Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les vélos de route sans jamais oser le demander

Les vélos de route sont conçus pour la vitesse et l’efficacité sur les routes asphaltées ou les chemins de gravier. Vous pensez peut-être qu’à partir du moment où n’importe quel vélo peut rouler sur la route, chaque vélo doit être un vélo de route. Oui, mais pas tout à fait. Il est en effet possible de rouler sur la route avec n’importe quel type de vélo, mais un authentique vélo de route possède des caractéristiques de design qui l’aident à atteindre les meilleures performances sur l’asphalte et qui le distinguent des vélos des autres catégories.

Guidon de course

Une de ces caractéristiques est le cintre appelé cintre de course. Ce design courbé vers le bas offre un vaste choix de positions des mains et de positionnement du corps. Cela constitue un avantage lors des sorties plus longues, car vous pouvez changer de position pour le confort ou pour atteindre une vitesse supérieure.

Pneus plus ou moins fins.

En général, les vélos de route nous ont habitué aux pneus fins, mais les vélos de route modernes peuvent accepter des pneus de 25 mm jusqu’aux pneus à dessin de 45 mm pour s’aventurer sur des surfaces qui ne pourraient être considérées comme des routes que par charité.

Trek produit quatre catégories principales de vélos de route et chacune de ces familles proposent différents modèles. Dans ces conditions, comment savoir quel type de vélo de route vous convient le mieux ?

Tout d’abord, pensez à vos objectifs en tant que cycliste : Comment voulez-vous rouler et où ?

Vous imaginez vous en train de rouler pour la vitesse, voire au sein d’une course ? Vous imaginez-vous grimper une route de montagne en lacets lors d’une aventure épique d’une journée ? Où avez-vous une vision plus rustique impliquant des chemins de gravier, sans croiser personnes pendant des kilomètres ?

Conservez cette image de votre sortie idéale pendant que vous lisez la description de chacune des catégories de vélo de route ci-après. Chaque catégorie est adaptée à une pratique spécifique de cyclisme sur route. Dès lors, la sélection du vélo de route parfait pour vous consiste à aligner votre concept d’une sortie idéale sur l’usage prévu de chacun des vélos de route ci-dessous.

Vélos de route aero

Les vélos de route aérodynamiques comme le Madone sont conçus pour fendre l’air et vous donner tous les avantages possibles en matière de vitesse. Ces vélos sont en général privilégiés par les coureurs, car ils sont vraiment rapides. S’il est vrai que le poids d’un vélo est sa caractéristique la plus facile à ressentir, l’aérodynamique est la plus grande force qui cherchera à vous ralentir si vous maintenez une moyenne supérieure à 19 km/h.

Si la vitesse et les performances sont votre priorité, un vélo de route aérodynamique est ce qu’il vous faut.

Voir les vélos de route aérodynamiques

Vélos de route légers

Les vélos de route pour grimpeur comme l’Émonda, désigné parfois sous le terme de vélos de route « polyvalents », ont depuis toujours cherché à être ultra-légers afin de réduire le poids à transporter dans la côte. Au fur et à mesure que notre compréhension des formes de tube s’est renforcée, nous avons été en mesure de réduire le poids et d’améliorer l’aérodynamique de ces vélos.

Si vous souhaitez maximiser vos performances sur un parcours vallonné ou si vous recherchez un vélo de route polyvalent plus traditionnel, explorez les modèles de cette catégorie.

Voir les vélos de route légers

Vélos de route d’endurance

Les vélos de route d’endurance comme le Domane sont prévus pour vous permettre de rouler plus loin sur un plus large éventail de revêtements de route. Ils sont parfaits pour les cyclistes débutants et expérimentés et affichent une géométrie stable et confortable qui préserve votre fluidité et votre confiance.

Si vous voulez rouler vite et en confort sur 16 kilomètres ou pendant 10 heures, un vélo de route d’endurance est un excellent choix.

