Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„Niezawodny na asfalcie i gruncie”
„Dodatkowa doza sprawności czyni z Trek Domane AL świetny wybór dla zainteresowanych tak szosą, jak i szutrem. Choć to wciąż rower szosowy w głębi ducha, dzięki zastosowanym rozwiązaniom rozprawia się sprawnie z lekkimi drogami szutrowymi […] Prześwit na opony dla graveli, mocowania na bagażniki i błotniki oraz widelec z włókna węglowego to świetne usprawnienia roweru, które uszczęśliwią mnóstwo osób.”
Czytaj więcej
„Pewnie się prowadzi na każdej nawierzchni”
„Rower na wszystkie drogi, utwardzone, nieutwardzone, szuter, szosy […] wyjątkowo korzystny jako rower all-road z szerokimi możliwościami usprawnienia osprzętu […] uwielbiam mocowania na rurze górnej […] rower klasy premium w rozsądnej cenie.”
Zobacz wideo
„Szpeje warte swej ceny”
„Aluminiowa rama i karbonowy widelec wyposażone są w mnóstwo mocowań na akcesoria, co oznacza, że rower ten nadaje się nie tylko na lokalny wyścig”.
Czytaj więcejWięcej opcji
Która generacja jest właściwa dla Ciebie?
Postaw na dodatkową wszechstronność jazdy po szosach i szutrze z Domane AL Gen 4 lub wybierz bardziej przystępny, wysokowydajny rower szosowy w postaci Gen 3.
Dowiedz się więcejAkcesoria kompatybilne z Domane
Niezależnie od tego, czy jeździsz solo czy w grupie, po drogach równych jak stół czy po drobnym żwirze — tutaj znajdziesz akcesoria, dzięki którym Twój Domane będzie gotowy na wszystko.
Przeglądaj terazInstrukcja serwisowa
Pora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Adquira aquiPorady dla dojazdów do pracy na rowerze
Osiem porad dla radosnych i bezstresowych dojazdów do pracy.
Dowiedz się więcejPoradnik: Pompowanie opon
Odpowiednie ciśnienie w oponach zapewni Ci bardziej komfortową jazdę, lepszą przyczepność i prowadzenie. A do tego pomoże uniknąć kapcia.
Zobacz wideoJak owinąć kierownicę
Sztuczki, porady i niekoniecznie tajemna wiedza potrzebne, by za każdym razem idealnie owinąć kierownicę Twojej szosówki.
Dowiedz się więcejPoradnik: Naprawianie przebicia
Przebita dętka? Już nie. Nasze proste wideo instruktażowe pokaże Ci, jak momentalnie wrócić na dwa kółka.
Zobacz wideoCharakterystyka produktu
Lekka konstrukcja
Nowy widelec z włókna węglowego i odświeżona konstrukcja ramy ograniczają masę o prawie ćwierć kilograma w porównaniu z poprzednią generacją Domane AL Disc.
Na każdą drogę
Dzięki prześwitowi na większe opony pojedziesz wygodnie po wszystkim od równej szosy po większość szutrowych dróg.
Komfort na długich trasach
Bardziej wyprostowana pozycja jazdy zapewnia komfort, pewność i sprawność podczas długich dni na siodełku.
Zapakuj się i schowaj wszystko
Mocowania na torbę na rurę górną, bagażnik, błotniki i bidony pozwalają przewieźć wszystko potrzebne na całodniowe przygody, szybkie dojazdy do pracy i we wszelkich innych sytuacjach.
Nowoczesna ergonomia, integracja najwyższej klasy
Nowoczesna kierownica z 4 cm rozszerzeniem między chwytem dolnym a chwytem na klamkomanetkach pozwala przyjąć wygodniejszą pozycję, a nowe ukryte prowadzenie linek i przewodów zapewnia integrację na najwyższym poziomie znanym raczej z droższych modeli.
Osiągi z najwyższej półki
Domane AL Disc czerpie z doświadczeń Treka w wyścigach szosowych, co znaczy, że z tej szosówki nie wyrośniesz, gdy trasy staną się dłuższe i szybsze.
Nie zapomnij o pedałach
Ten rower nie ma fabrycznie zamontowanych pedałów, ponieważ lepiej będzie Ci dobrać własne. Zobacz przewodnik po pedałach, aby znaleźć takie, które pasują do Twojego stylu jazdy. Polecamy pedały platformowe ze względu na wszechstronność albo pedały zatrzaskowe zwiększające kontrolę i skuteczność.
Zobacz poradnikWspornik kierownicy zgodny z systemem Blendr
Technologia konstrukcji mostka Bontrager Blendr jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika i estetyczna, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
Geometria długodystansowa
Osiągi. Stabilność. Zwycięstwo. Geometria długodystansowa Trek to potrójna broń, zwiększająca kontrolę, polepszająca prowadzenie i reakcje poprzez idealne dostosowanie do wagi rowerzysty.
Widelec IsoSpeed
Ma on dwie zalety: duże odchylenie dostosowane do roweru i kształt zwiększają elastyczność, a przez to zapewniają bardziej komfortową jazdę, zaś wyjątkowe umieszczenie haków optymalizuje rozstaw kół.
Mocowania bagażnika
Wybierasz się na długą wyprawę? Mocowania bagażnika powodują, że przewożenie rzeczy to bułka z masłem.
Dodatkowy prześwit na opony
Dodatkowy prześwit na opony pozwala modelom Domane dotrzeć w miejsca, gdzie żaden inny rower szosowy nie zajedzie. Ścigaj się, jeźdź, eksploruj.
| Rama | Alpha Aluminium Serii 100, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, uniwersalny hak UDH, sztywna oś przelotowa 142 x 12 mm |
|---|---|
| Widelec | Domane AL carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, fender mounts, flat mount disc, 12x100mm thru axle |
| Waga | 56 – 10,55 kg |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
| *Manetka |
Rozmiar:
44, 49, 52, 54, 56, 58, 61 Shimano Claris ST-R2000-R, 8 speed, right |
|---|---|
|
Rozmiar:
44, 49, 52, 54, 56, 58, 61 Shimano Claris ST-R2000-L, 8 speed, left |
|
| Przerzutka przednia | Shimano Claris R2000, obejma 31,8 mm |
| Przerzutka tylna | Shimano Claris R2000, średni wózek, maks. zębatka 34T |
| *Korba |
Rozmiar:
44 Shimano RS200, 50/34 (kompaktowa), 165 mm długości |
|
Rozmiar:
49, 52, 54 Shimano RS200, 50/34 (kompaktowa), 170 mm długości |
|
|
Rozmiar:
56, 58, 61 Shimano RS200, 50/34 (kompaktowa), 175 mm długości |
|
| Wkład suportu | Shimano UN300, 68 mm, gwintowany, uszczelniane łożyska, oś 110 mm |
| Kaseta | Shimano HG31, 11–32, 8-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano Sora HG71, 8 speed |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 50T, 2x: 50/34 |
| Piasta przednia | Formula RX-512 ze stopu aluminium, pod tarcze na 6 śrub, oś przelotowa 100 x 12 mm |
|---|---|
| Zacisk przedni | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Piasta tylna | Formula RX-142, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 11-rzędowy, oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Obręcz | Bontrager Paradigm SL, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 24 otwory, 21 mm szerokości, zawór Presta |
| Szprychy | 14 g, ze stali nierdzewnej, czarne |
| Opona | Bontrager R1 Hard-Case Lite, stopka z drutu, 60 tpi, 700 x 32 mm |
| Maks. rozmiar opon | 38 mm bez błotników, 35 mm z błotnikami |