生涯保証
トレックのバイクはファーストオーナー様に限り、生涯保証の対象となります。
「もしあなたが新しくオールロードバイクを考えていて、トレックのIsoSpeedコンセプトに懐疑的な人として乗るのを躊躇しているなら、さっさと乗ってみた方がいい。IsoSpeedは決して空虚なギミックではなく、この最新版はこれまでのトレックにおける最高の解釈のようだ」。
詳しくはこちら「今の私たちは粗悪なバイクを作るのが難しく、また群衆の中で目立つのはさらに難しいという特別な時代にいる。このDomaneはそれを体現している。見た目から吸収機構まで、そしてレースバイクに近いジオメトリーながら過激な攻撃性のないことなど、Domaneは多くのことを正しく理解している」。
詳しくはこちら「トレックの第3世代のDomaneは、単に最高のDomaneというだけでなく、トレック史上最高のロードバイクです。そして、現在市場に出ているうちで最高のロードバイクの一台です。多くの人にぜひ乗ってほしいと思います。目にも麗しい鋭くスポーティなデザインで、滑らかでスマート、舗装路でもグラベルでも、ほとんどのロードライドに対応できる万能さを備えています。だからこそ、今買える最高のバイクの一つなのです。
詳しくはこちらGo light with Domane SL Gen 4’s refined rear IsoSpeed or boost comfort with Gen 3’s combination of front-and-rear IsoSpeed.
詳しくはこちら幅広なタイヤ クリアランス
Domaneには最大で38cのタイヤを履かせられ、速く安心感の高い走りを荒れた路面で実現する。
全てのライダーにより多くの選択肢を
性別、体型、走り方、技量を問わず、全てのお客様が素晴らしいバイクに乗るべきだと、私達は信じている。サドルに座ると、走り出したくてウズウズするバイクのこと。今まで以上に速く、遠くまで行きたくなるバイクのことだ。自分のためだけに作られたのでは、と思えるバイクのことである。そして、それは事実だ。トレックの新しい2020 Domaneは、女性と男性ライダーに向けてより良いフィットと選択肢を提供する。これまでは小さめのフレームサイズを、女性専用モデルでのみ展開してきた。これからは2020 Domane SLRとSLの全モデルでより小さいサイズと豊富なカラーを展開していく。性別にかかわらず小柄なお客様も、これらパフォーマンスラインに用意された全モデルをお選びいただけるようになる。これらのバイクには、女性専用モデルはない。どれも全て女性用バイクであり、男性用バイクでもある。これはなぜか? 性別やサイズにかかわらず全てのライダーにより多くのフィットとカラーを提供するため、である。
ねじ切りのT47 ボトムブラケットを搭載。このシステムは、信頼性と整備性にとても優れているだけでなく、剛性を高め、より優れたパワー伝達とペダリング効率を実現する。
レーシングバイクが荒れた路面でどのような性能を示し、それがライダーにどう影響するかを1年半を通してテストして得た結果がIsoSpeedテクノロジーだ。長時間を快適に走らせるトレック技術の核心である。
トレックのフロント IsoSpeed テクノロジーは、スムーズなライドを実現する革新的技術。長い距離を速く力強く走りぬくため、バイクのフロント部に振動吸収性の新たな基準をもたらし、スムーズさとバランスを向上させている。
最先端のエンデュランスレースバイクのふさわしさを得るため、最も安定性のあるレーシングジオメトリーを開発し、採用した。レース仕様ながらもやや長めのヘッドチューブが、終始ライドにおいて、優れた安定性と快適性を実現する。
スピード、安定性が勝利に導く。トレックのエンデュランス ジオメトリーは、最高の操作性、操舵性、反応性を持ち合わせており、すべてのライダーがその恩恵を体感することが出来るだろう。
タイヤクリアランスがさらに広がり、これまでロードバイクが走れなかった場所へもDomaneは到達できる。レース、ライド、冒険に最適。
滑らかでレース向けに調整されたケーブルルーティングシステムが、摩擦をほぼゼロにし、あらゆる条件下でスムーズなギアチェンジを可能にする。実現まで3年、それに値する高い性能。
すべてが新しいフラットマウント ディスクブレーキは、従来のディスクブレーキより優雅で軽量、小型ですっきりした見た目を持ち、過酷な環境下でも秀逸な性能と制動力を提供する。
すべてが新しいこのマイクロアジャストシートマストは、軽くて強く、空力性能にとても優れており、さらに使いやすい。ジオメトリーを数ミリ変えるだけで、速度も変わってしまう。この一新されたシートマストなら、空気抵抗を最小限に抑えた最速ポジションが手に入る。
カーボンホイールは、ライドを軽快にし、さらなるパフォーマンスを引き出す。しかも、ボントレガーなら、購入したホイールが守られるのだ。全てのボントレガーのカーボンホイールは、最初の購入者に対し、生涯保証で守られている
フレーム | 500 Series OCLV Carbon, front & rear IsoSpeed, internal storage, tapered head tube, internal cable routing, 3S chain keeper, DuoTrap S compatible, fender mounts, flat mount disc, 142x12mm thru axle |
---|---|
フォーク | Domane SL carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, fender mounts, flat mount disc, 12x100mm thru axle |
フレーム フィット | Endurance |
重量 | 56 - 9,14 kg / 20,16 lbs |
---|---|
体重制限 | このバイクの重量制限(バイク本体、ライダー、装備含む)は275ポンド(125kg)です。 |
*シフター |
サイズ:
44, 47, 50, 52 Shimano Ultegra R8025, short-reach lever, 11 speed |
---|---|
サイズ:
54, 56, 58, 60 Shimano Ultegra R8020, 11 speed |
|
フロントディレイラー | Shimano Ultegra R8000, braze-on |
リアディレイラー | Shimano Ultegra R8000, long cage, 34T max cog |
*クランク |
サイズ:
44, 47 Shimano Ultegra R8000, 50/34 (compact), 165mm length |
サイズ:
50, 52 Shimano Ultegra R8000, 50/34 (compact), 170mm length |
|
サイズ:
54, 56 Shimano Ultegra R8000, 50/34 (compact), 172.5mm length |
|
サイズ:
58, 60 Shimano Ultegra R8000, 50/34 (compact), 175mm length |
|
ボトムブラケット | Praxis, T47 threaded, internal bearing |
カセット(スプロケット) | Shimano Ultegra HG800, 11-34, 11 speed |
チェーン | Shimano Ultegra HG701, 11 speed |
最大チェーンリングサイズ | 1x: 46T, 2x: 52/36 |
フロントホイール | Bontrager Paradigm Comp 25, Tubeless Ready, 25mm rim width, 100x12mm thru axle |
---|---|
リアホイール | Bontrager Paradigm Comp 25, Tubeless Ready, 25mm rim width, Shimano 11/12-speed freehub, 142x12 thru axle |
フロントスキュワー | Bontrager Switch thru axle, removable lever |
リアスキュワー | ボントレガーSwitchスルーアクスル, 着脱式レバー |
*タイヤ |
サイズ:
44, 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60 Bontrager R3 Hard-Case Lite, チューブレスレディ, アラミドビード, 120 tpi, 700x32mm |
サイズ:
44, 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60 ボントレガーR3 Hard-Case Lite, チューブレスレディ, アラミドビード, 120 tpi, 700x32c |
|
タイヤパーツ | Bontrager TLR sealant, 6oz |
リムストリップ | ボントレガーTLR |
最大タイヤサイズ | 38mm |
バッグ | Bontrager BITS Internal Frame Storage Bag |
---|