Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„Najlepsza szosówka Treka stała się jeszcze lepsza, szybsza, lżejsza i zwinniejsza”
„Jeśli rower jest szybki, zwinny i responsywny, a do tego niemal unosi się nad drogą i rozpieszcza rowerzystę jak dziecko, to musi być niezwykła maszyna. I taki właśnie jest nowy model Domane: Niezwykły. Wspaniały rower, który właśnie został ulepszony. Rower dla nowoczesnego rowerzysty szosowego: Piekielnie szybki, cudownie wygodny, a do tego jeszcze tak praktyczny”.
Czytaj więcej
„Pierwowzór roweru wyścigowego, a jednocześnie wyjątkowo wszechstronny”
„Jedzie po prostu bosko. Zachowana jest równowaga między komfortem jazdy bez wibracji, precyzyjnym prowadzeniem i niesamowitą szybkością, a na dodatek można z powodzeniem zjechać z wytyczonych szlaków”.
Czytaj więcej
„Luksusowa jazda”
„Poziom płynności jazdy w modelach Domane nie przestaje imponować. To jak jazda luksusową limuzyną z szoferem. Absorbuje wszystkie drgania, jest cichy, a po płaskim przyspiesza podejrzanie szybko... Powrót na szosówkę bez IsoSpeed będzie bolesny”.
Czytaj więcej
„Szybki w każdym terenie”
„Zabrałem Domane na lokalne szutry oraz w nieco bardziej wyboisty teren, by sprawdzić, jak sobie da radę. Najbardziej zauważalną różnicą po zmianie szosy na gravela było poczucie łatwości jazdy. Zwykle, gdy zjeżdżasz z asfaltu na drogę kamienistą, sterowanie staje się niepewne, wręcz nerwowe. Domane jest stabilny, a ty zamiast wstrzymywać oddech, odetchniesz z ulgą”.
Czytaj więcejWięcej opcji
Akcesoria kompatybilne z Domane
Niezależnie od tego, czy jeździsz solo czy w grupie, po drogach równych jak stół czy po drobnym żwirze — tutaj znajdziesz akcesoria, dzięki którym Twój Domane będzie gotowy na wszystko.
Przeglądaj terazKtóra generacja jest dla Ciebie odpowiednia?
Pokonuj wiele kilometrów na naszym najlżejszym jak dotąd modelu Domane SLR Disc Gen 4 lub wybierz większy komfort zapewniony przez IsoSpeed z przodu i z tyłu w modelu Gen 3.
Dowiedz się więcejInstrukcja serwisowa
Pora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Adquira aquiRower marzeń. Projekt marzeń.
Zobacz, jak mechanik zespołu Trek-Segafredo, Gauthier Verdonck, fachowo montuje ramę z widelcem Domane RSL.
Zobacz wideoZawsze oświetlona drużyna
Z badań wynika, że najbardziej skutecznym sposobem na wyróżnienie się na drodze jest założenie przednich i tylnych świateł do jazdy dziennej. Grupa Trek-Segafredo korzysta nich podczas każdej jazdy treningowej, niezależnie od pory dnia. Przekonali się, że naprawdę widać różnicę.
Czytaj więcejOdpowiedzialność
Trek robi zacznie więcej niż tylko najlepsze rowery, akcesoria i odzież na rower świata. Dowiedz się więcej o wszystkich przedsięwzięciach Treka poprzez które chcemy uczynić jazdę bezpieczniejszą, bardziej dostępną dla wszystkich i zdecydowanie radośniejszą.
Czytaj więcejCharakterystyka produktu
Przewaga komfortu
Nowo udoskonalona technologia IsoSpeed tłumi męczące nierówności i zmniejsza wagę, dzięki czemu zachowujesz siły na dłużej.
Prędkość do wjechania na podium
Nowy Domane z włókna węglowego, który zwyciężył na słynnych brukach wyścigu Paryż-Roubaix, jest szybszy niż kiedykolwiek wcześniej dzięki nowym ulepszeniom aerodynamiki i ultralekkiej konstrukcji.
Najlżejszy w historii
Nasze najlepsze i najlżejsze włókno węglowe OCLV serii 800 i nowa konstrukcja oszczędzająca każdy gram sprawiają, że jest to nasz najlżejszy rower szosowy z hamulcami tarczowymi Domane SLR w historii.
Wszechstronny prześwit na opony
Wyposażony w szybkie opony 32 mm, ale z prześwitem dla opon nawet do 38 mm, dzięki czemu można pewnie jeździć w każdym terenie, od gładkich nawierzchni po lekkie szutry.
Schowek wewnętrzny
Wewnętrzny schowek w rurze dolnej i mocowania na torbę na rurze górnej ułatwiają przewożenie wszystkiego, co potrzebne podczas całodziennych przejażdżek.
Wyrafinowana integracja
Domane jest bardziej niż kiedykolwiek zintegrowany ze swoimi ukrytymi linkami i ukrytym zaciskiem sztycy podsiodłowej.
Shimano Ultegra Di2
Ultegra Di2 R8100 to najbardziej wyjątkowy napęd Shimano, pełny innowacyjnych, przełomowych funkcji. Technologia HYPERGLIDE+ umożliwia błyskawiczne, płynne zmiany biegów w górę i w dół, nawet przy maksymalnym obciążeniu. Nowy system przerzucania Di2 po raz pierwszy wykorzystuje bezprzewodowy, zintegrowany obieg Shimano, a przejście na 12-biegową kasetę zapewnia wszelkie niezbędne kombinacje przełożeń. Poprawiliśmy ergonomię i aerodynamikę, co odczujesz na każdym zakręcie, a napęd możesz ustawić tak, jak lubisz, używając łatwej w obsłudze aplikacji Shimano E-Tube.
Sprzęt na szosę
Przygotuj swój Domane SLR Gen 4 do drogi z naszymi ulubionymi akcesoriami
Przeglądaj terazNie zapomnij o pedałach
Ten rower nie ma fabrycznie zamontowanych pedałów, ponieważ lepiej będzie Ci dobrać własne. Zobacz przewodnik po pedałach, aby znaleźć takie, które pasują do Twojego stylu jazdy. Polecamy szosowe pedały zatrzaskowe zwiększające kontrolę i skuteczność.
Zobacz poradnikProgram ochrony kół Carbon Care
Każdy zestaw kół z włókna węglowego Bontrager objęty jest Programem ochrony kół Carbon Care. W mało prawdopodobnym przypadku, że uszkodzisz koła w włókna węglowego Bontrager w przeciągu dwóch pierwszych lat od zakupu, naprawimy lub wymienimy je za darmo.
Dowiedz się więcejProject One
Nie zadowalaj się rowerem kogoś innego. Zaprojektuj swój własny osobisty rower, korzystając z programu Project One Treka.
Dowiedz się więcejWspornik kierownicy zgodny z systemem Blendr
Technologia konstrukcji mostka Bontrager Blendr jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika i estetyczna, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
Geometria długodystansowa
Osiągi. Stabilność. Zwycięstwo. Geometria długodystansowa Trek to potrójna broń, zwiększająca kontrolę, polepszająca prowadzenie i reakcje poprzez idealne dostosowanie do wagi rowerzysty.
Dodatkowy prześwit na opony
Dodatkowy prześwit na opony pozwala modelom Domane dotrzeć w miejsca, gdzie żaden inny rower szosowy nie zajedzie. Ścigaj się, jeźdź, eksploruj.
Hamulce tarczowe flat mount
Zupełnie nowe hamulce tarczowe Flat Mount są bardziej eleganckie, lżejsze, mniejsze i łatwiejsze do utrzymania w czystości niż tradycyjne modele tarczowe. Zapewniają one wyższą wydajność i siłę hamowania w trudnych warunkach.
Dopasowanie endurance
Jak przystało na najbardziej zaawansowany na świecie rower na długodystansowe wyścigi szosowe, zaprojektowaliśmy najstabilniejszą na świecie geometrię wyścigową. Wciąż wyścigowy, ale z nieznacznie wyższą główką ramy, która zapewnia lepszą stabilność i większy komfort podczas całej przejażdżki.
Gwarancja na całe życie
Koła z włókna węglowego mogą zmniejszyć masę Twojego roweru i poprawić Twoje osiągi — a jeśli wybierzesz firmę Bontrager, Twoja inwestycja będzie odpowiednio zabezpieczona. Wszystkie koła z włókna węglowego Bontrager objęte są dożywotnią gwarancją dla ich pierwotnego właściciela.
| Rama | Włókno węglowe OCLV Serii 800, rozdzielacz IsoSpeed, zintegrowany schowek, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, napinacz łańcucha 3S, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm |
|---|---|
| Rama z widelcem | Włókno węglowe OCLV Serii 800, rozdzielacz IsoSpeed, zintegrowany schowek, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów, napinacz łańcucha 3S, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Widelec | Domane SLR z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, haki z włókna węglowego, oś przelotowa 12 x 100 mm |
| Dopasowanie ramy | Endurance |
| Waga | 56 - 7.89 kg / 17.41 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
| Bateria | Shimano BT-DN300 |
|---|---|
| Ładowarka | Z kablem do ładowania |
| Manetka | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa |
|---|---|
| Przerzutka przednia | Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny |
| Przerzutka tylna | Shimano Ultegra R8150 Di2, maks. zębatka 34T |
| *Korba |
Rozmiar:
47, 50 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165 mm długości |
|
Rozmiar:
47 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 165mm |
|
|
Rozmiar:
50, 52, 54 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 170 mm długości |
|
|
Rozmiar:
56, 58 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 172,5 mm długości |
|
|
Rozmiar:
58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 50/34, 175 mm długości |
|
| Wkład suportu | Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
| *Kaseta |
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8101, 11-34, 12-rzędowa |
|
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12-rzędowa |
|
| Łańcuch | Shimano Ultegra/XT M8100, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 48T, 2x: 52/36 |
| Koło przednie | Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, profil 37 mm, sztywna oś przelotowa 100x12 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, bębenek 11-rzędowy Shimano, oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Zacisk przedni | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Opona | Bontrager R3 Hard-Case Lite, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z aramidu, 120 tpi, 700 x 32 mm |
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
| Maks. rozmiar opon | 38mm bez błotników, 35mm z błotnikami |
| *Siodełko |
Rozmiar:
47, 50, 52 Verse Short Elite, drążone szyny z magnezu, szerokość 155 mm |
|---|---|
|
Rozmiar:
47, 50, 52 Verse Short Pro, szyny karbonowe, szerokość 155 mm |
|
|
Rozmiar:
47, 50, 52 Bontrager Verse Short Elite, drążone szyny ze stali nierdzewnej, szerokość 155 mm |
|
|
Rozmiar:
54, 56, 58, 60, 62 Verse Short Elite, drążone szyny z magnezu, szerokość 145 mm |
|
|
Rozmiar:
54, 56, 58, 60, 62 Verse Short Pro, szyny karbonowe, szerokość 145 mm |
|
|
Rozmiar:
54, 56, 58, 60, 62 Verse Short Elite, drążone szyny ze stali nierdzewnej, szerokość 145 mm |
|
| *Sztyca |
Rozmiar:
47, 50, 52, 54, 56 Aerodynamiczna sztyca z włókna węglowego KVF, przesunięcie 20 mm, długość 280 mm |
|
Rozmiar:
58, 60, 62 Aerodynamiczna sztyca z włókna węglowego KVF, przesunięcie 20 mm, długość 320 mm |
|
| *Kierownica |
Rozmiar:
47 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 38 cm |
|
Rozmiar:
50, 52 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 40 cm |
|
|
Rozmiar:
54, 56 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 42 cm |
|
|
Rozmiar:
58, 60, 62 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 44 cm |
|
| Taśma na kierownicę | Owijka Bontrager Supertack Perf |
| *Wspornik kierownicy |
Rozmiar:
47 Trek RCS Pro, -7 stopni, 70 mm długości |
|
Rozmiar:
50 Trek RCS Pro, -7 stopni, 80 mm długości |
|
|
Rozmiar:
52, 54 Trek RCS Pro, -7 stopni, 90 mm długości |
|
|
Rozmiar:
56, 58 Trek RCS Pro, -7 stopni, 100 mm długości |
|
|
Rozmiar:
60, 62 Trek RCS Pro, -7 stopni, 110 mm długości |
|
| Hamulec | Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Ultegra, flat mount |
| Tarcza hamulcowa | Shimano CL800, mocowaniem centerlock, 160 mm |
| Rozmiar tarczy | Maks. średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu |
| Torba | Torba Bontrager BITS montowana wewnątrz ramy |
|---|