Je zult misschien denken: een fietsband is een fietsband, daar komt geen raketwetenschap bij kijken. Een band is rond, en van rubber, en hij moet grip hebben, toch? Klopt. Maar er zit toch nog veel meer achter. Lees hier alles over de technologie die achter fietsbanden schuilgaat, en leer wat lekbestendigheid is, wat een karkas is, wat tpi betekent en wat ’durometer’ inhoudt. Of je nu op de weg fietst of liever de trails opzoekt, met deze achtergrondkennis kun je een betere keuze maken als je nieuwe banden nodig hebt.

Bike tire anatomy

1 Karkas

Het karkas is de basis waarop het rubberen loopvlak is aangebracht. Het is geconstrueerd uit vele draden die dicht tegen elkaar zijn geweven. De kwaliteit van een bandenkarkas wordt uitgedrukt in tpi, threads per inch: dit is het aantal draden per inch waarvan het karkas is gemaakt.

2 Hieldraad

De rand van de band die tegen de velgrand komt te zitten, heet de hieldraad. Er zijn twee soorten hieldraden: stalen hieldraden en vouwbare hieldraden. Stalen hieldraden zijn zwaarder en zijn meestal te vinden op lager geprijsde banden. Vouwbare hieldraden zijn meestal gemaakt van lichtgewicht aramidevezels en ze worden toegepast bij duurdere, prestatiegerichte banden. Aramide is een supersterk en duurzaam synthetisch polymeer.

3 Lekbescherming

Hoogwaardige fietsbanden, en zeker race- en hybride-banden, zijn voorzien van ingebouwde lekbescherming. Deze zogenaamde ’brekerlagen’ verhogen de duurzaamheid van de band.

4 Loopvlak

Het loopvlak is het onderdeel van de band dat in contact is met de ondergrond. Sommige loopvlakken zijn ontwikkeld om in een specifieke richting te rollen voor een zo hoog mogelijke efficiëntie, levensduur, snelheid en grip. Als de band directioneel is, staat er een pijl op de zijwand die de juiste voorwaartse draairichting van de band aangeeft.

Tire technologies explained

Wat betekent ’tpi’ bij een band en waarom is dit belangrijk?

De kwaliteit van een bandenkarkas wordt uitgedrukt in tpi, threads per inch: dit is het aantal draden per inch waarvan het karkas is gemaakt. Hoe hoger de tpi-waarde, hoe meer (dunnere) draden het karkas bevat, en hoe lichter en soepeler de band is. Een soepele band geeft een beter rijgevoel en betere prestaties. Een band van bijvoorbeeld 120 tpi is soepeler en reageert beter dan een band van 60 tpi, en voelt ook comfortabeler aan.

Wat is de compound van een band?

De compound van fietsbanden is de specifieke rubbersamenstelling waar het loopvlak van de band van is gemaakt. Een compound is zodanig samengesteld dat hij de optimale prestaties biedt voor het beoogde gebruik en de beoogde ondergrond. Het centrale loopvlak van een band kan bijvoorbeeld geoptimaliseerd zijn voor een lange levensduur, terwijl zachtere rubbercompounds aan de zijkanten de band mee laten vervormen met de ondergrond om voor optimale tractie te zorgen.

Wat is de durometer van een band?

Durometer is de maatstaf voor hoe zacht of hoe hard het rubber is. Hoe lager het getal, hoe zachter het rubber. Banden met een lage durometer bieden meer tractie, maar rollen over het algemeen iets langzamer en zullen sneller slijten. Banden met een hoge durometer zijn stugger, gaan langer mee maar hebben niet zoveel grip. Sommige banden hebben dubbele compounds met een zachter rubber aan de zijkanten voor meer grip in de bochten en een hardere compound in het midden voor een langere levensduur van het loopvlak en minder rolweerstand.

Wat is de profilering van een band?

In natte omstandigheden zorgt de profilering van een band ervoor dat de band tractie behoudt. Een profilering (groeven) in het loopvlak zorgt ervoor dat water kan worden afgevoerd. Het water kan via de groeven van de band wegvloeien zodat het rubber in contact blijft met het wegdek en de band grip blijft houden.

Buitenband versus binnenband

De buitenband is de band die zichtbaar om het wiel zit. De binnenband zit verborgen in de buitenband en is als het ware de luchtkamer van het geheel. Bij een lekke band moet je eerst nagaan of er een snee in de buitenband zit en beoordelen of de band moet worden vervangen. Meestal hoef je echter alleen de binnenband te vervangen. Achterhaal eerst de oorzaak van de lekke band. Zoek naar spijkers of glassplinters en verwijder die uit de buitenband voordat je de binnenband vervangt. Anders rijd je binnen de kortste keren opnieuw lek!

Hoe zit het met tubeless?

Zoals de naam al zegt, zijn tubeless banden bedoeld voor gebruik zonder binnenband. Als je een tubeless band combineert met tubeless-ready wielen, dichtmiddel, tubeless ventielen en een tubeless velglint, heb je geen binnenband meer nodig. Tubeless banden hebben vele voordelen: zo heb je veel minder lekke banden en kun je met lagere bandenspanning te rijden voor betere tractie. Bovendien leg je ze eenvoudig om. Als je tubeless overweegt, kies dan voor een tubeless-ready (TLR) band en wielset.

Meer informatie over tubeless

Top picks for city tires

Best-recommended road tires

Rider-endorsed gravel tires

Fan-favorite mountain tires

{{ $t('productCompare.rack') }}

{{ $t('productCompare.startComparison') }}
Nederland / Nederlands
You’re looking at the Nederland / Nederlands Trek Bicycle website. Don’t worry. We’ve all taken a wrong turn before. View your country’s Trek Bicycle website here.