Postaráme se o tebe. Tečka.
Naším posláním je poskytnout vám prvotřídní pohostinnost pokaždé, když nás navštívíte online nebo v obchodě. Jsme tu vždy, abychom vám pomohli. Je to způsob Treku."
„Fuel EXe si díky přirozené podpoře šlapání a elegantnímu vzhledu vysloužil prestižní místo na seznamu nejlepších vynálezů roku 2023 časopisu TIME.“
Od časopisu TIME. © 2023 TIME USA LLC. Všechna práva vyhrazena. Použito na základě licence.
„Tento malý pohonný systém s harmonickou válečkovou převodovkou je třešničkou na dortu mezi motory pro elektrokola.“ Podívejte se, jak se o tomto převratném motoru, který je základem kola Fuel EXe, vyjádřil Pinkbike.
Číst dál„Celkově je Trek Fuel EXe kolo, které se při testování skvěle osvědčilo ve všech důležitých aspektech trailového ježdění. Vše zvládá nadmíru dobře a dokonale naplňuje definici všestranného lehkého e-biku se středovým motorem na pořádné řádění na trailech.“
„Je to vůbec poprvé, kdy se nějaké elektrokolo umístilo na mém seznamu Výbavy roku. Motor HPR50 je nejen tichý, ale při šlapání nepociťujete žádné tření. Podpora je dávkována jemně, takže máte pocit, že jste najednou mladší a v lepší kondici a jezdíte s větrem v zádech.“
Číst dál„Nenápadná tichá podpora šlapání je přesně akorát. Kolo tak jezdí jako běžný horský stroj, který ale hravěji zvládá stoupání. Nevysvětlujte si to špatně. Moc rád jezdím na dobrém eMTB s vysokým výkonem. Měl jsem ale rád i tohle kolo. Ovladatelnost kola Trek Fuel EX je parádně vyladěná. Tohle kolo je pouze vylepšenou verzí. Vyzkoušel jsem nejlepší model. Nabídka ale naštěstí obsahuje i modely ve střední cenové kategorii bez některých vychytávek. Ty ale i tak poskytují vše, co z tohoto kola dělá parádní stroj.“
Číst dál„Jednoduše řečeno, když se na horské kolo díváte z perspektivy celkového zážitku, modelu Fuel EXe se nic nevyrovná.“
Číst dál„Trek Fuel EXe je kolo (ať už elektrické, nebo normální), na které spousta lidí dlouho čekala… Odstraňuje několik posledních problémů, které elektrokoloví nadšenci měli.“
Číst dál„Model Fuel EXe je kolo, které působí tak harmonickým dojmem, že netrvalo vůbec dlouho, než jsem se s ním sžil, a ještě kratší dobu, než jsem se do něj zamiloval... Občas jsem doslova zapomněl, že jedu na elektrokole... jeho motor působí nejpřirozeněji z těch, které jsem prozatím vyzkoušel.“
Číst dál„Měli bychom se na to dívat tak, jak to je. Trek Fuel EXe tímto posunul elektrokola na novou úroveň.“
Číst dál„První dojem byl jednoznačný „Páni.“ „Tohle byl jeden z mála případů, kdy kolo předčilo má očekávání.“
Číst dál„Jsou chvíle, kdy se nechám unést něčím novým a nablýskaným, a to je právě případ kola Trek Fuel Exe... možná bych se ani nebál ho nazvat inženýrským zázrakem.“
Číst dálPotřebujete provést údržbu a vytáhnout stojan na opravu? Níže naleznete podrobný seznam všech dílů kola s jejich čísly, hodnoty točivého momentu a technické pokyny podle jednotlivých platforem.
K dostání zdeFollow along as Jason from Mahalo My Dude unboxes and builds a brand new Fuel EXe.
Shlédnout videoChcete-li si zdokonalit své dovednosti na trailu, vsaďte na trénink. Díky sedmi tipům od Christiny Chappetty z Pinkbike budete co nevidět dosahovat rekordů a jezdit s větší jistotou.
Číst dálMotor TQ-HPR50 je i přes svou nízkou hmotnost úžasně výkonný. Většina motorů je vybavena ozubením a řemeny, které jsou hlučné, zabírají místo a mohou se rozbít. V TQ-HPR50 se nachází malá a tichounká harmonická válečková převodovka, která přináší neuvěřitelně přirozený pocit ze šlapání.
