The First 50 — wzór malowania na pięćdziesiąty jubileusz Trek

W 1976 roku Stany Zjednoczone świętowały 200 lat niepodległości, pierwszy komputer Apple wszedł na rynek i Rocky Balboa wkroczył do ringu. Jednak naszą ulubioną historią pozostaje ta, która zaczęła się w czerwonej stodole w Waterloo.

Od życia opartego na bystrym instynkcie biznesowym po wiarę, że szczodrość powinna być cicha i sięgać głęboko, współzałożyciel Treka, Dick Burke, zawsze działał z absolutną przejrzystością. Jego połączenie zdrowego rozsądku i ludzkiej życzliwości pozwoliło Trekowi wyrosnąć ze stodoły w Waterloo i sięgnąć szerszego świata.

Od dzieciństwa spędzonego na bieganiu boso w Afryce po importowanie francuskich rowerów do USA, współzałożyciel Treka, Bevil Hogg, gonił za ciekawymi możliwościami po kontynentach. Jego obsesja na punkcie pięknych maszyn i wielkich idei doprowadziła go do nadszarpniętej zębem czasu stodoły w Waterloo, a następnie pomogła ukształtować przyszłość Treka.

W małej czerwonej stodole w Waterloo w stanie Wisconsin pięciu pracowników rozpoczęło pracę nad lutowanymi srebrem rowerami, które mogłyby konkurować z najlepszymi europejskimi jednośladami. Co stało się potem, to już wiemy.

Pine Knoll to restauracja w Wisconsin, w której Trek został nazwany — dwóch założycieli, kilka piw i jedno słowo, które lepiej uchwyciło ducha przygody niż cokolwiek innego w menu.

Projekt oryginalnego emblematu Treka na rurę sterową, gdy składały się na niego dwie oddzielne mosiężne tabliczki przykręcane do ramy.

Trek zrodził się w mlecznym zagłębiu USA — co tu dużo muuuwić?

Korzenie Treka to Wisconsin w 100% — małe miasteczka, mnóstwo życzliwości i podejście do pracy niezbędne do przeżycia najsroższej zimy. To na tym fundamencie wyrosło wszystko inne.

W 1982 roku Dick i John Burke przejeżdżali przez Independence Pass i zrobili zdjęcie, które stało się częścią historii Treka — ten moment uchwycił ducha, który towarzyszy nam od samego początku.

W 1986 roku, gdy Trek mierzył się z poważnymi problemami finansowymi, Dick Burke przemówił do całej firmy ze stosu palet i przedstawił drogę naprzód. Jego misja — budować produkty wysokiej jakości, dostarczać je na czas i stworzyć pozytywne środowisko — stała się standardem, dzięki któremu Trek odwrócił swoje losy.

Dick Burke wierzył, że sukcesem należy się dzielić, więc uczynił podział zysków częścią firmowego etosu Treka. Jego decyzja wciąż kształtuje naszą pracę.

Jak surrealistyczny sen na dwóch kółkach, „rower Y” odmienił wszystkie oczekiwania wobec roweru górskiego. Opływowy, nietypowy i ponadczasowy – przyciągał wzrok tak na szlakach, jak i na trawnikach Białego Domu.

Każdy Trek objęty jest dożywotnią gwarancję, bo wytrzymałość to nie tylko argument sprzedażowy, to obietnica. Poddajemy rowery wymagającym próbom, budujemy je na lata i wspieramy je aż do końca.

Trek 100 zaczęło się jako lokalna przejażdżka charytatywna i wyrosło w coś znacznie większego —.globalną zbiórkę na dwóch kółkach, podczas której zebrano miliony na badania nad nowotworami dziecięcymi. To idealny przykład sytuacji, w której dobry uczynek może być dobrą zabawą.

Gary Fisher to dziki pionier, z którego pomocą kolarstwo górskie wyewoluowało z niszowego eksperymentu w pełnoprawny sport. Kiedy jego marka dołączyła do Treka, wniósł on też swój ekscentryczny geniusz i wielką wizję, a przyszłość jazdy górskiej stała się znacznie bardziej pozytywnie zakręcona.

Keith Bontrager to geniusz pracujący w garażu, który nauczył kolarski świat podejścia opartego na lekkości, szybkości i inteligentnej pracy. Trek wdrożył jego motto „mocne, lekkie, tanie — wybierz dwa”, gdy jego marka dołączyła do naszej. Wciąż kieruje nami we wszystkim co robimy.

