Assisted Service Module is not available on mobile or tablet devices.
  1. Loading...

De juiste instelling van de vering is cruciaal om het beste uit je mountainbike te kunnen halen. Zowel de voorvering als achterdemper kunnen eenvoudig worden aangepast aan de rijstijl van een bepaalde rijder. Daarom is deze informatie relevant voor rijders van zowel hardtails als full suspension mountainbikes. Gelukkig kost het instellen van je vering slechts een paar minuten als je de onderstaande eenvoudige stappen volgt.

Suspension calculator

De Suspension calculator helpt je om de optimale afstelling van je vering op je gewicht te bereiken. Volg de stappen in de video of de onderstaande stapsgewijze instructies.

Let op dat de aanbevolen instellingen bedoeld zijn als startpunt, niet als starre waarden die voor elke rijder zullen werken.

Aan de slag

Stapsgewijze instructies

1. Instellen van de sag moet worden gedaan met een volledige uitrusting, inclusief schoenen, helmen en een rugzak, om een zo nauwkeurig mogelijke instelling te krijgen.

2. Zet de compressiedemping open door de blauwe knop op je voorvork helemaal tegen de klok in te draaien en de blauwe hendel op je schokdemper eveneens tegen de klok in naar de open stand te schuiven.

3. Gebruik de bovenstaande Trek Suspension Calculator om een goed startpunt te vinden (in PSI/Bar) voor jouw MTB en jouw gewicht. Gebruik de demperpomp om de druk in de demper/vork in te stellen op het startpunt.

4. Laat de pomp op de demper zitten en druk het zadel stevig naar beneden om de demper in werking te stellen. Controleer de manometer en pas de druk eventueel aan.

5. Ga op de fiets zitten en laat iemand je stevig vasthouden, of steun jezelf tegen de muur. Schuif de rubber O-ringen op de vork en demper tegen de afdichting aan.

6. Stap voorzichtig van de fiets zonder de vering in te drukken. Je kunt naar één kant leunen om dit te bereiken.

7. Meet de afstand in millimeters tussen de O-ringen en de afdichtingen. Dit is je sag-meting.

8. Gebruik de Trek Suspension Calculator om de ideale sag-instelling in millimeters te vinden. Als de gemeten sag niet binnen 2 tot 4 mm van de aanbevolen instelling zit, pas dan de druk aan met behulp van je demperpomp. Voeg meer lucht toe als de O-ring te ver is geschoven. Gebruik het ontluchtingsventiel om lucht uit de demper/vork te laten als de O-ring niet ver genoeg is verschoven.

9. Gebruik de Trek Suspension Calculator om de aanbevolen rebound-instelling te vinden.

10. Draai de rode knoppen op de demper of vork met de klok mee naar hun uiterste positie. Draai van hieruit de rode knop het aanbevolen aantal klikken terug tegen de klok in.

11. De basisinstelling is nu uitgevoerd, maar dit is slechts een startpunt. Maak een testrit op een parkoers met veel hobbels. Als je het gevoel hebt dat je schokdemper bonkt of je vork stuitert, dan moet de rebound worden vertraagd door de rode knop 1-3 klikken met de klok mee te draaien. Als je het gevoel hebt dat je demper of vork beneden blijft hangen of na opeenvolgende klappen niet volledig terug veert, dan moet de rebound sneller worden afgesteld door de rode knop 1-3 klikken tegen de klok in te draaien.

12. Controleer na een paar ritten de instellingen van je vering door de afstand te meten tussen de O-ring en het demperhuis of de onderste vorkpoten. Na een normale rit moet de afstand die e O-ring is verplaatst overeenkomen met de maximale slag voor je schokdemper of de veerweg van je vork. Als je niet de volledige veerweg kunt gebruiken, is het zinvol om de druk in de demper/vork te verminderen. Als de O-ring te ver verschoven is of zelfs van de demperschacht is geschoven, moet de druk worden verhoogd.

13. Let erop dat individuele voorkeur en rijstijl zeer belangrijke factoren zijn bij het vinden van de ideale instelling voor jouw vering. Experimenteer met verschillende sag-instellingen en rebound totdat je een combinatie vindt die het best past bij de manier waarop jij op je fiets rijdt.

Trek veringstechnologie

Active Braking Pivot

Voordat Trek met het gepatenteerde ABP-systeem kwam, heerste de mythe dat je veersysteem niet actief kon werken tijdens het remmen. Na de komst van ABP zag de wereld voor mountainbikers er dankzij de verbeterde controle een stuk rooskleuriger uit.

Meer informatie

RE:aktiv

RE:aktiv is voortgekomen uit de automobielwereld en is een compleet nieuwe kijk op de werking van achterveringssystemen. Het komt er kortweg op neer dat je meer flow en een beter rijgevoel krijgt.

Meer informatie

Productvergelijking van fietsen selectie

Start de vergelijking
Nederland / Nederlands
You’re looking at the Nederland / Nederlands Trek Bicycle website. Don’t worry. We’ve all taken a wrong turn before. View your country’s Trek Bicycle website here.