"Bici del año 2019"
"...la Trek Domane combina con todas las necesidades del ciclista de ruta de hoy: velocidad, comodidad, versatilidad e integración con un propósito."
Leer más"...la Trek Domane combina con todas las necesidades del ciclista de ruta de hoy: velocidad, comodidad, versatilidad e integración con un propósito."
Leer más“Si estuviste pensando en una bici nueva todo terreno y sigues siendo un escéptico del concepto en general IsoSpeed de Trek, no dudes de dejar de sentarte en tus manos y ve ya a pedalear una. IsoSpeed no es un truco y la última versión seguro que parece ser la mejor revelación de Trek hasta la fecha.”
Leer más“Estamos en una era realmente especial en la que es muy difícil fabricar una mala bici, y aún más difícil destacarse entre la multitud. Aquí lo hace la Domane. Desde su estética hasta sus características de adaptación, y su geometría que se asemeja más a una bici de carreras sin ponerse agresiva, la Domane tiene muchas cosas buenas.”
Leer más“La tercera generación de la Domane de Trek no es solo la mejor Domane, es la mejor bici de carrera de Trek. Y una de las mejores bicis de carrera que existe hoy en el mercado. Es la bici que la mayoría de nosotros deberíamos montar. Es entretenidamente intensa y deportiva, suave, inteligente y suficientemente versátil para la mayoría de las formas y ciclismos de ruta, pavimentada o grava. Y es por eso que es la mejor bici que podrías comprar hoy.
Leer másDisfruta de rutas largas con nuestra Domane SLR con frenos de disco más ligera de todos los tiempos, la Gen 4, o del increíble confort que aporta el IsoSpeed delantero y trasero con la Domane Gen 3.
Más información¿Momento de sacar el soporte de reparación para tareas de mantenimiento? Aquí tienes un despiece detallado de tu bici con los números de parte, los valores de torsión e instrucciones técnicas específicas para cada plataforma.
Obtenlo aquíLas investigaciónes muestran que la medida más impactante que puedes tomar para ser visible para los motoristas es usar luces diurnas delanteras y traseras. El equipo Trek-Segafredo las usa en cada paseo de entrenamiento, a cualquier hora del día, y se han dado cuenta de que estas luces realmente marcan una diferencia.
Leer másTrek hace muchas cosas más además de producir las mejores bicis y equipo de ciclismo del mundo. Entérate de todo lo que Trek está haciendo para que el espacio de ciclismo sea más seguro, más inclusivo y también mucho más divertido.
Leer másEl IsoSpeed delantero y trasero absorben las irregularidades del camino que tanta fatiga provocan para que puedas mantener tu fuerza durante más tiempo.
La Domane admite llantas de hasta 38c de ancho para una rodada rápida y confiable en las rutas más irregulares
Creemos que todos los ciclistas, independientemente de su género, tipo de cuerpo, estilo de rodar o capacidad, merecen una bici excelente. Que te genere entusiasmo al subirte al asiento y salir a rodar. Una bici que te haga querer ir más lejos y más rápido que nunca. Que se sienta como hecha justo para ti. Porque así es. Trek presenta la nueva Domane 2020 para brindarles mejor ajuste y más opciones a todos los ciclistas, tanto hombres como mujeres. Históricamente, ofrecimos tamaños de cuadros más pequeños para las mujeres únicamente en los modelos para damas. Ahora ofrecemos tamaños más pequeños y más combinaciones de colores en todas las bicis Domane SLR y SL 2020. Una persona más pequeña, sin importar cuál sea su género, ahora puede elegir entre todos los modelos que ofrecemos en estas líneas de rendimiento. No hay modelos específicos para damas en estas bicis. Todas son bicicletas para damas. Todas son bicicletas para hombres. ¿Por qué hacemos esto? Para ofrecerles más opciones de ajuste y color a todos los ciclistas, independientemente de su género o tamaño.
Presentamos el totalmente IsoSpeed de tubo superior que es amortiguado para rebotar con un movimiento suave y controlado, ofreciendo la máxima conformidad para el ciclista. El IsoSpeed de tubo superior también es ajustable para personalizar la conformidad de acuerdo con la preferencia del ciclista y el terreno.
La tecnología IsoSpeed delantera de Trek supone una revolución en la calidad de conducción, ya que establece un nuevo estándar de absorción vertical en la parte delantera de la bicicleta que aumenta la suavidad y el equilibrio, para rodar durante más kilómetros, con más potencia y a más velocidad.
Más informaciónEl carbono OCLV Serie 700 es ligero, resistente y ofrece una increíble calidad de manejo que solo el carbono OCLV de Trek puede proporcionar.
Como les corresponde las bicis de resistencia más avanzadas del mundo, hemos desarrollado la geometría de carrera más estable del mundo. Aún competitiva, pero con un tubo de dirección ligeramente más alto para una mejor estabilidad y mayor comodidad durante todo el paseo.
Rendimiento. Estabilidad. Victoria. La geometría de resistencia de Trek es un arma de tres filos, ya que maximiza el control, el manejo y la reacción a través del reparto perfectamente ajustado del peso del ciclista.
La separación adicional de la llanta le permite a la Domane ir a donde ninguna otra bici de carrera ha ido antes. Corre, rueda, explora.
Es un doble golpe: Su curvatura y forma generosa incrementa la flexibilidad vertical para mayor comodidad, además, la colocación de los porta ejes optimiza la distancia entre los mismos.
Los totalmente nuevos frenos de disco Flat Mount son más elegantes, ligeros, pequeños y limpios que los frenos de disco tradicionales, y proporcionan un desempeño y potencia de frenado superiores en condiciones rigurosas.
Nuestro sistema de cableado es elegante, optimizado para competencias, y prácticamente elimina la fricción de cambio en todas las condiciones. Tres años en desarrollo, bien valió la pena esperar.
Cuadro | Carbono OCLV Serie 700, IsoSpeed delantero, IsoSpeed trasero ajustable, almacenamiento interno, tubo de dirección cónico, enrutamiento de cables interno, guardacadena 3S, compatible con DuoTrap S, soportes de salpicadera, disco de soporte plano, eje pasante de 142x12mm |
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Tijera | Domane SLR carbono, poste de dirección de carbono cónico, enrutamiento de frenos interno, soportes de salpicadera, disco de soporte plano, portaejes de carbono, eje pasante de 12x100mm |
Ajuste del cuadro | Endurance |
Peso | 56 - 8.40 kg / 18.52 lbs |
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Límite de peso | Esta bici tiene un peso límite total máximo (combinando el peso de la bici, el ciclista y la carga) de 275 libras (125kg). |
Batería | Shimano BT-DN300 |
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Charger | Cable de carga incluido |
Mando | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12 velocidades |
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Desviador delantero | Shimano Ultegra R8150 Di2, tipo soldare, anclaje inferior |
Cambio trasero | Shimano Ultegra R8150 Di2, piñón máx. 34T |
*Biela |
Talla:
47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165mm de longitud |
Talla:
50, 52 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 170mm de longitud |
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Talla:
54, 56 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 172.5mm de longitud |
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Talla:
58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 175mm de longitud |
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Eje de centro | Praxis, T47 roscado, balero interno |
Cassette | Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12 velocidades |
Cadena | Shimano Ultegra/XT M8100, 12 velocidades |
Tamaño máximo del plato | 1x 46T, 2x: 52/36 |
*Rueda delantera |
Talla:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Aeolus Pro 3V, Carbono OCLV, Tubeless Ready, rin de 25mm de ancho, eje pasante de 100x12mm |
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Talla:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Aeolus Pro 3V, carbono OCLV, Tubeless Ready, anchura de llanta 25 mm, eje pasante 100x12 mm |
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*Rueda trasera |
Talla:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Aeolus Pro 3V, Carbono OCLV, Tubeless Ready, rin de 25mm de ancho, 11/12 velocidades Shimano, eje pasante de 142x12mm |
Talla:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Aeolus Pro 3V, Carbono OCLV, Tubeless Ready, anchura de llanta 25 mm, núcleo SRAM XD-R, eje pasante de 142x12 mm |
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Bloqueo delantero | Eje pasante Bontrager Switch, palanca desmontable |
Bloqueo trasero | Eje pasante Bontrager Switch, leva extraíble |
Llanta | Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless Ready, aros de aramida, 120 tpi, 700 x 32mm |
Pieza de llanta | Sellante TLR Bontrager, 6oz |
Corbata | Bontrager TLR |
Tamaño máximo de llanta | 38mm |
*Asiento |
Talla:
47, 50, 52 Bontrager Verse Elite, rieles de austenita, 155mm de ancho |
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Talla:
54, 56, 58, 60, 62 Bontrager Verse Elite, raíles de austenita, anchura 145 mm |
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*Poste de asiento |
Talla:
47, 50, 52, 54, 56 Tapa de mástil de asiento interna de carbono Bontrager, soporte de luz integrado, 20mm de compensación, longitud corta |
Talla:
58, 60, 62 Tapa de mástil de asiento interna de carbono Bontrager, soporte de luz integrado, 20mm de compensación, longitud alta |
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*Manubrio |
Talla:
47 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 38cm |
Talla:
50, 52 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 40 cm |
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Talla:
54, 56 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 42cm |
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Talla:
58, 60, 62 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 44cm |
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Cintas para manubrio | Cinta Bontrager Supertack Perf |
*Poste de manubrio |
Talla:
47 Bontrager Pro, 31.8mm, compatible con Blendr, 7 grados, 70mm de longitud |
Talla:
50 Bontrager Pro, 31.8mm, compatible con Blendr, 7 grados, 80mm de longitud |
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Talla:
52, 54 Bontrager Pro, 31.8mm, compatible con Blendr, 7 grados, 90mm de longitud |
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Talla:
56, 58 Bontrager Pro, 31.8mm, compatible con Blendr, 7 grados, 100mm de longitud |
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Talla:
60, 62 Bontrager Pro, 31.8mm, compatible con Blendr, 7 grados, 110mm de longitud |
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Rotor de freno | Shimano MT800, centerlock, 160 mm |
Tamaño del rotor | Tamaños máximos de los rotores de freno: 160mm delantero & trasero |
Bolsa | Bolsa de Almacenamiento Interno para el Cuadro Bontrager BITS |
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