50 bicyklov, ktoré formovali spoločnosť Trek | Oslava piatich desaťročí inovácií

1976 – TX200

Jeden z prvých bicyklov značky Trek, ktorý bol ručne vyrobený v stodole vo Wisconsine. Tento model TX200 je typickým príkladom pôvodného bicykla Trek. Bol vyrobený z oceľových rúrok Ishiwata so spojkami Nikko – bol finančne najviac dostupný z celej ponuky, ktorá obsahovala aj rámy z ocele Reynolds a Columbus. Všetky rámy Trek boli v tom čase určené na cykloturistické modely a boli spájkované striebrom podľa európskych postupov. Model TX200 spoločnosti Trek začal potvrdzovať, že prvotriedna remeselná zručnosť sa dá nájsť aj na americkom Stredozápade.

1977 – TX700

Model TX700 bol vyrobený z ocele Reynolds 531 so spojkami Nikko a pokračoval v tradícii precízneho spájkovania a ručného dokončovania detailov, ktoré boli charakteristické pre spoločnosť Trek. Zároveň demonštroval neustále sa zlepšujúce zručnosti a rozsah pôsobnosti značky. Tento konkrétny bicykel predal Bevil Hogg, spoluzakladateľ spoločnosti Trek, spoločnosti Palmer Imports z kufra svojho auta.

1978 - 710

Cykloturistický model 710 bol vyrobený z rúrok Reynolds 531, vyznačoval sa ľahším rámom a geometriou pripomínal cestné pretekárske modely. Skrátené reťazové vzpery zlepšili ovládateľnosť, čo bol jeden z prvých príkladov postupného prechodu spoločnosti Trek od komfortu pri jazde na dlhé vzdialenosti k výkonu.

1979 - 938

Model 938 je špičkový cykloturistický bicykel s oceľovým rámom, ktorý predstavoval vrchol remeselného majstrovstva spoločnosti Trek v oblasti práce s oceľou. Prémiové rúrky, elegantné spojky a precízne zarovnanie odzrkadľovali majstrovstvo spoločnosti Trek v tradičných metódach, ktoré charakterizovali jej počiatky.

1980 - 412

Nezdolný cykloturistický stroj, ktorý symbolizoval prerod spoločnosti Trek z malého konštruktéra na plnohodnotného amerického výrobcu bicyklov. Dlhým rázvorom a precíznou konštrukciou model 412 dokázal, že spoločnosť Trek dokáže dodávať ručne vyrábané kvalitné produkty vo veľkom množstve – čo bol rozhodujúci krok vo vývoji značky.

1981 - 515

Model 515 bol vyrobený zo zosilnených rúrok z chrómmolybdénovej ocele Ishiwata „022“ a snúbila sa v ňom odolnosť cykloturistického bicykla s agilitou cestného bicykla. Tento kľúčový model vo vývoji spoločnosti Trek prepojil remeselné zručnosti raných rokov so zameraním na výkon v ďalších rokoch.

1982 - 957

Model 957 dokázal, že bicykle značky Trek dokážu konkurovať aj tým najlepším európskym pretekárskym bicyklom – bol precízny, elegantný a rýchly. Vyznačoval sa nefalšovaným pretekárskym rámom z rúrok Columbus plynulo spojených spojkami Nikko a komponentmi Campagnolo Super Record.

1983 - 850

Prvý horský bicykel značky Trek. Model 850 bol navrhnutý na dobrodružstvá v teréne v čase, keď sa tento typ cyklistiky ešte len formoval, a remeselnú zručnosť spoločnosti Trek preniesol do terénu. Značil vstup značky do nového sveta a pripravil pôdu pre desaťročia inovácií v oblasti horskej cyklistiky.

1984 – Bicykel 170 ženského tímu 7-Eleven

Táto verzia modelu 170 sa stala prvým bicyklom profesionálneho tímu spoločnosti Trek, na ktorom súťažili pretekárky zo ženského tímu 7-Eleven na národných a medzinárodných okruhoch. Tento bicykel predstavoval vstup spoločnosti Trek do vrcholových pretekov a začiatok dlhoročných úspechov spoločnosti na najvyššej úrovni cyklistiky.

