Instrukcje krok po kroku
Wskazówki dotyczące naprawy przebitej dętki. Proces w przypadku obu kół jest identyczny, chociaż nieco łatwiej naprawia się koło przednie, gdyż nie wymaga ono zdejmowania i zakładania łańcucha na zębatki.
1. Nie przewracając roweru do góry nogami zmień bieg przerzutki tylnej na „najtwardszy” (najmniejsza zębatka).
2. W przypadku hamulców szczękowych użyj dźwigni do poluzowania szczęk. W hamulcach typu V-brake dociśnij obie szczęki do obręczy, aby poluzować i odczepić linkę. W przypadku hamulców tarczowych pomiń ten krok.
3. Stań z lewej strony roweru (bez łańcucha) i otwórz szybkozamykacz piasty. Przytrzymaj koło jedną ręką, a drugą podnieś rower. Koło powinno łatwo wyjść z ramy. Podeprzyj rower po stronie bez łańcucha.
4. Jeżeli rower ma oś przelotową, odkręć ją na tyle, aby można było łatwo wyjąć oś z ramy. Wówczas koło będzie można łatwo zdjąć.
5. Po zdjęciu koła podważ oponę płaską częścią łyżki i przełóż jej krawędź na obręcz, zaczynając w pobliżu szprychy. Zaczep łyżkę hakowym zakończeniem o najbliższą szprychę.
6. Kilka centymetrów dalej za pomocą drugiej łyżki podważ oponę w innym miejscu i przełóż ją na obręcz. Po wyjęciu kilku centymetrów opony przesuń łyżkę wokół całego koła, aby cała krawędź opony znalazła się poza obręczą.
7. Wyciągnij na zewnątrz starą dętkę, zaczynając od trzpienia wentyla (część, do której podłącza się pompkę).
8. W przypadku naprawy przebicia znajdź jego przyczynę przed założeniem nowej dętki. Delikatnie przesuń palcami po wewnętrznej stronie opony, aby wyczuć jakiekolwiek ostre elementy, oraz przyjrzyj się dokładnie, czy coś nie utkwiło w gumie opony. Usuń wszystko, co może spowodować kolejne przebicie. UWAGA: Czasem dętka może zostać przebita przez szkło lub inne małe ostre przedmioty. Palce wewnątrz opony należy przesuwać bardzo ostrożnie.
9. Weź nową dętkę i napompuj ją lekko na tyle, aby nadać jej nieco kształtu. Ułatwi to nałożenie dętki na koło.
10. Zakładanie dętki zacznij od otworu na wentyl, najpierw umieszczając trzpień wentyla, a następnie włóż dętkę do opony na całym obwodzie koła.
11. Zaczynając ponownie od trzpienia wentyla, dwoma kciukami wciśnij krawędź opony z powrotem do obręczy. Po umieszczeniu większej części opony w obręczy będzie ona stawiać większy opór, ale w miarę możliwości spróbuj jednak założyć całą, wciskając ją kciukami. Gdy opona stawia zbyt duży opór, ostrożnie wciśnij jej pozostałą część do obręczy za pomocą spłaszczonego końca łyżki do opon.
12. Sprawdź, czy dętka nie została przyszczypnięta przez oponę do obręczy, lekko poruszając oponą na boki i ugniatając ją wokół całego obwodu, aby wykryć widoczne przyszczypnięcia.
13. Korzystając z pompki, napompuj koło do odpowiedniego ciśnienia. Defekt jest już usunięty i możesz z powrotem założyć koło do roweru.
14. Upewnij się, czy dźwignia szybkozamykacza znajduje się po stronie bez łańcucha i za pomocą końca szybkozamykacza odciągnij dolną część łańcucha. Załóż łańcuch na najmniejszą zębatkę („najtwardszy” bieg tylny) i delikatnie ustaw rower w normalnej pozycji.
15. Zamknij dźwignię szybkozamykacza i zamknij szczęki hamulca, jeżeli masz hamulce szczękowe lub hamulce typu V.
16. W przypadku osi przelotowych wprowadź oś przez ramę i piastę, następnie wkręć ją i zamknij dźwignią.
17. Podnieś tylne koło i zakręć pedałami, aby upewnić się, czy napęd działa płynnie.
18. Ciesz się dalszą jazdą.