« L'un des vélos aérodynamiques les plus saisissants visuellement et les plus compétents disponibles aujourd'hui... Plus aérodynamique, plus léger, plus facile. »
En savoir plus« Le design du tout nouveau Madone de Trek est révolutionnaire tout en préservant la beauté et la puissance des versions précédentes. »
En savoir plus« Le nouveau design répond à tous les critères pour des vélos de course sur route haute gamme : plus léger, plus aérodynamique et plus d’intégration. »
En savoir plus« La plus importante nouveauté [de ce Tour de France], avec un design aéro pour le moins radical. »
En savoir plusMaintenez une vitesse fluide grâce à la technologie d’absorption des chocs IsoSpeed sur le Madone 6e génération ou passez au niveau supérieur avec la technologie IsoFlow aérodynamique et plus confortable de la 7e génération.
En savoir plusIl est temps de sortir le pied d’atelier pour effectuer des travaux d'entretien ? Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de votre vélo, avec les numéros de pièces, les valeurs de couple et les instructions techniques spécifiques à la plateforme.
Achetez le maillot iciL’expert en aérodynamisme de Trek explique la science utilisée pour notre vélo de course sur route le plus rapide de tous les temps.
En savoir plusLe Madone est le vélo de prédilection de Mads Pedersen, champion du monde route UCI
En savoir plusDes études confirment que la mesure la plus efficace que vous pouvez adopter pour que les automobilistes vous remarquent, c’est d’utiliser des feux de jour à l’avant et à l’arrière. Les membres de l’équipe Trek-Segafredo les utilisent lors de chaque sortie d’entraînement, quel que soit le moment de la journée. Ils confirment que ces feux font vraiment la différence.
En savoir plusLes toutes nouvelles formes du cadre Kammtail aérodynamiques, le design de l’ensemble cintre/potence et la position du pilote font du Madone SLR notre vélo de route le plus rapide à ce jour.
La technologie IsoFlow unique, mise au point spécialement pour le Madone SLR de 7e génération, réduit le poids, améliore l’aérodynamique et rend les sorties plus confortables.
L’OCLV carbon série 800 super léger et une nouvelle conception légère font du Madone disc le plus léger jamais créé.
La nouvelle optimisation de l’ensemble cintre/potence se caractérise par une largeur au niveau des cocottes 3 cm inférieure à la largeur dans les creux, ce qui permet au pilote d’adopter une position plus confortable et ergonomique afin de rouler plus vite, d’améliorer l’aérodynamique et de mieux maîtriser le vélo. Utilisez la même taille d’ensemble cintre/potence dont vous avez l’habitude – si vous avez un ensemble cintre/potence de 42 cm, choisissez 42 cm sur la partie basse du cintre et 39 cm au niveau des cocottes.
Chaque élément de ce vélo contribue à son succès. Il est doté d’un acheminement interne des câbles, d’un cockpit aérodynamique, d’un mât de selle masqué et bien plus encore.
Chargé de fonctions innovantes et révolutionnaires, le groupe Ultegra Di2 R8100 est la transmission la plus inspirée de Shimano. La technologie HYPERGLIDE+ offre des passages de vitesses fluides et précis en montée comme en descente, même lors d’un effort maximal. Le nouveau système Di2 inaugure le circuit intégré sans fil exclusif de Shimano, et le passage à une cassette 12 pignons vous assure d’avoir toutes les vitesses dont vous avez besoin. L’ergonomie et l’aérodynamisme ont été poussés plus loin encore, et vous pouvez configurer la transmission comme vous l’aimez à l’aide de l’appli intuitive E-Tube de Shimano.
Ce vélo n’est pas livré avec des pédales parce que vous profiterez mieux de votre nouveau vélo si vous les choisissez par vous-même. Consultez le guide des pédales et trouvez les meilleures pédales pour votre style de conduite. Nous recommandons des pédales automatiques pour le contrôle et l’efficacité.
Consulter le guideLes câbles de frein et de changement de vitesse du vélo le plus aérodynamique sont acheminés via le cadre. Le résultat ? Une élégance et un aérodynamisme qui vous laisseront bouche bée.
Chaque paire de roues Bontrager en carbone est couverte par le programme de fidélité Carbon Care Wheel. Dans le cas peu probable où vous endommageriez vos roues Bontrager en carbone au cours des deux premières années à compter de la date d’achat, nous les remplacerons ou les réparerons gratuitement.
En savoir plusNe vous contentez pas du même vélo que quelqu'un d'autre. Créez votre propre vélo grâce à Project One, le programme de configuration de vélo de Trek.
En savoir plusLa technologie de potence Bontrager vous permet de fixer votre équipement directement sur la potence pour un look épuré et un maximum de facilité.
En savoir plusLa géométrie H 1.5, conçue en collaboration avec l’équipe cycliste professionnelle Trek-Segafredo, permet au cycliste d'adopter une position aérodynamique optimale en course. L’idéal pour tous les coureurs.
Les roues en carbone peuvent réduire le poids de votre vélo et améliorer vos performances. Et quand vous choisissez Bontrager, vous savez que votre investissement sera protégé. Toutes les roues en carbone de Bontrager bénéficient d’une garantie à vie pour le propriétaire original.
| Cadre | Carbon OCLV Série 800, forme de tube KVF (Kammtail Virtual Foil), tube de selle IsoFlow, acheminement invisible des câbles, maintien de chaîne Aero 3S, boîtier de pédalier T47, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142x12 mm |
|---|---|
| Fourche | Madone KVF tout en carbone, pivot conique carbone, acheminement des câbles masqué, freins à disque à fixation Flat-Mount, pattes en carbone, axe traversant de 12x100 mm |
| Ajustement de cadre | H1.5 Race |
| Poids | 56 - 7,48 kg |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg. |
| Batterie | Shimano BT-DN300 |
|---|---|
| Chargeur | Câble de recharge inclus |
| Levier de vitesse | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur avant | Shimano Ultegra R8150 Di2, à souder, down swing |
| Dérailleur arrière | Shimano Ultegra R8150 Di2, pignon 34 dts max |
| *Pédalier |
Taille:
47 Shimano Ultegra R8100, 52/36, longueur de 165 mm |
|
Taille:
50, 52 Shimano Ultegra R8100, 52/36, longueur de 170 mm |
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Taille:
54, 56, 58 Shimano Ultegra R8100, 52/36, longueur de 172,5 mm |
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|
Taille:
60, 62 Shimano Ultegra R8100, 52/36, longueur de 175 mm |
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| Boîtier de pédalier | Praxis, T47 fileté, roulement interne |
| *Cassette |
Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12 vitesses |
|
Taille:
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Shimano Ultegra R8101, 11-30, 12 vitesses |
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| Chaîne | Shimano Ultegra/XT M8100, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 1x : 50 dts, 2x : 54/40 |
| Roue avant | Bontrager Aeolus Pro 51, carbone OCLV, Tubeless Ready, axe traversant 100x12 mm |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Aeolus Pro 51, carbone OCLV, tubeless-ready, corps de roue libre Shimano 11/12 vitesses, axe traversant 142x12 mm |
| Blocage roue avant | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Pneu | Bontrager R3 Hard-Case Lite, tringle en aramide, 120 tpi, 700x25 mm |
| Taille max. de pneu | 32 mm (tel que mesuré, voir le manuel pour les détails) |
