1. Loading...

RE:aktiv

Read more

Betere flow, betere rit

Elke mountainbiker kent het gevoel dat je helemaal opgaat in de trail en alles om je heen lijkt te verdwijnen. Geen storende factoren van buitenaf - ook geen inconsistent werkend veersysteem. Dat is waar het om gaat. Het grootste geschenk van RE:aktiv is meer flow.

Je accelereert zo hard als je maar kunt zonder dat je efficiëntie verliest als gevolg van een deinende demper. Je rijdt met vertrouwen over tricky, technische lijnen omdat je weet dat je achterdemper een directe, soepele respons geeft. Je voelt het verschil door een demper die direct omschakelt van soepel naar stevig als je door de bocht vliegt. Je voelt de schoonheid van het in het moment zitten.

RE:aktiv doet exact wat je wilt en wanneer je dat wilt. Geen aanpassingen meer onderweg op de trail, geen keuze meer tussen efficiëntie en controle - puur vertrouwen en plezier op elke trail.

Van racecircuit tot bikepark

Wat hebben Formule 1 en mountainbiken gemeen? Beide sporten vragen extreme prestaties van hun veersystemen waarbij op de rechte stukken en in de bochten de hoogst mogelijke stabiliteit en controle nodig is, maar tegelijkertijd moet er direct kunnen worden gereageerd op plotselinge hobbels. Jarenlang was de ultieme uitdaging voor mountainbike-veringsspecialisten om een demper te ontwerpen die stevig en ondersteunend werkt tijdens het trappen en in de bochten, maar ook de mogelijkheid heeft om soepel en meegevend te zijn om plotselinge klappen te kunnen opvangen, zonder dat je van je rijlijn wordt gegooid.

RE:aktiv is de meest efficiënte technologie die dat wel kan. Wat jarenlang geprobeerd is met traagheidsventielen, is nu eindelijk gerealiseerd. Het rijgevoel met RE:aktiv is stevig tijdens het trappen, maar de demper schakelt zacht en direct over naar soepele controle waardoor je het vertrouwen krijgt om je fiets te rijden zoals hij bedoeld is. De kern is dat RE:aktiv je altijd het beste van twee werelden geeft. Er zijn geen twee settings, maar er is een integraal deel van de achterdemper dat ervoor zorgt dat je altijd klaar bent voor elk obstakel dat op je pad ligt.

RE:aktiv is ontwikkeld in een samenwerkingsverband tussen FOX en de experts van Penske Racing Shocks, de wereldleider op het gebied van specialistische vering voor de autosport. RE:aktiv is het resultaat van de kennis van de slimste mensen op het gebied van vering die op zoek zijn gegaan naar de meest verfijnde dempingstechnologie die ooit is toegepast op een mountainbike.

De F1-connectie

De intuïtieve werking van RE:aktiv is het resultaat van het regressieve dempingssysteem. Regressieve demping is getest en goed bevonden op de meest uitdagende F1-circuits en werkt dynamisch en veelzijdig. De meeste veersystemen op mountainbikes hebben een progressieve of degressieve demping die gewoon niet zo efficiënt reageert op verschillende soorten obstakels. Zulke systemen hebben het moeilijk als ze van een actieve, ondersteunende en gecontroleerde veerbeweging die nodig is in bochten, moeten omschakelen naar de trapefficiëntie die nodig is om snelheid te maken op de rechte stukken of de minder technische trailsecties.

Toen de ingenieurs van Trek zich realiseerden hoe effectief deze technologie was in de Formule 1 - waar rijders met ruim 320 km/u hobbels tegenkomen en de bochten invliegen - wisten ze dat dit systeem toegepast kon worden in onze sport. Penske Racing Shocks is de beste op het gebied van deze technologie, dus werd een samenwerking aangegaan en werden er prototypes ontwikkeld. FOX en Trek brachten de expertise in die nodig was om de gespecialiseerde ontwerpen van Penske breder toe te passen en RE:aktiv werd geboren.

Regressieve demping is het meest adaptief

Effectieve demping is een vitaal aspect van de prestaties van een veersysteem. Demping zorgt ervoor dat je fiets stugger wordt tijdens het trappen, maar het werkt tegen je als je over obstakels moet rijden of door bochten wilt scheuren.