Díky přídavné 160Wh externí baterii si dojezd můžete prodloužit o 40 %. Zapojení je jednoduché a nejsou potřeba žádné speciální úchyty, vejde se do běžného košíku na láhev.
Aplikace Trek Central vám usnadní ladění motoru, měření výkonů, analýzu údajů o jízdě a nastavení kola podle vašich představ. K dispozici budete mít i navigaci a informace o aktuálním dojezdu.
360Wh baterie vám vystačí na 2–5 h ježdění. Je dovedně ukryta v dolní rámové trubce, odkud ji před nabíjením ale můžete snadno vytáhnout.
Systém Active Braking Pivot umožňuje našim technikům seřídit tlumení tak, aby reagovalo na zrychlení a brzdění nezávisle. Výsledkem je spolehlivá ovladatelnost.
Shimano XT je originální sada pro horská kola, které důvěřují generace bikerů po celém světe. Nehledě na trail nebo terén, XT je řešením pro každodenní biking. Spolehlivé řazení. Špičkový brzdný výkon. Intuitivní údržba. XT je jako pořádný pracovní kůň, na kterého se můžete spolehnout.
Toto kolo se nedodává s pedály, protože když si pedály vyberete sami, bude se vám jezdit lépe. Prohlédněte si našeho průvodce pedály a vyberte si takové, které budou odpovídat vašemu jízdnímu stylu. Zvolte ploché pedály pro jejich všestrannost anebo MTB pedály s nášlapy pro lepší ovladatelnost a výkon.
Zobrazit průvodceTato kalkulačka vám usnadní optimalizaci nastavení odpružení podle vaší hmotnosti. Postupujte podle uvedených kroků a najděte své nejlepší nastavení.
Další informaceRáfky a kola umožňují použití bezdušových plášťů ke zlepšení trakce, minimalizování defektů a snížení hmotnosti. Hned po nákupu můžete vyrazit s poskytnutými pásky do ráfků TLR, ventilky a těsnicím tmelem.
Další informaceDisplej je u modelů Fuel EXe zasazený do horní rámové trubky a snadno se ovládá. Přehledně zobrazuje například vybraný jízdní režim, dojezd nebo rychlost.
K přepínání mezi různými jízdními režimy a aktivaci asistence při vedení kola slouží nenápadný ergonomický ovladač.
Integrované kanály v rámu usnadňují vedení brzdové hadice i bovdenů řazení a teleskopické sedlovky. Výsledkem jsou čisté designové linie a nenáročná údržba.
Náboj Rapid Drive se 108 zuby nabízí téměř okamžité zrychlení, jakmile se opřete do pedálů. Výsledkem je hladký a okamžitý pohyb, díky němuž zatáčkami i nerovným terénem jen proletíte. Dodatečná rohatka zaručuje snadnou ovladatelnost i při náročném stoupání.
Větší je lepší. Sedlová trubka s velkým průměrem je odolnější a nabízí lepší podporu pro teleskopické sedlovky s delším zdvihem, a dále umožňuje použití robustnějších, odolnějších a rychlejších nábojů.
Jednoduchým otočením matice lze doladit úhel hlavové trubky o 1/2 ° a výšku středového složení o 10 mm. Otočte systém Mono Link a vyberte si mezi nastavením s položenější hlavou a nižším středovým složením či postavenější hlavou a vyšším středovým složením. K dispozici pouze u značky Trek.
