En tydlig sådan funktion är styret som kallas för bockstyre. Den nedåtkrökta designen ger många alternativa handpositioner och därmed åkställningar. Det är särskilt bra på längre turer eftersom du kan byta åkställning för komfortens skull eller när du vill öka hastigheten.
Traditionellt har racercyklar smala däck, men moderna racercyklar har alltifrån smala 25 mm-däck upp till 45 mm med dobbar för underlag som endast med god vilja kan kallas för väg.
Trek har fyra huvudkategorier av racercyklar med flera olika modellalternativ i respektive serie. Så hur kan du avgöra vilket typ av racercykel som är bäst för dig?
Först och främst ska du tänka på vad du har för målinriktning: Hur vill du cykla och var vill du cykla?
Vill du cykla fort och kanske till och med tävla? Tänker du dig att klättra uppför serpentinvägar på episka heldagsäventyr? Eller är din vision ensamma grusvägar utan någon annan i sikte så långt ögat kan nå?
När du nu har en bild av din idealiska cykeltur ska du läsa igenom de olika racercykelkategorierna nedan. Varje kategori är skräddarsydd för en viss typ av racercykling. Välj den racercykel som är byggd för att bäst motsvara din vision om en perfekt cykeltur.
Aerodynamiska racercyklar som Madone är designade för att skära genom vinden och erbjuda dig varje möjlig hastighetsfördel. De väljs ofta av tävlingscyklister eftersom de är så snabba. Även om cykelns vikt är det mest påtagliga, så är vindmotståndet den största kraften som bromsar dig om du snittar på mer än 20 km/h.
Om hastighet och prestationer är det viktigaste är det viktigaste för dig, då ska du välja en aero-racercykel.
Racercyklar för klättring, som t.ex. Émonda, kallas även ibland för ”allround” och de har historiskt sett haft en ultralätt design för att vara extremt lätta när man tar sig uppför. I takt med att vi har lärt oss mer och mer om rörformer har vi kunnat bygga dessa cyklar både med låg vikt och aerodynamiska egenskaper.
Om du vill maximera dina prestationer på backiga banor eller om du vill ha en mer traditionell allround-racercykel ska du titta närmare på den här kategorin.
Racercyklar med Endurance-geometri som t.ex. Domane är designade för att du ska kunna cykla längre och på ett varierande underlag. De passar nya racercyklister likaväl som erfarna och har en stabil komfortgeometri som är trygg och bekväm.
Om du vill cykla snabbt och bekvämt någonstans mellan 15 kilometer och 10 timmar är en racercykel med Endurance-geometri ett utmärkt val.
Vägar behöver inte vara asfalterade för att vara roliga! Gravelbike-cyklar är byggda för äventyr på obelagda vägar och grusvägar bortom allfarvägarna. De här cyklarna har ofta utrymme för bredare, stabilare däck och ett större utbud av tillbehör, t.ex. väskor, pakethållare och skärmar, för alla typer av äventyr. Det gör dem idealiska för cyklister som vill ha en cykel som klarar allt.
Om du ser framför dig äventyr i en mer utmanande terräng med grusvägar ska du titta närmare på de här modellerna.
El-racercyklar är racercyklar precis som de övriga, men de har dessutom en dold elmotor och ett batteri. De ger dig lite hjälp att hålla samma tempo som dina snabbare vänner och klara av tuffare klättringar eller längre turer. De reagerar på kraften du trampar med och förstärker den.
De är perfekta för cyklister som vill göra mer.
När du nu är på det klara med vilken typ av cykel som passar dig är du nästan framme vid din perfekta cykel. Trek erbjuder olika plattformar inom respektive serie. De har samma ramset och är sedan ytterligare indelade i olika modeller.
Racercykelramarna kan indelas i två kategorier, kolfiber och aluminium.
Kolfiber är ett kompositmaterial som ger cykelkonstruktörer större möjligheter att skapa superlätta och effektiva byggen som kan formas till alla upptänkliga former, vilket ger möjlighet att ytterligare förstärka aerodynamik och åkkvalitet. Det innebär att kolfibercyklar i allmänhet är lättare och har ett större mått av prestandakvaliteter. Men för att skapa kolfibercyklar krävs stor hantverksskicklighet och de tenderar att vara dyrare än motsvarande cykel i aluminium.
Aluminium är ett annat utmärkt rammaterial. Aluminiumcyklar blir lite mer prisvärda genom att även de har rikligt med prestandafunktioner. Förr hade aluminiumcyklar rykte om sig att vara stötiga att cykla på, men moderna aluminiumcyklar är påtagligt mer avancerade och har i mångt och mycket samma prestandaegenskaper som kolfibercyklar, men till en bråkdel av priset.
När du har hittat en serie och plattform som passar för din cykling, dina framtidsplaner och din budget är det dags för det sista steget! Att välja modell handlar mest om valet av komponenter, men för många är det också en fråga om pris.
Det sista valet du har att göra kan vara att välja mellan SRAM och Shimano, de största tillverkarna av drivlinor för racercyklar. De tillverkar bromsar, växelmekanismer och reglage för alla våra racercyklar.
Båda märkena har hängivna supportrar, med du väljer inte fel oavsett vilken du väljer (trots alla foruminlägg som hävdar motsatsen). När du ska välja mellan drivlinor från SRAM och Shimano är det bra att ta en provtur med respektive drivlina för att känna efter vilken som passar dig bäst.
Shimano
Dura-Ace har under årtionden varit riktmärket för de allra bästa drivlinorna till racercyklar. Dura-Ace Di2 är en trådbunden 11-växlad elektronisk drivlina som är supersnabb, exakt och har lång batteritid. En effektmätare kompletterar paketet.