Włókno węglowe OCLV wprowadziło precyzję znaną z przemysłu lotniczego w kolarski świat. Jest lżejsze, mocniejsze i jedzie płynniej niż cokolwiek innego na rynku. Pozwoliło nam zbudować najlżejszy rower szosowy na rynku.

Zrodzony w Waterloo i uwielbiany na całym świecie Trek ma teraz biura w ponad 20 krajach. Przyjeżdżamy, nie sprowadzamy — jeździmy po tych samych drogach, co nasi rowerzyści, aby budować lepsze rowery, społeczność po społeczności.

Nim wielkie koła zyskały na popularności, Trek i Gary Fisher już je rozkręcały. Wprowadziliśmy pierwsze produkowane masowo 29ery, zmieniając w ten sposób na zawsze prędkość i wrażenia z jazdy na rowerze górskim.

Trek otwiera swój pierwszy sklep rowerowy, aby lepiej zrozumieć sprzedaż detaliczną, tworząc przestrzenie, w których gościnność jest priorytetem i wszyscy rowerzyści czują się mile widziani. Wyciągnięta z tego nauka pozwoliła nam lepiej wspierać niezależne sklepy stanowiące serce naszej marki.

Trek pomógł w założeniu PeopleForBikes, gdy branża rowerowa potrzebowała jednego silnego głosu zamiast setki rozproszonych. Od tego czasu stowarzyszenie odblokowało miliardy na infrastrukturę rowerową i pomogło odmienić sposób, w jaki Ameryka się porusza.

Pierwszy rower elektryczny Treka nie sposób zaliczyć do wagi piórkowej, jego szybkość ładowania można przyrównać do ślimaka „pędzącego” po chodniku, a po 32 km kończyła mu się moc, ale w 1999 stawiał na elektryczność na długo nim ktokolwiek inny dostrzegł, że to przyszłość.

W 1999 roku Trek podpisał kontrakt z Mistrzem Świata z Teksasu, włączając go do grupy USPS. Prosto po zwycięstwie z nowotworem mało wtedy znany Lance Armstrong ukształtował najbardziej przełomową i, jednocześnie, skomplikowaną erę w historii Treka.

Trek przedstawił w 2001 roku swój program rowerów na zamówienie, w którym rowerzyści mogą wybierać malowanie, osprzęt i dopasowanie. Sumienność i drobiazgowość rzemiosła w każdym rowerze Project One — w ten sposób produkcja masowa zmienia się w coś dogłębnie osobistego.

Pierwszy Madone to skok w aerodynamikę Treka — próby w tunelu aerodynamicznym, starannie kształtowane włókno węglowe i inspiracja Col de la Madone (ulubionym podjazdem Lance’a Armstronga). Ten rower powstał z myślą o szybszych podjazdach i jeszcze szybszym stylu.

W 2002 roku Trek przejął Diamant — najstarszą markę rowerową w Niemczech — zyskując 125 lat dziedzictwa, zakład produkcyjny w Hartmannsdorf i wejście w legendarną kulturą kolarską Europy.

Trek nie zawsze był wzorem zdrowia. W 2004 roku usunęliśmy kawiarnię dla palących i wprowadziliśmy program zdrowotny, w którym zdrowie pracowników się liczy. Bo absolutnie się liczy.

Naprzeciwko siedziby Treka czeka prawie 30 km prywatnych singletracków. Stworzyliśmy te trasy, by rozbudzić kulturę jazdy w terenie, usprawnić nasze testy i dać pracownikom możliwość skorzystania z przerwy w naturze, gdy tylko jej potrzebują.

W Trek Factory Racing wizja i wyniki łączą się w jedno — to globalna ekipa sportowców, którzy ostro się ścigają, wszystko testują i pomagają nam tworzyć szybsze, bardziej inteligentne rowery dla wszystkich.

W 2007 roku Trek sam się opodatkował — dolar od opony, dziesięć dolarów od roweru górskiego — i poprosił sprzedawców o dołączenie do naszej incijatywy. Te małe opłaty zmieniły się w dziesiątki milionów dolarów na szlaki, kolarstwo młodzieżowe i lepsze miejsca do jazdy.

Rowerzyści ze stajni Treka zgarnęli łącznie dziewięć zwycięstw w Tour de France, w tym siedem podczas jednego z najbardziej złożonych okresów w kolarstwie.

Z BCycle rowery na wynajem trafiły do dziesiątek miast w USA, ułatwiając ludziom jazdę na rowerze zamiast jazdy samochodem. Prosta idea o wielkim wpływie na transport w miastach i miasteczkach.

