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A close-up of carbon fibre.

800 시리즈 OCLV 카본이 제작된 방법

필요는 발명의 어머니입니다. 다른 거대한 기술 개발의 사례들이 그렇듯, 800 시리즈 OCLV 카본은 문제 즉, 에어로 바이크를 더 가볍게 만들고자 했던 우리 문제를 해결하려는 과정에서 탄생했습니다. 에어로 튜브는, 그 형태를 만들려면 더 많은 소재가 필요하기 때문에 보통 일반 튜브보다 더 무겁습니다. 새롭고 더 가벼운 카본 레이업의 경우 에어로 튜브의 무게는 증가하지만 속도 이득이 상쇄되지 않습니다.

판도를 바꾸는 신섬유

800 시리즈 OCLV 카본에는 트렉이 지금껏 사용했던 카본 섬유보다 30% 더 강한 섬유가 함유되어 있는 반면, 강성은 그대로 유지되고 있습니다. 이는 다른 종류의 카본보다는 사용량이 더 적지만 효과는 여전히 동일하다는 의미입니다. 굉장히 큰 차이입니다. 무게를 크게 증량하지 않으면서도 에어로 모양을 만들 수 있기 때문입니다.

하나의 정밀한 과정

시중에 수많은 카본 자전거가 있지만, 모든 카본 자전거가 동일한 것은 아닙니다. 카본 섬유는 놀라운 소재지만, 뭔가를 제작하기에 꽤나 복잡합니다. 성공적으로 제작하려면 상당한 전문성이 필요합니다. 우리가 OCLV 카본 과정을 통해서 지난 25년간 길러온 바로 그것입니다.

그동안 우리가 배운 것은, 진정한 마술은 어떤 종류의 섬유를 사용할지를 알고 그것을 어디에 사용할지 아는 데서 나온다는 것입니다. 우리 엔지니어들이 비교하기를 피아노 튜닝과 비슷한 과정입니다. 피아노는 단순히 제작에 사용된 소재나 가장 큰 소리를 내는 피아노를 제작하는 일이 중요한 것은 아닙니다. 피아노는 그 부품들의 합 이상의 것, 바로 아름다운 소리를 만드는 일이 중요한 것입니다. 매우 아름다운 소리가 나는 피아노를 만드는 것(혹은 라이딩이 즐거운 자전거를 제작하는 것)은 과학인 동시에 예술 행위입니다.

결국은 레이업입니다

800 시리즈 OCLV 카본은 다양한 최고급 탄소 섬유로 구성되어 있으며 프레임의 품질은 적절한 섬유를 적절한 곳에 배치하는 데서 비롯됩니다. 이 레이업은 강성, 강도, 경량 및 성능의 완벽한 조화를 탄생시키는 비밀 병기입니다.

테스팅 1, 2, 3, 4, 5…

최첨단 컴퓨터 모델링의 도움을 받아, 50개 이상의 레이업을 개발하여 새롭게 800 시리즈 OCLV를 찾았습니다. 프레임의 각 파트에서 발생하는 응력 인자들과 새 프레임에 부여하고 싶은 특성들에 따라 여러 부분에 여러 종류의 카본을 배치하여 각 프로토타입을 만들었습니다.

우리는 각 라미네이트의 구조적 완전성과 무게, 라이딩 품질을 꼼꼼하게 시험하고 계량화했습니다. 그런 작업은 왜 한 라미네이트의 퍼포먼스가 다른 것보다 더 만족스러운지 그 이유를 정확하게 판단하는 데 결정적인 도움을 주었습니다. 몇 가지 레이업으로 좁히고 나서, 트렉-세가프레도 레이서들에게 그 자전거들을 테스트한 후에 어떤 프레임이 제일 좋은지 알려달라고 했습니다.

트렉 역사상 최고의 카본

개발에 2년 넘게 걸렸지만 800 시리즈 OCLV는 트렉 역사상 가장 가볍고 최고 성능을 발휘하는 카본 레이업입니다. 이전의 라미네이트들보다 더 강하면서도 단단함의 정도는 동일합니다. 800 시리즈 OCLV의 출현은 우리의 최고급 에어로 바이크를 위한 새시대의 시작을 알립니다. 다시는 속도를 위해 무게를 희생할 필요가 없을 것입니다.

에몬다 SLR

가장 가볍고 빠르며 모든 등반에서 앞서가는 이 자전거는 놀라운 주행 성능과 공기역학적 장점을 발휘합니다. 완전히 새로워진 800 시리즈 OCLV 카본으로 제작되었으며, 무게는 700g 미만입니다.

마돈 SLR

완전히 새로워진 800 시리즈 OCLV 카본 덕분에 그 어느 때보다 가볍게 제작된, 바로 여러분이 알고 사랑하는 슈퍼자전거.

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