1985 - 2000

Na počiatku bola oceľ. A potom prišiel model 2000. Toto je prvý rám spoločnosti Trek z lepeného hliníka. Robustnejšie zliatinové rúrky spájané leteckým lepidlom predstavovali významný posun v estetike a vede o materiáloch. Tento experiment pripravil v spoločnosti Trek pôdu pre majstrovské zvládanie najnovších materiálov a posunul značku do novej éry inovácií.

1987 - 2500

Prvý karbónový cestný bicykel značky Trek: tri karbónové hlavné rúrky spojené s hliníkovými spojkami pomocou lepidiel používaných v leteckom a kozmickom priemysle. Takáto kombinácia materiálov bola na svoju dobu radikálna – spájala sa v nej ľahkosť kompozitného karbónového materiálu s technikami spájania hliníka.

1988 – 1200 a 7000

Cestný bicykel z lepeného hliníka, ktorý pomohol spoločnosti Trek prekonať náročné obdobie. Jeho nízka hmotnosť a reklamná kampaň „Hrom a blesk“ (spolu s horským bicyklom 7000) z neho urobili absolútny hit – bol to jeden z bicyklov, ktoré pomohli spoločnosti zvládnuť koniec 80. rokov 20. storočia.

1989 - 5000

Prvý celokarbónový rám spoločnosti Trek. Bol vytvorený v prísnej tajnosti a odhalil potenciál aj výzvy kompozitného karbónového materiálu – zároveň podnietil spoločnosť Trek k spracovávaniu karbónu vo vlastnom závode, čo nakoniec viedlo k vývoju karbónu OCLV.

1990 – 2500 Pro

Konečná evolúcia modelov z kombinácie karbónu a hliníka: hlavné rúrky z karbónu, hliníkové spojky a vzpery, lepšie jazdné vlastnosti a len jeden modelový ročník. Slúžila ako odrazový mostík medzi experimentovaním s materiálmi a skutočným spustením výroby celokarbónových modelov značky Trek.

1991 - 990

Prvý horský bicykel značky Trek s predným odpružením. Model 990 bol vyrobený z ocele True Temper s pretekárskou geometriou. Vidlica svedčila o rastúcom záujme spoločnosti Trek o jazdu v teréne, a to všetko v momente, keď horská cyklistika objavovala svoju identitu.

1992 - 5500

Prvý bicykel značky Trek vyrobený z karbónu OCLV (Optimum Compaction, Low Void) – patentovaným postupom, ktorý bol vyvinutý vo Waterloo. Išlo o obrovskú inováciu vo svete materiálov, ktorá sa pri výrobe karbónových komponentov spoločnosti Trek používa dodnes. Tento bicykel patril Bobovi Readovi, ktorý v spoločnosti Trek viedol vývoj a bol priekopníkom v používaní karbónu OCLV.

1993 - 5900

Zdokonalenie dizajnu karbónu OCLV spoločnosti Trek a najľahší sériovo vyrábaný rám na cestné bicykle svojej doby. Tento model sa vyznačoval hmotnosťou 1,11 kg a etabloval spoločnosť ako seriózneho hráča dosahujúceho špičkové výkony.

1994 - 9500

Prvý celoodpružený horský bicykel značky Trek. Tento model 9500 druhej generácie sa vyznačuje karbónovým hlavným rámom aj karbónovým výkyvným ramenom (na rozdiel od modelu 9500 z roku 1992, ktorý mal výkyvné rameno zo zliatiny). Predstavoval ambiciózny posun v oblasti technológie odpruženia a kompozitných materiálov a bol to krok, ktorý sa podpísal na najbližších desaťročiach horských bicyklov značky Trek.

1995 – Y33

Bicykel, ktorý na traile vyzeral absolútne jedinečne – a takisto jazdil ako žiadny iný. Jednodielny rám bicykla Y33 v tvare Y z karbónu OCLV bol jednoducho revolučný – snúbila sa v ňom precíznosť leteckého a kozmického inžinierstva s odolnosťou horských bicyklov. Pútal pozornosť, vyhrával preteky a pomohol spoločnosti Trek stať sa synonymom inovácie v oblasti karbónového dizajnu. Vystavený bicykel patril Robinovi Williamsovi, vášnivému cyklistovi a nadšenému zberateľovi unikátnych bicyklov.

