Que vous débutiez ou non le cyclisme, vous serez forcément confronté à une crevaison à un moment donné, ou vous aurez besoin d’aide pour une réparation. La bonne nouvelle, c’est qu’entretenir, remplacer ou réparer les pneus ou les chambres à air de votre vélo n’est pas compliqué, et que vous pouvez y parvenir facilement à la maison avec les bons outils et la bonne méthode.

Regardez : Comment gonfler un pneu

Adopter la pression de gonflage adéquate a un impact incroyable sur la qualité de votre sortie. Quand les pneus sont gonflés comme il faut, votre confort s’améliore, tout comme l’accroche et la maniabilité. Mais si la pression est trop basse, bonjour les crevaisons par pincement, la résistance accrue et l’usure accélérée. Et si la pression est trop élevée, vous obtenez des pneus durs avec moins d’adhérence. Nous allons vous aider à trouver la pression de gonflage idéale. Regardez la vidéo ci-dessous et gonfler les pneus n’aura plus de secrets pour vous.

Regardez : Comment réparer une crevaison

La crevaison d’un pneu ne signifie pas nécessairement la fin de votre sortie à vélo. Différents types de réparation sur le terrain peuvent être utilisés pour vous remettre en selle. Disposer d’un kit de réparation de chambre à air pour pneu de vélo est essentiel. Il est composé d’une chambre à air de rechange, d’un ensemble de rustines, d’un démonte-pneu et d’une petite pompe. La meilleure solution est d’emmener une chambre à air de rechange à chaque sortie à vélo et de remplacer votre chambre à air en cas de crevaison. Si vous ne disposez d’aucune chambre à air de rechange, un ensemble de rustines peut faire l’affaire. Coller une rustine sur votre chambre à air vous permettra de rentrer rapidement à la maison, mais ce n’est pas une solution à long terme, les rustines n’étant pas très durables.

Quand changer un pneu de vélo

Vous vous demandez peut-être « Est-ce que mon pneu est mort »? Certains pneus sont dotés de repères d’usure intégrés. Lorsque la bande de roulement est usée jusqu’à ces repères, le pneu doit être remplacé. Sur les pneus sans repères d’usure, repérez le caoutchouc desséché (du caoutchouc à l’aspect sec, usé, fissuré), les fils internes visibles à travers le caoutchouc, ou toute irrégularité de surface sur la bande de roulement.

Sens de la bande de roulement d’un pneu de vélo

La plupart des pneus sont conçus pour rouler dans un certain sens afin de rendre le pneu efficace, durable et rapide. Lors de l’installation d’un pneu de vélo, vérifiez bien sur sa paroi latérale le sens de la flèche dans lequel la bande de roulement est censée tourner.

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