Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„W czasach, gdy tak wiele marek stara się stworzyć jeden rower wyścigowy, który spełnia wszystkie te funkcje, czyli zapewnia niską masę, aerodynamikę i sztywność, Trek nie wstydzi się tego, że model Madone pozostaje aerodynamiczną platformą do szybkiej jazdy. I doskonale sobie z tym radzi”.
Czytaj więcej„W tym rowerze czuć jakość i widać, że naprawdę chce ruszyć z miejsca. Dodanie regulowanego systemu ISOSpeed to świetny pomysł, a fakt, że jego jedynym minusem jest nieznaczne zwiększenie ciężaru roweru to żaden problem. Świetna robota Trek!”
Czytaj więcej„Coraz mniej myślałem o tym modelu jako o dobrym rowerze szosowym aero, a coraz bardziej jako po prostu o bardzo dobrym rowerze szosowym i kropka: dobrze sprawdzającym się, oferującym stabilność i responsywnym”.
Czytaj więcejZapewnij sobie płynną jazdę dzięki technologii tłumienia drgań IsoSpeed w modelu Madone Gen 6 lub przejdź na nowy poziom, wybierając rozwiązanie IsoFlow, które zwiększa aerodynamiczność i komfort Gen 7.
Dowiedz się więcejMads Pedersen, mistrz świata w kolarstwie szosowym UCI, stawia na Madone.
Czytaj więcejZ badań wynika, że najbardziej skutecznym sposobem na wyróżnienie się na drodze jest założenie przednich i tylnych świateł do jazdy dziennej. Grupa Trek-Segafredo korzysta nich podczas każdej jazdy treningowej, niezależnie od pory dnia. Przekonali się, że naprawdę widać różnicę.
Czytaj więcejTrek robi zacznie więcej niż tylko najlepsze rowery, akcesoria i odzież na rower świata. Dowiedz się więcej o wszystkich przedsięwzięciach Treka poprzez które chcemy uczynić jazdę bezpieczniejszą, bardziej dostępną dla wszystkich i zdecydowanie radośniejszą.
Czytaj więcejWyposażony w gwintowany wkład suportu T47. Oprócz bycia wyjątkowo niezawodnym i prostym w obsłudze, system ten oferuje wyjątkową sztywność celem lepszego przekazywania mocy i wyższej sprawności pedałowania.
Włókno węglowe OCLV Serii 500 zapewnia ramy lekkie, mocne, sztywne i idealnie dopasowane do wyszukanych technologii, które wyróżniają ramy Trek.
Geometria H1.5 opracowana przez grupę kolarską Trek-Segafredo ustawia rowerzystę w optymalnej aerodynamicznej pozycji wyścigowej. To idealny złoty środek w kwestii tego, czego chcą nasi kolarze.
Technologia konstrukcji mostka Bontrager Blendr jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika i estetyczna, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
Nasz opływowy widelec posiada aerodynamiczne golenie KFV, które zmniejszają opór powietrza, podczas gdy wyjątkowe mocowania koła z włókna węglowego zmniejszają wagę. Nowy widelec zwiększa sztywność poprzeczną, zapewniając ultraprecyzyjne prowadzenie.
Inżynierowie Trek opracowali rozdzielacz, który pozwala sztycy obracać się niezależnie od połączenia górnej rury z rurą podsiodłową, zwiększając elastyczność pionową. Dwukrotnie przewyższa ona tę, którą oferuje nasz główny konkurent, a przy tym pozwala zachować wydajność pedałowania. Wynik: możliwość szybszej i dłuższej jazdy.
Zoptymalizowaliśmy nasz rewolucyjny kształt rur KVF tak, aby dopełnić najwyższy poziom integracji w Madone, dzięki czemu uzyskaliśmy lekką i niezmiernie aerodynamiczną ramę, która deklasuje wszystkich konkurentów.
Koła z włókna węglowego mogą zmniejszyć masę Twojego roweru i poprawić Twoje osiągi — a jeśli wybierzesz firmę Bontrager, Twoja inwestycja będzie odpowiednio zabezpieczona. Wszystkie koła z włókna węglowego Bontrager objęte są dożywotnią gwarancją dla ich pierwotnego właściciela.
Rama | Włókno węglowe OCLV Serii 500, profil rur KVF (Kammtail Virtual Foil), regulowany rozdzielacz IsoSpeed w rurze górnej, ukryte prowadzenie linek i przewodów, prowadnica łańcucha aero 3S, suport T47, hamulce tarczowe flat mount, zgodna z Duo Trap S, oś przelotowa 142 x 12 mm |
---|---|
Widelec | Madone KVF w całości z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, ukryte prowadzenie linek i kabli, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm |
Waga | 56 - 8.74 kg / 19.27 lbs |
---|---|
Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
Manetka | Shimano Ultegra R8020, 11 speed |
---|---|
Przerzutka przednia | Shimano Ultegra R8000, zintegrowana |
Przerzutka tylna | Shimano Ultegra R8000, krótki wózek, maks. zębatka 30T |
*Korba |
Rozmiar:
47 Shimano Ultegra R8000, 50/34 (kompaktowa), 165 mm długości |
Rozmiar:
50, 52 Shimano Ultegra R8000, 50/34 (kompaktowa), 170 mm długości |
|
Rozmiar:
54, 56 Shimano Ultegra R8000, 50/34 (kompaktowa), 172,5 mm długości |
|
Rozmiar:
58, 60, 62 Shimano Ultegra R8000, 50/34 (kompaktowa), 175 mm długości |
|
Wkład suportu | Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
Kaseta | Shimano Ultegra R8000, 11-30, 11 speed |
Łańcuch | Shimano Ultegra HG701, 11 speed |
Koło przednie | Bontrager Aeolus Comp, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, szerokość obręczy 18 mm, oś przelotowa 100 x 12 mm |
---|---|
Koło tylne | Bontrager Aeolus Comp Disc, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, szerokość obręczy 18 mm, oś przelotowa 142 x 12 mm |
Zacisk przedni | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
Opona | Bontrager R3 Hard-Case Lite, stopka z aramidu, 120 tpi, 700 x 25 mm |
Maks. rozmiar opon | 28mm |