1996 – 5500 Team Saturn

Bol vyrobený z karbónu OCLV a jazdili na ňom pretekári tímu Saturn – prvého profesionálneho mužského cestného tímu spoločnosti Trek. Toto partnerstvo prinieslo nespočetné množstvo domácich víťazstiev a posunulo karbónovú technológiu spoločnosti Trek na najvyššiu úroveň americkej pretekárskej cestnej cyklistiky.

1997 – Y Five-O

Limitovaná edícia horského bicykla radu Y v havajskej farebnej schéme s titánovými komponentmi a radením Shimano XTR. Zachytila nespútaného ducha 90. rokov 20. storočia a potvrdila, akou ikonou sa stal rám v tvare Y.

1998 – ElecTrek

Bicykel ElecTrek bol prvý elektrobicykel značky Trek, ktorý predbehol svoju dobu o celé desaťročia. Rám Trek v kombinácii s motorom PAS od spoločnosti Yamaha umožnili vzniknúť jednému z prvých bicyklov s asistenciou pri pedálovaní. Na jedno nabitie síce zvládol len 32 km, ale dokazoval, že spoločnosť Trek mala už vtedy svoju víziu o elektromobilite.

1999 – Y Foil 77

Aerodynamický cestný bicykel z tvarovaného karbónu, ktorý posunul dizajn rámu na aerodynamické maximum... tesne predtým, ako organizácia UCI zakázala takéto tvary. Model Y Foil bol rýchly, flexibilný a futuristický. Ponúkol náhľad, aké by mohli byť pretekárske bicykle, keby neboli zviazané pravidlami.

2000 – Fuel

Debut modelu Fuel znamenal zásadnú zmenu v konštrukcii odpruženia, čo signalizovalo prechod spoločnosti Trek od experimentovania s odpružením k jeho majstrovskému zvládnutiu. Bol to prvý celoodpružený bicykel značky Trek so zliatinovým rámom, karbónovými sedlovými vzperami a efektívnym zdvihom 80 mm, ktorý skutočne fungoval – bol responzívny, výborne ovládateľný a vždy pripravený na jazdu v teréne. Hoci bol zákazníkom predstavený až v roku 2001, Travis Brown na ňom súťažil už na Olympijských hrách v Sydney v roku 2000.

2001 – tímová časovka

Tento aerodynamický karbónový rám bol vyvinutý pre tím U.S. Postal Service špeciálne na časovku. Po tímovom úspechu tohto bicykla spoločnosť Trek vyrobila približne 100 replík v limitovanej edícii pre verejnosť.

2002 – Bicykel z programu Project One

Prvý príklad výsledku programu Project One spoločnosti Trek, v rámci ktorého si mohli cyklisti navrhnúť svoj vysnívaný bicykel s vlastnou farebnou schémou a vybranými komponentmi. Tento program signalizoval nový vzťah medzi cyklistom a výrobcom: osobný, prémiový a jedinečný – jednoducho Trek.

2003 – 5900 SL

Na tomto modeli 5900 SL jazdil Lance Armstrong počas Tour de France. Vystavený bicykel je presne ten, na ktorom došlo k známej nehode, pri ktorej do seba narazili Armstrong a Iban Mayo na Luz Ariden po kolízii Armstronga s divákom. Napriek prasknutej reťazovej vzpere Armstrong na tomto bicykli etapu dokončil a vyhral.

2004 – Madone Gen 1

Debut modelu s názvom Madone, ktorý bol inšpirovaný stúpaním Col de la Madone vo Francúzsku. Svojím aerodynamickým karbónovým rámom a integrovaným dizajnom nahradil model 5900 na pozícii vlajkovej lodi cestných bicyklov značky Trek a nanovo definoval ďalšie dve desaťročia vývoja modelu Madone.

