznie jako kompletne rowery w modelach 9.8 lub 9.9.

Badania przeprowadzone wśród rowerzystów wykazały, że większość rowerzystów noszących rozmiar S preferuje tylne koło o średnicy 27,5 cala, które zapewnia bardziej proporcjonalne dopasowanie oraz większy prześwit między tylnym kołem a ciałem podczas skoków i zjazdów. Ponieważ najczęściej sprzedawane modele Fuel i Fuel+ w zestawie rowerowym (nie P1) będą sprzedawane jako Fuel EX, zdecydowaliśmy się zbudować rozmiar S z łącznikiem wahacza MX i LSM, aby rowerzyści mogli uzyskać najczęściej preferowaną konfigurację od razu po wyjęciu z pudełka, bez konieczności dokupowania części do samodzielnej wymiany na MX.

Zawodnicy korzystający z rozmiaru S, którzy preferują koła przednie i tylne o średnicy 29 cali, mogą zamienić łącznik wahacza i LSM oraz tylne koło na pełną wersję Fuel EX lub Fuel+ EX z kołami 29 cali. Możesz też zamówić rower Fuel LX lub Fuel+ LX w rozmiarze S z kołami 29” w ramach programu Project One.

Ramy o dowolnym rozmiarze można zbudować w każdej z trzech konfiguracji.

Czy zmiana rozmiaru tylnego koła wpłynie na odczyty prędkości lub prędkość odcięcia wspomagania?

Tak. W przypadku zmiany rozmiaru tylnego koła należy udać się do lokalnego sprzedawcy detalicznego rowerów Trek w celu aktualizacji systemu elektronicznego o nową średnicę koła. Nieprzestrzeganie tego wymogu może spowodować, że rower będzie wspomagał jazdę powyżej dopuszczalnej prędkości, co sprawi, że jazda na szlakach przeznaczonych dla rowerów elektrycznych klasy 1 będzie niezgodna z prawem. Może to spowodować, że Twój rower przestanie wspomagać jazdę już przy prędkości niższej niż dozwolona prawnie.

Czy Trek będzie miał w magazynie części potrzebne do zmiany modelu EX na MX lub LX?

Firma Trek będzie dostarczać łączniki wahacza, dolne mocowania amortyzatorów, koła i opony na całym świecie. Dostępność zawieszenia będzie się różnić w zależności od rynku, ale zazwyczaj będzie trzeba je nabyć od dystrybutorów na danym rynku.

Jak zamiana między EX, MX i LX wpływa na geometrię?

Większość pomiarów geometrycznych pozostaje bez zmian lub ulega nieznacznym zmianom. Główną zmianą jest kąt główki ramy. EX – 64,5; MX – 64,2; LX – 63,5

Które z dostępnych na rynku amortyzatorów można zamontować?

Nowy układ ramy pozostawia mnóstwo miejsca na amortyzatory z rynku wtórnego. Pasuje do większości amortyzatorów, w tym wszystkich aktualnych modeli Fox i RockShox.

Czy w jakimkolwiek rozmiarze rama ma zagięte rury górne umożliwiające niższy przekrok?

Małe modele mają bardzo niewielkie wygięcie, które pomaga stworzyć więcej miejsca na przekrok ramy, przestrzeń na bidon i port ładowania.

Jak działają regulowane stery?

Zamiast dedykowanego elementu od Treka zastosowano standardowe stery typu ZS, co umożliwia korzystanie z części zamiennych do modernizacji sterów, w tym regulacji kąta nachylenia.

Czy rower jest zgodny z widelcem z podwójną koroną?

Nie, Fuel jest kompatybilny tylko z widelcami z pojedynczą koroną o skoku 150–170 mm.

Które rozmiary są kompatybilne z bidonami?

Wszystkie rozmiary są kompatybilne z bidonem. Małe ramy mieszczą maksymalnie 21 uncji (620 ml), średnie i duże ramy mieszczą maksymalnie 26 uncji (769 ml), a ramy XL mieszczą maksymalnie 34 uncje (1005 ml).

