Plus doptions
Ceci vous convient si...
Vous êtes à la recherche d’un VTT tout suspendu polyvalent, à l’équilibre entre efficacité et capacité. Vous voulez foncer sur les trails, participer à une ou deux compétitions de cross-country, voire vous essayer à l’enduro ou à une compétition à étapes.
Technologies proposées
Un cadre léger en Alpha Platinum Aluminum, une fourche RockShox Recon RL de 120 mm de débattement avec amortisseur Motion Control, 115 mm de débattement à l’arrière avec un amortisseur Fox Performance Float et une transmission monoplateau SRAM NX Eagle à 12 vitesses. Ajoutez à cela des freins à disque hydrauliques Shimano, un blocage de suspension au guidon double TwistLoc, une tige de selle télescopique Bontrager Line et des roues Bontrager Kovee Comp 23 Tubeless Ready.
Le dernier mot
Le Top Fuel 8 est un vélo de trail tout suspendu à débattement court efficace, capable et très ludique. Il a été conçu pour le terrain technique, les parcours cross-country roulants et les exigences des épreuves d’enduro.
Guide pas à pas
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- Ce vélo de trail à faible débattement possède une suspension utile dans différentes pratiques du VTT et particulièrement adaptée aux événements d’endurance.
- La commande TwistLoc bloque simultanément les suspensions avant et arrière pour les côtes et les sprints d’une simple rotation de molette.
- Mino Link permet de réaliser un réglage fin de la géométrie, rapidement et facilement, même en milieu de sortie.
- Vous recevez un tube diagonal Straight Shot pour renforcer la rigidité sur les tronçons difficiles et le système Knock Block pour protéger le cadre contre les coups de cintre et de tête de fourche.
Caractéristiques
Mon vélo aura-t-il un tube supérieur incurvé ?
Les cadres plus petits (S) ont un tube supérieur qui s’abaisse au contact du tube de selle. Cette conception permet de réduire la hauteur de potence ce qui est utile pour les cyclistes plus petits, car elle leur permet d'enfourcher leur vélo plus facilement. Les cadres plus grands (M et ML) ont un tube supérieur droit, car les cyclistes plus grands avec des jambes plus longues n’ont généralement pas les mêmes problèmes concernant la hauteur de potence.
Technologie Active Braking Pivot
La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.
Straight Shot avec Knock Block
La conception de cadre Straight Shot de Trek optimise le rapport rigidité/poids afin d'offrir un vélo encore plus réactif. Vous pourrez y aller encore plus fort et rester mieux collé à votre trajectoire quand le terrain deviendra difficile.
Calculatrice des valeurs de suspension
Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
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Géométrie réglable Mino Link
Ajustez l'angle du tube de direction de 0,5° et la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm à l'aide d'un seul écrou. En utilisant le Mino Link, le pilote peut choisir entre une géométrie ouverte ou plus ouverte, sans nuire à la performance de la suspension. Une exclusivité Trek.
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Tubeless Ready
Les jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Les fonds de jante sont déjà installés ; il suffit de poser les valves TLR et d’ajouter le produit d’étanchéité.
TwistLoc Dual Remote Lockout
La manette TwistLoc permet de verrouiller simultanément les amortisseurs avant et arrière d'un simple mouvement de poignée, tout en laissant un espace pour une manette de commande de tige télescopique.
Potence Blendr
La technologie de potence Bontrager vous permet de fixer votre équipement directement sur la potence pour un look épuré et un maximum de facilité.
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Gestion des câbles Control Freak
Le système de gestion des câbles le plus léger, le plus discret et le plus polyvalent permet d'acheminer n'importe quelle combinaison de câbles de changement de vitesse, de frein, de verrouillage ou de tige de selle télescopique via le cadre afin de préserver la silhouette de celui-ci et de personnaliser au mieux le vélo.
Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
| Cadre | Alpha Platinum aluminium, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne Control Freak, protection du tube diagonal, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 115 mm |
|---|---|
| Fourche | RockShox Recon Gold RL, ressort Solo Air, amortisseur Motion Control, blocage au guidon TwistLoc, pivot conique, déport de 46 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 120 mm |
| Amortisseur | Fox Performance Float, amortisseur à 2 positions DPS, commande TwistLoc, réglé par le Trek Suspension Lab, 190x45 mm |
| Roue avant | Bontrager Kovee Comp 23, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Kovee Comp 23, Tubeless Ready, 6 trous, corps de roue libre Shimano 8/9/10, Boost148, axe traversant 12 mm |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Pneu | Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,40 pouces |
| Levier de vitesse | SRAM NX Eagle, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | SRAM NX Eagle |
| *Pédalier |
Size:
S SRAM NX Eagle, DUB, plateau en acier 32 dts, Boost, longueur de 170 mm |
|
Size:
M, M/L, L, XL, XXL SRAM NX Eagle, DUB, plateau en acier 32 dts, Boost, longueur de 175 mm |
|
| Boîtier de pédalier | SRAM DUB, 92 mm, PressFit |
| Cassette | SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 vitesses |
| Chaîne | SRAM NX Eagle, 12 vitesses |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en acier, largeur de 138 mm |
|---|---|
| *Tige de selle |
Size:
S Tige de selle télescopique Bontrager Line, 100 mm de débattement, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 345 mm |
|
Size:
M, M/L, L, XL, XXL Tige de selle télescopique Bontrager Line, 150 mm de débattement, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 440 mm |
|
| Cintre | Bontrager Comp, alliage, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur 750 mm |
| *Potence |
Size:
S, M, M/L Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 60 mm |
|
Size:
L, XL, XXL Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 70 mm |
|
| Jeu de direction | Knock Block intégré, rayon de 58°, roulement à cartouche, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
| Frein | Shimano, disque hydrauliques, levier MT501, étrier MT500 |
Poids
- Poids
- M - 13.65 kg / 30.09 lbs (avec chambres)
- Poids maximum
- Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres).