2005 – Session

Prvý bicykel spoločnosti Trek špeciálne navrhnutý na freeride – a zároveň okamih, kedy sa značka skutočne zapojila do diskusie o veľkých horách. Vznikol pod taktovkou Andrewa Shandra a ďalších, ktorí sa podieľali na zlepšovaní postavenia horských bicyklov značky Trek. Hliníkový rám bicykla Session a odpruženie s vysokým zdvihom dodali jazdcom sebavedomie, aby jazdili odvážnejšie, rýchlejšie a slobodnejšie ako kedykoľvek predtým. Nanovo definoval, čo dokáže horský bicykel značky Trek a ako by mohol horský bicykel vyzerať. Je to Session. Ak viete, tak viete.

2006 – Madone SSLx

Model SSLx predstavuje evolúciu platformy 5.9 SL, ktorá dominovala na pretekoch. Pri jeho výrobe bol použitý karbón OCLV a vylepšený postup vrstvenia, vďaka čomu dokázal posunúť hranice týkajúce sa hmotnosti konštrukcie. Bol to jeden z najľahších rámov na cestné bicykle, aké spoločnosť Trek kedy vyrobila – predstavoval odrazový mostík k étosu Émonda, ktorý nasledoval.

2007 – Fuel EX

Prvý bicykel značky Trek, na ktorom bol použitý systém Active Braking Pivot (ABP) – dizajn odpruženia, ktorý umožňuje zadnému tlmiču pracovať aj pri prudkom brzdení. Izolovaním brzdných síl od pohybu odpruženia systém ABP v konečnom dôsledku dosiahol, že celoodpružené bicykle pôsobia z hľadiska ovládateľnosti a spoľahlivosti rovnako ako hardtaily. Znamenalo to prelom vo výkonoch na trailoch a bol to rozhodujúci bod vývoja dizajnu odpruženia Trek.

2008 – Madone Gen 2

Úplne nový dizajn, ktorý od základov zmenil vlajkovú loď spoločnosti Trek. Model 2. generácie sa vyznačoval integrovanou sedlovou rúrkou, asymetrickými reťazovými vzperami a sklonenou hornou rámovou rúrkou – vďaka tomu bol tento model Madone ľahší, tuhší a aerodynamickejší. Alberto Contador na ňom zvíťazil na pretekoch Tour de France.

2009 – Top Fuel

Bicykel Top Fuel z roku 2009 bol jedným z najradikálnejších cross country bicyklov svojej doby. Integrovaná sedlová rúrka, rám z karbónu OCLV a systém ABP vzadu z neho urobili mimoriadne obľúbený bicykel na pretekárske okruhy.

2010 – Madone Gen 3

Hmotnosť modelu Madone 6.9 klesla pod 900 gramov – patril medzi najľahšie sériovo vyrábané rámy na cestné bicykle na svete. Elegantný, rýchly a vyrobený pre preteky Tour de France. Alberto Contador na ňom odjazdil horské etapy, vďaka čomu si bicykel Madone upevnil svoju pozíciu najlepšieho pretekárskeho bicykla svojej doby.

2011 – Speed Concept Gen 1

Radikálne prehodnotenie aerodynamického dizajnu. Prvý model Speed Concept priniesol aerodynamické tvarovanie rúrok Kammtail Virtual Foil (KVF), úložný priestor v ráme a kompletnú integráciu – aerodynamický systém bol vyvinutý v aerodynamickom tuneli a takisto priamo v dielni. Stal sa novým štandardom pre moderné bicykle na časovku.

2013 – Domane Gen 1 Spartacus Edition

Bicykel „Spartacus“ Domane Fabiana Cancellaru, na ktorom dosiahol v tom istom roku víťazstvá na pretekoch Okolo Flámska a Paríž – Roubaix. Systém IsoSpeed nanovo definoval komfort a ovládateľnosť pri pretekaní na dlažobných kockách a dokázal, že hladšia jazda môže znamenať lepší čas.

2014 – Jensov bicykel, na ktorom dosiahol svetový rekord v hodinovke

Tento výrazne modifikovaný model Speed Concept použil Jens Voigt, keď v septembri 2014 dosiahol svetový rekord v hodinovke, čím opäť rozdúchal globálne nadšenie z tejto disciplíny. Jeho vylepšené aerodynamické vlastnosti potvrdili, ako ďaleko siaha majstrovstvo inžinierov spoločnosti Trek v snahe dosiahnuť absolútnu rýchlosť. Ticho, je to rekord.

