Plus d'options
Ceci vous convient si...
Avec ou sans revêtement Vous aimez les parcours difficiles. Vous voulez un vélo qui a fait ses preuves sur les circuits de cyclocross et qui est capable de se lancer dans des aventures sur chemins de gravier. Vous êtes à la recherche de tous les avantages en matière de confort comme la technologie IsoSpeed à l’avant et à l’arrière et une cadre et une fourche en carbone souple.
Technologies proposées
Un cadre en carbone OCLV Série 600 ultra-léger avec IsoSpeed à l’avant et à l’arrière, une fourche Trek IsoSpeed Cross en carbone, une transmission mono plateau 11 vitesse Shimano GRX, un cintre Bontrager Elite IsoZone et de puissants freins à disque hydrauliques à fixation Flat-Mount qui garantissent la précision du freinage même dans les pires conditions.
Le dernier mot
Le Boone 6 Disque a été conçu spécialement pour dominer le cyclocross. Mais à ses heures perdues, il avale les kilomètres de routes en mauvais état comme si de rien n’était grâce aux composants orientés vers le gravel comme la transmission GRX et la technologie IsoSpeed à l’avant et à l’arrière qui atténue la fatigue.
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- La transmission Shimano GRX a été mise au point spécialement pour les parcours difficiles : la rétention de la chaîne est excellente et la prise sur les cocotes et les leviers est améliorée.
- Ce vélo a été conçu sur la base de retours d’informations des grands du cyclocross, dont le champion du monde Sven Nys et la championne nationale des États-Unis Katie Compton.
- La combinaison de la technologie IsoSpeed à l’avant et à l’arrière atténue la fatigue des impacts provoqués par les routes accidentées et augmente la souplesse, ce qui vous donne plus d’adhérence lorsque cela est nécessaire.
- La géométrie adaptée au cyclocross du Boone et la forme des tubes simplifient le portage à l’épaule, si bien que vous pouvez dominer toutes les facettes de la course, y compris dans les escaliers.
- Le carbone domine le parcours de cyclocross : il est plus léger, plus tolérant et plus efficace que l’aluminium.
Caractéristiques
OCLV 600 Series
Une technologie issue des matériaux de point utilisés dans l'aérospatiale avec des processus qui réduisent le poids et améliorent les performances donnant au carbone OCLV 600 Series la meilleure combinaison poids/rigidité du marché.
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Technologie pour le cyclo-cross
À l'instar de nos coureurs professionnels, vous bénéficiez de nos technologies exclusives et de leurs détails de compétition qui vous permettront de rester en tête : fourche IsoSpeed ultra stable et souple. Acheminement des câbles plus intelligent. Transport plus aisé. Guide-chaîne 3S résistant.
Découpleur IsoSpeed
Le découpleur IsoSpeed, source du confort des vélos de course d'endurance de Trek, est le résultat de 18 mois de recherche sur la façon dont se comporte un vélo sur des routes accidentées et sur l'impact de ce comportement sur le cycliste. C'est une véritable révolution technologique.
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Gestion des câbles Control Freak
Control Freak est le système de gestion de câbles le plus léger, le plus silencieux et le plus polyvalent qui soit. Il permet d'acheminer dans le cadre n'importe quelle combinaison de gaines de changement de vitesse et de durit de frein pour une personnalisation aisée et des lignes nettes.
Freins à disque
Puissance de freinage fiable, dans toutes les conditions, notamment dans l'eau ou la boue.
Fourche IsoSpeed
Une combinaison doublement gagnante : la courbe généreuse et la forme adaptée améliorent la souplesse pour un meilleur confort tandis que le positionnement unique des pattes optimise l'empattement.
Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
| Cadre | Carbone OCLV Série 600, IsoSpeed avant et arrière, douille de direction conique, acheminement interne Control Freak, tige de selle Ride Tuned, maintien de chaîne 3S, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 142x12 mm |
|---|---|
| Fourche | Trek IsoSpeed Cross carbone, pivot conique carbone, freins à disque Flat-Mount, hauteur de fourche de 395 mm, axe traversant 12x100 mm |
| Ajustement de cadre | CX Race |
| Roue avant | Bontrager Paradigm Comp 25, Tubeless Ready, largeur de jante de 25 mm, axe traversant 100x12 mm |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Paradigm Comp 25, Tubeless Ready, largeur de jante de 25 mm, corps de roue libre Shimano 11 vitesses, axe traversant 142x12 mm |
| Pneu | Bontrager CX3 Team Issue, tringle en aramide, 120 tpi, 700x32C |
| Levier de vitesse | Shimano GRX RX810, 11 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | Shimano GRX RX810, chape longue, pignon 34 dts max. |
| *Pédalier |
Size:
47, 50, 52 Shimano GRX RX810, plateau 40 dts, longueur de 170 mm |
|
Size:
54, 56 Shimano GRX RX810, plateau 40 dts, longueur de 172,5 mm |
|
|
Size:
58, 61 Shimano GRX RX810, plateau 40 dts, longueur de 175 mm |
|
| Boîtier de pédalier | Trek BB90 |
| Cassette | Shimano Ultegra HG800-11, 11-34, 11 vitesses |
| Chaîne | Shimano Ultegra HG701, 11 vitesses |
| Poids | 56 - 8.23 kg / 18.14 lbs |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg (275 livres). |
Tableau des géométries
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Taille du cycliste
Entrejambe
47
152.0 - 158.0 cm
4'11.8" - 5'2.2"
71.0 - 75.0 cm
28.0" - 29.5"
50
158.0 - 163.0 cm
5'2.2" - 5'4.2"
74.0 - 77.0 cm
29.1" - 30.3"
52
163.0 - 168.0 cm
5'4.2" - 5'6.1"
76.0 - 79.0 cm
29.9" - 31.1"
54
168.0 - 174.0 cm
5'6.1" - 5'8.5"
78.0 - 82.0 cm
30.7" - 32.3"
56
174.0 - 180.0 cm
5'8.5" - 5'10.9"
81.0 - 85.0 cm
31.9" - 33.5"
58
180.0 - 185.0 cm
5'10.9" - 6'0.8"
84.0 - 87.0 cm
33.1" - 34.3"
61
185.0 - 191.0 cm
6'0.8" - 6'3.2"
86.0 - 90.0 cm
33.9" - 35.4"
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| N° de taille de cadre | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier | Hauteur min. du rail de selle (avec petit mât) | Hauteur max. du rail de selle (avec petit mât) | Hauteur min. du rail de selle (avec grand mât) | Hauteur max. du rail de selle (avec grand mât) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 cm | 700c | 44.4 | 75.3° | 9.5 | 70.8° | 50.7 | 7.0 | 42.5 | 4.5 | 7.5 | 99.5 | 72.4 | 37.1 | 51.9 | 55.5 | 61.5 | 59.0 | 65.0 |
| 50 cm | 700c | 47.6 | 75.0° | 11.0 | 71.0° | 51.8 | 7.0 | 42.5 | 4.5 | 7.4 | 100.1 | 74.7 | 37.5 | 53.4 | 58.5 | 64.5 | 61.5 | 67.5 |
| 52 cm | 700c | 49.3 | 74.5° | 12.3 | 71.5° | 53.1 | 7.0 | 42.5 | 4.5 | 7.1 | 100.5 | 76.1 | 37.9 | 54.7 | 61.5 | 67.5 | 64.5 | 70.5 |
| 54 cm | 700c | 51.3 | 74.0° | 13.8 | 72.0° | 54.4 | 6.8 | 42.5 | 4.5 | 6.7 | 101.0 | 77.9 | 38.3 | 56.2 | 64.0 | 70.0 | 67.0 | 73.0 |
| 56 cm | 700c | 53.3 | 73.6° | 15.7 | 72.0° | 55.8 | 6.8 | 42.5 | 4.5 | 6.7 | 102.0 | 79.6 | 38.7 | 58.0 | 67.0 | 73.0 | 70.0 | 76.0 |
| 58 cm | 700c | 55.3 | 73.3° | 17.6 | 72.3° | 57.0 | 6.5 | 42.5 | 4.5 | 6.6 | 102.8 | 81.6 | 39.1 | 59.7 | 69.0 | 75.0 | 72.0 | 78.0 |
| 61 cm | 700c | 58.3 | 73.0° | 20.5 | 72.3° | 58.8 | 6.5 | 42.5 | 4.5 | 6.6 | 104.3 | 84.3 | 39.7 | 62.4 | 72.0 | 78.0 | 75.0 | 81.0 |