World Bicycle Relief dostarcza uczniom, pracownikom służby zdrowia i rolnikom z najbardziej wiejskich obszarach świata przygotowane specjalnie z myślą o nich rowery. Trek pomógł zbudować pierwszy prototyp i dalej wspiera WBR w dostarczaniu odmieniających świat rowerów.

Fundusz Stypendialny Treka toruje drogę do wykształcenia wyższego dla rodzin Treka, co przekłada się na najróżniejsze kariery i pozwala zasiać nasiona sukcesu w kolejnych generacjach.

Trek Travel istnieje w jednym celu: aby pomóc ludziom zakochać się w jeździe w najpiękniejszych miejscach na Ziemi. Wspaniali przewodnicy, oszałamiające trasy i wyjątkowa gościnność, dzięki której każdy kilometr staje się wspaniałym wspomnieniem.

Electra to zakręcony kuzyn Treka z zachodniego wybrzeża, zrelaksowana marka z Kalifornii słynąca ze swojej technologii Flat Foot, kolorowych cruiserów i wyluzowanego podejścia.

Kiedy dowiedzieliśmy się o potencjalnym problemie z zaciskiem, Trek wycofał ponad milion rowerów. Potrzebowaliśmy 10 sekund, by podjąć decyzję, w której priorytetem było właściwe postępowanie, nie pójście na łatwiznę. Reszta branży zignorowała problem i dopiero wiele miesięcy później wszczęła podobne kroki.

Owca, a właściwie baran, Herman dołączył do stada Treka około 2015 roku jako „ambasadowca” wełnianej bielizny termicznej. Szybko awansował na maskotkę. Co mają owce wspólnego z rowerami? Niewiele, ale kochamy go baaardzo.

Trek wprowadza jasność w kolarstwie z zupełnie nową koncepcją oświetlenia rowerowego, a mianowicie światłami do jazdy dziennej, które wyróżniają się nawet na tle pełnego słońca.

Tyle samo bólu. Tyle samo zysku. Puchar Świata w Waterloo to pierwszy Puchar Świata UCI, w którym kobiety i mężczyźni mieli identyczną pulę nagród. W ten sposób zmiana na własnym podwórku pomogła pchnąć naprzód cały sport.

Krajowy Międzyszkolny Związek Kolarski (ang. The National Interscholastic Cycling Association) zapewnia młodzieży przestrzeń do jazdy, ścigania i poczucie przynależności. Trek i sprzedawcy Treka zapewniają NICA największą część wsparcia w ujęciu rocznym, ponieważ zachęcenie dzieci do jazdy jest nie tylko dobre dla sportu, ale też dla całego świata.

WaveCel stanowił pierwszy znaczący skok w bezpieczeństwie kasków od 30 lat — to rewolucyjny materiał stworzony w celu ochrony rowerzystów podczas prawdziwych wypadków.

PeopleForBikes, dzięki długotrwałej pomocy Treka, wystartowało z programem Great Bike Infrastructure Project, czyli Wielkim Programem Infrastruktury Rowerowej, którego celem jest stworzenie nowych ścieżek rowerowych, szlaków i zabezpieczonych ścieżek w całym USA, a także pomoc w uczynieniu jazdy bezpieczniejszą, łatwiejszą i bardziej dostępną w kraju zbudowanym pod samochody.

Lizzie Deignan pomogła stworzyć Trek-Segafredo Women nim nawet wdziała barwy naszej grupy, negocjując warunki swojego kontraktu w ciąży i odmieniając wsparcie dostępne dla kobiet w sporcie. Wróciła jako matka i mistrzyni, a w 2021 roku odniosła niezapomniane zwycięstwo w pierwszym wyścigu Paryż-Roubaix Femmes, gdy postawiła na odważną solo ucieczkę na dystansie 80 km.

Trek jako pierwsza z dużych marek opublikował kompletny raport na temat wpływu środowiskowego, a w nim wyraźnie wskazał ślad węglowy i nakreślił odważny plan ograniczenia emisji i odpadów oraz pchnięcie całej branży naprzód.

Łącząc cechy najszybszego i najlżejszego roweru szosowego w naszej gamie, Madone 8. generacji wprowadził nową konstrukcję ramy IsoFlow i udowodnił, że postępy nigdy się nie kończą, co najwyżej stają bardziej wyrafinowane.

Projekt obecnego emblematu Treka umieszczanego na rurze sterowej – obecna tarcza wciąż ucieleśnia ducha oryginału.

Trek został założony w 1976 roku. Teraz interesuje nas 2076 rok i stworzenie lepszej przyszłości, w której będzie więcej rowerzystów, lepszy dostęp, zdrowsze umysły i mniej odpadów.