Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„Nie stroni od konkretnej holenderskiej trasy MTB, ale jest też gotowy na wielodniowe wyprawy w Alpy. Wyposażenie jest bardzo nowoczesne dzięki elektronicznemu systemowi zmiany biegów, a elegancki wygląd roweru sprawia, że jest on zasłużonym zwycięzcą”.
Czytaj więcej„Najlepsze rzeczy w Checkpoint od Treka to prowadzenie, wygoda, miejsce do przechowywania oraz możliwość modyfikacji kokpitu i napędu. Dbałość o szczegóły... jest potrzebna i gwarantowana w przypadku maszyn najwyższej klasy”.
Czytaj więcej„Nowy Trek Checkpoint SLR 9 eTap to wspaniały rower na wyścigi gravelowe oferujący rozwiązania i geometrię, które wygładzają trudne trasy, ale bez uszczerbku na precyzji i zwinności sterowania. Po dwóch miesiącach z nim spędzonych mogę tylko powiedzieć, że zwycięzca tytułu roweru Roku VeloNews 2021 stał się jeszcze lepszy.”
Czytaj więcej„Ogólnie, nowy Checkpoint to wspaniały rower gravel. Jest szybszy, prowadzi się lepiej i jest bardziej przystosowany do potrzeb miłośników gravelu.”
Czytaj więcej„Tak jak w przypadku innych rowerów o podobnie długich przodach, odświeżony Checkpoint jest teraz jeszcze łatwiejszy do opanowania i daje więcej pewności siebie podczas jazdy terenowej nawet na umiarkowanie stromej lub nieubitej nawierzchni”
Czytaj więcej„Firma Trek odświeżyła linię rowerów Checkpoint, a zmodernizowany rower gravelowy dostępny jest nie w jednym, ale w trzech różnych wariantach, odpowiadając na potrzeby szybkich zawodników, żądnych przygód ryzykantów i rowerzystów poszukujących wszechstronnego dodatkowego roweru”.
Czytaj więcejNiezależnie od tego, czy żyłka odkrywcy zaprowadzi Cię na szuter czy asfalt, na dalekie rubieże czy bliżej cywilizacji — tutaj znajdziesz akcesoria, dzięki którym Twój Checkpoint będzie gotowy na wszystko.
Przeglądaj terazPora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Kup go tutajNieważne, czy walczysz o pudło na zawodach, czy sam fakt z jazdy w zakręconym gronie sprawia Ci radość – rozpoczęcie przygody z ściganiem na szutrach jest proste, wystarczy odrobina wcześniejszego planowania.
Czytaj więcejAnthill Films wyciąga z miasta kuriera rowerowego – Nico Deportago-Cabrera.
Czytaj więcejSzybkie i zwinne prowadzenie przy zachowaniu stabilności oraz kontroli na trudniejszych zjazdach.
Większy prześwit pozwala założyć większe opony (700x45 mm lub 27,5x2,1"), z którymi poradzisz sobie na trudniejszym szutrze i w terenie.
Wbudowane mocowania na torbę na ramie i błotniki ułatwiają przewożenie sprzętu i wody.
Schowek wbudowany w rurę dolną zmieści narzędzia i trochę sprzętu
Tłumiący nierówności i odpowiednio kontrolujący odbicie rozdzielacz IsoSpeed pochłania męczące nierówności, ale bez bujania i skakania po trasie.
Shimano GRX został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o podłożu, aby ułatwić jazdę po szutrze. Dzięki swojej specyficznej ergonomii idealnej do rowerów gravelowych, zoptymalizowanym opcjom stopniowania, niezawodności oraz cichemu i stabilnemu napędowi GRX wyróżnia się na tle reszty komponentów.
Przygotuj swój Checkpoint SL do drogi z naszymi ulubionymi akcesoriami
Przeglądaj terazTen rower nie ma fabrycznie zamontowanych pedałów, ponieważ lepiej będzie Ci dobrać własne. Zobacz przewodnik po pedałach, aby znaleźć takie, które pasują do Twojego stylu jazdy.