Regressieve demping werkt als het moet - en ook alleen als het moet - omdat de werking afhankelijk is van de snelheid van de demperschacht. Welke factoren zijn van invloed op de snelheid van de demperschacht? De input van de rijder zoals de trapbeweging zorgt voor een lage dempersnelheid terwijl de meeste input van de omgeving het gevolg is van confrontaties met omhoog stekende vormen en objecten, en die zorgen voor een hoge bewegingssnelheid van de demperschacht. Bij RE:aktiv hebben inputs die een lage dempersnelheid produceren geen invloed op de werking, maar er is een drempelwaarde en alles wat daar overheen gaat, leidt tot een onmiddellijke en aanzienlijke verandering van de demperwerking. Bij een plotselinge toename van de snelheid van de demperschacht - hoe snel de demper wordt samengedrukt - opent het veersysteem en daardoor ontstaat een soepele en gecontroleerde respons. Het is alsof je twee verschillende dempers op je fiets hebt.

De normale input van de rijder kan niet genoeg snelheid genereren via de trapbeweging om de demper te openen, en dat is de basis voor het feit dat RE:aktiv onderscheid kan maken tussen de trapbeweging en de input vanuit de omgeving die ervoor zorgt dat het veersysteem gaat werken. Als je plotselinge obstakels tegenkomt, zal de demper vanzelf gaan werken. Het proces wordt net zo snel weer omgedraaid als dat het begon, en dat betekent dat je geen controle verliest over een obstakel, maar dat je ook geen efficiëntie opoffert in de overgangsfase. De snelheid waarmee de overgang plaatsvindt, is wat RE:aktiv zijn unieke gevoel geeft. Een gevoel waar rijders al jaren naar op zoek waren.

Geen vertraging

Jarenlang hebben traagheidsventielen de demping geregeld in mountainbikevering. Deze technologie is heel goed om het systeem gesloten te houden en trapefficiëntie te bieden, maar het is niet succesvol als het gaat om aanpassing aan de terreinomstandigheden.

RE:aktiv is ontworpen om het grootste nadeel van deze systemen te omzeilen, namelijk dat er te veel kracht nodig is om het systeem in werking te stellen. Omdat traagheidsventielen reageren op G-krachten, gaat de demper vaak niet open als dat wel zou moeten. Je demper werkt pas volledig na de tweede of derde klap in een technische sectie en je verliest intussen zowel controle als feedback.

Het probleem blijft bestaan aan het andere einde van het obstakel of de bocht. Daar ontstaat een vertragingsmoment als de demper erachter komt dat hij niet meer hoeft te werken en de dempingsfunctie weer kan worden ingeschakeld. Traagheidsventielen werken dus in essentie wel, maar ze zijn te traag om te realiseren wat er om hen heen gebeurt. Ze raken verward tijdens offroad-toepassingen want ze kunnen geen onderscheid maken in de verschillende soorten input en ze weten niet of ze open of dicht moeten op variabel terrein. Eenvoudig gezegd ontbreekt het bij andere technologieën aan de intuïtieve en directe respons die RE:aktiv wel geeft.

Instellen en wegwezen

RE:aktiv is ontworpen om de bestaande dempingsstanden zoals een klim- en trail-modus aan te vullen. RE:aktiv kan effectief functioneren in alle drie standen, waardoor je eenvoudig de juiste setting instelt en je kunt gaan knallen. Zou het niet mooi zijn als je flow niet langer wordt onderbroken omdat je moet wisselen tussen dempingsinstellingen tijdens het rijden? Het zorgt er gewoon voor dat de demper altijd beter werkt.

Op welke fietsen kan ik RE:aktiv vinden

RE:aktiv is een exclusieve ontwikkeling van Trek en is naadloos geïntegreerd in onze full suspension-frames. Bepaalde Fuel EX, Remedy en Farley EX zijn voorzien van deze technologie.

Productvergelijking van fietsen selectie

Start de vergelijking
Nederland / Nederlands
You’re looking at the Nederland / Nederlands Trek Bicycle website. Don’t worry. We’ve all taken a wrong turn before. View your country’s Trek Bicycle website here.