Supercaliber 1e gén.
• Un débattement de 60 mm à l’avant et de 100 mm à l’arrière
• Un tube de direction avec un angle de 69 degrés
• Une profondeur de 455 mm (taille large)
• Un niveau de cadre en carbone OCLV
La victoire se joue parfois dans les tronçons cahoteux. Optez pour le Supercaliber 2e gén. si vous cherchez à dominer les courses de cross-country sur des terrains techniques, ou choisissez le Supercaliber 1e gén., parfait pour les puristes du cross-country qui ne veulent rien, ni n’ont besoin, de plus.
• Un débattement de 60 mm à l’avant et de 100 mm à l’arrière
• Un tube de direction avec un angle de 69 degrés
• Une profondeur de 455 mm (taille large)
• Un niveau de cadre en carbone OCLV
• Un débattement de 80 mm à l’arrière et de 110 mm à l’avant
• Un tube de direction avec un angle de 67.5 degrés
• Une profondeur de 465 mm (taille large)
• Deux niveaux de carbone OCLV, SL ou SLR
Vous cherchez autre chose ?
Vous cherchez un semi-rigide super efficace avec un minimum de poids ? Le Procaliber est un vélo semi-rigide de cross-country avec réactivité immédiate. Idéal pour ceux qui ne veulent pas de suspension arrière.
Voir tous les vélos ProcaliberBrouillant la frontière entre les vélos de cross-country et les vélos de trail, le Top Fuel est un vélo downcountry à débattement arrière de 120 mm et une suspension avant de 130 mm.
Voir le Top Fuel