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Vélos de gravel

L’asphalte n’est pas indispensable pour s’amuser sur un vélo de route. Les vélos de gravel sont conçus pour s’aventurer sur les chemins de terre et de gravier. Ces vélos sont généralement compatibles avec des pneus plus larges et plus stables et un large éventail d’accessoires comme des sacoches, des porte-bagages et des garde-boue pour les aventures en tout genre. Ceci en fait le vélo idéal pour les cyclistes qui recherchent un vélo à tout faire.

Si vous recherchez l’aventure sur des terrains plus exigeants comme les chemins de gravier et de terre, pensez à ces modèles.

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Vélos de route à assistance électrique

Les vélos de route à assistance électrique sont identiques aux vélos de route, si ce n’est qu’ils exploitent un moteur électrique caché et une batterie pour vous aider à tenir le rythme des sorties plus rapides, gravir les côtes plus difficiles ou résister aux sorties plus longues. Ils réagissent à votre puissance de pédalage et l’amplifie.

Ces vélos sont parfaits pour les cyclistes qui souhaitent simplement en faire plus.

Voir les vélos de route à assistance électrique

Une fois que vous aurez identifié le type de vélo que vous recherchez, vous aurez franchi un pas de plus dans la direction du vélo parfait pour votre usage. Trek propose différentes plateformes au sein d’une famille. Elles partagent toutes un kit cadre commun, puis intervient la répartition entre modèles.

Carbone ou aluminium ?

La majorité des cadres de vélo de route appartient à une des deux catégories suivantes : fibres de carbone ou alliage d’aluminium.

La fibre de carbone est un matériau composite qui offre aux designers de vélo la souplesse nécessaire pour produire des structures ultra-légères et efficaces qui peuvent prendre toute forme imaginable. Ils peuvent ainsi mettre l’accent sur l’aérodynamique ou la qualité du comportement. Cela signifie que les vélos en carbone sont en général plus légers et font moins de compromis sur les qualités des performances. Toutefois, la fabrication d’un vélo en carbone requiert un gros travail de précision, ce qui le rend plus cher que son homologue en aluminium.

Les alliages d’aluminium sont un autre matériau excellent pour un cadre. Sans négliger les performances, les vélos en aluminium permettent de jouer avec le rapport qualité/prix. Les vélos en aluminium d’antan avaient une mauvaise réputation de dureté, mais les vélos modernes ont bénéficié de gros progrès et offrent une bonne partie des performances des vélos en carbone à une fraction du prix.

Plateforme

Que signifient ces lettres après le nom du modèle ?

SLR

Le summum. Le nec plus ultra. Le meilleur. SLR est ce qui se fait de mieux. Ces modèles sont fabriqués avec notre carbone le plus avancé, intègrent toutes les technologies possibles et sont en général le choix des coureurs de haut niveau.

SL

Les modèles SL de Trek sont fabriqués en fibres de carbone de pointe et intègrent des technologies en général bien supérieures à celles que l’on retrouve sur les vélos haut de gamme de la concurrence. Ils affichent en général la majorité des caractéristiques de performance de leur cousin SLR, pour un poids légèrement supérieur avec beaucoup plus de valeur.

ALR

Nos cadres en alliage d’aluminium les plus performants portent le badge ALR. Légers, ils peuvent prendre le départ de n’importe quelle course et ne creusent pas un gros trou dans votre budget. Les cadres ALR possèdent des tubes hydroformés afin d’optimiser l’efficacité du tube sur toute sa longueur, tandis que les soudures lisses permettent de réduire le poids et de conférer au vélo des lignes élégantes.

AL

Nos cadres d’entrée de gamme AL se trouvent au croisement des performances et de la valeur. Ils possèdent des caractéristiques intelligentes et d’excellentes lignes, mais ils se distinguent principalement par leur rapport qualité/prix. En achetant n’importe quel modèle AL, vous obtenez un excellent vélo à un prix qui l’est tout autant.

