Qu'est-ce qui change dans le cadre FX+1 par rapport aux versions précédentes ?
Il s'agit d'un tout nouveau cadre qui reprend les éléments des modèles FX+2 et Dual Sport+ et y ajoute un coup d'accélérateur.
Questions concernant le cadre
Il s'agit d'un tout nouveau cadre qui reprend les éléments des modèles FX+2 et Dual Sport+ et y ajoute un coup d'accélérateur.
FX+ pèse environ 50 livres.
Oui, ce cadre est compatible avec les groupes de changement de vitesse électroniques.
Questions sur le système électronique
Ce modèle utilise le système électrique à moyeu de Hyena qui peut te booster en pédalant ou en utilisant l'accélérateur. Il dispose d'un couple de 60 Nm pour aider à transporter des charges et à grimper des pentes et possède un écran couleur lumineux et facile à lire.
FX+1 est disponible en deux modèles :
FX+ : Classe 2/3 hybride - modèle américain (non légal en Californie) : L'accélérateur va jusqu'à 20mph avec une assistance au pédalage jusqu'à 28mph.
FX+ : Classe 2 - modèle californien et canadien : L'accélérateur va jusqu'à 20mph avec une assistance au pédalage jusqu'à 20mph.
Oui! Tous les vélos électriques Trek et Electra sont conformes à la norme UL 2849 et, en outre, toutes nos batteries de vélo électrique sont conformes à la norme UL 2771.
Ce système électronique a été choisi pour sa fiabilité, sa légèreté, ses capacités de grande autonomie et une assistance à l'accélérateur facile à utiliser.
Oui! Tu peux connecter ton vélo à accélérateur FX+1 à l'Application Trek Central pour personnaliser les modes de conduite, voir l'état de l'autonomie, la santé de la batterie, et plus encore. CTA : Consultez Trek Central
Non, ce vélo n'est pas compatible avec un range Extender.
Il y a des contrôleurs de clignotants gauche et droit sur le guidon du vélo qui activent le feu arrière et clignotent pour la direction appuyée. Tu verras également un feu indicateur sur l'écran d'affichage de l'IHM.
Oui, le système électrique FX+1 (S) fonctionnera normalement comme un vélo électrique à assistance au pédalage sans que l'accélérateur soit connecté. Remarque : cela ne reclassifie pas légalement votre système électronique de la classe 3 à la classe 2, car cette opération s'effectue via le micrologiciel.
L'autonomie du FX+1 peut atteindre 80 km (50 miles).
L'autonomie du FX+1 peut atteindre 80 km (50 miles).
Questions relatives à la batterie
Il faut compter jusqu'à cinq heures et demie pour charger la batterie avec le chargeur EasyMag
La batterie ne doit être amovible que par un revendeur Trek et Trek agréé. N’essayez pas de déposer la batterie vous-même.
Non, le cadre du FX+ 1 a été conçu pour s'ajuster à la batterie 540Wh incluse. En règle générale, les batteries de capacité supérieure affichent des dimensions supérieures, ce qui les rend incompatibles avec le cadre. De plus, le système est programmé pour ne fonctionner qu'avec la batterie de 540Wh que nous avons sélectionnée. N'échange pas ou n'utilise pas de batteries non approuvées sur ton vélo électrique Trek afin de préserver la sécurité et la conformité.
L'autonomie pour FX+1 variera en fonction d'un certain nombre de facteurs comme le poids sur le vélo, le terrain sur lequel tu roules et les conditions de vent. De plus, la fréquence à laquelle tu utilises l'accélérateur par rapport à l'assistance au pédalage aura également un effet sur ton autonomie. L'accélérateur consommera plus de batterie puisqu'il booste le vélo uniquement grâce à la puissance du moteur, tandis que l'assistance au pédalage te donnera plus d'autonomie. Si tu veux maximiser encore plus ton autonomie, tu peux régler les différents niveaux d'assistance pour diminuer la puissance utilisée dans la fonction de réglage du moteur des applications Trek Central.
Le chargeur EasyMag est doté d'une fixation sans direction, de sorte qu'il s'enclenche facilement (et magnétiquement) sur les supports de charge du cadre, sans nécessiter d'orientation spécifique.
L'anneau de lumières LED s'activera pour indiquer que la charge est en cours et combien de temps il reste à charger pour obtenir une charge complète.
Oui, il est portable et se glisse sur et hors de la fixation murale pour être rangé à la maison ou emporté en voyage.
Questions relatives aux composants
Il existe des fixations pour un porte-bagages arrière, un porte-bagages avant, des bidons et des garde-boue. Les feux sont inclus sur la fourche avant et la selle arrière.
Le FX+1 est muni d’un essieu arrière à boulons qui est compatible avec les remorques rattachables à un essieu arrière QR standard.
Diamètre maximal du disque de frein : 180 mm avant, 180 mm arrière.
Jeu de garde-boue Bontrager NCS
• 700c x 35-45 mm - SKU : 552488
Jeu de garde-boue en alliage NCS Bontrager
• 700c x 36-45 mm - SKU : 5254330
Bontrager BackRack Deluxe MIK
• XS-M - SKU 582184
• M/XL - SKU 582182
Porte-bagages vélos Trek BackRack MIK
• SKU 5326262
Les fixations de porte-bagages avant sont compatibles avec le porte-bagages Carry Forward de Bontrager (547612). D'autres porte-bagages peuvent être ajustés, mais il est nécessaire de mesurer les points de fixation sur le porte-bagages afin de garantir un ajustement adéquat.