Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
Najszybsze koła w naszej historii
Koła Aeolus RSL to nowy wymiar prędkości. Zastosowanie modeli 3D w iteracyjnym procesie konstrukcyjnym pozwoliło nam dokładniej odwzorować każdy gram oporów, w każdym kierunku, w każdej płaszczyźnie i we wszystkich dziedzinach układu koła i opony. Nie poprzestaliśmy jednak na tym. Przeprowadziliśmy również optymalizację pod kątem oporów toczenia i wybraliśmy większą szerokość obręczy 23 mm, która toczy się szybciej.
„Wspinanie się i zjazdy z Aeolus RSL 51s jest jak jazda ze znacznie lżejszymi kołami”.
Czytaj więcejNowy wymiar prędkości
Kompletna metamorfoza naszego procesu projektowania dla Aeolus RSL pozwoliła nam wyjść poza marginalne przyrosty. Przejście na modele 3D CFD w iteracyjnym procesie rozwoju, a także włączenie większej liczby zmiennych wpływających na osiąganą prędkość, pozwoliły nam lepiej odzwierciedlić rzeczywiste warunki i zbudować nie tylko szybsze koła, ale takie, które gwarantują wręcz skokową zmianę szybkości.
Jak najszybsza jazda
Koła Aeolus RSL są nie tylko szybsze, ale również sprawniejsze przy mniejszych stratach energii. Ponadto, poprawiają stabilność, a lepsze pochłanianie nierówności przez opony pozwala skoncentrować się na najważniejszym: jak najszybszej jeździe.
Szerzej znaczy szybciej
Szerokość wewnętrzna 23 mm Aeolus RSL zapewnia lepszą współpracę aerodynamiczną między obręczą i oponą, co umożliwia szybsze toczenie. Dzięki takiej konstrukcji możesz też jechać z niższym ciśnieniem opon i cieszyć się z płynniejszej, szybszej oraz mniej męczącej jazdy.
Prędkość w górę, waty w dół.
Aerodynamicznie szybsze kształty obręczy i profil koła/opony ograniczający opory toczenia składają się na znaczną oszczędność mocy. W przypadku kolarza, jak chociażby Madsa Pedersena z Trek-Segafredo, koła Aeolus RSL oszczędzają 34 waty podczas sprintu do mety względem wcześniejszych kół Aeolus o podobnej wysokości stożka.
Włókno węglowe gotowe na wyścigi
Włókno węglowe OCLV poziomu RSL to najlżejsze i najwytrzymalsze dostępne tworzywo, które pozwala nam tworzyć najszybsze kształty obręczy jakie tylko jesteśmy w stanie.
Tubeless Ready (TLR)
Łatwy montaż bezdętkowy dla kompletu kół za pomocą opasek do obręczy Bontrager TLR lub systemu taśm do obręczy pozwalającego uzyskać najniższą możliwą masę.
Z drogi szytki! To najszybszy układ koła i opon, a także dokładnie to, z czego korzysta podczas wyścigów grupa Trek-Segafredo, by zyskać przewagę nad konkurencję
DT z piastami Ratchet EXP
Zupełnie nowe, lżejsze bębenki piasty Ratchet EXP są zbudowane ze sprawdzonych elementów wewnętrznych DT Swiss 240s, które zapewniają stałe zazębienie i płynne, szybkie toczenie.
Koła z włókna węglowego mogą zmniejszyć masę Twojego roweru i poprawić Twoje osiągi — a jeśli wybierzesz firmę Bontrager, Twoja inwestycja będzie odpowiednio zabezpieczona. Wszystkie koła z włókna węglowego Bontrager objęte są dożywotnią gwarancją dla ich pierwotnego właściciela.
Dowiedz się więcejProgram ochrony kół Carbon Care
Każdy zestaw kół z włókna węglowego Bontrager objęty jest Programem ochrony kół Carbon Care. W mało prawdopodobnym przypadku, że uszkodzisz koła w włókna węglowego Bontrager w przeciągu dwóch pierwszych lat od zakupu, naprawimy lub wymienimy je za darmo.
Jeśli z jakiegokolwiek powodu nie jesteś zadowolony z zakupu produktu Bontrager lub Trekaftermarket, zwróć produkt wraz z oryginalnym dowodem sprzedaży w ciągu 30 dni do miejsca zakupu w celu jego wymiany lub zwrotu pieniędzy. Potraktuj to jako 30-dniową jazdę próbną.
Rozmiar | Front, Not applicable | Rear, Shimano/SRAM Road 10/11-speed |
---|---|---|
Przód/tył/para | Przód | Tył |
Średnica | 700C | 700C |
Typ | Tubeless Ready (TLR)/clincher | Tubeless Ready (TLR)/clincher |
Kompatybilność kasety | Nie dotyczy | Shimano/SRAM szosowe 10/11-rzędowe |
Szerokość piasty | 100 mm | 142 mm |
Otwory | 24 | 24 |
Cieniowanie | 14/17/14 | 14/17/14 |
Przekrój poprzeczny | Eliptyczny | Eliptyczny |
Typ mocowania tarczy | Tarcza Centerlock | Tarcza Centerlock |
Załącznik | Oś przelotowa | Oś przelotowa |
Rodzaj blokowania nypli | Ze stopu, samoblokujące | Ze stopu, samoblokujące |
Wentyl | Presta | Presta |
Materiał – Obręcz | Karbonowe | Karbonowe |
Masa | 645g | 765g |