Une fois que vous avez trouvé la famille et la plateforme adaptée à votre style de conduite, à vos objectifs et à votre budget, il est temps de franchir le dernier pas. La sélection d’un modèle va dépendre dans la majorité des cas de petites préférences en matière de composants. Mais pour beaucoup, le prix est un facteur déterminant.

Un des derniers choix qui peut s’offrir à vous ici est la sélection entre SRAM et Shimano, les deux plus grands noms dans le domaine des transmissions. Ils fabriquent les freins, les pignons et les changements de vitesse sur l’ensemble de nos vélos de route.

Chacune de ces deux marques possèdent ses fidèles. Que vous choisissiez l’une ou l’autre, vous n’aurez aucun problème (malgré les réactions de certains dans les forums). Si vous hésitez entre une transmission SRAM ou Shimano, réalisez une sortie d’essai avec des vélos qui utilisent ces deux marques afin de voir ce que vous préférez.

Modèles de niveau 9

Shimano

Cela fait plusieurs dizaines d’années que Dura-Ace représente la norme pour ceux qui recherchent la meilleure transmission pour route. La transmission Dura-Ace Di2 est une transmission électronique sans fil de 11 vitesses qui est très rapide et précise et qui est alimentée par une pile de grande autonomie. Un capteur de puissance vient compléter l’ensemble.

SRAM

La transmission RED AXS eTap est le summum en matière de transmission SRAM. Sans fil, entièrement personnalisable, ultra-légère et 12 vitesses. Tous les vélos de niveau 9 sont dotés d’un capteur de puissance.

Modèles de niveau 7

Shimano

La transmission Ultegra Di2 est une transmission électronique sans fil 11 vitesses qui reprend presque toutes caractéristiques de la Dura-Ace Di2, mais pour un poids un peu plus lourd.

SRAM

La transmission Force AXS eTap est une transmission électronique sans fil qui hérite de nombreuses technologies de la gamme RED. Tous les vélos dotés d’une transmission Force reçoivent également un capteur de puissance.

Modèles de niveau 6

Shimano

La transmission Ultegra est une transmission mécanique 11 vitesses qui, dans l’histoire de la marque, a toujours offert la meilleure valeur sans compromis au niveau des performances.
Le groupe GRX série 800 est un groupe mécanique 11 vitesses conçu pour les rigueurs des courses tout-terrain, mais qui emprunte de nombreuses technologies à Ultegra.

SRAM

La transmission Rival AXS eTap est la transmission électronique la moins chère. Elle n’a pas à rougir de ses technologies pour son prix de milieu de gamme. Douze vitesses, sans fil et complètement personnalisable. Les vélos de route Trek munis de cette transmission ont également un capteur de puissance.

Modèles de niveau 5

Shimano

La transmission Rival AXS eTap est la transmission électronique la moins chère. Elle n’a pas à rougir de ses technologies pour son prix de milieu de gamme. Douze vitesses, sans fil et complètement personnalisable. Les vélos de route Trek munis de cette transmission ont également un capteur de puissance.

Modèles de niveau 4

Shimano

Le groupe GRX 400 est un groupe mécanique 10 vitesses conçu pour les rigueurs des courses tout-terrain, mais qui empruntent de nombreuses technologies à Tiagra.

Modèles de niveau 3

Shimano

La transmission Sora est une transmission mécanique 9 vitesses qui est livrée avec des freins à disque mécaniques.

Modèles de niveau 2

Shimano

La transmission Claris est une transmission mécanique d’entrée de gamme à 8 vitesses. Cette transmission est livrée avec des freins à disque mécaniques ou des freins sur jante.