Czy łańcuch powinien znajdować się tak blisko dolnej rury widełek tylnych?

Gdy rower znajduje się na zębatce 10T, łańcuch może stykać się z osłoną dolnych rur widełek tylnych. Jest to zamierzone działanie. Aby zoptymalizować wytrzymałość, sztywność i wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów w dolnej rurze widełek tylnych, sekcja między oponą a zębatką jest wyższa niż w innych rowerach.
Zwiększyliśmy również wysokość osłony dolnych rur widełek tylnych, aby zmniejszyć hałas uderzającego łańcucha. Prześwit zwiększy się pod wpływem ugięcia zawieszenia i napinania podczas pedałowania, ale z czasem nadal możesz zauważyć pewne zużycie osłony. Ma to charakter tymczasowy i może nie dotyczyć wszystkich rowerzystów.

Gdzie mogę znaleźć informacje o oprogramowaniu sprzętowym, prowadzeniu przewodów, kompatybilności, zakresach wartości i częściach zamiennych?

Odwiedź stronę Instrukcja serwisowa paliwa. Często zadawane pytania obejmują kwestie, które nie zostały omówione na stronie produktowej roweru ani w instrukcji serwisowej. Nie znalazłeś odpowiedzi? Skontaktuj się z obsługą klienta telefonicznie lub poprzez czat.

Instrukcje serwisowe

Czy mogę wymienić czarno-biały wyświetlacz na kolorowy?

Tak. Elementy te są wymienne, więc możesz ulepszyć swoje poprzednie modele Fuel EXe, Slash+ lub Fuel+ 9.7 i starsze (modele Fuel+ 9.8 i 9.9 są wyposażone w kolorowy wyświetlacz).

Czy mogę używać owalnej zębatki?

Nie zaleca się stosowania zębatek owalnych, niezależnie od rozmiaru, ze względu na wpływ na działanie silnika.

Jaki jest standard mocowania korby?

Standardowy ISIS dla rowerów elektrycznych.

Czy można zastosować tarcze hamulcowe Shimano E-Rotors?

Tak.

Czym różnią się aplikacje Trek i TQ?

Aplikacja Trek oferuje identyczne funkcje jak aplikacja TQ, w tym możliwość regulacji charakterystyki silnika, szacunki zasięgu oraz ogólne informacje o napędzie elektrycznym. Ponadto, aplikacja Trek oferuje zalecenia odnośnie do ciśnienia opon i zawieszenia, przypomnienia o serwisie, użyteczne rozwiązania w zakresie nawigacji i zasięgu, śledzenie aktywności oraz wiele innych funkcji!

Czy mogę połączyć Fuel+ z urządzeniem Garmin lub innym urządzeniem?

Tak! Możliwe jest sparowanie z większością komputerów rowerowych z Bluetooth lub ANT+.

Czy jest okablowanie oświetlenia?

Rowery wyposażone w Shimano Di2 i SRAM AXS mają zainstalowany moduł TQ Smart Box. To rozwiązanie zapewnia wyjścia dla lampki przedniej, tylnej, wyjście AUX 12 V oraz do elektronicznej zmiany biegów. Nie jest to element wyposażenia innych modeli, ale można go łatwo dokupić.

Czy mogę ulepszyć mój Fuel EXe poprzedniej generacji, montując nowy silnik HPR60?

Tak. Modernizacja z HPR50 do HPR60 zapewni dodatkowy moment obrotowy 10 Nm, a ponadto HPR60 jest bardziej wydajny i jeszcze cichszy niż HPR50. Jednak oprogramowanie sprzętowe roweru pozwala uzyskać tylko 300 watów mocy mechanicznej szczytowej. Pełna moc 350 W, jaką może osiągnąć HPR60, jest dostępna tylko w nowych modelach Fuel+.
Aktualizacje muszą być przeprowadzone przez sprzedawcę detalicznego rowerów Trek przy użyciu narzędzia serwisowego TQ Dealer Service Tool i klucza sprzętowego TQ, a żebra chłodzące muszą zostać usunięte.