Rám | Karbon OCLV pro horská kola, vyjímatelná baterie, vnitřní vedení lanek, slitinový kolébkový spoj, 34,9mm sedlová trubka, úchyt na horní vodítko řetězu, 55mm řetězová linka, Mino Link, ABP, Boost148, UDH, zdvih 140 mm. |
---|---|
*Vidlice |
Velikost:
S, M, L, XL Fox Rhythm 36, vzduchová pružina Float EVOL, tlumič GRIP, kónický sloupek, offset 44 mm, Boost110, 15mm osa Kabolt, zdvih 150 mm. |
Velikost:
S, M, L, XL RockShox Lyrik Select+, pružina DebonAir, tlumení Charger 2.1 RC, kónický sloupek, offset 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, zdvih 150 mm. |
|
*Tlumič |
Velikost:
S, M, L, XL Fox Performance Float X, tlumení s 2 polohami, 205 mm x 60 mm. |
Velikost:
S, M, L, XL RockShox Super Deluxe Select+ RT, 205 mm x 60 mm. |
|
Maximální kompatibilní zdvih vidlice | 160 mm |
Přední kolo | Bontrager Line Comp 30, možnost použití bezdušových plášťů, 6 děr, Boost110, 15mm pevná osa, 29 palců |
---|---|
*Zadní kolo |
Velikost:
S, M, L, XL Bontrager Line Comp 30, možnost použití bezdušových plášťů, Rapid Drive 108, 6 děr, Boost148, 12mm pevná osa, 29 palců |
Velikost:
S, M, L, XL Bontrager Line Comp 30, možnost použití bezdušových plášťů, Rapid Drive 54, 6 šroubů, Boost148, 12mm pevná osa |
|
Zadní rychloupínák | Pevná osa Bontrager Switch, odstranitelná páčka. |
Plášť | Bontrager XR5 Team Issue, možnost použití bezdušových plášťů, odolná vrstva Inner Strength, aramidová patka, 60 tpi, 29 x 2,50 palce. |
Díl pláště | Těsnicí tmel Bontrager TLR, 6 oz. |
Páska do ráfku | Bontrager TLR |
Maximální velikost pláště | Rám: 29 x 2,60" palce (XS: 27,5 x 2,60" palce), Vidlice: Viz výrobce |
Baterie | TQ, 360 Wh. |
---|---|
Nabíječka | TQ, 4A nabíječka. |
Řazení | Shimano SLX M7100, 12 rychlostí |
---|---|
Přehazovačka | Shimano XT M8100, dlouhé ramínko. |
Klika | E*thirteen E*spec Plus, délka 165 mm. |
Převodník | E*thirteen E*spec, 32 zubů, slitinový převodník, 55mm řetězová linka |
Kazeta | Shimano SLX M7100, 10-51T, 12 rychlostí |
Řetěz | Shimano SLX M7100, 12 rychlostí |
Maximální rozměry převodníku | 1x: 34 zubů, min 30 zubů |
*Sedlo |
Velikost:
S, M, L, XL Bontrager Arvada, duté chromoly ližiny, šířka 138 mm. |
---|---|
Velikost:
S, M, L, XL Bontrager Verse P3, ližiny chromoly. |
|
*Sedlovka |
Velikost:
S TranzX JD-YSP39, zdvih 100 mm, vnitřní vedení, 34,9 mm. |
Velikost:
S Teleskopická sedlovka Bontrager Line, zdvih 100 mm, MaxFlow, vnitřní vedení, 34,9 mm, délka 310 mm. |
|
Velikost:
M TranzX JD-YSP39, zdvih 150 mm, vnitřní vedení, 34,9 mm. |
|
Velikost:
M Teleskopická sedlovka Bontrager Line, zdvih 150 mm, MaxFlow, vnitřní vedení, 34,9 mm, délka 410 mm. |
|
Velikost:
L, XL TranzX JD-YSP39, zdvih 170 mm, vnitřní vedení, 34,9 mm. |
|
Velikost:
L, XL Teleskopická sedlovka Bontrager Line, zdvih 170 mm, MaxFlow, vnitřní vedení, 34,9 mm, délka 450 mm. |
|
*Řídítka |
Velikost:
S, M, L, XL Bontrager Line, slitina, 35 mm, prohnutí 27,5 mm, šířka 780 mm. |
Velikost:
S, M, L, XL Bontrager Line Pro, karbon OCLV, 35 mm, prohnutí 27,5 mm, šířka 780 mm. |
|
Gripy | Bontrager XR Trail Elite, nylonový zámek Lock-On. |
Představec | Bontrager Elite, 35 mm, 0 stupňů, délka 45 mm. |
Brzda | Hydraulická 4pístková kotoučová verze Shimano, páčka M6100, třmen M6120. |
Brzdový rotor | Shimano RT66, 6 děr, 203 mm. |
Rozměry kotouče | Maximální velikosti kotoučů - Rám: 203 mm, min 180 mm, Vidlice: viz výrobce |
Hmotnost | M - 19.33 kg / 42.62 lbs (s těsnicím tmelem TLR, bez duší) |
---|---|
Hmotnostní limit | Kolo má maximální celkový hmotnostní limit 136 kg (kombinovaná hmotnost kola, jezdce a nákladu). |