Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„Tak wiele oczekuję od nowoczesnego, profesjonalnego roweru szosowego klasy wyższej, że trudno jest przewyższyć te oczekiwania. To rzadkość, gdy rowerowi się to udaje: SLR Émonda jest jednym z tych rzadkich rowerów”.
Czytaj więcej„Zmodernizowana Emonda ma straszliwą parę, a Trek ma zwycięzcę na koncie. Zintegrowany kokpit jest ładny, ale prawdziwa wygrana to dopasowanie H1.5, które sprawia, że na Emondzie czujesz się bardziej stabilnie, jednocześnie zachowując agresywność i szybkość reakcji poprzednich modeli Emonda. To wszystko razem z lekką konstrukcją, komfortową jazdą i aerodynamicznym kształtem sprawia, że rower Treka z bardzo dobrego do podjazdów staje się najlepszym z najlepszych”.
Czytaj więcej„Ogólnie rzecz biorąc, specjaliści z firmy Trek wykonali tu kawał dobrej roboty, modernizując Emondę, wnosząc istotne ulepszenia w kilku kluczowych obszarach, nie naruszając jednak podstawowej formuły, która sprawiła, że rower stał się tak popularny”.
Czytaj więcejPora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Kup go tutajDzięki użyciu lampek i noszeniu odzieży odblaskowej o wysokiej widoczności jesteś bardziej widoczny dla kierowców samochodów.
Dowiedz się więcejTrek robi zacznie więcej niż tylko najlepsze rowery, akcesoria i odzież na rower świata. Dowiedz się więcej o wszystkich przedsięwzięciach Treka poprzez które chcemy uczynić jazdę bezpieczniejszą, bardziej dostępną dla wszystkich i zdecydowanie radośniejszą.
Czytaj więcejSzybciej na podjazdach i na płaskim Aerodynamiczne kształty rur nowego modelu Émonda gwarantują przewagę na każdej trasie. Ponadto, Émonda SLR została wyposażona w kierownicę/mostek Aeolus RSL, która dba o właściwości aerodynamiczne frontu roweru.
Aerodynamiczne kształty wymagają więcej materiału, ale nie chcieliśmy iść na kompromisy i zwiększać masy, więc opracowaliśmy dla Émonda SLR nowe włókno węglowe OCLV Serii 800.
Każdy, niezależnie od płci, budowy ciała, sposobu jazdy i sprawności, zasługuje na świetny rower. Nowy model Émonda wyposażony jest w dobrane do rozmiaru komponenty zapewniające wzorowe dopasowanie nastawionym na konkurencję rowerzystkom i rowerzystom.
Z tym rowerem wykorzystasz maksymalnie każdą przejażdżkę, wszystko dzięki miernikowi mocy SRAM, który dokładnie zmierzy moc i pozwoli zapisać postępy, a także dostosować treningi, dzięki czemu cele będą na wyciągnięcie… nogi.
Ten rower nie ma fabrycznie zamontowanych pedałów, ponieważ lepiej będzie Ci dobrać własne. Zobacz przewodnik po pedałach, aby znaleźć takie, które pasują do Twojego stylu jazdy. Polecamy szosowe pedały zatrzaskowe zwiększające kontrolę i skuteczność.
Nie zadowalaj się rowerem kogoś innego. Zaprojektuj swój własny osobisty rower, korzystając z programu Project One Treka.
Dowiedz się więcejGeometria H1.5 opracowana przez grupę kolarską Trek-Segafredo ustawia rowerzystę w optymalnej aerodynamicznej pozycji wyścigowej. To idealny złoty środek w kwestii tego, czego chcą nasi kolarze.
Jednoczęściowe, przystosowane do szybkiej jazdy sztyce podsiodłowe zaprojektowano tak, aby sprawdzały się w realiach wyścigów. To najlepsze i najwygodniejsze rozwiązanie zapewniające wydajność i komfort codziennej jazdy, zarówno po nierównym terenie, jak i w trudnych warunkach.
Zupełnie nowe hamulce tarczowe Flat Mount są bardziej eleganckie, lżejsze, mniejsze i łatwiejsze do utrzymania w czystości niż tradycyjne modele tarczowe. Zapewniają one wyższą wydajność i siłę hamowania w trudnych warunkach.
Wzmocniona piasta przelotowa zapewnia o 35% większą sztywność niż w przypadku piast mocowanych w otwartych hakach. Teraz zmiana koła w rowerze z piastą przelotową jest szybka i prosta dzięki zastosowaniu w haku ramy wypustów.
DuoTrap S (sprzedawany oddzielnie) integruje czujnik Bluetooth®/ANT+ w ramie. Zapisuj trasy i śledź postępy w sprawności fizycznej na komputerze lub smartfonie bez zewnętrznego czujnika. Współpracuje ze wszystkimi najpopularniejszymi urządzeniami bezprzewodowymi ANT+, takimi jak Bontrager, Garmin, PowerTap i SRM.