Tableau des géométries
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Taille du cycliste
Entrejambe
S
153.0 - 162.0 cm
5'0.2" - 5'3.8"
72.0 - 76.0 cm
28.3" - 29.9"
M
161.0 - 172.0 cm
5'3.4" - 5'7.7"
76.0 - 81.0 cm
29.9" - 31.9"
M/L
170.0 - 179.0 cm
5'6.9" - 5'10.5"
80.0 - 84.0 cm
31.5" - 33.1"
L
177.0 - 188.0 cm
5'9.7" - 6'2.0"
83.0 - 88.0 cm
32.7" - 34.6"
XL
186.0 - 196.0 cm
6'1.2" - 6'5.2"
87.0 - 92.0 cm
34.3" - 36.2"
XXL
195.0 - 203.0 cm
6'4.8" - 6'7.9"
92.0 - 95.0 cm
36.2" - 37.4"
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| N° de taille de cadre | Lettre de taille de cadre | Position de géométrie | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | Angle du tube de selle réel | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | F — Hauteur au sol du pédalier | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.5 | S | Élevé | 39.4 | 68.5° | 75.5° | 9.0 | 68.0° | 56.3 | 34.3 | 3.0 | 43.4 | 4.4 | 10.3 | 111.7 | 72.0 | 41.0 | 59.0 |
| 15.5 | S | Faible | 39.4 | 68.0° | 75.0° | 9.0 | 67.5° | 56.4 | 33.7 | 3.6 | 43.5 | 4.4 | 10.7 | 111.7 | 71.5 | 40.5 | 59.4 |
| 17.5 | M | Élevé | 41.9 | 68.5° | 75.5° | 9.0 | 68.0° | 59.8 | 34.3 | 3.0 | 43.4 | 4.4 | 10.3 | 115.2 | 72.5 | 44.5 | 59.0 |
| 17.5 | M | Faible | 41.9 | 68.0° | 75.0° | 9.0 | 67.5° | 59.9 | 33.7 | 3.6 | 43.5 | 4.4 | 10.7 | 115.2 | 72.0 | 44.0 | 59.4 |
| 18.5 | ML | Élevé | 44.5 | 68.5° | 75.5° | 9.0 | 68.0° | 61.4 | 34.3 | 3.0 | 43.4 | 4.4 | 10.3 | 116.8 | 73.1 | 46.1 | 59.0 |
| 18.5 | ML | Faible | 44.5 | 68.0° | 75.0° | 9.0 | 67.5° | 61.5 | 33.7 | 3.6 | 43.5 | 4.4 | 10.7 | 116.8 | 72.5 | 45.6 | 59.4 |
| 19.5 | L | Élevé | 47.0 | 68.5° | 75.5° | 10.0 | 68.0° | 63.0 | 34.3 | 2.9 | 43.4 | 4.4 | 10.3 | 118.5 | 74.1 | 47.5 | 59.9 |
| 19.5 | L | Faible | 47.0 | 68.0° | 75.0° | 10.0 | 67.5° | 63.2 | 33.7 | 3.6 | 43.5 | 4.4 | 10.7 | 118.6 | 73.5 | 47.0 | 60.3 |
| 21.5 | XL | Élevé | 52.1 | 68.5° | 75.5° | 11.0 | 68.0° | 65.0 | 34.3 | 2.9 | 43.4 | 4.4 | 10.3 | 120.6 | 76.1 | 49.2 | 60.8 |
| 21.5 | XL | Faible | 52.1 | 68.0° | 75.0° | 11.0 | 67.5° | 65.1 | 33.7 | 3.6 | 43.5 | 4.4 | 10.7 | 120.7 | 75.5 | 48.7 | 61.2 |
| 23.5 | XXL | Élevé | 55.9 | 68.5° | 75.5° | 12.0 | 68.0° | 67.5 | 34.3 | 2.9 | 43.4 | 4.4 | 10.3 | 123.3 | 77.6 | 51.5 | 61.7 |
| 23.5 | XXL | Faible | 55.9 | 68.0° | 75.0° | 12.0 | 67.5° | 67.7 | 33.7 | 3.6 | 43.5 | 4.4 | 10.7 | 123.4 | 77.0 | 51.0 | 62.2 |