Changement de vitesse électronique ou mécanique

Dans une transmission électronique, l’effort réalisé par les câbles et la tringlerie est en général confié à de puissants moteurs. Les changements sont bien plus rapides et précis que ceux d’une transmission mécanique. Le débat entre ces deux styles de changement de vitesse est pratiquement clos. Le haut de gamme du marché privilégie le changement de vitesse électronique tandis que les vélos d’entrée de gamme continuent à utiliser le changement de vitesse mécanique en raison de sa valeur éprouvée.

Freins à disque contre freins sur jante

Par le passé, cette section aurait été plus longue. Les freins à disque fonctionnent mieux que les autres types de frein et de nos jours, ils sont devenus la norme pour les vélos de route. Les freins sur jante sont toujours proposés sur les vélos de route les plus abordables, mais les cyclistes s’accordent tous pour dire qu’il n’y a pas mieux que les disques.

Ajustement du vélo

Il ne vous viendrait pas l’idée de marcher en position accroupie avec les genoux formant un angle de 90 degrés, n’est-ce pas ? L’ajustement du vélo est essentiel pour vous empêcher de commettre une erreur similaire à vélo. L’ajustement du vélo consiste principalement à déterminer la bonne position du cintre et de la selle dans l’espace par rapport aux pédales afin que vous puissiez être plus fort, plus résistant et plus puissant.

Réaliser une étude posturale chez un professionnel est certainement l’initiative la plus importante que vous pouvez adopter afin de rendre vos sorties plus rapides et plus amusantes. Mais si vous ne vous sentez pas encore prêt pour une étude posturale professionnelle, votre marchand de vélo pourra vous aider à trouver la taille adéquate et une position de conduite confortable.

Ai-je besoin d'un vélo de route pour femmes ?

Alors que certaines marques désignent une petite sélection de vélos de route comme vélos pour femmes, Trek a décidé d’adapter dès la conception chacun de ses vélos de route aussi bien aux hommes qu’aux femmes. Les cyclistes, quel que soit leur sexe ou leur morphologie, ont accès à tous les modèles que nous proposons et nous pouvons ainsi garantir l’ajustement, le confort et les performances qu’ils sont en droit d’attendre.

Accessoires pour améliorer vos sorties

Ces quatre éléments sont ce que nous considérons être les accessoires indispensables pour profiter au maximum de vos sorties. Alors que vous êtes sur le point d’acheter un vélo de route, pensez à acheter ces accessoires également.

Casques

C’est une évidence. Il est conseillé de porter un casque chaque fois que vous roulez à vélo. Le cerveau est irremplaçable.

Shorts de cycliste

La selle des vélos de route est conçue spécialement pour assurer l’interface avec le chamois (rembourrage) de vos shorts de cycliste afin de garantir un confort maximal pour votre personne (et vos tissus mous). La majorité des cyclistes préfère les cuissards, car les bretelles permettent de tenir le chamois en place. Certains cyclistes préfèrent le confort des shorts standard au moment de gérer la pause pipi.

Chaussures et pédales

La majorité des cyclistes sur route préfère utiliser des pédales automatiques sur lesquelles les chaussures viennent se fixer à l’aide d’une cale. Ce système maximalise le transfert de puissance et le confort.

Kit de crevaison

Il vaut mieux se préparer pour faire face aux surprises que peut réserver la route. Pour un cycliste bien préparé, une crevaison ne représente que quelques minutes de retard lors d’une sortie. En emportant dans la poche de votre maillot ou dans votre sacoche de selle une chambre à air, un démonte-pneu, une pompe et un multi-outil, vous deviendrez vous aussi un cycliste préparé. Veillez bien entendu à apprendre comment réparer une crevaison.

Au-delà de ces éléments clés, il existe tout un univers d’accessoires pour vélos de route comme les compteurs pour vous aider à analyser les données de vos sorties, des tenues élégantes pour attirer les regards sur la route et sur les terrasses et bien d’autres choses encore. Plus vous roulerez, mieux vous pourrez identifier les accessoires qui seront les mieux adaptés pour améliorer votre expérience et la rendre encore plus amusante.

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