Zobacz poradnikWłókno węglowe OCLV Serii 500 zapewnia ramy lekkie, mocne, sztywne i idealnie dopasowane do wyszukanych technologii, które wyróżniają ramy Trek.
Dowiedz się więcejTechnologia konstrukcji mostka Bontrager Blendr jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika i estetyczna, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
Bontrager TLR (Tubeless Ready) Road to pierwszy w pełni zintegrowany system bezdętkowy dla kół szosowych. Jeżeli przejdziesz na koła bezdętkowe z pomocą TLR, możesz stosować niższe ciśnienie w oponach dla zapewnienia lepszej trakcji i komfortu bez ryzykowania przebicia opony na skutek przyszczypnięcia.
Czasami potrzebna jest dodatkowa ochrona, dlatego stworzyliśmy lekką i wytrzymałą zewnętrzną osłonę polimerową Carbon Armour. Zabezpiecza dolną rurę ramy podczas jazdy w wymagających warunkach.
Szersze opony gravelowe zapewniają lepszą przyczepność i większą stabilność podczas jazdy po drogach szutrowych lub błotnistych.
Zupełnie nowe hamulce tarczowe Flat Mount są bardziej eleganckie, lżejsze, mniejsze i łatwiejsze do utrzymania w czystości niż tradycyjne modele tarczowe. Zapewniają one wyższą wydajność i siłę hamowania w trudnych warunkach.
Rama | Włókno węglowe OCLV Serii 500, IsoSpeed, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, zamknięcie schowka w rurze dolnej, prowadnica łańcucha 3S, suport T47, mocowania bagażnika i błotników, wbudowane mocowania dla toreb na ramę, hamulce tarczowe flat-mount, zgodna ze sztycami regulowanymi, oś przelotowa 142 x 12 mm |
---|---|
Widelec | Trek Checkpoint, full carbon, tapered carbon steerer, rack mounts, fender mounts, flat mount disc, 12x100mm thru axle |
Koło przednie | Bontrager Paradigm SL, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, szerokość obręczy 21 mm, sztywna oś przelotowa 100 x 12 mm |
---|---|
Koło tylne | Bontrager Paradigm SL, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, szerokość obręczy 21 mm, sztywna oś przelotowa 142 x 12 mm |
Piasta przednia | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza centerlock, oś przelotowa 100 x 12 mm |
Zacisk przedni | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
Piasta tylna | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza centerlock, bębenek Shimano 11-rzędowy, oś przelotowa 142 x 12 mm |
Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
Obręcz | Bontrager Paradigm SL, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 24 otwory, 21 mm szerokości, zawór Presta |
Szprychy | 14 g, ze stali nierdzewnej, czarne |
Opona | Bontrager GR1 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, korpus Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 700 x 40 mm |
Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
Maks. rozmiar opon | Informacje dostępne w instrukcji obsługi |
Manetka | Shimano GRX RX610, 12-rzędowa |
---|---|
Przerzutka przednia | Shimano GRX RX820, zintegrowana, tylne widełki |
Przerzutka tylna | Shimano GRX RX820, maks. zębatka 36T |
*Korba |
Rozmiar:
49 Shimano GRX RX610, 46/30, 165 mm długości |
Rozmiar:
52 Shimano GRX RX610, 46/30, 170 mm długości |
|
Rozmiar:
54, 56 Shimano GRX RX610, 46/30, 172,5 mm długości |
|
Rozmiar:
58, 61 Shimano GRX RX610, 46/30, 175 mm długości |
|
Wkład suportu | Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
Kaseta | Shimano 105 7100, 11-36, 12-rzędowa |
Łańcuch | Shimano SLX M7100, 12-biegowa |
Maks. wielkość zębatki | 1x: 46T, 2x: 50/37 |
Torba | Torba Bontrager BITS montowana wewnątrz ramy |
---|
Waga | 56 – 9,76 kg (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
---|---|
Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |