生涯保証
トレックのバイクはファーストオーナー様に限り、生涯保証の対象となります。
Pinkbike 2022年 Mountain Bike of the Year
「このバイクなら、バックカントリーを1日中走り、その翌日にエンデューロレースのスタートラインに立ち、レース後そのまま休まずバイクバークを周回して下るのも問題ない」
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エディターズチョイス: ベスト ミッドトラベル トレイルバイク
「とても丈夫で、あらゆる用途に使え、最も高性能なFuel、したい走りがなんでもできる[...] アップデートされたジオメトリーが、現在最高のトレイルバイクに違和感なく収まっている [...] 箱から出したらすぐにカッ飛ばせる」
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「お気に入りのトレック」
「Fuel EXは、上りを幸せにするのを証明した。緩い路面から根っこ、尖ったエッジがヒットするところまでFuel EXは見事にこなした。どんなライドスタイルでも、箱から出したらすぐに使える素晴らしいトレイルバイクだ」。
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「Fuel EXは傑作だ」
「Fuel EXは、急な登り坂でもトラクションをかけられる一方で、荒れ気味な路面もしっかりと走り切った。長く安定したジオメトリーとミッドトラベルのフルサスバイクは、本当にその両方の乗り味の最高性能を提供できていると確信できた」。
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Editor's Choice
「『万能な1台』という言葉はもう言い尽くされているだろうが、ほぼ全ての地形を走り切れてしまうこのマウンテンバイクに時代遅れの感は一切ない（中略）Fuel EXでこの夏は楽しめた！」
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「これで上りも下りも速く走るのが大好き」
「Fuel EX は、実に幅広い路面状況で快適さを感じさせながら、それ以上でも以下でもない、高い適応力を持ったバイクだ。バイク乗り、歓喜する、だ」。
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「どんなところも走れる」
「Fuel EXのジオメトリーは、あらゆることに対応できる。登りでは十分なトラクションがあり、下りではヒラヒラとした感触で、トレイルの雑音を穏やかに和らげてくれる」。
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製品の特徴
アクティブ ブレーキング ピボット（ABP）
アクティブ ブレーキング ピボット（ABP）でエンジニアたちは、加速と減速をそれぞれ別の力とできるサスペンション調整が可能となった。つまり最も必要な時に、一番大切な自信を持つことができるのだ。
寝かせるか、立たせるか、それはあなた次第
角度を調整できる別売りのヘッドセットカップを装着すれば、標準で64.5度のヘッドアングルを1度立たせるか寝かせられる。しかも、ボトムブラケット高は変わらない。
走りに合わせて変えられるプログレッシブ性
レバー比の変更はチップをひっくり返すだけ。リニア寄りにセットして奥までストロークさせれば、鋭い突き上げをしなやかに吸収できる。プログレッシブ寄りにセットすれば、ジャンプなどの着地でボトムアウトさせたくない場合や、コイルショックを使いたい場合に最適。
サイズに合わせたチェーンステー長
フレームサイズに合わせてチェーンステー長を設定。小さめのサイズでは機敏さを高め、大きめのサイズでは上り坂でフロントホイールにトラクションがかかるようにし、すべてのサイズで操作性を近づけている。
走破性と操作性の高さを両立
27.5インチホイールの機敏さは欲しいけれど、29erの速さも失いたくない？ それならご心配なく。Fuel EXはマレットに対応。Mino Linkをハイにセットし、160mmフォークを入れて、トレイルを縦横無尽に駆け回ろう。
Shimano XTR
Shimano XTR M9100は、トップクラスのマウンテンバイクレースでのニーズを満たすために設計され、唯一無二の性能と積み上げてきた経験から、XC、エンデューロ、マラソンレースで軽さと高性能が輝くグループセット。
ペダル選びをお忘れなく
このバイクにペダルが付属しないのは、好きなペダルを選んでライドをより楽しめるようにするため。ペダルガイドを読み、あなたのしたい走りに最適なペダルを見つけよう。シューズと用途を選ばないフラットペダルや、操作と効率的なペダリングに優れたMTB用クリップレスペダルが用意されている。
ガイドを見るカスタムの幅を広げる新フレーム
新フレームでは、各部に好みのパーツを使えるデザインを採用。太めのシートチューブには丈夫なロングトラベルのドロッパーポストを入れられる。また、コイルを含むアフターマーケットの各種ショックにも対応している。
全てが揃ったチューブレスシステム
チューブレスレディリムとタイヤなら、チューブを使うのをやめてトラクションを高め、パンクを減らし、軽量化できる。TLR リムストリップ、バルブ、シーラントが付属し、買った瞬間から走り出せるのだ。
詳しくはこちらカーボンケア・ホイールプログラム
全てのボントレガーのカーボンホイールは、カーボンケア・ホイールプログラムで守られている。これは、ボントレガーのカーボンホイールを最初の購入から2年以内に不測にも壊してしまった場合、私たちが無料で修理または交換するという保証だ。
ねじ切りボトムブラケット
プレスフィットよりタフなねじ切りBBが、過酷なコンディションにも耐え抜き、整備性を向上させる。
Rapid Drive 108 リアハブ
108のラチェットを備えたRapid Driveは、ペダルを踏み込むと、無駄な空転がほとんどなく、瞬時に噛み合って加速する。コーナーを出た直後や荒れたセクションを漕いで走り切る際に、パワーをスムーズに素早く伝達するのだ。さらに、そのラチェットの多さから、テクニカルな登りでは操作しやすく、とても有効である。
フレームを徹底ガード
ボルト固定式で2層構造のダウンチューブガードが撥ね上げられた石やカーラックによる破損を防ぎ、厚手のチェーンステーガードがチェーンのバタつきを抑えて静かなライドに貢献。
ISCGマウント
インターナショナルスタンダードチェーンガイドマウント（ISCG）は、チェーンガイドの装着と調整を容易にする。
オーバーサイズ 34.9mm ドロッパーポスト
大きさは正義だ。オーバーサイズのシートチューブ径により、より長くまったドロッパーニさらなるサポートと強度を与え、丈夫で耐久性のある内部構造となって、しかもより素早く動くようにもなった。
Minoリンクアジャスタブルジオメトリー
MinoリンクはEVOリンクに取り付けられた調節リンクである。調整ナットを回すだけでヘッド角を0.5度ずつ変更でき、BBの高さも10mmずつ調整できる。リンクを反転させれば、サスペンション性能を低下させることなく、ヘッドアングルをさらに寝かせたジオメトリーに変更可能となる。
| フレーム | OCLV Mountain カーボン, 内蔵ストレージ, 角度調整式ヘッドセット, Mino Link 調整式ジオメトリー, 調整式レバー比, ガイド付き内蔵ケーブルルーティング, マグネシウムロッカーリンク, 34.9mm径シートチューブ, ISCG 05, チェーンライン55mm, BSA 73, ダウンチューブガード, シャトルガード, ABP, UDH, Boost148, 140mm トラベル |
|---|---|
| フォーク | Fox Factory 36, Float EVOL エアスプリング, GRIP2 ダンパー, テーパードステアリングコラム, 44mm オフセット, Kashima Coat, Boost110, 15mm Kabolt アクスル, 150mm トラベル |
| ショック | Fox Factory Float X, 2ポジションダンパー, 185mm x 55mm |
| 適合するフォークの最長トラベル | 160mm |
| フロントホイール | ボントレガー Line Pro 30, OCLV Mountain カーボン, チューブレスレディ, 6ボルト, Boost110, 15mmスルーアクスル, 29イン |
|---|---|
| リアホイール | ボントレガーLine Pro 30, OCLV Mountainカーボン, チューブレスレディ, Rapid Drive 108, 6ボルト, Shimano MicroSplineフリーハブ, Boost148, 12mmスルーアクスル, 29イン |
| リアスキュワー | ボントレガーSwitchスルーアクスル, 着脱式レバー |
| *タイヤ |
サイズ:
S , M , ML , L , XL ボントレガー SE5 Team Issue, チューブレスレディ, Core Strength サイドウォール, アラミドビード, 120 tpi, 29x2.50インチ |
|
サイズ:
S , M , ML , L , XL Bontrager SE5 Team Issue, チューブレスレディ, Core Strengthサイドウォール, アラミドビード, 60 tpi, 29x2.50インチ |
|
| タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
| リムストリップ | Bontrager TLR |
| 最大タイヤサイズ | フレーム: 29x2.50" (XS & S: 27.5x2.50"), フォーク: 製造元を見る |
| シフター | Shimano XTR M9100, 12速 |
|---|---|
| リアディレイラー | Shimano XTR M9100, Shadow Plus, ロングケージ, 最大コグ51T |
| クランク | E*thirteen TRS Race Carbon, 30T, チェーンライン55mm, アーム長170mm |
| ボトムブラケット | E*thirteen BB20-P, BSAねじ切り, 73mm幅 |
| カセット（スプロケット） | Shimano XTR M9101, 10-51, 12速 |
| チェーン | Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12速 |
| 最大チェーンリングサイズ | 最大: 34T, オーバル - 32T, 最低限: 28T |
| サドル | ボントレガーArvada Pro, カーボンレール, 138mm幅 |
|---|---|
| *シートポスト |
サイズ:
S ボントレガーLine Elite Dropper, 100mmトラベル, MaxFlow, 内蔵ケーブルルーティング, 34.9mm径, シートポスト長345mm |
|
サイズ:
M , ML ボントレガーLine Elite Dropper, 150mmトラベル, MaxFlow, 内蔵ケーブルルーティング, 34.9mm径, シートポスト長440mm |
|
|
サイズ:
L ボントレガーLine Elite Dropper, 170mmトラベル, MaxFlow, 内蔵ケーブルルーティング, 34.9mm径, シートポスト長485mm |
|
|
サイズ:
XL ボントレガーLine Elite Dropper, 200mmトラベル, MaxFlow, 内蔵ケーブルルーティング, 34.9mm径, シートポスト長550mm |
|
| *ハンドルバー/ステム（一体型） |
サイズ:
S ボントレガー RSL Integrated ハンドルバー/ステム, OCLV カーボン, 27.5mmライズ, 820mm幅, ステムライズ0度, ステム長35mm |
|
サイズ:
M , ML , L , XL ボントレガー RSL Integrated ハンドルバー/ステム, OCLV カーボン, 27.5mmライズ, 820mm幅, ステムライズ0度, ステム長45mm |
|
| グリップ | ボントレガー XR Trail Elite, ナイロンロックオン |
| ヘッドセット | インテグレーテッド カートリッジベアリング, 1-1/8インチトップ, 1.5インチボトム, 角度調整式カップに対応 |
| ブレーキ | Shimano XTR M9120 4ピストン油圧ディスク |
| *ブレーキローター |
サイズ:
S , M , ML , L , XL Shimano RT86, 6ボルト, 180mm |
|
サイズ:
M , ML , L , XL Shimano RT86, 6ボルト, 203mm |
|
| ローターサイズ | 最大ブレーキローターサイズ - フレーム：203mm、フォーク：メーカー参照 |
| バッグ | Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
|---|---|
| ツール | ボントレガーBITSインテグレーテッドマルチツール |
| 重量 | M - 13,98 kg / 30,83 lbs (TLR シーラントを使用、チューブは不要) |
|---|---|
| 体重制限 | このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は300ポンド（136kg）です。 |