Rama | Ultralekkie włókno węglowe OCLV Serii 800, rury zoptymalizowane na osiągi Ride Tuned, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów i linek, kompatybilna z DuoTrap S, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm |
---|---|
Widelec | Émonda SLR z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm |
Dopasowanie ramy | H1.5 Race |
Waga | 56 – 6,75 kg |
---|---|
Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
Bateria | Akumulator SRAM eTap (z ładowarką) |
---|
Manetka | SRAM RED eTap AXS, 12-biegowy |
---|---|
Przerzutka przednia | SRAM RED eTap AXS, mocowanie bezpośrednio na ramie |
Przerzutka tylna | SRAM RED eTap AXS, maks. zębatka 36T |
*Korba |
Rozmiar:
47 SRAM Rival AXS z miernikiem mocy, 48/35, DUB, 165 mm długości |
Rozmiar:
50, 52 SRAM RED AXS, miernik mocy, 48/35, DUB, długość 170 mm |
|
Rozmiar:
54, 56, 58 SRAM RED AXS, miernik mocy, 48/35, DUB, długość 172,5 mm |
|
Rozmiar:
60, 62 SRAM RED AXS, miernik mocy, 48/35, DUB, długość 175 mm |
|
Wkład suportu | SRAM DUB, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
Kaseta | SRAM XG-1290, 10-33, 12-rzędowa |
Łańcuch | SRAM RED D1, 12-biegowa |
Maks. wielkość zębatki | 1x: 50T, 2x: 53/39 |
Koło przednie | Bontrager Aeolus RSL 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, profil 37 mm, sztywna oś przelotowa 100x12 mm |
---|---|
*Koło tylne |
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Aeolus RSL 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, oś przelotowa 142 x 12 mm |
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Aeolus RSL 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, profil 37 mm, sztywna oś przelotowa 142x12 mm |
|
Zacisk przedni | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
*Opona |
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Pirelli P Zero Race, 127 TPI, 700 x 26 mm |
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager R3 Hard-Case Lite, stopka z aramidu, 120 tpi, 700 x 25 mm |
|
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager R4 320, 700 x 25 mm |
|
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Pirelli P Zero Race, 120 TPI, technologia bezdętkowa, 700 x 26 mm |
|
Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
Maks. rozmiar opon | 28mm |
*Siodełko |
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Aeolus Pro, szyny z włókna węglowego, szerokość 145 mm |
---|---|
Rozmiar:
47, 50, 52 Aeolus RSL, szyny z włókna węglowego, szerokość 155 mm |
|
Rozmiar:
47, 50, 52 Bontrager Aeolus P2 Pro, szyny z włókna węglowego, szerokość 155 mm |
|
Rozmiar:
54, 56, 58, 60, 62 Aeolus RSL, szyny z włókna węglowego, szerokość 145 mm |
|
*Sztyca |
Rozmiar:
47, 50, 52, 54 Nasadka masztu z włókna węglowego Bontrager, przesunięcie 20mm, niska |
Rozmiar:
56, 58, 60, 62 Nasadka masztu z włókna węglowego Bontrager, przesunięcie 20 mm, wysoka |
|
*Kierownica i wspornik (zintegrowane) |
Rozmiar:
47, 50 Zintegrowana kierownica/wspornik Bontrager Aeolus RSL, włókno węglowe OCLV, prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 38cm, długość mostka 80 mm |
Rozmiar:
47, 50 Zintegrowana kierownica/wspornik Bontrager Aeolus RSL, włókno węglowe OCLV, prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 38 cm, długość mostka 80 mm |
|
Rozmiar:
52 Zintegrowana kierownica/wspornik Bontrager Aeolus RSL, włókno węglowe OCLV, prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 40cm, długość mostka 90 mm |
|
Rozmiar:
52 Zintegrowana kierownica/wspornik Bontrager Aeolus RSL, włókno węglowe OCLV, prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 40 cm, długość mostka 90 mm |
|
Rozmiar:
54 Zintegrowana kierownica/wspornik Bontrager Aeolus RSL, włókno węglowe OCLV, prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 42cm, długość mostka 90 mm |
|
Rozmiar:
54 Zintegrowana kierownica/wspornik Bontrager Aeolus RSL, włókno węglowe OCLV, prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 42 cm, długość mostka 90 mm |
|
Rozmiar:
56 Zintegrowana kierownica/wspornik Bontrager Aeolus RSL, włókno węglowe OCLV, prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 42cm, długość mostka 100 mm |
|
Rozmiar:
56 Zintegrowana kierownica/wspornik Bontrager Aeolus RSL, włókno węglowe OCLV, prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 42 cm, długość mostka 100 mm |
|
Rozmiar:
58 Zintegrowana kierownica/wspornik Bontrager Aeolus RSL, włókno węglowe OCLV, prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 42cm, długość mostka 110 mm |
|
Rozmiar:
58 Zintegrowana kierownica/wspornik Bontrager Aeolus RSL, włókno węglowe OCLV, prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 42 cm, długość mostka 110 mm |
|
Rozmiar:
60, 62 Zintegrowana kierownica/wspornik Bontrager Aeolus RSL, włókno węglowe OCLV, prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 44cm, długość mostka 110 mm |
|
Rozmiar:
60, 62 Zintegrowana kierownica/wspornik Bontrager Aeolus RSL, włókno węglowe OCLV, prowadzenie przewodów Di2, zasięg 100 mm, głębokość 124 mm, szerokość 44 cm, długość mostka 110 mm |
|
Taśma na kierownicę | Owijka Bontrager Supertack Perf |
Hamulec | Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Red AXS |
Tarcza hamulcowa | SRAM CenterLine X, centerlock, zaokrąglone krawędzie, 160 mm |
Rozmiar tarczy | Maks. średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu |