Zo werd de Speed Concept de snelste fiets die we ooit hebben getest

Tijdens jarenlang intensief ontwikkelingswerk vereiste de Speed Concept een enorme hoeveelheid nauwkeurig testwerk en modellering om alle mogelijke winstpunten te vinden en die te optimaliseren. Het resultaat is een ongelofelijk aerodynamische fiets die bovendien de snelste is die we ooit hebben getest. Deze fiets bespaart atleten grofweg zes minuten op een Ironman-wedstrijd en dat is een enorme winst als je strijdt op dat niveau.

De getallen

6 minuten tijdsbesparing bij de Kona-triatlon op Hawaii

Duizenden CFD-simulaties

1 Manny

16 watt bespaard

Sneller bij elke aanstroomhoek

Deze grafiek met aanstroomhoeken vergelijkt de nieuwe Speed Concept met de vorige versie. Op de Y-as staat de hoeveelheid luchtweerstand en de X-as toont de hoek van de wind (in graden). Zoals je kunt zien is de nieuwe fiets sneller dan de oude - ongeacht waar de wind vandaan komt. Elk punt op de kaart geeft weer hoe de fiets presteert bij verschillende windrichtingen. We hebben deze data gerelateerd aan de condities die je kunt verwachten in de praktijk. Zo is het bijvoorbeeld zinvoller dat een fiets sneller is bij een aanstroomhoek van zeven graden, dan bij nul graden want je voelt buiten altijd een beetje zijwind.

KVF (Kammtail Virtual Foil) buisvormen

KVF is een afgekort aerodynamisch profiel dat goed presteert bij zijwind en waarbij de voordelen van een vleugelprofiel worden toegepast op een licht en stijf fietsspecifiek platform. Het zorgt bovendien voor een comfortabeler rijgedrag door extra verticale flexibiliteit.

Volledige integratie

Van de verborgen kabelgeleiding tot de verborgen opbergruimtes, elk onderdeel van de Speed Concept is volledig geïntegreerd om maximaal aerodynamisch voordeel te behalen. We hebben een groot aantal verschillende configuraties getest om de beste plek te vinden voor zowel de bidons als de opbergruimte voor voeding.

Aerodynamische vlakken

We hebben veel aandacht besteed aan de optimalisatie van bepaalde onderdelen op het chassis van de Speed Concept. Zo wilden we bijvoorbeeld de luchtweerstand van de nieuwe schijfremmen op de fiets verminderen en daarvoor hebben we tientallen vorkvormen gesimuleerd om de meest aerodynamische te vinden.

Kleine voordelen vormen samen een grote snelheidswinst

De Speed Concept werd vanaf het begin ontworpen rondom de rijder. Dat lijkt voor de hand liggend, nietwaar? Maar veel fietsfabrikanten bouwen en testen hun fietsen tijdens de meeste ontwikkelingsfases zonder een complete etalagepop of een rijder.

Als je een snelle blik werpt op onze belangrijkste verbeterpunten, dan ontdek je al snel een gemeenschappelijk thema: ze zijn bijna allemaal specifiek bedoeld om de luchtweerstand die de rijder creëert te verminderen. En uiteraard kun je deze kleine verbeterpunten alleen zien als je tijdens de testfases een complete rijder op de fiets hebt zitten.

Waarom we een complete rijder gebruiken voor de ontwikkeling

De rijder zorgt voor 70-80% van de weerstand op de fiets. Als er dus een kans is om de rijder 1% sneller te maken, dan grijpen we die mogelijkheid aan want dat heeft een flinke invloed op de totale snelheid van de fiets. Dit is onze snelste Speed Concept ooit, en daar heeft etalagepop Manny een flink aandeel in gehad.

Cockpit

De Speed Concept heeft nu twee stuurverhogingen in plaats van één om de wind beter langs de romp te leiden en om de turbulentie tussen de bewegende benen van de rijder te onderbreken. De vormgeving van het ligstuur en de armsteunen zorgt er ook voor dat de armen van de rijder een efficiënter aerodynamisch vlak vormen.

Balhoofdbuis

Een ander groot gebied met luchtweerstand is tussen de benen van de rijder en achter het zadel. De nieuw gevormde balhoofdbuis van de Speed Concept én de vormgeving aan de onderzijde van de bidon die tussen de armen ligt, verplaatst de luchtstroom zodanig dat de benen minder luchtweerstand genereren.

Voorvork

Dankzij een uiterst nauwkeurig vorkontwerp plus indrukwekkende nieuwe aerodynamische wieltechniek kan de remkracht van schijfremmen worden benut zonder extra luchtweerstand. Dat hebben we bereikt met de zogenaamde HEEDS-optimalisatie waarbij we duizenden simulaties hebben gedraaid om de best mogelijke vorm van de vork te vinden.

Staande achtervorken

We hebben de hoek van de staande achtervorken verfijnd zodat ze aerodynamischer zijn. Deze ’verlaagde’ achtervorken zijn op een lagere plek verbonden met de zitbuis in plaats van aan de bovenbuis, dus minder frontaal oppervlak dat een vuile luchtstroom kan veroorzaken.

Dezelfde omstandigheden

Een nauwkeurig ingeregeld proces en een zeer accurate windtunnel zijn cruciaal voor het bereiken van kleine voordelen. We hebben voortdurend dezelfde windtunnel uit de luchtvaarttechniek gebruikt voor alle testen om de consistentie te garanderen. Uiteindelijk hebben we wekenlang in de tunnel gebivakkeerd om de Speed Concept tot in de perfectie te vormen.

Dezelfde rijder

We hebben bij elke windtunneltest gebruikgemaakt van Manny, onze fietsende etalagepop. Bij elke run hebben we een foto van het silhouet van Manny in de zithouding gemaakt. Dat zorgde ervoor dat hij telkens exact in dezelfde positie zat zodat we kleine veranderingen konden doorvoeren om de prestaties te optimaliseren.

Praktijktesten

Zodra we tevreden waren over het prototype, vroegen we rijders en rijdsters met verschillende lichaamsbouw en lengte om elke framemaat te testen en te bevestigen dat de theoretische winst die we gevonden hadden, ook in de praktijk meetbaar was. We verzamelden data terwijl rijders op en neer reden over een stille binnenweg in Waterloo, Wisconsin.

De snelste fiets die we ooit hebben getest

Ons onwrikbare doel voor dit project was om de Speed Concept zo snel mogelijk te maken - en dat is ons gelukt! Zes minuten sneller bij een Ironman-evenement, 16 watt energie bespaard. Nu wordt het tijd dat jij al jouw energie erin stopt, in de wetenschap dat je op een triatlonfiets rijdt waarvan bewezen is dat hij je sneller dan ooit maakt.

Meer over de Speed Concept

{{ $t('productCompare.rack') }}

{{ $t('productCompare.startComparison') }}
Nederland / Nederlands
You’re looking at the Nederland / Nederlands Trek Bicycle website. Don’t worry. We’ve all taken a wrong turn before. View your country’s Trek Bicycle website here.