SRAM
RED AXS eTap är SRAMs allra bästa drivlina. 12-växlad, trådlös, fullständigt anpassningsbar och superlätt. Effektmätare medföljer till alla cyklar på nivå 9.
Shimano
Ultegra Di2 är en trådbunden 11-växlad elektronisk drivlina som i stort sett överensstämmer med Dura-Ace Di2, men är något tyngre.
SRAM
Force AXS eTap är en trådlös 12-växlad elektronisk drivlina som ärvt massor med teknik från RED. Alla Force-utrustade cyklar har även effektmätare.
Shimano
Ultegra är en 11-växlad mekanisk drivlina som traditionellt har varit det alternativ som gett mest valuta för pengarna utan att kompromissa med prestanda.
800-nivån av GRX är en 11-växlad mekanisk komponentgrupp som är konstruerad för prövningarna under terrängcykling, men har lånat mycket av tekniken från Ultegra.
SRAM
Rival AXS eTap är den mest prisvärda elektroniska drivlinan. Den har massor med teknik med tanke på priset i mellanklass. 12-växlad, trådlös och fullständigt anpassningsbar. Treks racercyklar med den här drivlinan har även en effektmätare.
Shimano
Rival AXS eTap är den mest prisvärda elektroniska drivlinan. Den har massor med teknik med tanke på priset i mellanklass. 12-växlad, trådlös och fullständigt anpassningsbar. Treks racercyklar med den här drivlinan har även en effektmätare.
Shimano
400-nivån av GRX är en 10-växlad mekanisk komponentgrupp som är konstruerad för prövningarna under terrängcykling, men har lånat mycket av tekniken från Tiagra.
Shimano
Sora är en 9-växlad mekanisk drivlina som kompletteras med mekaniska skivbromsar.
Shimano
Claris är en 8-växlad mekanisk drivlina på ingångsnivå. Den här drivlinan har antingen mekaniska skivbromsar eller fälgbromsar.
Elektroniska växlar behöver kraftfulla motorer som driver de vajrar och länkage som vanligtvis används för växlingen. De är mycket snabbare och exaktare än mekaniska växelmekanismer. Debatten om valet mellan dessa två växeltyper har oftast avgjorts genom att marknadens övre skikt tenderar att gå mot elektronisk växling medan ingångsnivån håller fast vid mekanisk växling, som är det mer ekonomiska alternativet.
Förr var det här avsnittet längre. Skivbromsar fungerar bättre än andra typer av bromsar och har nu blivit standard på racercyklar. Det går fortfarande att hitta fälgbromsar på de mest prisvärda racercyklarna, men alla cyklister är överens om att skivbromsar är bäst.
Du går inte omkring huksittande med knäna i 90 graders vinkel, eller hur? Inställningen av cykeln är hemligheten till att undvika detsamma när du cyklar. Inställningen av cykeln handlar i grunden om att få styret och sadeln i rätt läge i relation till pedalerna för att du ska kunna vara den starkaste, tåligaste, kraftfullaste versionen av dig själv.
Unna dig en professionell inpassning av cykeln, en bikefit. Det är troligen det viktigaste som du kan göra för att öka på både hastigheten och nöjet. Men om du inte känner dig redo för en professionell bikefit riktigt än kan butiken hjälpa dig att hitta lämpliga inställningar och en bekväm åkställning.
Vissa märken designar mindre varianter av sina racercyklar som dammodeller, men Treks racercyklar har en design som fungerar lika bra för kvinnor som för män. Det ger cyklisten, oberoende av kön och kroppsform, ett val mellan alla cykelmodeller som vi har i vårt program och säkerställer att alla cyklister kan hitta den passform, komfort och prestanda som de förväntar sig.
Det finns fyra saker som vi tycker är ”nödvändiga” tillbehör för att du ska få ut det mesta av cyklingen. När du köper en racercykel bör du fundera på att direkt lägga till dessa.
Det här är inget att fundera över. Du ska alltid använda hjälm när du cyklar. Man har bara en hjärna.
Sadlar på racercyklar är designade specifikt för att fungera med vadderingen (stoppningen) i cykelshortsen för att du (och dina mjukare delar) ska vara så bekväma som möjligt. Bibshorts föredras oftast, eftersom hängslena ser till att vadderingen hålls på rätt plats. Men vissa cyklister tycker förstås att vanliga shorts är bäst och bekvämast när naturen kallar.
De flesta cyklister föredrar klickpedaler (som ibland kallas ”clipslösa”, ja, det är inget bra namn men det är en lång historia) dvs. skon klickas fast på en viss typ av pedal. Det maximerar kraftöverföringen och komforten.
Det är säkrast att vara förberedd för allt som kan hända på vägen. För en väl förberedd cyklist medför en punktering bara några minuters fördröjning på turen. Men reservslang, däckjärn, pump och ett multiverktyg nedstoppat i tröjfickan eller sadelväskan är du beredd på det mesta som kan hända en cyklist. Glöm bara inte bort att lära dig hur du åtgärdar en punktering!
Utöver det här finns det en uppsjö med cykeltillbehör, t.ex. cykeldatorer för att hjälpa dig att grotta ned dig i dina cykeldata, snygga kläder som väcker uppmärksamhet på vägen eller på puben efter cyklingen med mera, med mera. Allteftersom du blir en mer van cyklist kommer du att upptäcka vilken utrustning du behöver och som kan öka nöjet på cykel.
Visa alla tillbehör
