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2018

Boone 7 Disque

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5 299,99 $ Modèle 17440
Le Boone 7 Disque est notre vélo de cyclocross le plus rapide et le plus léger. Il prend les obstacles d’assaut, franchit la boue et les bacs à sable et ne craint pas d’être aspergé par de la bière sur la plus haute marche du podium. Il s’agit de notre vélo de cyclocross haut de gamme, avec technologie IsoSpeed à l’avant et à l’arrière, des freins à disque pour une puissance de freinage adaptée à toutes les conditions et une transmission monoplateau 11 vitesses prête pour la compétition.
Le Boone 7 Disque est notre vélo de cyclocross le plus rapide et le plus léger. Il prend les obstacles d’assaut, franchit la boue et les bacs à sable et ne craint pas d’être aspergé par de la bière sur la plus haute marche du podium. Il s’agit de notre vélo de cyclocross haut de gamme, avec technologie IsoSpeed à l’avant et à l’arrière, des freins à disque pour une puissance de freinage adaptée à toutes les conditions et une transmission monoplateau 11 vitesses prête pour la compétition.
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Vous vivez votre vie par intervalles de 60 minutes et vous savez que l’air frais d’automne signifie #CrossIsHere. Vous aimez la bière belge, vous vous levez à des heures inhumaines pour voir les retransmissions en direct de la Coupe du monde de cyclocross et vous voulez le meilleur vélo de cyclocross disponible, celui qui a été adopté par les coureurs professionnels de l’équipe Telenet-Fidea Lions.

Technologies proposées

Un cadre en carbone OCLV Série 600 ultra-léger avec IsoSpeed à l’avant et à l’arrière, une transmission monoplateau 11 vitesses SRAM Force CX1, des freins à disque hydrauliques à fixation Flat-Mount et un cintre en carbone Bontrager IsoCore. Sans oublier les roues Bontrager Paradigm Comp Disque TLR légères qui passent aisément à la configuration tubeless afin que vous puissiez réduire davantage la pression de gonflage des pneus sans craindre les crevaisons.

Le dernier mot

Lors d’une course qui dure une heure ou moins, vous n’avez pas de temps à perdre avec des problèmes. Notre vélo de cyclocross haut de gamme vous offre de nombreux avantages comme le cadre en carbone OCLV léger, des détails de conception adaptés au cyclocross et la technologie IsoSpeed à l’avant et à l’arrière afin de ne rien perdre en efficacité et en adhérence sur les parcours les plus difficiles. Mais en réalité, vous payez pour la tranquillité d’esprit qui découle de rouler sur le meilleur vélo qui existe.

favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer

  1. Ce vélo a été conçu grâce aux retours d’informations des grands du cyclocross, dont le champion du monde Sven Nys et la championne nationale des États-Unis Katie Compton.
  2. Le carbone domine le parcours de cyclocross : il est plus léger, plus tolérant et plus efficace que l’aluminium.
  3. La combinaison de la technologie IsoSpeed à l’avant et à l’arrière atténue la fatigue des impacts provoqués par les routes accidentées et augmente la souplesse, ce qui vous donne plus d’adhérence lorsque cela est nécessaire.
  4. Les détails de conception adaptés au cyclocross comme le porte-bidon amovible Quick Connect et la transmission monoplateau contribuent à l’amélioration des qualités du vélo.
  5. La géométrie adaptée au cyclocross du Boone et la forme des tubes simplifient le portage à l’épaule, si bien que vous pouvez dominer toutes les facettes de la course, y compris dans les escaliers.  

Plus doptions



Caractéristiques

Caractéristiques

  • Cadre

    Cadre
    Carbone OCLV Série 600, IsoSpeed avant et arrière, douille de direction conique, BB90, freins à disque Flat Mount, axe traversant de 12 mm, acheminement interne des câbles, maintien de chaîne 3S, tige de selle Ride Tuned
    Fourche
    Trek IsoSpeed Cross carbone compatible disque, douille de direction conique, freins à disque Flat-Mount, axe traversant 12 mm
  • Roues

    Roues
    Bontrager Paradigm Comp Tubeless Ready Disque, axe traversant 12 mm
    Pneus
    Bontrager CX3 Team Issue, 120 tpi, tringle en aramide, 700x32C
  • Transmission

    Manettes de vitesses
    SRAM Force 1, 11 vitesses
    Dérailleur arrière
    SRAM Force 1, cage moyenne
    Pédalier
    SRAM Force 1, 40 dts
    Boîtier de pédalier
    BB90
    Cassette
    SRAM PG-1170, 11-32, 11 vitesses
    Chaîne
    SRAM PC-1170
    Pédales
    Non inclues
  • Composants

    Selle
    Bontrager Montrose Elite, rails en titane
    Tige de selle
    Mat de selle en carbone Bontrager Ride Tuned, déport de 20 mm
    Cintre
    Bontrager Pro IsoCore VR-CF, 31,8mm
    Ruban de guidon
    Ruban de guidon Bontrager
    Potence
    Bontrager Pro, 31,8 mm, 7 degrés, avec fixation de compteur et de feux
    Jeu de direction
    Roulement étanche à cartouche intégré, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
    Kit de Freinage
    Freins à disque hydraulique SRAM Force à fixation Flat Mount
  • Poids

    Poids
    56 cm - 7,81 kg
    Poids maximum
    Ce vélo présente un poids total maximal (comprenant le poids du vélo, du cycliste et de transport) de 136 kg (300 livres).
Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs et matériaux.
Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres Trek peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale

Tableau des géométries

Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.

 

Rider Height

Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.

N° de taille de cadre A Tube de selle B Angle du tube de selle C Longueur du tube douille D Angle de direction E Tube supérieur efficient G Chute du pédalier H Longueur de portée de chaîne I Compensation J Trail K Empattement L Surplomb M Portée du cadre N Hauteur du tube de direction / boîtier Hauteur minimale du rail de selle Hauteur maximale du rail de selle
50 cm 47.6 75.0° 11.0 71.0° 51.8 7.0 42.5 4.5 7.4 100.1 74.7 37.5 53.4 58.5 67.5
52 cm 49.3 74.5° 12.3 71.5° 53.1 7.0 42.5 4.5 7.1 100.5 76.1 37.9 54.7 61.5 70.5
54 cm 51.3 74.0° 13.8 72.0° 54.4 6.8 42.5 4.5 6.7 101.0 77.9 38.3 56.2 64.0 73.0
56 cm 53.3 73.6° 15.7 72.0° 55.8 6.8 42.5 4.5 6.7 102.0 79.6 38.7 58.0 67.0 76.0
58 cm 55.3 73.3° 17.6 72.3° 57.0 6.5 42.5 4.5 6.6 102.8 81.6 39.1 59.7 69.0 78.0

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