Czy Trek będzie przechowywać silniki do modernizacji lub wyłącznie w ramach gwarancji?

W 2026 r. firma Trek będzie posiadać ograniczoną liczbę silników HPR60 wyłącznie na potrzeby gwarancji. Modernizacja nieobjęta gwarancją będzie wymagała zakupu silnika od innego dystrybutora TQ.

Czy żebra chłodzące HPR60 można wymienić?

Tak, są one przykręcane do silnika i dostępne jako części zamienne.

Czy dostępne są akumulatory zamienne/dodatkowe?

Tak, w centrach dystrybucyjnych Trek będą magazynowane akumulatory TQ. Ze względu na ograniczenia transportowe związane z materiałami niebezpiecznymi, akumulatorów nie można zwracać.

Czy akumulator można ładować po jego zdjęciu z roweru?

Tak.

Ile trwa naładowanie akumulatora?

Akumulator o pojemności 580 Wh ładuje się w ciągu około 3–4 godzin.

Czy jakiekolwiek inne specjalne instrukcje obowiązują dla akumulatora?

Uwaga: podczas pierwszego rozładowania akumulator będzie działał tylko do około 15% swojej pełnej pojemności. Dlatego nie zdziw się, gdy zasięg podczas pierwszej jazdy będzie mniejszy niż oczekiwany. Po pierwszym pełnym rozładowaniu i późniejszym naładowaniu system ładowania akumulatora „zbierze” wszystkie niezbędne informacje i przy kolejnych jazdach będzie rozładowywał się do 0%. Należy również pamiętać, że za każdym razem, gdy poziom naładowania akumulatora spadnie poniżej 10%, moc silnika zostanie zmniejszona w celu ochrony akumulatora. Poziom naładowania akumulatora zamiga, wskazując tryb pracy z niskim poziomem naładowania.

Jak klienci mogą nabyć dodatkowy akumulator Range Extender?

Możesz zamówić go u lokalnego sprzedawcy detalicznego rowerów Trek. Akumulatory dodatkowe Range Extender nie podlegają zwrotowi przez sprzedawcę ze względu na ograniczenia transportowe obowiązujące dla materiałów niebezpiecznych. Każdy sprzedawca powinien ustalić własną politykę odnośnie do zwrotów akumulatorów dodatkowych Range Extender przez klientów.

Czy mogę jeździć Fuel+ tylko z Range Extenderem?

Tak! Umożliwia to również lot z Fuel+, pozostawiając główną baterię w domu i zabierając przedłużacz zasięgu w bagażu podręcznym. Przed lotem należy potwierdzić zgodność z regulaminem linii lotniczej. Konieczne będzie zamówienie nakrętki zaciskowej, która zastępuje gwintowane elementy baterii i utrzymuje pokrywę silnika na miejscu. Więcej informacji zawiera instrukcja serwisowa.

Ile czasu trwa ładowanie akumulatora dodatkowego Range Extender?

Około godzinę.

Czy akumulator dodatkowy Range Extender można zamontować w ramie o dowolnym rozmiarze?

Tak!

Czy akumulator dodatkowy Range Extender zgodny jest z każdym koszykiem bidonu?

Zdecydowanie zalecamy wykorzystanie koszyka bocznego Bontrager Side Load i paska mocującego dostarczonego z akumulatorem dodatkowym Range Extender. Inne koszyki bidonu mogą być zgodne, ale nie wykonaliśmy prób z nimi.

Czy dostępne jest wspomaganie prowadzenia?

Tak. Zobacz instrukcję szybkiego startu, aby uzyskać wskazówki.

Czy mogę jeździć bez pilota?

Tak, aby włączyć rozszerzoną funkcjonalność przycisku środkowego, musisz połączyć rower za pomocą aplikacji TQ. Po włączeniu tej funkcji naciśnij przycisk na wyświetlaczu, aby zmienić tryby wspomagania, a następnie dwukrotnie kliknij przycisk wyświetlacza, aby przełączać się między opcjami widocznymi na wyświetlaczu.