2016 – Madone Gen 5

Piata generácia modelu Madone s integrovaným kokpitom, skrytými brzdami a plne tvarovaným karbónovým rámom kombinuje v jednej platforme špičkové aerodynamické vlastnosti, výraznú tuhosť a vysoký komfort, ktorý je výsledkom inovatívnej konštrukcie systému IsoSpeed typu rúrka v rúrke. Spoločnosti Trek sa ako prvej podarilo dokázať, že aerodynamický bicykel môže poskytovať aj celodenný komfort.

2017 – Domane Gen 2

Kompletne nový dizajn vytrvalostného cestného bicykla priniesol predný systém IsoSpeed a nastaviteľnú pružnosť vzadu. Tento model, na ktorom Fabian Cancellara dosiahol svoje posledné víťazstvo na pretekoch Strade Bianche, potvrdil, že vysoký výkon a špičkový komfort nemusia byť v rozpore. Naopak, bola to výhoda.

2018 – Super Commuter

Vízia spoločnosti Trek o elektrobicykli ako reálnej alternatíve k autám. Bicykel Super Commuter+ s elektrickým pohonom Bosch, integrovanými svetlami a odvážnym mestským dizajnom priniesol technické know-how spoločnosti Trek do každodennej dopravy dávno pred rozmachom trendu elektrobicyklov.

2019 – Checkpoint

Prvý gravelový bicykel značky Trek navrhnutý špeciálne na tento účel. Veľký priestor na plášte, úložný priestor v ráme a stabilná geometria ho výborne pripravili na neustále obľúbenejšie jazdy na zmiešaných povrchoch. Stelesňuje dobrodružného ducha, ktorý spoločnosť Trek definuje od samého začiatku.

2020 – Domane Gen 3

Vylepšený systém IsoSpeed, väčší úložný priestor a lepšia integrácia. Tretia generácia modelu Domane sa stala najuniverzálnejšou cestnou platformou značky Trek v histórii – bol to aerodynamický, stabilný a dostatočne komfortný bicykel vhodný do akýchkoľvek podmienok – od pretekov Paríž – Roubaix až po každodenné jazdy.

2021 – Émonda Gen 2

Prepracovaný model Émonda, ktorý konečne priniesol výhody aerodynamiky aj do vrchárskych bicyklov Trek. Vďaka použitiu nového vrstveného karbónu OCLV radu 800 bol ľahší a mal nižší odpor vzduchu. Bol dôkazom, že aj ten najľahší bicykel môže byť ešte rýchlejší.

2023 – Speed Concept Gen 3

Tretia generácia modelu Speed Concept sa zamerala na komplexnú integráciu a bola vylepšená z hľadiska aerodynamiky aj geometrie. Desaťročia štúdia aerodynamiky boli zúročené v jednom z najrýchlejších triatlonových bicyklov, aký bol kedy vyrobený.

2024 – Fuel EXe

Horský elektrobicykel navrhnutý tak, aby sa pri jazde prakticky vytratil. Mierna asistencia a kompaktný, takmer nehlučný motor zabezpečovali prirodzený pocit z jazdy a nanovo definovali, aké môžu byť horské elektrobicykle: výkonné, ale zároveň nádherne nenápadné.

2025 – Madone Gen 8

Doposiaľ najľahší a najaerodynamickejší model Madone. Nová konštrukcia rámu so systémom IsoFlow smeruje prúdenie vzduchu cez sedlovú časť a zároveň zabezpečuje nízku hmotnosť. Výsledkom je bicykel, ktorý vyzerá absolútne jedinečne a pri jazde na ktorom cítite 50 rokov skúseností a vývoja.

Viac z histórie spoločnosti Trek

50 rokov ikonických fotografií

Prehľadali sme archív. Toto je to absolútne najlepšie za posledných 50 rokov.

Zobraziť fotografie

50 rokov spoločnosti Trek

Pred päťdesiatimi rokmi sa malý tím v stodole vo Wisconsine rozhodol vyrábať krásne bicykle. Nasledoval príbeh odvážnych inovácií, ťažkých lekcií a veľkých úspechov – a rastúce presvedčenie, že bicykle by mohli prispieť k väčšiemu dobru.

Zobraziť časovú os